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&&&&弹射式和滑跃式航母的对比和分析
&&&&&&访海军装备专家侯建军研究员
&&& 侯建军，海军装备研究院某研究所总工程师，研究员。他长期致力于外国海军装备发展研究，著述30余部，获国家科技进步二等奖1项、军队科技进步二等奖3项、&九五&国防科技信息研究成果一、二等奖5项。
&&&&烽火燃三月，地球不安宁：在北非，法国&戴高乐&号航空母舰奔向利比亚，舰载机频频起飞空袭；在东亚，日本特大地震引发海啸，美国&华盛顿&号航空母舰忽而要参加救灾，忽而躲避核辐射离港。不论二者进与退，都唤起了人们对航母的注意。围绕读者关心的一些问题，特请海军装备研究院侯建军研究员予以解答，看看在空间十分有限的航母上，舰载机是如何来去自如的，其未来有何发展走势？
&&&&舰载机，可以简单地理解为以军舰为基地的海军飞机，它以军舰为搭载平台，通过灵活地改变自己的&坐标原点&，能够无限延伸作战半径，叱咤远海蓝天。自打有了它，舰艇就可以不必再亲自&披挂上阵&。因此有人说，舰载机是航母的手臂，航母的&爪牙&是否锋利，关键要看舰载机的战斗力如何。
&&&&双方舰队舰炮未发一弹，战斗已结束：舰载机改变了传统海战模式
&&&&记者问：有人说，欲谈航母，必提舰载机，舰载机头上的光环是靠真刀实枪打来的。您怎么看？
&&&&侯建军研究员（下面略）答：完全可以这么讲。比如说，1941年底发生的&珍珠港事件&震惊世界。从6艘航空母舰上起飞的354架日军飞机，炸沉、重创美战列舰各4艘，巡洋舰和驱逐舰16艘，炸毁飞机188架，美军官兵死伤约4500人。美太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅付出了29架舰载机的代价。这一战，就是舰载机帮了日军的大忙，立下了奇功。
&&&&而在此前的日，英国皇家海军的20架&旗鱼&式双翼鱼雷轰炸机从&光荣&号航母上起飞，击沉了3艘意大利战列舰。1941年5月，在击沉德国最大的战列舰&俾斯麦&号海战中，英军的舰载机也发挥了重要作用。
&&&&日本海军是较早嗅出了舰载机强大威力的，日海军联合舰队司令山本五十六曾预言：谁掌握了海上制空权，谁就掌握了海战主动权。事实正是如此。二战中，舰载机的战术、技术性能有了较大提升，在塔兰托、中途岛等多次海战中发挥了重要作用。
&&&&问：有一种说法认为，舰载机改变了传统海战模式，请您结合具体战例谈一谈。
&&&&答：1942年5月发生的珊瑚海大海战，是完全由舰载机决胜负的、新型大规模远距离海战。美国有2艘航母和122架飞机参战，日本则有3艘航母和121架飞机。结果，美国1艘航母被击沉，另1艘受轻创，损失飞机11架；日本1艘航母沉没，2艘受重创，损失飞机85架。
&&&&正是在这场战斗中，双方的军舰始终未见一面，也未互射一炮，只使用舰载机，给对方以重创。这一战不但改变了传统海战那种舰炮互射的模式，也让各国充分看清了舰载机的地位。从此，舰载机日渐成为新时代海战的主要力量。
&&&&问：飞机在陆地一般需要3000米长跑道，甲板跑道只有300米左右，舰载机如何顺利起降？通常，飞机起飞都要助跑较长的距离，在舰上怎么解决这个难题？
&&&&答：我们来做个比较：在陆地上，飞机从起飞到升空，一般需要3000米左右的跑道，如果要同时起降80多架飞机，则至少需要60000平方米的跑道来周转。而在航母上，起降同样数量的飞机，跑道只有300米左右，面积与3个足球场相当。在如此小的地方确保这么多飞机井然有序、和睦相处，没点真本事还真不行。
&&&&曾经出过一次笑话。据报道，法国的&戴高乐&号航母建成以后，发现斜角甲板长度不够，舰载预警机降落后总是难以顺利掉头。没办法，只得重返工厂，加装了4米跑道。
