&&&&生活中，我们常常不是没有目标，不是目标太渺小了，而是目标太大了。
&&&&目标大到我们自己都觉得不可能实现，大到随处可见的困难都在一点一滴的消磨我们的信心和韧性。
&&&&那么，究竟什么样的目标才是好的目标呢？我们该给自己设定人生目标吗？
&&&&我也为此苦恼过，困惑过。
&&&&你说不给自己设定目标吧，好像每天过的太没劲了，都不知道人活着究竟是为了什么。
&&&&你说设定目标吧，也难办。
&&&&一个是目标都是那么的难以实现，我们为之拼搏的精疲力尽，目标却还是那样的遥不可及。
&&&&再一个是，总给自己设定一个又一个“远大”的目标，是不是活的太累了？
&&&&难道我们活着就是为了追名逐利吗？
&&&&或许，你也曾这么想过。
&&&&或许，你也曾迷茫过，困惑自己到底要的是什么。
&&&&大学毕业后的同学聚会上，对那些事业“小有成就”的同学，你还是会忍不住羡慕。
&&&&羡慕的同时心理暗想，这小子走了狗屎运，想当年在学校里，我可比他风光多了。
&&&&毕业几年后，如果你“混”的不够好，您甚至都不乐意去参加类似的聚会。
&&&&其实，我们每个受过一定教育的人，内心深处都有自我实现的渴求，也许跟钱都没关系。当然，如果实现目标的同时也有不错的经济回报，那自然更好。
&&&&所以，在现实生活里，绝对的清心寡欲不是不可能，是太稀罕了，也许并不适合你我这样的凡夫俗子。
&&&&我们不得不承认，我们内心深处有着强烈的自我实现的渴望。
&&&&这，并不是坏事，这是人性，散发的是积极向上的力量。
&&&&我们可以不追名逐利，我们可以淡定从容，但我们无法接受不努力、不积极上进的生活，我们无法接受自己慵懒、懈怠、颓废的活着。
&&&&那，不是我们想要的生活。
&&&&所以，我们应该积极上进，我们应该有自己清晰的人生目标，我们应该做自己内心热爱的事业。
&&&&因为热爱，你便会全情投入，你便会不计较得失。
&&&&因为热爱，你会充分享受这个努力着的过程，就算最后努力的结果，和随之而来的金钱回报，不是那么尽如意，你也会无怨无悔，你也会说你虽累但幸福。
&&&&因为，你爱。
&&&&既然如此，为了证明我们“活”着，我们还是要给自己设定人生目标才好。
&&&&那么，究竟什么样的目标才是好的目标呢？
&&&&你千万不要以为目标越远大越好。
&&&&经历的事情越多，接触的优质信息越多，我越来越发现，真正好的目标是“小”目标。
&&&&面对生命，我们要学习一次专注于一件事，直到做对了为止。
&&&&那些远大的、崇高的目标只会束缚我们的手脚，反而成为我们沉重的精神负担。
&&&&“最好的目标，是那些你可以在下礼拜、明天、下一个小时或下一个步骤成功处理并创造出许多小成就的过程。”这是欧美顶尖心灵导师米尔曼的一席话。
&&&&米尔曼告诉我们，实现目标，就是要按步就班，一步一步地按步就班行事。
&&&&“过程、耐心和坚持，是通往任何目的地的门户。宝藏不单在旅程的终点，你瞧，过程本身就是一种奖赏。”
&&&&所以，任何“远大”目标的实现请以“十年”作为实践的周期。
&&&&不要害怕十年太长，你这一晃不也从懵懂少年到了如今的职场“老人”了吗？
&&&&世纪在弹指间成云烟，转眼就是百年。
&&&&十年的时间才是实现“远大”目标的根基。如果你愿意以十年的时间专注做一件事，请相信，你可以成为任何领域的专家。
&&&&从现在开始，将你我明天、这个月、今年的目标设定的小一点吧。
&&&&从现在起，充分享受实现目标过程中的美好感觉吧。
&&&&因为，我们知道“过程本身就是一种奖赏”。
&&&&生活中，我们常常不是没有目标，不是目标太渺小了，而是目标太大了。
&&&&目标大到我们自己都觉得不可能实现，大到随处可见的困难都在一点一滴的消磨我们的信心和韧性。
&&&&那么，究竟什么样的目标才是好的目标呢？我们该给自己设定人生目标吗？
&&&&我也为此苦恼过，困惑过。
&&&&你说不给自己设定目标吧，好像每天过的太没劲了，都不知道人活着究竟是为了什么。
&&&&你说设定目标吧，也难办。
&&&&一个是目标都是那么的难以实现，我们为之拼搏的精疲力尽，目标却还是那样的遥不可及。
&&&&再一个是，总给自己设定一个又一个“远大”的目标，是不是活的太累了？
&&&&难道我们活着就是为了追名逐利吗？
&&&&或许，你也曾这么想过。
&&&&或许，你也曾迷茫过，困惑自己到底要的是什么。
&&&&大学毕业后的同学聚会上，对那些事业“小有成就”的同学，你还是会忍不住羡慕。
&&&&羡慕的同时心理暗想，这小子走了狗屎运，想当年在学校里，我可比他风光多了。
&&&&毕业几年后，如果你“混”的不够好，您甚至都不乐意去参加类似的聚会。
&&&&其实，我们每个受过一定教育的人，内心深处都有自我实现的渴求，也许跟钱都没关系。上一页1
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当前位置：&>&&>&&>&怎么样用车才经济 适合自己 才是最好的
怎么样用车才经济 适合自己 才是最好的
&&&&对于一个普通白领来说，买车不是什么难事，难的地方在于买车后的一系列后续花费较为麻烦。保养，加油，维修，停车等等一系列开销加起来也是不匪的一笔了。挣钱不易，花钱咱也别太大手大脚，下面就和大家一起探讨一下省钱的技巧。
&&&&切勿盲目追求高标号
&&&&加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于的保养有着密切的关系。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。
&&&&汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档长期使用低标号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。
&&&&一些供应商利用车主的爱车心理，吆喝&好马配好鞍、好车配好油&，宣传&出于对汽车长期养护的考虑，应该用高标号汽油&。据统计，有65%的汽车使用高标号汽油。
&&&&特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。
&&&&养成良好驾驶习惯能省油
&&&&在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。&掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。&如果你现在掌握的技巧还不够丰富，那么就请看专家们列的一些驾驶小细节吧。
&&&&柔和起步
&&&&突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。
&&&&均速行驶
&&&&一般轿车的经济时速为60~90公里/小时。当汽车被挂在最高挡位时，运行在经济时速下最省油，车速过高或过低对节油都不利。
&&&&减少使用制动
&&&&制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使汽车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。
&&&&特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少车友表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子也在烧油。
&&&&润滑油不一定要买进口的润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶公里就需要更换润滑油了。
&&&&作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
&&&&对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。
&&&&很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌没有必要。
&&&&特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件&量力而行&。比如发动机，对于，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
&&&&机油不是越满越好
&&&&一些车主想更好地&体谅&爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
&&&&对这种行为，专家表示：如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
&&&&特别提示：油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
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