【观察者网注：54 年前的今天，1962 年 11 月 22 日，中国边防部队在中印边境全线停火。从 12 月 1 日起，中国边防部队即从 1959 年 11 月 7 日的中印双方实际控制线后撤 20 公里。有人认为，我方主动停战和撤退，导致了国家利益损失。本文对这一观点予以驳斥。】文 / 观察者网专栏作者 强舸1962 年 10 月到 11 月，中国和印度在中国西藏边界上爆发了一场局部战争，战争分别发生在东段的藏南地区和西段的阿克塞钦地区。战争的结果是，中国大获全胜，并彻底奠定了第三世界领头人的地位。不过，坊间对于这段战争的决策和结果却一直有着诸多非议。这些非议主要指责毛泽东等当时中国的战争决策者们天朝上国思想作祟，没有抓住胜利的契机，趁势重新占领原属我国的藏南地区，反而主动退回战争爆发前实际控制线（非法的麦克马洪线）后 20 公里，进而被印度得寸进尺，导致了领土和国家利益的损失。本文为证伪这一观点而作。本文的基本观点是，1962 年中国在中印之战的决策是正确的。之所以主动停战和撤退，与天朝上国等等思想无关，根本原因在于地理形势造成的后勤补给困难，也与当时的国际形势也有关系。这一策略实际上是中国当时的最优选择，最大限度地维护了中国的利益。说明一点，本文论述仅使用所有人都可以轻易查证（并且尽可能保证无可争议性）的材料，绝不使用所谓 "XX 解密档案 "（完全查不到来源，各国真正的解密档案来源很清楚）、任何 " 毛泽东慢慢的点上一支烟，说道 &&."，" 尼赫鲁深夜从梦中惊醒，颤抖着想到 &&" 等长期以来充斥网络的、无来源、无法印证、信度极低的材料（我一直很诧异，没有人是毛主席或尼赫鲁肚子里的蛔虫，怎么就能知道这么细节的东西甚至内心活动呢？）一、藏南地区与麦克马洪线麦克马洪线是英国在中（民国政府）、英以及西藏地方代表参与的西姆拉会议上提出的中印边界线。当时，中华民国政府坚决拒绝了麦克马洪线，据说西藏地方政府因为不懂现代地理所以似乎是接受了。本文重点不在此，就不细说了，有兴趣的可以参看其他文章。麦克马洪线的主要特征是，它是一条地理分界线，该线的四分之三都是山脉的主脊线，其中绝大部分是喜马拉雅山主脊线。除了西段的达旺、德让宗现印控区在喜马拉雅山以北，中部的墨脱我国控制区在喜马拉雅山以南（但这里的麦克马洪线也是一条喜马拉雅山支脉的主脊线），察隅的一部分我国控制区也在喜马拉雅山以南。中印传统边界不是一条地理分界线，而是长期以来形成的习惯线。在这两条线之间，除了达旺、德让宗等少数地区外，其余大多数都属于门瑜、珞瑜以及下察隅地区，居住的主要民族不是藏族，而是门巴族、珞巴族以及僜人。根据 1950 年代的调查数据，该地区的总人口大概是 50 多万。这一地区信奉藏传佛教格鲁派，奉达赖为尊，其他派别也有较多的传播，例如著名文青六世达赖仓央嘉措就出声在一个信封宁玛派的藏族家庭。不过，由于地理原因，西藏地方政府（噶厦）对这一点去的管理较弱。达赖喇嘛一般十二年固定在当地收取一次税收（其他时候就不固定了）。二、解放军的补给线本文主要讨论后勤问题，战争的经过大家也比较熟悉了，我就不再复述。简单来说，印度先在边界上挑衅了一年多。然后，1962 年 10 月 20 日，战争正式爆发，印军倾巢而出，大举压上。结果，人民解放军一迎战，印军就一溃千里，解放军跨过麦克马洪线，收复了一定的领土。11 月下旬，我军主动停战，后撤至麦克马洪线以后 20 公里。总的来说，印军的战斗力与我军比起来要差甚多。但是，战争不仅仅是前方冲杀，现代战争更打的是后勤补给。