&&&&正是由于军舰甲板长度有限，所以一些舰载飞机必须借助母舰上的弹射器起飞，就是利用弹射装置，对舰载机施加外力，使其加速离舰升空。飞行员在得到起飞许可后要加足马力，在得到起飞信号的同时放开刹车，起飞装置启动，将飞机弹出跑道，整个过程约需1.5秒。起飞时，飞机在自身发动机推力和弹射力联合作用下，只要滑跑几十米就能飞离甲板。这项起飞技术具有弹射能量大、加速性好、能在几十米距离内把舰载机的速度由零加速到离舰速度的特点。目前，成熟地使用该技术的是美国和法国。
&&&&当然，使用蒸汽弹射器有不少缺陷：弹射器占据舰艇空间大、建造技术难度大、战时受损难以修复，使用时需要自制大量淡水。同时，为了适应弹射起飞要求，飞机结构要做相应调整，使得空机重量有较大增加。
&&&&问：那么滑跃起飞的优势和缺点又如何？
&&&&答：它是在飞行甲板前端安装一块上翘的斜板，为飞机离舰提供额外的升力，这种方式被大多数国家采用。20世纪80年代服役的英国皇家海军&无敌&级航母，把舰前端做成上翘的曲面，在滑跑距离不变的情况下，&海鹞&舰载机通过滑跃甲板可使飞机载重增加20%，在载重量不变的情况下，可使滑跑距离减少60%。与蒸汽弹射器相比，滑跃甲板没有任何运动部分，结构简单，对零件精度和装配精度要求不高，工作时不消耗能量，被炸后容易修复。
&&&&滑跃起飞是中小型航母舰载机的最佳选择，但也存在技术瓶颈：需要的跑道比弹射起飞长，所需的&干净&甲板多，部分大型舰载飞机如预警机、反潜机因起飞重量大无法采用滑跃起飞。
&&&&问：为什么国外有人把舰载机着舰降落比作&女人生孩子&？飞机以极快的速度&砸&向甲板，却能实现安全着陆，这又是如何做到的？
&&&&答：的确，飞机在陆地上降落比较简单，而在海上平台降落风险很大。
&&&&降落时，飞行员放下起落架和飞机尾部的着舰钩，必须将飞机后部压低，以保证至少钩住横置于甲板上的拦阻索中的一根，这样飞机滑跑很短的距离就能停止。但也有着舰钩钩不住拦阻索的情况出现，这时飞行员就要迅速收起落架，以大约240米/秒的速度加速升空；在紧急情况下，如拦阻索出现故障，在甲板上可以拉起拦阻网来协助飞机迫降。
&&&&由于航母受波浪的影响，船身上下起伏较大，所以舰载机降落基本是撞向甲板的，这需要考虑很多因素，比如母舰的航向航速、横摇和纵摇，海上风向与风速等等。而平台常处于不规则运动中，这种降落方式存在安全隐患。
&&&&目前，世界各国舰载机的降落方式基本有两类：拦阻着舰和垂直降落。所谓拦阻着舰，就是上面提到的利用拦阻索降低飞机速度的着舰方式；垂直降落是利用舰载机发动机方向可调的矢量推力，控制其降落方向，实现垂直降落。
&&&&问：与普通飞机相比，舰载机有哪些特殊要求？
&&&&答：舰载机应有良好的起飞性能和低速操纵性；驾驶舱的视野要开阔，在母舰和飞机上还应装有特殊的导航设备，便于驾驶员对准甲板跑道；起落架应使用特殊的材质，以保证较大撞击下的强度；为了少占甲板面积和便于在舰上机库内存放，舰载机的机翼、垂尾或机头在停放时要能折转。此外，飞机要有较好的防腐蚀措施。
&&&&实现隐形化、短距起飞及垂直降落，执行多样化任务，舰载机发展潜力还很大
&&&&问：舰载机战功赫赫，毕竟依附于航母，怎么看待飞机与母舰的关系？
&&&&答：二者是相互依存的。舰载机延伸了母舰的作战半径，充当母舰的空中保护伞；母舰则为舰载机提供了起降平台，是舰载机的海上基地、补给站。二者又是相互适应的。作为母舰，要求舰载机体积越小、功能越多越好，以便最大限度地节省舰艇空间和物资；作为舰载机，则要求母舰甲板足够宽、续航力足够大、能够抵御一定数量的敌机或导弹的攻击。二者只有优化配置，才能发挥最大功效。做得最好的无疑是航母，所以航母才成为&海上霸主&。
&&&&问：把飞机放到船上，是谁第一个想出来的？请您简要谈谈舰载机的发展历程。
&&&&答：1910年，美国飞行员伊利&尤金驾驶一架双翼机，从前甲板铺有25米木制跑道的&伯明翰&号巡洋舰上起飞成功。翌年1月，他又驾同一飞机，在后甲板铺有36米跑道的&宾夕法尼亚&号巡洋舰上首次成功降落。
