你的位置：
船舶龙头股&船舶龙头股票&船舶板块龙头股
　　为贯提供最新最全的船舶龙头股，船舶龙头股票，船舶板块龙头股信息彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《工业转型升级规划(年)》，进一步促进我国船舶工业持续健康发展，工业和信息化部制定了《船舶工业&十二五&发展规划》。
　　规划指出，十二五期间，我国将形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品。规划要求龙头股，环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。
　　《规划》明确，&十二五&时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。一方面经济全球化和国际贸易深入发展，科技创新孕育新机遇，船舶工业发展领域不断拓宽；国内宏观经济形势和融资环境持续向好船舶，海运贸易和海洋经济发展空间广阔；我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具有劳动力、技术、资本、市场等综合比较优势，承接世界造船中心转移的大趋势没有改变，中国有条件推动船舶工业再上新台阶。
　　另一方面，国际金融危机影响深远，世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场有效需求不足船舶龙头股；需求结构出现明显变化，散货船等常规船型需求乏力，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛；国际海事新标准、新规范频繁出台，船舶安全、绿色、环保要求全面提高，先进造船国家加强技术封锁，不断构筑技术壁垒；世界造船竞争格局面临深度调整，市场竞争将更加激烈。
　　《规划》提出，到2015年我国船舶工业产业体系更为完善，产业结构更趋合理，创新能力和产业综合素质显著提升，国际造船市场份额稳居世界前列船舶龙头股，成为世界造船强国。
　　同时，培育5-6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%船舶龙头股票。形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。
　　海油工程表示，名为 &海洋石油 699&的三用工作船，在香港以东海域航行时遭受8号台风&韦森特&袭击，失去动力，船舱进水后船体倾斜船舶龙头股票。对此，公司立即启动应急预案，组织力量全力施救。与此同时，交通部救捞局及时派船现场施救，经共同采取多项措施无效后，在拖往修船厂途中，该船于日下午5时沉没(地点北纬22度06.87分、东经114度16.499分，香港蒲台岛南偏东约3海里)，所幸船上船员已全部安全撤离，未造成人员伤害。
　　同时，海油工程表示该船油舱和管路阀门在弃船之前均已关闭，公司正在全力处理善后事宜。
　　公告称，&海洋石油699&船是海油工程2008年5月投资4346万美元(约人民币30373万元，当时汇率为1美元对人民币6.9888元)购置的一艘15000马力动力定位三用工作船，现净值3222万美元(截止日)。公司为该船购买了全部保险船舶龙头股票，现已启动相关保险索赔程序。
　　但中信证券的研究报告指出，虽然公司2012年工程量复苏较为明显，但成本压力犹存。2012年公司计划运行25个大中型工程项目，其中南海海域12个船舶龙头股票，渤海海域8个，东海海域1个，海外项目4个。预计陆地建造工作量将接近饱和状态，海上安装工作量将会有明显提升。但公司近4年来，人员规模增长超过2倍，固定资产规模增长幅度亦接近100%，公司承担了较大的固定成本压力，对净利润的提升速度将起到一定的拖累作用。同时也担心恶劣气候会影响公司项目的进程。
　　而券商的担心最终也变成了现实，在&海洋石油699&沉没后，海油工程仅有3艘多功能船舶可供使用，很可能拖累公司的海上安装业务船舶板块龙头股，尤其是在其今年海上安装工作量明显提升的时刻。
　　&航母概念股以前被提及得非常少，但现在被越来越多地提到。&东方证券高级军工行业分析师王天一分析道，首先受益的应该还是设备制造类的企业船舶板块龙头股，在造船厂中，中国重工、中船股份、中国船舶、闽东电力都可能是受益者。闽东电力持有厦门船舶重工32%的股权、福建福宁船舶重工30%的股权，是隐形受益股。
　　同时，造航空母舰必须要涉及到上游特殊钢材的供应，目前我国能制造航母用特殊钢材的只有宝钢股份和武钢股份，一旦航母正式宣布建造船舶板块龙头股，上述两家钢铁企业将承担起供应航母甲板特种钢材的绝大部分订单。
　　西南证券军工行业分析师庞琳琳认为船舶板块龙头股，在航母制造方面，剔除已经被炒高和基本面不好的个股后，剩余广船国际、中海集运、中国船舶、中船股份、宝钛股份、航天通信、成发科技、大恒科技、振华科技等个股具有参与价值。
所载文章、数据等内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。造船概念股有哪些？力荐以下造船概念股龙头_股票知识_股城股票
造船概念股有哪些？力荐以下造船概念股龙头
17:14:55发布：股城股票
海洋对于人类来说还是一块未开发的处女地，未来世界综合国力的竞争的焦点也在海洋，近年来我国越来越重视海洋开发，据了解，船舶工业十三五规划即将出台，造船概念股迎来利好。那造船概念股有哪些呢？关于造船概念股有哪些，具体介绍如下。造船概念股有哪些
造船概念股有哪些？
中国船舶（600150）：经营范围包括以舰船为主的军品科研生产等。拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。
上海佳豪（300008）：是目前国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程综合性研究设计企业之一，2009年成为在深圳证券交易所挂牌的上市首家国内船舶科技类公司。
中船防务（600685）：公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。
中国重工（601989）：是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。
太阳鸟（300123）：是国内最大的复合材料船艇制造企业之一，经营范围包括生产销售自产的复合材料、金属材料及多混材料的游艇、商务艇、特种船等。
以上是关于造船概念股有哪些的主要内容。随着市场的变化，还会有更多新的造船概念股出现，所以在投资造船概念股之前，要多多关注市场的变化。您现在的位置：
造船概念股有哪些?船舶制造行业概念股有哪些?