士兵每天都要吃饭，子弹、炮弹、汽油和其他军需都无法就地获得补给，必须要从后方转运补给。当时我军补给线的情况是这样的，青藏公路和川藏公路都已在 1955 年修通，但是川藏公路修通后不久就遭受多处自然灾害，处于常年维修阶段，货运量很小，现在都是如此。当时川藏公路还不是目前自驾游非常热门的 318 国道（途径林芝地区至拉萨，川藏公路南线），而是北面的 317 国道（途径昌都地区、那曲地区至拉萨，川藏公路北线）。昌都和林芝（林芝地区当时叫工布地区，后一度被撤销，所辖区域分别划归拉萨、山南和昌都管辖，1986 年复设）在地图上的直线距离也就 200 公里，但当时还没有公路连接。也就是说，如果是从成都运送的物资不可能直接运至林芝、察隅一线直接卸货，而必须先向西从昌都、那曲运到拉萨，再从拉萨向西又运回林芝，这一绕要多增加近 2000 公里的路程，总里程（成都至前线）达到 3000 多公里。而且，川藏公路并不是主要的补给线，当时最可靠的补给线在青海方向，现在西藏大部分货物运输依然依赖于青藏公路。这条补给线走向与现在的青藏公路（即 109 国道）有一定区别。不是从 " 拉萨—格尔木—西宁—兰州 "，而是从拉萨到格尔木，再从格尔木横穿柴达木盆地，途径大柴旦等地，翻越阿尔金山，到达甘肃最西段的安西（今瓜州县）或柳园（敦煌市下辖镇），在这里，转走兰新铁路或者兰新公路（312 国道），最终才能到达物资补给基地兰州。这条补给线线更加漫长，再加上从拉萨到前线的距离，全长 4000 多公里，在没有任何意外发生的情况下，单程差不多需要 30 天。而且，说是最可靠的，也只是和过去的茶马古道以及当时的川藏公路比，实际上自然灾害依然非常多（现在西藏自治区每年还要下拨几百万给青藏公路灾害防治的课题，这仅仅是研究课题，不是灾害治理），而且冬季会经常遇上大雪封路，在长达六个月的时间中，只有军车在天气好的时候才能勉强同行，而且运输兵的伤亡率和物资的损耗率都快赶上打仗了。举几个例子就可知当时运输之艰难。川藏线方向，在 1953 年头三个月中，昌都地区参与运输的牦牛就死亡了三分之一，这已经是最适应高原环境的 " 高原之舟 " 牦牛了。青藏线方向，1953 年中央购买了 1.78 万峰骆驼用以西藏运输，在首运途中就死了 7000 多峰。而在 1954 年，中央为了向西藏运送大米，通过外交斡旋，选择的路线是，在广州上船，绕过马六甲海峡，在加尔各答卸货，然后经印度、锡金进入西藏亚东县。1954 年 10 月 21 日毛泽东和尼赫鲁在印度驻华大使举行的招待会上三、为什么当时中国必须要撤军？以上还只是在后方的补给线，后方补给线好歹还有公路和汽车（虽然极度不可靠）。由于机械化运力有限，从拉萨到山南、林芝前线的运输都必须依靠人畜运输。而在最前线，就只能徒步翻过完全没有路的世界之巅——喜马拉雅山，基本上连畜力都用不了。从这些运输中，可以看出当时中国共产党在西藏强大的动员能力以及军队、政府与藏族人民之间深深的情谊。当时，除那曲地区（当时还叫黑河，后来因为黑龙江省已经先有了黑河地区，又改名为那曲）和外，西藏其余的五个地区和一市共出动了民工 32237 人，而西藏当时总人口也不过百万。当然，民工多未必能说明军民关系多么好，国民党拉夫也可以拉这么多。但另一个数据是，这些人加上他们自带的牲畜 1057 头，在短短一个月时间内，运送糌粑 112 万公斤、酥油 3 万公斤、牛羊肉 66 万公斤、柴火 150 万公斤、马料 48 万公斤、蔬菜 15 万公斤。