| 地方站：
选择品牌...
选择车系...
选择报价...
主流品牌：
按品牌首字母查找：&
您的位置： >
PSA在国内所面临的困境
&来源：博客转载 & 09:10:28 &责任编辑：汽车大世界
摘要：　　雪铁龙C4作为东风雪铁龙今年的第二款新车，上周正式在国内亮相，与今年三月东风雪铁龙上市的新爱丽舍相比，C4的原汁原味成为其最大的亮点。但是对于每一款P
　　雪铁龙C4作为东风雪铁龙今年的第二款新车，上周正式在国内亮相，与今年三月东风雪铁龙上市的新爱丽舍相比，C4的原汁原味成为其最大的亮点。但是对于每一款PSA新车的上市，人们对其的看法都可以分为两种鲜明的观点：喜欢，特别喜欢；不喜欢，特别不喜欢。　　PSA旗下的两大品牌：标致和雪铁龙
PSA品牌在国内的用户也分为两种，一种是喜欢其外形的美学主义者；另一种是喜欢其操控的“资深车迷”。PSA品牌车型在外观上颇为个性，比较适合国内对美学有独到见解的人群，但是这毕竟是少数；PSA品牌车型优良的操控使其成为赛道上的明星，但是对于刚刚踏入汽车社会的国内消费者，买车并不是为了上赛道，所以操控对普通消费者吸引力并不是很大。
在国内汽车市场还没有定性之前，任何流派的车型都有获得市场认可的可能，法系车作为世界上最为重要的一个汽车设计派系，在外观、内饰和技术调校上均有自己的独到见解。PSA作为法系车在中国唯一的代表（雷诺未国产），在国内拥有不少拥趸，应该说只要抓住潜在客户的消费需求，获得他们的认可并非难事，但是从PSA进入中国的6年间（从02年10月份东风和PSA正式签署合资协议开始算起），我们看到的均是PSA国产车型的惨淡经营，目前还没有一款PSA车型能销量过万，成为所在细分市场标杆级车型。
PSA产品的失利有着众多的原因，除了产品本身之外，PSA在国内还面临着众多困扰，这些困扰进一步将PSA品牌推向了主流车型的边缘。
合作伙伴上的困扰
神龙汽车作为PSA在国内的唯一合资公司，是有最初东风和雪铁龙的合作延伸而来，目前已经扩展到和PSA旗下的标致和雪铁龙品牌合作，对应的神龙公司也成立了东风雪铁龙和东风标致两个子品牌，这两个品牌在除了生产之外的所有市场和营销工作都是独立运作，这点上和法国PSA颇为相似。
虽然神龙汽车照搬了PSA的双品牌运作经验，但神龙并没有获得一个好的市场认可，东风雪铁龙和东风标致的境况也是每况日下，旗下没有一款车型月销过万，去年神龙年度总销量甚至被挤出销量前十。
应该说神龙毁掉了PSA旗下的若干款好车，如标致206、赛纳（已停产）、毕加索，虽然两厢标致307和雪铁龙C4还不好作出预测，但是根据神龙汽车的工作效率，在销量稳定后，这两款车型销量之和能有两厢福克斯的一半就不错了。
“养不教父之过”旗下好车没有卖出好成绩，最大的责任莫过于生产厂商，神龙汽车应该说是先天不足，从富康时代就一直在负债经营，虽然在01年经过债转股资本运营后，神龙暂时摆脱了亏损的黑洞，但是却迎来了股权分散的局面，之后神龙因为赢利状况一直不如意，所以承诺的回购股权计划也一直未能实施，目前神龙的股权依然十分分散。
神龙作为PSA在国内的唯一合资伙伴，是PSA最大的无奈，虽然去年PSA努力奋争过另外找一个合资伙伴来平衡东风，但是因为东风在国内过于强势，无奈PSA无果而终。
产品风格不被认可
目前神龙旗下的七款车型可谓均是在惨淡经营，如标致307在和福克斯的对阵中彻底败下阵来，去年销量不及福克斯的一半；标致206与飞度和POLO的竞争也失去了最初的主动，销量上与二者差距越来越大；凯旋在08年销量也彻底跌入了千辆的级别，甚至被部分媒体降级为“B－”级车型；C2 5月份销量只有213辆；毕加索去年全年销量只有6000多辆，不及竞争对手奥德赛的一个月销量；富康据传要退市；新爱丽舍是神龙旗下唯一可以拿的出手的车型，最近连续三个月销量超过5000，虽然与竞争对手凯越、悦动还差距甚远，但是作为一款非主流车型，也还说的过去。
但是在PSA旗下每一款新车上市时，我们都可以看到很多美好的评论或者调查结果，例如此次C4上市，众多人均认为C4将成为国内两厢车的标杆车型，因为法国本来就是两厢车的国度，他们在两厢车上的造诣在全球车商中还无人能及。但是我们从此前两厢标致307的的上市中，也看到了同样的言论，两厢标致307同样也是法国乃至欧洲最为畅销的车型之一，但是在国内连续三个月销量依然没有过万（包括三厢标致307）。