　　造船概念股有哪些?船舶制造行业概念股有哪些?
　　人民日报海外版今日撰文表示，近期，一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船业再次成为全球焦点。事实上，在快速发展的过程中，中国造船业正逐步从低附加值市场转向大型邮轮、LNG船和大型集装箱船等高附加值造船市场。
　　海外机构预计，未来几年中国造船业将有很大的发展空间。其中，在国际市场上，中国船企拥有比日韩更低的成本优势;与此同时，国内市场的需求也在不断增加。
　　相关概念股：
　　湘电股份(12.28 -0.97%,诊股)：拟打造完善的海军舰船动力驱动系统科研体系和生产基地。
　　中船防务(27.87 -1.17%,诊股)：通过收购黄埔文冲切入军船领域。
　　中国重工(6.21 停牌,诊股)：船舶制造、船舶修理及改装、舰船装备、海洋工程和能源交通装备及其他五大业务。
　　中国船舶(25.46 -1.43%,诊股)：船舶制造、船舶修理及船舶配套。
　　闽东电力(9.76 +2.85%,诊股)：持有厦门船舶重工32%股权、福建福宁船舶重工30%股权。
　　太阳鸟(13.69 -1.51%,诊股)：公司致力于高性能多混材料船艇研发、设计、生产、销售及服务，是国内最大的游艇、商务艇及特种艇系统解决方案提供商。
　　南方财富网微信号：南财
个股分析专区
48小时排行
概念股专区中国船舶变特大金牛 谁将成为下一个领涨龙头股_上市公司_新浪财经_新浪网
不支持Flash
中国船舶变特大金牛 谁将成为下一个领涨龙头股
　　摇身变为从5元到200元的“特大金牛” 谁将成为下一个领涨龙头股
　　本报记者 姜艳艳 北京报道
　　专家表示，在国内的股市，投资者的“恐高症”确实存在。首个200元股的出现，很容易让人们联想起爆炒后无法收场，让股民损失惨重的第一个百元股亿安科技。“不过，从中国船舶的业绩和发展来看，目前的价位并不属于过高，应该仍在合理估值之内。”
　　“曾经有一只叫人暴富的股票摆在我的面前，我没有珍惜。等到它涨上200元，我才追悔莫及。人世间最大的痛苦莫过于此，如果上天能够给我再来一次的机会，我想对沪东重机说三个字――持有你！如果一定要在这三个字前加一个期限，我希望是从9元涨到200元的那一天。”
　　8月6日上午，由沪东重机更名而来的中国船舶(600150)一举登顶，创下200.50元A股价格新纪录，而一年半前，这只股票的前身沪东重机价格却只有7元多。
　　6日下午，某网站的“600150吧”里，就有散户如此表达踏空的“哀”思。事实上，不少分析师告诉记者，对于中国船舶这样机构一度控盘高达70%以上的“完全控盘”的股票来说，能够成为铁杆投资者十分不易――或者纸上财富无法变现，或者早已出手，无法跟庄家博弈。
　　高价股与获利
　　对于价格高企的中国船舶来说，动辄上万的资金需要，一手两手地买卖单子在市场上并不为奇。然而，已经连续两个较前一日涨幅在9%左右的中国船舶，在8月6日上午9点50分左右被一个700手的大单追上200元大关。
　　“客户们惊讶的声音太大了，他们都被这样高价的股票所触动。”大通证券一位营业人员告诉记者，当时自己并没有关注这只股票，但公司大厅里散户的议论使他注意起来。“不少人都买过这个股，不过，买上的也多数都卖了，尤其那些几块钱或者几十块钱买过的人，大家的气氛一下子就热烈起来。”
　　“我就跟网上说的一样，9元钱的时候建仓了，十多元钱卖了，20元的时候打算观望观望，50元左右觉得高了，没想到一直高到200元，我都没再买上过。”8月7日，一位沪东重机曾经的投资者幽默地告诉记者，虽然卖早了600150，可并没有像网上那个人被老婆赶出家门，但是心里还是觉得可惜――“业绩好的公司就应该拿住，有钱的要敢追高，要不，散户每天跟这儿忙活个什么劲儿。不过，现在可不能买了，放着看看还行。”
　　和上述投资人类似的情况不在少数。相关分析师告诉记者，这一方面是由于2006年以来，大盘的普涨让投资者基本上“怎么买怎么赚钱”，因此忽略了对于公司的长远研究，没有挖掘到中船这个长远金矿；另外也是因为，这只股票价格虽然在1月份到现在上涨了500%，具有强大的“诱惑力”，但毕竟价格过高，不适合散户投资者严控风险的特点。
　　脱手方是真财富
