货代和船关系？
记得一个原则：能够以低成本给你提供运输服务是货代和船公司实力的象征
能拿到舱位并提供有竞争力的报价，是因为他们有公司实力做为依托
货代和船公司从根本上说是利益关系
有的货代甚至可以提供零运费 主要是他们与船公司有协议
他们不从发货人这里赚 从目的港赚钱
其中的操作我就不清楚了
其他答案（共1个回答）
如果这样说的话，船公司我理解就是船东，他们有自己的船。而货代就是顾名思义货物运输代理，他们没有自己的船，而是把船东（承运人）和托运人联系起来，并从中收取自己的费...
货代是总称，船代是细化后的名称。一般船代都是从货代做起，形成规模后代理船公司的舱位。
1、如果你单位所得税属于核定征收方式，可以用白条入账。
2、如果你单位所得税属于查账征收方式，白条入账不能税前扣除。所以，根据给的加油票入帐时：
借：管理费用（...
亲爱的希望我的回答您满意给个好评谢谢 是出口报关单吧。CIF是指到岸价格,因你是出口报关单,而我国出口货物完税价格以FOB价计,故需要列明运保费。502是指美元...
5。1是来了，旅游的人多了，我们也忙了。
祝我们队天天能抓到扒手吧！！！
为了人们的安全，我们不休息无所谓，最重要的事玩得开心！！
最后说一句：不管你去那里玩，...
答: 百媚蛙一般发什么快递啊？
答: 汽车：丰田、本田、尼桑、马自达、三菱、五十铃、标致、
手机：SONY、NEC、松下、索爱、京瓷、JVC
摄录：松下、SONY、尼康、佳能、奥林巴斯、理光、美能达...
答: 如果只是少量的样品费，还是和老外商量用西联或者T/T吧。如果是外贸网店，可以用PAYPAL这样的电子账户，可以用西联汇款这样的线下解决方式，也可以接信用卡接口。...
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【专家解说】：1、上海齐耀动力是一家国企，它的上级主管单位是711研究所；
2、711研究所的上级单位是中船重工，中船重工是上市公司；
3、上海齐耀动力的详细介绍如下：
上海齐耀动力技术有限公司（MicroPowers Ltd）成立于2002年，前身创建于1975年。由中国船舶重工集团公司和七一一研究所联合控股。是上海市高新技术企业。
上海齐耀动力技术有限公司是国内唯一的热气机发电机组专业研发机构和生产厂商，拥有近四十年的热气机及动力装置研发和设计经验，曾获国家科技进步一等奖以及省部级科技进步一等奖等多项奖项。
近年来已在全国成功建设了多个天然气热电冷联供项目、垃圾填埋气回收发电项目、污水、污泥沼气发电项目、煤层气回收发电项目、废热回收发电项目，成为分布式能源领域享有盛誉的创新型企业。
4、这家公司目前有员工300人左右，计划在5年内通过扩招、收购、合并等方式扩大到3000人。有不错的发展空间；
5、对于新人的待遇好像一般，不过工作时间久的员工很不错(3年以上)；
6、本人最近接到这家公司的面试邀请(没投过简历，被搜索到的)，HR还是比较nice的，开的条件也很不错，可惜本人现在所呆的公司有2个巨大的长期潜在收益很难割舍，所以还没过去面谈。对于我的背景来讲，给的价格在上海算是75分位了。
7、这家公司对英文要求不高，是国企，硕士及以上人员的比例还可以。 据HR介绍，公司氛围也跟传统国企的那些拖拉、推诿等风格很不一样。
所以，建议有面试邀请的可以去看一下。　您现在的位置：&&>>&&>>&&>>&公司是船我在船上读后感正文
公司是船我在船上读后感
公司是船我在船上读后感
作者/编辑：佚名
　　是船我在船上（一）
　　做与企业同舟共济有担当的员工
　　每一的潜能都是无限的，只要是心态端正，都可以在自己的上成就一番事业，。我们开展，不仅为了养活自己，应该把他当成自己中的一个过程，这个过程让我们学习积累自己的创造能力和解决问题的能力，公司我们这么一个平台，让我们得到，努力做一个愿意与公司同舟共济的员工。
　　公司曾推荐给员工阅读一篇――《公司是船　我在船上》，我通过详细阅读，感触深刻，并从文章中领悟到：公司和员工的关系，就是要齐心协力、同舟共济，只有员工把公司当成自己的，员工一致开展工作，才能把公司做大、做强。联想到目前，五菱柳机正是面临转型的重要时刻，发动机业务更新换代，铸造件又处于质量和产量都需要提升的关键阶段，五菱柳机的全体员工更应该团结一致，全身心地做好本职工作。
　　对于发动机业务来说，我们是进入乘用车发动机领域，在NP18中，顾客后续对NP18发动机的需求量非常大，这是公司获得发展的良好机遇，但前提是做好产品的质量，获得客户的认可。这样看来，NP18发动机跟我们企业的发展息息相关，做好了，作为我们公司的主打产品，五菱柳机将会迎来新的辉煌；做不好，客户将对我们失去，失去信心，遭殃的是我们全体员工。机遇与挑战都在我们面前，在这关键的时候，更需要我们全体员工立足本岗位，做一个有担当、有感的员工。
　　在公司开展的各项业务中，我们所有员工只是分工不同罢了，在自己的岗位上，兢兢业业，带着学习、思考、专注、和解决问题的心态去开展业务工作，抱着这是帮我自己做产品的态度开展业务工作，同样也算是为公司的发展做出自己的贡献。我们经常说的一句话：只要不滑坡，办法总比困难多。我们坚定要做好一件事，只是一句话，这件事我能行；如果想推脱一件事，就会寻找成千上万的理由；因此，态度决定一切，态度决定了我们的责任心。