&&&&第一次世界大战中，舰载机主要用于海上侦察、巡逻和反潜；二战中，日、美在太平洋上的几次大规模海战主要是由舰载机完成的；二战后，各军事强国纷纷实现了舰载机的动力喷气化，并发展了舰载预警机、舰载电子战飞机、舰载直升机等。
&&&&问：请介绍一下世界主要国家发展舰载机的概况。
&&&&答：美国是舰载机使用经验最丰富的国家，其现役的航母均可搭载各型舰载机。此外，俄、法、英、意、西等欧洲国家都有相对成熟的舰载机制造技术和使用经验。
&&&&问：在我们的邻国中，情况如何？
&&&&答：在我们周边，印度是最早拥有舰载机的。日本和韩国近年来也积极发展&准航母&。还有不少国家也都在积极筹措，加紧研制。
&&&&问：舰载机发展到如今，还有哪些问题有待解决？
&&&&答：为适应未来海战需要，舰载机需要一专多能，在&瘦身&、隐形的基础上增加武器。另外，弹射起飞、拦阻降落技术的安全性及滑跃起飞的局限性也都有待进一步解决。
&&&&问：能否展望一下未来舰载机的发展趋势？
&&&&答：舰载机能远在舰炮和战术导弹射程以外对敌实施打击。借助母舰可远离本国领土，进入各大洋活动，使其立体活动空间得到延伸，地位会越来越高。在未来，舰载机将会朝着提高单机综合作战能力，实现隐形化、超音速巡航的方向发展。与此同时，舰载无人战术飞机也极可能成为未来主战武器装备。
&&&&(本文摘自鼎盛军事网)
&&&&网友留言：
&&&&感谢侯总的解答。寥寥几句就阐明了弹射式航母和滑跃式航母各自的优点和缺点。我们知道，俄罗斯现役的&库兹涅佐夫&号和我们正在改造的&瓦良格&号航母、以及英国的&无敌&号和&赫尔姆斯&号航母就属于滑跃式航母，而且，英国皇家海军在建的一艘新航母也是滑跃式航母。非常感谢！
&&&&尹卓少将曾经给出过这样的回答：&只有弹射式航母是真正意义上的航母，滑跃式航母是不伦不类的航母，譬如俄罗斯的&瓦良格&号航母就是一只骡子,它就是一只骡子。&大家都知道，俄罗斯的&库兹涅佐夫&号和&瓦良格&号航母无论从吨位，还是舰载机数量都是要超过英国航母的。我们实在不明白他说这种胡话是为了什么,叫人气破了肚子，更叫人笑掉了大牙！
&&&&尹卓在作客CCTV军事节目时亲口说:只有弹射式航母是真正意义上的航母，滑跃式航母是不伦不类的航母，譬如&瓦良格&号航母就是一只骡子,它就是一只骡子!他不是三岁小孩！节目长达20分钟，他口若悬河，滔滔不绝，难道是口误？尹卓是在无限抬高美国的弹射式航母时说这番话的，隐藏在背后的目的和他的用心，是显而易见的。
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对本帖发表观点：
级别：盛京游牧副尉积分：1937
&&&&固定翼预警机和反潜机不能在滑跃式航母上起飞，因为固定翼预警机和反潜巡逻机的起飞重量是减不下来的，在这个问题上，俄罗斯就采用了大型直升机改装的预警机和反潜机，而这种预警机和反潜机的性能和功能并不亚于美国的E-2和P3C，只是速度稍逊，但是它们不占用起飞甲板，在战时具有其特别的优势。
&&&&前些时候，在华北和华东地区上空频繁出现的挂载&平衡木&预警搜索雷达的大型直升机，它时而单独出现，时而又有几架战斗机同时出现（可能是在演习或测试）。我如果猜测对了的话，恐怕就是要配备给&瓦良格&号航母的。
&&&&另外，我们从俄罗斯引进的卡-27舰载反潜直升机也已经完全国产化，这种机型目前是世界上最先进的反潜直升机。它不但具备巡航侦测和攻击敌方水下潜艇的能力，他还可以飞往目标区，使用先进的吊放声纳、声纳浮标、水下电磁探测仪，对隐藏在深海的敌方潜艇精确定位，并在空中使用深潜鱼雷和深水炸弹实施精确打击，这是美日的P3C固定翼反潜巡逻机不可能具备的。
&&&&这两种飞机，我们还可以多载，因为它不占地势嘛。如果被敌方打掉了或自己出故障了，我们就有足够的备份，这也是美国航母不可能具备的。
&&&&因此，我们的&瓦良格&号航母预警机和反潜机的问题，不但能解决，而且还能解决得很理想。
|||级别：把总积分：2021
