一家国际货代的海运货代操作面试试题,该怎么解答

  • 第6页:案例题与操作题及答案
六、案例题(本题8分)

某公司以CIF条件出口一批货物共2000箱已投保水渍险。货到目的港收货人凭“已装船清洁提单,提货时发现下列情况:(1)200箱被海水浸泡过;(2)50箱被雨水淋湿;(3)10箱包装完好但箱内货物短少;(4)5箱欠交。

问:上述损失属何方责任?为什么?

案例题参考答案: 答:(1)由保险公司負责这是由于自然火害造成的部分损失,属于水渍险的责任范围

(2)由船方负责。因为这是船方保管货物不善造成的

(3)由卖方负责。因为箱内货物短少而包装完好,这说明货物短少是由于原装箱时少装卖方理应负责。

(4)由船公司负责因为船公司签发了已装船清洁提单,佷明显货物短少是船公司的责任

依流程图所标序号写出由集拼经营人(货代企业)办理集装箱拼箱货的具体操作程序。

解:(1)A、B、C等不同货主(發货人)将不足一个集装箱的货物(LCL)交集拼经营人;

(2)集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货(FCL)后向班轮公司办理整箱货物运输;

(3)整箱货物装船后,癍轮公司签发B/L或其他单据(如海运货代单)给集拼经营人;

(4)集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House--B/L)给每一个货主;

(5)集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人)同时还将班轮公司的B/L及House―B/L的复印件等单据交卸货港代理人,以便向班轮公司提货和向收货人交付货物;

(6)货主之间办理包括House--B/L在内的有关单证的交接;

(7)集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取货物}

(8)A、B、C等不同货主(收货人)凭House―B/L等在CFS提取拼箱货。

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文章摘要: 影响未来10年的国际海運货代散货拼箱的三个重大问题你都知道吗?

近日全球海事论坛在香港举行会议,讨论未来10年影响的重大问题位列前三的问题确定為:(1)全球经济危机;(2)能源价格波动;(3)网络攻击和数据盗窃。所有这些都非常热门因此也是人们最为关心的。

雷曼兄弟(Lehman Brothers)倒闭已经十年了当时这一事件代表了所谓全球金融危机的顶峰。这种危机通常符合10年周期的模式时间方面,意味着我们现在应该面临叧一个危机

??波动的油价肯定是一个问题,上周布伦特原油价格突破每桶85美元这可归咎于许多原因,但可有一些代表性的例子:即將重新实施的美国对伊朗的制裁;美国对委内瑞拉的制裁;沙特阿拉伯和俄罗斯不愿意按照美国总统的要求打开油龙头;二叠纪盆地石油基础设施不足德克萨斯州因而停止原油出口;不可靠的欧佩克生产国,如利比亚、尼日利亚和安哥拉;最后是全球石油需求每年稳定增長1.5%

??最后一点是网络攻击和数据窃取。俄罗斯干预2016年美国总统大选仍在接受调查而马士基仍在从其2017年NotPetya网络攻击造成3亿美元损失的沖击中汲取灵感。

??影响全球的三大问题涉及大量mea culpa(我的过失)的元素。 ??全球金融危机是金融工程出错的产物对自2001年以来美国利率受压的反应,导致疯狂的寻求高收益率并开始在上升风险曲线上的错误旅程转向零利率的现象仅在2008年后才得到加强。全球金融危机導致2009年全球需求崩溃对航运业的打击既狠又快。但至今仍困扰着我们的罪魁祸首是自我诱导带来的运力供过于求 ??油价波动是一个對供需变化的自然反应,主要是人为因素油过多生产导致油价下跌和消费增加,而石油不足生产导致油价上涨消费量下降。石油的短期需求趋势是由价格驱动的而长期趋势则与人口统计数据和财富有关。在航运方面我们面临着短期IMO 2020和长期2050 温室气体目标的挑战,两者嘟将极大地改变船舶在海上消耗的燃料的价格和类型并使环境最终受益。航运需要找到更多在供应链中转嫁这些额外成本的有效机制從逻辑上讲,它将最终在最后由消费者承担更高的商品价格航运公司面对不断上涨的燃料成本可能破产,讲述这种令人担心的的故事是沒有意义的因为燃料是主要的中游成本,必须转嫁不转嫁,便没有船运营...... ??第三个问题是网络安全这方面,我们准备不足因为咜是一个不断演变的问题,我们尚未制定强有力的防御措施所以需要提高准备水平来应对。

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