机械怪兽:历史上最风骚的坦克
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机械怪兽:历史上最风骚的坦克
自从1915年英国军队的坦克第一次出现在战场上，这个包着铁甲的“陆战之王”就一直在改变人类的战争形态和战争理念。时至今日，坦克部队仍然是各国陆军的中坚力量。而为了把坦克的效力发挥到极致，也不乏大批相貌怪异的逗比出现在历史上。1、飞行坦克这辆苏联制造的飞行坦克被命名为“安东诺夫a-40”，是在重达12800磅的t60侦查坦克上绑了一个巨大的滑翔翼后，改装出来的。设计者脑洞大开，让长了翅膀的坦克能够空降至战场。然而这架二战年间造出的原型机并没有实际投入到战斗中去。2、螺旋传动坦克运用基本的螺旋传动技术制造出的ZIL-2906 型坦克，是由俄罗斯豪华轿车制造商ZIL制造的。60年代，为了搜寻在西伯利亚降落的宇航员们，2906型坦克应运而生。运用螺旋传动技术制造坦克是为了让它能够在最复杂最难以想象的地形上行驶。但与此同时俄罗斯当局意识到螺旋传动的效率非常低下，因此在建成少数几辆后，这个有史以来最大的螺旋传动车辆项目就都被叫停了。3、大脚坦克1988年出现的大脚坦克是在m84型步兵单兵战车的基础上建造的。但他四不像的外形常常引起人们的困惑:它究竟是一辆坦克，还是带着坦克履带的怪物卡车?4、没有履带的坦克坦克设计师克里斯蒂追求速度，因此设计了能够高速行驶的轻量坦克。他在1931年设计出了一种采用悬架设计的新型坦克，当时主流的科学杂志说他制造的原型机每小时能跑104英里。后来他将这种悬架设计卖给了俄罗斯人，俄罗斯人将悬架设计运用的非常成功。5、螳螂坦克英国军队试图设计出一种能够不受地形限制，无障碍射击的矮型装甲车。1944年这款被称为“螳螂”的单兵原型机终于问世，但作战效果好像不咋的。6、三轮坦克三轮坦克就是代号t-10的美制谢尔曼扫雷坦克。这个116000磅重的原型机上行动缓慢，时速只能达到3千米/小时。美军在1944年对T-10进行了测试，但由于太过笨重而放弃。7、喷气鼓风式坦克苏联制造Progvev-T喷气扫雷坦克。不要被科幻的外形所迷惑，其实Progvev-T的工作原理非常粗暴，苏联人将喷气式发动机安装到t-34坦克上，然后用喷气发动机的尾流来吹爆地雷。毫无疑问，由于喷气发动机耗能巨大，该坦克无法长时间工作，项目最终被下马。8、防核爆坦克这种坦克的代号为279工程，该坦克于1959年建造，重达60吨。冷战期间美苏剑拔弩张，毁灭人类的核大战一触即发，而这款坦克就是苏联设计用来抵御核冲击波的。它厚重的外壳看起来就像一个巨大的扇贝。9、桥式坦克这是一种在6分段轨道上移动的装甲车，在一战期间由法军制造，想用来在遍布西线的战壕中来回穿梭。但由于行动缓慢，噪声巨大，异常笨重等问题，该项目始终没有参与实战。10、球形坦克这个圆形的单兵装甲车被展示在莫斯科外的Kobinka坦克博物馆。传说苏军于1945年在中国东北缴获了了这款日军使用的球形侦查车。然而这款坦克存在的真实性值得商榷，它很有可能只是用来迷惑敌人的。11、装甲四轮车1899年，英国设计出第一辆“坦克”。但只有真正的勇士才敢驾驶，因为它的装甲仅仅只能勉强保住驾驶员的躯干。幸好这样的坦克没有被大量生产，否则英国可能会出现一大批残疾人装甲兵。12、1k17激光坦克1k17是冷战末期苏联人设计的激光射击坦克，它具有相当大的破坏力。它发射的激光会对敌人的飞机、导弹、车辆造成永久损伤。另外，它的车顶还配备了一架防空炮迎接来犯的敌军。遗憾的的是，这款酷炫的“未来装备”由于苏联的解体而没有进入军队现役。13、托尔图加坦克托尔图加坦克的名字来源于单词“海龟”，它存在的唯一意义就是委内瑞拉用来吓唬邻国哥伦比亚。这种坦克跟四轮装甲车一样，而且只配备了机枪。看起来就像是一堆松散的装甲碎片，很难想象它在战场上能起什么作用。14、Bob Semple坦克&在第二次世界大战期间，整个太平洋都面临着日本的战争威胁，随时准备投入本土保卫战的新西兰人眼红别国的机械化部队，也决定自己自己动手造坦克。于是一伙人拉来几辆农用拖拉机就造起了坦克。这些坦克每辆配有七挺机枪，炮手得趴发动机上朝外射击。尽管造型搞笑，并且从未用于实战，却鼓舞了士气。15、沙皇坦克沙皇坦克基本上是一个放大版的三轮车，拖着一门巨型重炮。虽然他的两个前轮足够稳定，可以穿越哪怕最复杂的地形，但是它后面的小轮子很不灵活。出师未捷身先死，第一次试运行时，它就被困在了一片泥沼之中。由于没有足够强力的器械能把它拉出来，俄国人放弃了它。直到1923年，它才被拆成一堆金属废料。16、A7V坦克第一次世界大战索姆河战役中出现英国坦克给了德军很大的杀伤力，随着战局的恶劣，德国终于研制出属于自己的坦克，也就是A7V，速度每小时9公里，1门57毫米炮、配备数门机枪，并可搭载18名士兵。A7V坦克基本上就是一个巨大的钢箱装在拖拉机底盘上，这款坦克基本没上过战场，因为闷热的内部环境致使装甲兵需要不停地出来散热，并且它过于笨重还老是容易被困在泥地里。文章来源:jalopnik、toptenz/ 翻译:Isa来源:男人装
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TA的最新馆藏坦克等武器装备的发动机运转为何以摩托小时计算？
摩托小时就是发动机运转的总时间，用于计算摩托小时的仪器称为摩托小时计，在坦克、装甲车辆、飞机、工程机械等装备和设备上广泛采用，一般现代坦克的摩托小时只有500小时左右，超过时间就要对整个发动机进行大修。发动机的工作时间，专业术语叫“摩托小时”。一些高级车辆及工程机械一般会安装“发动机小时表”（摩托小时计，engine hour meter），因为这些机械要求更为科学和准确，而一般轿车则没有此装置，所以只好用里程来换算，因此只能的大概数和一个范围。安装在坦克、装甲车辆、飞机、以及大型工程机械等多种装备和设备上的摩托小时计或飞行计时器，主要作用是考核发动机的工作时间，为维修发动机提供精确可靠的依据。车辆全部或者大部分时间跑高速的话，5000公里发动机也就工作50个小时左右，而在市区内，平均速度也就是30公里左右，再加上堵车，等红灯，频繁启动，热车等，累计5000公里发动机要工作300小时以上，是前述的6倍，所以全部按5000公里作为保养的依据是不科学的，驾驶人应按自己的实际情况去定，有经验的师傅会观察机油的变化来决定保养的时间。消耗：以坦克为例，一辆重型坦克重几十吨，功率数百马力，实车训练1小时需要消耗近40升柴油，再加上发动机、变速箱等大部件的损耗，中国某新型坦克每摩托小时至少消耗7000余元，1个驾驶员新训下来，至少需要35个摩托小时。保养按照规定，中国96式坦克发动机每工作4到5个摩托小时就要维护保养。}