除去牲口的运力，也就是说平均每个人在一个月内完全靠肩背手扛带着至少 100 公斤的东西步行至少数百公里，再翻越了喜马拉雅山（这还不包括武器弹药），即使是美军的机械化，这也几乎是不可能完成的。没有概念的话，不用上 5000 米，也不用背重物，随便找个高楼爬爬，看看自己能来回爬多少层。这充分说明了藏族群众的爱国热情。几个简单的对照是，3 年前，1959 年西藏平叛期间，1600 多人的叛军（但很多是被胁迫参加的）围攻只有一个排兵力驻守、加上县委工作人员也才 60 人的扎木县委大院，打了 20 多天，没打下来。3000 多人的叛军（很多是被胁迫参加的）围攻只有一个连驻守的丁青县委大院，并且在切断水源的情况下，打了近百天都没打下来。要是当时的叛军有支前民工一半的热情，扔沙包也差不多够把里面的人活埋几次了。但是，这已经是运力的极限了。山南地区有的地方，连 7、8 岁的小孩都被家人带去运输物资，背着一个迫击炮弹徒步翻越喜马拉雅山了。然而，靠人运，多少人花多少天时间才能运来一颗炮弹，而迫击炮打一颗炮弹又需要多长时间？运输能力显然远远跟不上消耗速度，实际上，进入 11 月，在麦克马洪线（喜马拉雅山主脊线）以南的解放军补给已经跟不上了，并且当时的气温已经很低了。简而言之，当时的实际情况是，军心、民心可用，但地势难违。现在网络上很多人批评当时的中央决策，叫喊着 " 我们要不惜一切代价 "，但问题是谁来付出代价？国家和特定地区能否承受得住这个代价？实际上，我们很多时候喊 " 不惜一切代价 " 的时候，基本没想过自己要来付这个代价，不过是在用键盘指点江山。翻越喜马拉雅山有多难？我们很难有直观的概念，一般人一辈子最多去喜马拉雅山脚下拍张 " 我来到了世界之巅 " 的照片。想一想，现在有人坐着飞机、火车、汽车去了趟西藏，就会在微博、朋友圈引来一片赞叹。要是有人骑自行车，花 30 多天走已经完全是柏油路的川藏公路到拉萨，就已经可以成为文青的偶像了，所谓完成了挑战生命，挑战极限的壮举（其实，在我们自行车圈里，安徽骑友丁涛曾创造了 7 天 23 小时 30 分骑完川藏 2300 多公里的记录，这才值得敬佩）。但是，和几乎全在雪线之上的喜马拉雅山主脊线相比，川藏线上的那些山只能算是小山包了（当然实际上它们不小）。已经算是比较容易的墨脱一带的喜马拉雅山，国家投入巨资，花了 40 多年，至今连全年性公路都没有，想想战士们、民工们背着几十斤的物资翻喜马拉雅山吧，更别提他们翻过去之后还要生死拼杀。更危险的是，11 月已经进入冬季，不论是 " 拉萨—兰州 "、" 昌都—成都 "，还是前线补给线，马上（很多是已经）要进入大雪封山，次年 5 月才能解封。这一时期，运输非常困难（2015 年以前，喜马拉雅山山坳中的吉隆县每年还要封山半年，而且吉隆县还在喜马拉雅山主脊线以北）。而对于印度来说，战区离布拉马普特拉平原仅 2、300 公里，离加尔各答港也不足一千公里，补给线很短，并且没有喜马拉雅山，冬季交通依然畅通，补给没有问题。在这种情况下，弹药用光了，解放军很难不成为活靶子。拿破仑带着 60 万大军去打俄国，开头也是一帆风顺，后来冬天来了，补给跟不上，最后只剩 2 万人回去了。二战的莫斯科战役也是如此。而且这些战役中，西欧到莫斯科的补给线，不论是长度上还是难度上都远远不如解放军当时的补给线，而且法军和德军在兵力上还占优势。此外，对支前民工来说，在强大的爱国热情之下，他们能奇迹般地在一个月内人均运送物资 100 公斤翻越喜马拉雅山。但人毕竟是人，时间一旦拖长，加上大雪、低温、高海拔，民工大量死亡是不可避免的。汉武帝北击匈奴，拓地万里。但每次战役征发民夫数十万，十之八九亡于途中。