还有我们为之惋惜的赛纳和毕加索，这是欧洲两款非常优秀的运动型家用轿车，可是在国内却几乎遭受了灭顶之灾，这让我们不得不重新思考原因？法系车作为最注重外观风格的一个派系，在以浪漫情调为主的法国得到了充分的发挥，我们可以看到众多法系车的“奇形怪状”，但是在刚刚踏入买车阶段的中国来说，汽车仍然是让人浪漫不起来的一件消费品，汽车不仅仅是中国消费者出行的交通工具，甚至是他们的运输工具、工作伙伴和形象工程等载体。
外形风格上的个性使得PSA车型陷入了一个“叫好不叫座”的怪圈，每个人都愿意去购买它，却又因为法系车只能独当一面而不是“全能选手”而放弃了它，这是PSA在国内最为失败的根源。
最新车型未能与“法”同步
虽然PSA车型在法国本土更新速度很快，但是在国内却动作很慢，神龙不仅仅没有将欧洲最新的标致308引入国内，而且还将放弃了国产207的想法。也许东风标致是从国内消费者的价格承受能力来考虑的，但是不管什么理由都不能阻挡国内消费者消费世界最新技术车型的权利。
与神龙汽车“守旧”相对比的是马自达将最先进的小车马自达2引入国内；丰田将最新换代的YARIS国产；本田也即将国产最新一代飞度。中国汽车市场虽然起步较晚（01年才真正进入汽车元年），但是发展很快，每年以100万的速度在迅猛增长，产品更新换代也非常快，目前国内在产以及新上市的车型，大多是与国外同步的最新款车型。
东风标致未能将最新款的207和308引入国内也是目前标致307和206销量迅速下降的根本原因，因为挑剔的中国人们不情愿为落后技术买单，目前在信息极度发达的情况下，人们获取信息的途径很多，一款已经在欧洲停产的车型，在中国是不会有太大发展前途的。
神龙汽车多年来积存下的痼疾虽然在短时间内难以治愈，但是在以“客户满意”为导向的现代企业管理理念下，只要大胆改革，相信神龙汽车会实现刘卫东先生在01年所确定的“神龙汽车要成为中国家庭轿车第一品牌”的目标，PSA也能借助神龙实现自己的真正价值。
快速团购报名
更多请关注官方微信：mycar168news
市场均价：0.00-0.00万元
所属车型：跑车
车型分类：普通
生产厂家：法国雷诺
版权声明：为了保护知识产权，保障著作人权益，请本网转载信息所涉及的有关权利人，主动向本网提交权利人身份证明材料，以方便我们支付稿酬。
推荐经销商
抱歉,该新闻所关联的车型品牌或者车系在 深圳 暂无推荐的经销商!
风竞争车型
价格：26.90-27.90万
价格：23.90-28.90万
价格：19.88-39.88万
价格：24.56-28.00万
风热门PK车型
2011款 基本型外观
2011款 基本型
2011款 基本型
2011款 基本型
厂家关注排行榜
车系排行榜
本站常年法律顾问：广东一龙律师事务所 陈律师
投稿电话：9
购车咨询：2
合作电话：　企业QQ：当前位置： &
8亿欧元入股PSA 东风遭遇国际运营挑战
08:26:42 & & &
&&&&日前，东风汽车向法国标致雪铁龙集团（PSA）注资8亿欧元，与法国政府、标致家族并列成为PSA第一大股东，三方分别持股约14%。根据备忘录，东风汽车与PSA将加强在研发领域的战略合作。
精彩高清图推荐：公告：&&&&&&&第九届PSAChina国际摄影大赛，评审结果公布！
——大赛组委会
大赛日程：
截止投稿日期
成绩公布日期
奖品及纪念品邮寄时间
参赛流程：
国际认证：
合作机构：
&&&&& PSA China是由热爱摄影艺术的中外职业摄影人和业余摄影爱好者共同组成的摄影文化组织，是世界三大摄影组织之一的美国摄影学会（PSA）的团体会员组织。
&&&&& PSAC是以摄影教育大众，组织和引导职业摄影人和摄影爱好者，通过教育培训、交流学习、赛事展览等多种形式，共同探索摄影艺术，推动摄影创作，研究和传播摄影知识，倡导摄影沙龙和展览，促进摄影艺术和科学的发展，做中国摄影人的走向世界的桥梁，成为中国摄影人终身学习的乐园！
&&&&& 中国摄影人可以选择通过PSA China代理申请美国摄影学会（PSA）会员资格，参加由PSA认证的国际赛事并获得入围的作品可以获得积分，并可在积累后选择申请星标、名衔，使会员们辛苦获得的成绩有一个汇总和总体认可。
(C) Powered by SEEC. All Rights Reserved【图文】第1章_绪论_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
第1章_绪论
上传于||暂无简介
大小：333.00KB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢}