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飞行员面试自我介绍
学习啦【面试自我介绍】 编辑：春漫
　　航空服务专业作为一门非常注重整体形象的专业，面试作为必不可少的一个考试环节显得尤为重要。又由于航空服务专业本身的报考要求就很高，可想而知，在面试现场考生云集竞争势必很激烈。应届生们若是想在 招聘 会上通过空乘面试以及在自我介绍这一关，那么该如何表现?下面是学习啦小编为大家整理的飞行员面试自我介绍，仅供参考。
　　飞行员面试自我介绍篇一：
　　各位厦门航空公司的老师：你们好!我今年21岁，出生于福州，成为一名空姐是我从小的志愿，为此也经历了很多波折，因为年龄的关系，这是我能实现这个梦想的最后一次机会，希望各位老师手下留情并祝福我，让我实现这个愿望，我一定认真踏实的工作，我愿意为之奉献我的一生，谢谢!
　　飞行员面试自我介绍篇二：
　　各位面试官：
　　你们好!
　　我叫。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。
　　从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢!
　　飞行员面试自我介绍篇三：
　　尊敬的各位评委：我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
　　空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
　　飞行员面试自我介绍篇四：
　　翁去八百载，醉乡犹在; 山行六七里，亭影不孤。我来自风景秀丽的XXX的一所省重点XXXX学校，我叫YJBYS。
　　我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。
　　从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢!
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&&&&【提要】航空招聘信息 : 空姐招聘面试经验：飞行员就业不难收入不低
&&&&翱翔蓝天，放飞梦想。当今很多年轻人的理想是成为一名飞行员，驾驶飞机驰骋在蓝天白云间。今天上午，安徽省首家飞行学院正式挂牌，让更多的年轻人有了追梦的机会。而且目前在国内，飞行员行业是一块香饽饽，飞行员的缺口非常大。&&&&飞行学院填补省内空白&&&&飞行培训是当今的朝阳产业。专业人士坦言，蓝天国际飞行学院的创办，给安徽经济的发展注入了生机与活力，填补了安徽乃至周边省份航空飞行人才培训的空白。&&&&该人士指出，安徽蓝天国际飞行学院既是合肥市第一家，也是安徽省第一家取得了国家民航局华东管理局正式颁发合格证的飞行学院，标志着合肥市通用航空产业和民航事业取得一个标志性进展，填补了安徽航空培训的空白。&&&&据悉，目前全国的飞行学校分布在北京、上海、湖北、青岛等地，民间资本亦有注入飞行学院，发展良好。&&&&民间资本大有可为&&&&根据南京航空航天大学的调查显示，从2006年到2011年的5年时间里，中国民航飞机的数量增加一倍，由800架左右增加到1600架左右。如果以一架飞机一般配备10到12名飞行员计算，我国民航飞行员的缺口在8000名以上。另据统计，中国的航空公司目前还聘请了一部分外国飞行员充当“外援”。&&&&国家鼓励民间资本进入民航领域，特别在航空专业人才培养方面，民营飞行学校迅速发展。现有的10家飞行学校中有一半是民营投资。随着民营投资的进入，培训种类不断增加，越来越多的直升机学校出现，水上飞机学校也在筹备中。虽然总的培训量依然是国有的飞行学院占优势，但其所占比例逐年下降。有资料指出，预计到“十二五”末，民营航校培养的民航专业技术人员将超过国有院校。&&&&飞行员是个“香饽饽”&&&&曾几何时，坐飞机出行是想也不敢想的事，如今成了公众出行的一个重要方式。民航业是技术密集型、人才密集型产业，专业人才对于航空企业的发展至关重要。飞行员自是首当其冲，民航的发展离不开飞行员队伍的壮大。据相关人士介绍，飞行学员毕业后，其待遇根据各个公司有所差别，航校一位成熟的飞行教员(3至4年时间)年收入大约在30万-50万元，航空公司副驾驶年收入大约在20万-30万元，机长(6至7年时间)年收入大约在50万-80万元。&&&&朝阳产业展翅安徽&&&&据悉，为了航空业发展，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》通过了低空开放的规划，安徽被纳为全国首批试点省份。&&&&安徽蓝天国际飞行学院副院长周世林接受记者采访时说，安徽蓝天国际飞行学院是安徽省第一家取得了国家民航局华东管理局正式颁发合格证的飞行学院，也是全国第十一家飞行学院。“飞行学院不仅填补了安徽的空白，也辐射到江苏、上海、福建等多地。国家大力提倡发展通用航空，紧紧抓住这一契机大力发展这一朝阳产业势在必行。”&&&&据国际民航组织(ICAO)预测，到2030年，全球民航客机量将增至15.1万架，飞行员需求高达98万名。仅在中国，到2015年，运输和通用航空飞行员缺口，就将达到1.8万名。而我国飞行院校每年输出的飞行员总数仅在2000人左右，远不能满足市场需求。&&&&据周世林介绍，飞行学院每年大约招收200-300名学员，经过学习和培训，飞行学员必定是供不应求，就业前景十分广阔。
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