虽然时间相隔两千年，但中印之战的运输条件恐怕还不如西汉。而且，在人口稀少的西藏，3 万多民工已经接近西藏男性壮年劳动力的十分之一，山南地区临近战区的几个县更几乎是人人都去支前了。从这一角度看，即使解放军在前方仍然能不断胜利，但当民工（并且这些民工都是中共在藏区最坚定的支持者，几乎囊括了绝大部分的藏族党员、团员、入党积极分子和村队骨干）开始不可避免的大量死亡时，将给西藏的局势留下数十年无法修复的创伤。顺便说一下西线，有人说，阿克塞钦地区离新德里仅几百公里，居高临下，我国可以一举占领新德里，政治上瓦解印度。光看地图这话没错，但问题是，由于整个阿克塞钦地区的海拔都在 5000 米以上，喀喇昆仑山论险峻更胜喜马拉雅山，补给更加困难（前线离兰州有 6000 多公里，当时新藏公路还没有修好，新藏公路直到 2014 年才全线柏油，好在印度克什米尔地区交通运输同样困难，还有巴基斯坦的侧翼威胁），中印双方在西线战场发生的都是班排级战斗，我军投入的全部兵力不超过一个团，一个团就能攻破新德里？同时，印军虽然战斗力奇差，但不要低估印度的战斗决心。10 月下旬，印度发布了战争总动员令，宣布全国处于紧急状态，10 月 25 日，尼赫鲁又要求印度所有的邦都必须将所有的人力和生产能力投入到这场战争中。而当时我国面临的形势是，三年自然灾害刚刚结束，北境上苏联陈兵百万，还在 62 年上半年刚刚策划了新疆伊犁的数万人大叛逃，东南沿海，美军第七舰队游弋在不远处的太平洋。在地理因素外，我国也没有国力和空间和印度打一场全面战争。因此，见好就收，主动撤军，是最好的选择。四、" 印军趁机推进 20 公里 " 之说纯粹是个笑话还有一个问题，毛主席下令我军不仅要撤回麦克马洪线，并且还要继续后退二十公里建立边防检查站。许多网络言论评价，这是天朝上国思想作祟，结果尼赫鲁则趁此机会下令印军趁机推进 20 公里建立哨所，蚕食我国边境。这种说法就是典型的不懂地理，进而编造了一番尼赫鲁的谣言。什么是麦克马洪线？麦克马洪线的绝大部分都是喜马拉雅山主脊线，海拔至少在 5000 米以上，平均海拔近 6000 米，几乎都在雪线以上，高于 7000 米的雪峰随处可见。目前，世界上海拔最高的边防哨所是阿里地区的神仙湾哨所，海拔也才 5300 米。解放军不后退 20 公里建边防检查站，难道在喜马拉雅山主脊线建哨所？同样，尼赫鲁也不可能下令印军进一步蚕食这 20 公里，在喜马拉雅山的永久性冰川上建哨所。再练瑜伽，印军也练不成超人？实际上，目前中印、中尼在喜马拉雅山脉边界的共同做法是：各自后撤几十公里（到海拔可以让人勉强生存的地区）建立边防哨所。因此，对国际社会主动声明后撤 20 公里，实际上是非常高明的一招，没有实际损失，反倒赚到了一个好名声。总而言之，1962 年的中印之战，对于我国来说，不仅是战士英勇，人民爱国热情高涨，西藏军区的指挥特别是后勤指挥更是天才之作。而且高层决策也非常英明正确，极其精确地把握住了战场的每一个时机。当然，也有一些可以商榷的地方，比如对于达旺地区，它是六世达赖的故乡，更关键的是它大部分位于喜马拉雅山主脊线以北，补给略为容易一些。如果这里不撤退，或许更好。本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信 guanchacn，每日阅读趣味文章。