　　记者从招商证券、东方证券等公司了解到，持有中国船舶股票的散户的确稀少。“到今年3月31日，这只股的股东数量只有4693个，其中27个机构控盘超过60%以上的股票，散户想进的犹豫劲还没过去，价格就飙到新高位了。”
　　另有激进的投资者表示，股价过了200元还买的，“除了机构没别人，散户要买只能接力最后一棒，最后给人家在高位站岗”。事实上，这样的看法不在少数，不少人都表示，高价股可以买却不一定好卖，像贵州茅台等每天只成交几百股的“寂寞高手”，纸面上的财富想变现就困难了。
　　天相首席策略师仇彦英接受《华夏时报》采访时也表示，高价股的确考验投资者的智慧，“对于具有良好发展预期，并且连续盈利的股票，长期持有不以短线胜负为区分才是上算，中国船舶就是个典型例子”。
　　据悉，市场早有传闻中国船舶还将继续资产注入整合事项，并有望成为国家军工产品生产商等。不过，分析师也纷纷表示，要投资者严控风险。“毕竟整体资产注入要到明年才最后完成，整合的效果如何需要当时的验证，谁也无法提前预知。”东方证券相关分析师表示，如果明年中国船舶的每股收益在4元左右，支撑目前200多元的股价还算比较合理。
　　配送不配送
　　踏着牛市高歌猛进的鼓点，中国船舶作为A股的蓝筹代表之一，率先冲破了200元大关。分析师统计，两市目前仅有5只股票破百，还有最低3元左右的低价股。两相对比尤其可以看出中国船舶的显贵身份。
　　不过，200元一股的确令很多投资者望而生畏。
　　“中国船舶肯定会进行送转的。”有宏观经济研究人员告诉记者，目前国内不少股票都通过送转的方式增发，并将价格进一步削弱到合理价位。“原来的茅台、万科，现在的，包括上两周被热炒的送转题材，都是解决股价过高，大股东无法流通的好办法。”
　　上述分析师认为，机构对于中国船舶的高度控盘，是此番价格上扬的最主要原因――哪有不想出货套现的投资者，尤其在如此“惊人”的高位上。
　　“中船价格的上涨跟机构息息相关，上半年到现在，共有27家机构针对它出具研究报告，基本都是向好评级。”上述分析人士最后告诉记者。
　　记者观察
　　垄断行业有望出新状元
　　本报记者 姜艳艳 柯智华 北京报道
　　日，中国的A股市场诞生了一项新的纪录。
　　中国船舶(600150)最高点摸至200.50元。成为了沪深股市自1992年年底股份拆细之后，首次出现股价突破200元大关的股票。
　　惊呼之后，市场更多的却是期望和疑惑――下一个200元股何时产生？面对动辄万元一手的价格，高价蓝筹股会否仅是机构禁脔而非散户首选？
　　“垄断性行业最有可能出现价格超高的股票，(600519)可谓首当其冲。”深圳证券公司研究所分析师范兴胜表示。
　　“贵州茅台作为国酒，有很大的品牌号召力，其消费群体比较固定，此外随着人们收入上升消费的升级，茅台的市场会越来越大。”光大证券食品饮料业分析师彭丹雪与范兴胜持相同观点。
　　国泰君安市场研究部分析师于洋也认为，贵州茅台属于自然性垄断的公司，长久以来盈利可观。另外如一些政策性垄断公司从长期而言也有可能，但是其股价增长比较缓慢，例如能源电力行业的一些优良股票。
　　纵观中国A股市场历年的发展，各个阶段都有不同的高价股领一时风骚。从活跃在市场上的深发展、长虹股份，到如今的成都建设(600109)、(600497)、(600048)、(000623)等等高价股，均在不同阶段成为资金追逐的目标。
　　不过，分析师表示，市场再次出现200元股并非易事。
　　8月7日，北京虎杰投资咨询有限公司首席分析师张寅接受《华夏时报》采访时认为，成为领涨股的条件是业绩具有突变性，而且这种业绩的增长能够维持两三年；另外所在的行业必须具有一定的独特性。
　　天相首席策略师仇彦英也表示，中国船舶的股价高企具有大的宏观背景影响，即世界船舶制造业向中国转移，这样的转移已在世界其他国家间发生过，每次转移都会给所在国的相关行业带来几年的蓬勃发展，从这个角度看，能够“克隆”中国船舶的股票，实在少而又少。
　　“一定要发展持续性强，并配合优良盈利能力的公司，才能打破中船的纪录。”仇彦英强调。
&&&&新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
【】【】【】【
【】【】【】【】
不支持Flash
上市公司栏目
姜艳艳其他文章
华夏时报其他文章
不支持Flash
不支持Flash}