青岛高速公路收费站高速公路收费员工资待遇 - 真人分享工资待遇 - 职业圈
青岛高速公路收费站
真人分享（青岛高速公路收费站）
青岛高速公路收费站 - 高速公路收费员工资详情(青岛崂山，2002年)
此信息由圈友于2013年12月分享，其分享的是2002年的经验及资料
工资待遇（高速公路收费员） 基本工资：
加班工资：
绩效工资： 年终奖：
青岛高速公路收费站 - 高速公路收费员工资待遇(青岛崂山，2002年)
上班时间（高速公路收费员） 能否准时下班： 周六周日是否加班： 每年带薪年假： 每周工作天数：
保险及福利（高速公路收费员） 社会保险（5险）： 是否有公积金：
工作满意度（高速公路收费员） 工作环境/氛围好吗？： 工作压力大吗？： 公司管理怎么样？： 在公司能否学到东西？：
分享时间：2013年12月
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最新工资调查请问一个高速公路收费站收费员的工作难不难做？
请问一个高速公路收费站收费员的工作难不难做？
09-01-30 &
不能简单地说难不难做，要看和什么职业比了。先说说难处吧：高速公路收费站的工作比较辛苦，一般都是四班三运转，也就是三班倒的，每班8小时。空气污染严重。车辆在收费口排放出大量的尾气，在收费窗口附近难以散去，长期工作影响身体健康。工作紧张。如果车流量大的话（象东部发达地区的高速公路），基本上没有空闲时间。对车型判别要求很高，大部分车辆都能很容易地判别其类型，但现在有一些车，特别是货车，行驶证标注吨位和实际有很大出入，有些在外观上作了改造，判别起来还真有一定的难度。很多车辆使用假行驶证，要识别判断。还有车辆在途中换卡，以逃避通行费，也要会识别。对收费员的工作，都是在管理处的监控下进行的，管理人员还要定期抽查录像。工作失误的，包括车型判断错误的，要赔钱的。收费员的工资不算高，象浙江的高速公路收费员，年总收入在2-3万元左右。当然收费员也有其好的一面：工作稳定。高速公路的经营期最长为25年，现在很多高速公路已经开始收费，但还没有核定收费年限。如果能一直在单位工作，等收费年限结束，你也快退休了。而且高速公路经济实力比较强，即使某个路段是亏损的，对投资者来说，所有路段总体上还是赚的。劳保待遇较好。不会存在拖欠工资的问题，而且一般各类保险都交得很齐的。上下班统一接送。企业的文化生活一般也不错。
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不能简单地说难不难做，要看和什么职业比了。先说说难处吧：高速公路收费站的工作比较辛苦，一般都是四班三运转，也就是三班倒的，每班8小时。空气污染严重。车辆在收费口排放出大量的尾气，在收费窗口附近难以散去，长期工作影响身体健康。工作紧张。如果车流量大的话（象东部发达地区的高速公路），基本上没有空闲时间。对车型判别要求很高，大部分车辆都能很容易地判别其类型，但现在有一些车，特别是货车，行驶证标注吨位和实际有很大出入，有些在外观上作了改造，判别起来还真有一定的难度。很多车辆使用假行驶证，要识别判断。还有车辆在途中换卡，以逃避通行费，也要会识别。对收费员的工作，都是在管理处的监控下进行的，管理人员还要定期抽查录像。工作失误的，包括车型判断错误的，要赔钱的。收费员的工资不算高，象浙江的高速公路收费员，年总收入在2-3万元左右。当然收费员也有其好的一面：工作稳定。高速公路的经营期最长为25年，现在很多高速公路已经开始收费，但还没有核定收费年限。如果能一直在单位工作，等收费年限结束，你也快退休了。而且高速公路经济实力比较强，即使某个路段是亏损的，对投资者来说，所有路段总体上还是赚的。劳保待遇较好。不会存在拖欠工资的问题，而且一般各类保险都交得很齐的。上下班统一接送。企业的文化生活一般也不错。
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不能简单地说难不难做，要看和什么职业比了。先说说难处吧：高速公路收费站的工作比较辛苦，一般都是四班三运转，也就是三班倒的，每班8小时。空气污染严重。车辆在收费口排放出大量的尾气，在收费窗口附近难以散去，长期工作影响身体健康。工作紧张。如果车流量大的话（象东部发达地区的高速公路），基本上没有空闲时间。对车型判别要求很高，大部分车辆都能很容易地判别其类型，但现在有一些车，特别是货车，行驶证标注吨位和实际有很大出入，有些在外观上作了改造，判别起来还真有一定的难度。很多车辆使用假行驶证，要识别判断。还有车辆在途中换卡，以逃避通行费，也要会识别。对收费员的工作，都是在管理处的监控下进行的，管理人员还要定期抽查录像。工作失误的，包括车型判断错误的，要赔钱的。收费员的工资不算高，象浙江的高速公路收费员，年总收入在2-3万元左右。当然收费员也有其好的一面：工作稳定。高速公路的经营期最长为25年，现在很多高速公路已经开始收费，但还没有核定收费年限。如果能一直在单位工作，等收费年限结束，你也快退休了。而且高速公路经济实力比较强，即使某个路段是亏损的，对投资者来说，所有路段总体上还是赚的。劳保待遇较好。不会存在拖欠工资的问题，而且一般各类保险都交得很齐的。上下班统一接送。企业的文化生活一般也不错。
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不能简单地说难不难做，要看和什么职业比了。 先说说难处吧： 高速公路收费站的工作比较辛苦，一般都是四班三运转，也就是三班倒的，每班8小时。 空气污染严重。车辆在收费口排放出大量的尾气，在收费窗口附近难以散去，长期工作影响身体健康。 工作紧张。如果车流量大的话（象东部发达地区的高速公路），基本上没有空闲时间。对车型判别要求很高，大部分车辆都能很容易地判别其类型，但现在有一些车，特别是货车，行驶证标注吨位和实际有很大出入，有些在外观上作了改造，判别起来还真有一定的难度。很多车辆使用假行驶证，要识别判断。还有车辆在途中换卡，以逃避通行费，也要会识别。 对收费员的工作，都是在管理处的监控下进行的，管理人员还要定期抽查录像。工作失误的，包括车型判断错误的，要赔钱的。 收费员的工资不算高，象浙江的高速公路收费员，年总收入在2-3万元左右。 当然收费员也有其好的一面： 工作稳定。高速公路的经营期最长为25年，现在很多高速公路已经开始收费，但还没有核定收费年限。如果能一直在单位工作，等收费年限结束，你也快退休了。而且高速公路经济实力比较强，即使某个路段是亏损的，对投资者来说，所有路段总体上还是赚的。 劳保待遇较好。不会存在拖欠工资的问题，而且一般各类保险都交得很齐的。上下班统一接送。企业的文化生活一般也不错。
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看是与什么相比较吧，可能更多的是比较寂寞，不能其他正常的工作环境一样
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