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中华网军事17小时前藏南地区位于喜马拉雅山脉南侧、中华人民共和国西藏引自治区东南部的山南地区、林芝地区，包括了西藏自治区的错那、隆子、墨脱、察隅四县的大部分及郎县、米林两县少许国土。藏南地区在夏季，由于迎着从印度洋上吹送来带着大量水分和热量的西南季风，这里温暖而多雨，年平均降水在9000毫米以上，是世界上降水量最大的地区之一，可种植许多亚热带作物，肥沃得有西藏的&江南&之称。
中印关于&阿鲁纳恰尔邦&（藏南地区）的争议始于1914年。在当年的中英藏西姆拉会议上，英国特使麦克马洪将中国领土达旺等地区划归英属印度领土，但因中方代表没有签字，因而条约无效。目前中国仍然坚持中印传统边界线。
总面积将近9万平方公里的&阿鲁纳恰尔邦&（藏南地区），人口将近100万。他们中的所有原住民的语言，都属于汉藏语系的藏缅语支。由于第六世达赖喇嘛仓央嘉措出生在此地区的中心城市达旺，因此，藏传佛教在这里非常盛行。如今，虽然因印度人的移民，这里信仰佛教的门巴人比例大为减少，但当地仍有相当比例的佛教信徒。
自1959年达赖喇嘛逃亡印度后，一些受达赖集团蛊惑的藏人来到&阿鲁纳恰尔邦&（藏南地区），使这里成了&流亡藏人定居点&。2008年8月，受达赖集团的怂恿，该地区约250名藏人，在印度首都新德里举行游行活动，攻击中国的西藏政策。
不仅达赖利用这块敏感地方攻击中国，印度也把这里当作制衡中国的一张牌。他们拉拢个别国际组织援助该地区，变相造成该地区属于印度的假象。今年6月，印度成功游说了亚洲开发银行，将一份29亿美元的贷款计划批给了印度，其中包括用于&阿鲁纳恰尔邦&（藏南地区）的6000万美元工程贷款。后经中方努力，该计划才被制止。整个中印边界全长1700公里，分东、中、西三段。在每一段边界上都有争议领土。
中国藏南被印度侵占多少？藏南地区争议领土约9万平方公里领土，全部被印度占领。
中印实际控制线就是非法的&麦克马洪线&。印度地图已经将其作为它的正式、合法边界，并于1987年宣布成立了&阿鲁纳恰尔邦&，同时向该地区大量移民。目前定居在那里的印度人比全西藏的人口总和多两倍。&阿鲁纳恰尔邦&不仅设有地方议会、警察、法庭等机构，还开设了近百所中小学校，教育内容也以印度传统教育为主。此外，印度还借助&旅游业&为侵占我藏南地区打&国际广告&。
中国国际问题研究所南亚问题学者蓝建学告诉《国际先驱导报》，印度最新的2001年人口普查数据表明：&阿鲁纳恰尔邦&人口已达110万左右，在短短的10年间增长了26.2%，远远高于印度本国的人口增长率。据估算，这其中至少包括30万至45万印度移民。
&印度政府在有意识地向藏南地区移民，打破了藏南地区的人口平衡。&他说。如今，这些印度移民已经有了第二代甚至第三代子女，总人口接近60万。而中国在藏南地区的传统居民珞巴族、门巴族等，总人口只有35万人左右。
中国要把藏南让给印度吗?中国从来没有承认印度对藏南的统治。1962年中印战争就分两端，西端的新疆阿克塞钦之争、东段是藏南之战。阿克塞钦因为当时就有兰新铁路，并且有新藏公路24小时卡车补给，所以攻取以后，印度就再也没办法叫嚣。而东段由于没有青藏铁路，甚至连牦牛都上不去，部队弹药、粮食全靠藏族同胞一筐一筐背上去！这样打仗，怎能持久？而现在不攻打就是因为铁路还米有修到墨脱、机场还没有盖在察隅。
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飞机在我们的眼中一直是高大上的代名词，然而事实上飞机不过是一个比较便捷...
现在社会中出现一个新的人群，就做大龄剩女，在很多人看来，这些人相貌不俗...