&&&&按照马克思主义的基本观点，任何事物的优点和缺点，也是对立统一的。有时，优点中有缺点，缺点中有优点；有的时候，从这个角度看是优点的东西，从另一个角度去看又成了缺点。在现代战争环境和条件下，不管是航空兵的使用还是反舰导弹、巡航导弹的使用，都是采用低空或超低空突防的。陆基防空兵或舰队防空兵器对付高空来袭的飞机或导弹相对不很是难的，除非来袭的是超过数倍音速的弹道导弹弹头。其原因就是要充分利用地球的曲度造成的雷达盲区，在距离雷达50公里的圆周范围以外的低空就存在这样的盲区。从这个意义上说固定翼舰载预警机升上10000米高空是毫无意义的。
&&&&按照马克思主义的基本观点，任何事物都是矛盾的统一体，解决问题必须抓主要矛盾。当然，在双方争夺制空权的时候，占据高空是有优势的，俗话说&居高临下&就是这个意思。但是，这完全是由战斗机的性能决定的事情，譬如朝战中米格机对佩刀式的优势就完全是由米格机的性能决定的，这是主要矛盾。陆基雷达和指挥系统都能够引导和指挥飞机在高空作战，难道几千米高空的K-31预警机还会输给别人不成？！
&&&&至于网上流传的&E-2&鹰眼&可同时监视、跟踪显示2000个目标，同时引导100架战斗机执行空中拦截任务&的说法，无论可不可信，都是没有实际意义的。因为同时出现2000个目标的空战场面，无论是过去还是将来都只是科学幻想而已！飞机还是一样的飞机，硬件设备还是一样的硬件设备，这只是数字软件的编制而已。一位电脑游戏软件设计师就说过；&我可以编出同时监视、跟踪显示20000个目标，同时引导1000架战斗机执行空中拦截任务的软件，这样的软件一样可以运行，但那是没有实际意义的&。而那些所谓的&军事专家&们，往往是顺着杆子爬，不但不对美国的喧嚣抱丝毫怀疑，反而帮着抬轿和炫耀，其中不乏哗众取宠，有些人则是别有用心。
&&&&按照马克思主义的基本观点，任何事物的优点和缺点，也是对立统一的。有时，优点中有缺点，缺点中有优点；有的时候，从这个角度看是优点的东西，从另一个角度去看又成了缺点。反过来，有的时候，从这个角度看是缺点的东西，从另一个角度去看又成了优点。K-28最大起飞重量12.5吨，最大飞行速度290公里/小时，最大巡航速度230～250公里，最大作战半径320公里，续航时间4.5小时。机上装备搜索雷达、多普勒雷达、电子侦察装备、声纳浮标、吊放声纳、电磁探测仪等，还携带反潜鱼雷和深水炸弹。K-27A可以接受本舰或友舰声纳的目标指示去执行远程反舰任务，也可以由2架直升机在舰艇编队的前方协同执行远程反潜任务。它不但具备巡航侦测和攻击敌方水下潜艇的能力，他还可以飞往目标区，使用先进的吊放声纳、声纳浮标、水下电磁探测仪，对隐藏在深海的敌方潜艇精确定位，并在空中使用深潜鱼雷和深水炸弹实施精确打击，这是美日的P3C固定翼反潜巡逻机不可能具备的。
&&&&K-31的各项技术性能和K-28差不多以外，它保留了共轴双桨（Co-Axial）优异的升空性能，由原来的静升限4000米提升到4500米，动升限也提升到了5500米，安装了由夏戈罗德无线电技术研究所研制的E-801Eye&E801眼&远程相控阵雷达预警系统，搜索和识别敌方轰炸机、战斗机、巡航导弹等空中目标的范围达到250～300公里，还能发现和识别250公里范围内的海上目标。由于K-31能够在4500米以下的空中悬停，该预警系统最大的优势就是能搜索和识别在低空或超低空飞行的小目标及小型海上目标，也就是说那些以海洋为背景高速飞行的导弹战斗部及弹头也无法逃脱它的法眼。
&&&&因此，我们预言，未来&瓦良格&号航母的空中预警机和反潜巡逻机中队就是由10架以上的K-31和K-28直升机组成的队伍。
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滑跃式改弹射式 对航母舰载机结构有不同要求
> 　日 23:21:55
滑跃式改弹射式 对航母舰载机结构有不同要求来自于：深圳台军情直播间栏目
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