鸡宝是什么东西，我想很多人都没有听说过，甚至是没有见过的吧，这么奇怪的...||||||||||||
中国已经着手解决藏南问题 谈不下来就打？
　　新闻背景：
　　1、国家总理十年来第一次访问尼泊尔并，提供7亿美元的援助；
　　2、中国国务委员和印度梅农，正在就藏南等问题进行谈判；
　　3、美国和缅甸互派大使，成功断绝中国希望借助西南打通油路的想法；
　　4、印度高官提出，要划出一条中国和印度都满意的边界线，并且爆料，两年之后，中国还会是威胁吗？
　　中国和印度之间，如果没有藏南和西藏问题，将是世界合作最好的两个国家。但是藏南成了中国和印度之间最大的战争隐患和摩擦热点。而且由于这个问题，之间也爆发过战争。虽然印度现在很多人都对当年的失败耿耿于怀，但是不可否认的是，当年印度是以一种惨败收场的。正是那次失败，也应和当年所说的，要打就打出50年的和平来！
　　现在50年之期，已经渐渐的临近了。那么战争真的要在五十年另一天的时候，爆发吗？对于这个现实，中国准备好了吗？同样的印度，真的也准备好了吗？
　　印度军购频频遇冷，转而寻求软化中国
　　此前印度想要在藏南实际控制线印度一侧，部署8万人到10的部队，但是当报告打上去之后，却受到了印度有关部门的质问，而胎死腹中。虽然，最近这些年以来，印度频繁的采购军火，大肆的购入武器，但是这样的武器，对付巴基斯坦或许还能勉勉强强，但是要对付中国，似乎总是差了那么一点。这种感觉无时不刻的不折磨着印度的各级军官和决策高层。
　　其实他们缺少的不是武器，而是对于战争可能结果的不确定性！才造就了印度的整体的焦虑。
　　这次印度扩军被一票否决，对印度鹰派军方也是一个莫大的刺激。终于，印度人，开始从狂热之中慢慢的冷静下来！
　　当印度看到中国在处理南海问题的时候的风格，一股莫名的喜悦让印度人欢呼了起来！原来，领土和主权争议，还能这样解决！
　　南海影响了印度决策？搁置争议与实际控制线
　　中国在南海涉及海洋争议的问题上的做法，让印度似乎看到了一个很久都没有看到的曙光。由于此前印度很难在和中国五十年前失败的阴影之中解脱出来，而造成了大量购买武器，完全依赖西方和俄罗斯的做法，使得印度备受其扰！而当南海问题出现的时候，印度发现，其实中国处理这种问题的时候采取的方法，对争议的另一方，并不是一件特别坏的事情。
　　由于当初印度也想极力的进入南海，从而形成一种对中国的牵制，但是后来发现，完全没有必要。中国在争议问题上的姿态和做出的让步，着着实实的给印度吃了一个定心丸！
　　原来争议可以这样解决的，只要有了自己主张的实际控制线，中国或许就可以默认了！那么在藏南和阿克赛钦问题上，中国是不是会同样的采取解决南海的方法呢？印度人，一片期望！
　　中国满不满意，应该全体人民说了算
　　印度所说的，让中国和印度都满意的边界划分方式。这个让人充满了幻想和期待！但是，对于印度这种说法，笔者认为，还不能过早的热心！为什么这么说呢？因为，在领土问题上，是不存在双方都满意的。除非一方做出非常巨大的让步，否则，怎么才能做到满意呢？
　　在中印藏南争议问题上，中国一直坚称的边界线，根本就不是那个所谓的麦克马洪线。虽然一些专家为了和西方友好，防止友邦惊诧，曾经希望英国来人说明这条线的利弊，也曾经想让俄罗斯介入调停，但是结果都不了了之了。为什么呢？因为他触动的中国的利益实在是太大！任何一个中国男人，任何一个有民族自豪感，有些血性的人，都不会随意的放弃自己主张的领土权力和利益的。
　　但是这次，中国摆出了超强的阵容，既是国务委员，又是国家总理的，那么中国在藏南问题上，似乎已经有了充足的准备。也就说，中国在藏南问题的解决上，已经下定决心。不过这个决心，可能是两个极端的方式来解决的：要么采取实际占领线划分边界的方式，要么是最后一次谈判，谈不拢，就打！
　　谈不拢就打，印度也要有最坏准备
　　谈不拢就打，也表现在国家总理和尼泊尔达成的共识的潜台词里。尼泊尔将成为中印之间最大的缓冲区或者中立区。中国进入印度的战线，也将是从尼泊尔的东西两侧进入印度的。
　　但是从印度高官的口中得到的信息却是另外一种感觉！印度一方表现的相当的轻松！或许，这个结果是所有关注领土主权完整和国家尊严的人，不愿意看到的！
　　但愿这只是我们的一个猜测而已！如果打是拿回藏南的唯一方式，不知道印度准备好了没有！
　　但愿最后不是印度一片欢呼，国内一片灰蒙蒙的不见结果！
　　综上所述，藏南离着北京很远，但是离着中国人的心很近，近到稍微有那么一点损失，就会伤心流血的地步。同样和藏南一样的还有钓鱼岛，还有南海美丽的岛礁，还有黄海上的黄岩礁。
　　谁都负不起失去故土的责任，谁都担当不起卖过求荣得到的千古骂名！所以，宁可战死千军，也不能失去寸土！ （文 春风杨柳万千条）
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“藏南”特指中印边界东段印度非法占领区。该地区位于喜马拉雅山脉南侧、中华人民共和国西藏自治区东南部的山南地区、林芝地区，包括了西藏自治区的错那、隆子、墨脱、察隅四县的大部分国土。该地区被“麦克马洪线”所切割，按当前中国内地出版的地图计算，藏南印占区面积约为6.5万平方公里。
《中国和印度农业农村改革的比较研究》
藏南是印度还是中国的 印度外长要中国藏南
&&&&【藏南要道终于打通：墨脱公路全线贯通】&&&&【环球时报驻印度特派记者 吕鹏飞 刘皓然】边境问题始终是中印两国间存在的&不对称热点&，印度媒体近些年来似乎相当热衷于炒作&中国入侵论&。《印度斯坦时报》21日援引 &军方消息&称，中国一支小股部队于上周&厚颜无耻地进犯&印度阿鲁纳恰尔邦（即中国藏南地区，下同&&环球网注）查格拉加姆地区，并扎营数日才离去。针对这种说法，不仅中国方面没有做出任何评论，就连印度当局也没把它当回事。此前，《印度斯坦时报》已经单方面将中国每年&入侵印度&的次数提升到了200次。
&&&&英国广播公司（BBC）22日援引印度新闻信托社的报道称，&中国解放军部队于8月11日进入印度东北部的阿鲁纳恰尔邦，扎营4日，于15日撤离。&印媒称，印度军方确认这是中国方面的一次&深入巡逻&，这支约有二三十人的小部队跨越印中边境的&实际控制线&，并在深入印度20至30公里处扎营。根据印度&军方消息&，印度边境部队和中国这支逗留的小股部队并未发生对峙，只是在后者撤离前，双方负责人进行过一次会晤。《印度斯坦时报》21日报道称，中国方面近年来在两国备受争议的北部、东部边境地区显得愈发具有&侵略性&，该报还告诫中方称，印度已经采取多种&应对措施&。&&&&印度斯坦时报》称，阿鲁纳恰尔邦是两国存在领土争议的地区之一，类似&进犯&事件时有发生。根据该报发布的最新统计数字称，&中国每年入侵次数已经超过200次&，当然这个数字并非印度官方统计。该报还表示，中方报道的有关&印度进犯中国边境&的次数比印媒统计的还要多。&&&&BAIDU_CLB_SLOT_ID = "743390";
《印度时报》21日报道称，在过去8个月内，中国军队&屡次进犯&，对此印度方面已经&警示&中方：任何破坏边境地区的和平与稳定的事件都会损害中印双边关系。该报道称，印度当局向中方传递了一条&明确的信息&&&该国将一架C-130J&大力神&运输机降落在印中边境争议地区、印控克什米尔东北部拉达克地区的空军基地内，藉此向中方&展示实力&，证明该国位于边境地带的机场已经具备空中打击能力。然而，印度少数民族事务部部长、阿鲁纳恰尔邦议员尼隆路艾林表态称，印度&秀肌肉&的举动决不是希望1962年的那场战争重现，印度方面希望&维持和平态势&。印度一些知名学者也认为中印双方不会再通过战争手段解决边境问题。亚太安全研究中央亚洲安全问题专家、印度学者马力克博士称，尽管双方在中印边境的态势显得剑拔弩张，两国军方都在巩固各自的战略位置，但是双方主要斗争方式还是才智和韬略上的比拼。他表示，中国在边境问题上对印度的主要政策方向也很明确，既要使印度折服，又要&兵不血刃&。
中国和印度的边境争端由来已久，自从1962年爆发边境战争后，中印双方曾就边境问题多次展开谈判，但成果有限。根据印媒的说法，2007年中国平均每年&入侵&印度130次，现在增加到200余次。然而，过多的失实报道不仅让中方&很无语&，如今印度当局都懒得理会。英
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