　　文章最后还提到：相信对工作有雄心和热情的员工来说，绝不会将自己局限在固有的范围内，他们知道要想在工作上有一番成就，就必须不断寻找学习的机会，扩大自己对公司的贡献。在我的圈里，就有这么一位员工，她经常在微信圈宣传着自己公司的产品、重大以及公司的发展动态等，一传十，十传百，公司就被很多人所，这也是对公司发展的一种贡献。这位刚只是一位普通的员工，一年后就晋升成为财务主管，两年成为财务副总。这些成绩的取得，靠的是她把公司当成"我自己的公司"的那份责任感。
　　每一个人的潜能都是无限的，只要是心态端正，都可以在自己的岗位上成就一番事业。我们开展工作，不仅为了养活自己，应该把他当成自己成长中的一个过程，这个过程让我们学习积累自己的创造能力和解决问题的能力，感谢公司给予我们这么一个平台，让我们得到锻炼，努力做一个愿意与公司同舟共济的员工。
　　（五菱柳机　落叶）
　　公司是船我在船上读后感（二）
　　闲暇之余，拿起《企业就是你的船》这本书，通过阅读慢慢让我明白了在管理中应遵循的和自己曾经迷茫的原因，读的越久，心中的感触越多。书中的内容并不是照本宣科的讲解，而是联系实际工作，现实案例进行逐层，让我们每一位读者更深刻的去。《企业就是你的船》打造的是高效和谐的船理念，而分享给我们的是同舟共济的船文化。
　　读完这本书，让我对自己的定位有了更准确的认识，在当下，企业就是我们的船，作为企业的员工，我们不是乘客，而是主人，企业的兴衰决定着员工的命运，《》()。作为公司的一员，应该将企业的事情作为自己的事情，公司的兴衰视作自己的命运，工作时拼尽全力，只有这样，才能让这艘承载我们的大船在广阔的海洋上航行。
　　读完这本书，使我明白每个船员都应有船长的心态，只有这样才能在自己的岗位上更好的完成本职工作，自己的工作目标才能和企业的整体发展达到一致。在大唐苏州从事采购工作的这几年中，我深刻的到细心、态度和安全的重要性，就像书中所说，作为船员的我们如果都能够从船长的角度考虑问题，那么我们的企业将更加的蒸蒸日上，我们的工作就会更加完成的，顺畅。
　　读完这本书，使我对责任有了重新的认识。工作中，采购的每一样物资，大到燃机的备品备件，小到螺丝钉就是我的工作，也是我的责任。企业中每一个职位所规定的任务都是一种责任，而这种责任是我们在企业的立身之本。正所谓，一个人如果没有了责任感，不能够履行自己位上的职责，那就不能够更好的为企业的发展贡献自己的力量；如果一个人不能够承担责任，就犹如企业的舵手在中失去了方向，最终在大海中迷茫。
　　在大唐苏州热电有限责任公司工作的这几年中，是公司给了我平台，是公司给了我更好的成长。船在航行，我在船上，我将拿起船桨，展开双臂，奋力划翔。无需壮怀的举动，无需豪迈的誓言，我愿做一滴珠，用我的心、责任融入企业发展的海洋。我愿做一粒砂石，用热情筑起事业的辉煌！
　　企业就是我们的船，让企业像军舰―样扬帆远航，让我们像水兵―样士气高昂，乘风破浪，迎接下一个海港。
　　公司是船我在船上读后感（三）
　　读完《公司是船，我在船上》这篇文章，使我的心灵受到震撼与鼓舞，同时也在不自觉的进行思考，作为公司的一员，我能为公司、为企业做些什么……
　　公司是船，而每一个员工都是船员，撑桨掌舵，扬帆抛锚，每一个人都需要默契的配合，才能在金融的风浪中不被吞没，力量与智慧的合并，勇气与毅力的融合，共同前进的决心，相互的信任与依存，不为各自的身份所束缚，不为自己所能贡献的力量强弱而摇摆，有心自有力，有力终可成。
　　事实上，每个人的一生中都要一段刻骨铭心的航程--在风平浪静，或是波涛汹涌的海面上，一条或大或小的船载着你和其他一些同道的人执着地前行，你如果不是这艘船上的舵手，就是一名船员。船的命运就是你的未来，船的方向亦是你的。船在水面上且浮且沉，需要舵手与船员的操纵与掌控；船在风浪里且进且退，关键在于舵手与船员能否给予它足够的动力。至于航期，有的人是几年，有的人甚至是大半生……，是的，你也许懂了，这条船之所以与你息息相关，是因为它承载着你的光荣与，它是你的工作，它是你的公司！因而，你无法不仔细揣摩《公司是船，我在船上》所传达的理念：公司就是一条船。当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归抑或触礁搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。
　　如果公司是汪洋中的一条船，那么船上的人怎能不意识到外在环境的风险与不确定性？怎能不正视自己所肩负的重任？正如《公司就是你的船》中所描绘的："船员不会只在船长下命令时才工作，他清楚自己有排除任何潜在危险的责任。原因显而易见：行驶于惊涛骇浪中的船只显得多么弱小，一点点事故都可能酿成大灾。……对于企业，表面现象常常可以遮掩隐患。而在船上，危险往往不易被遮掩。"这一形象直观的比喻将无处不在的危机摆到了每个人的面前：因为你在船上，所以除了与船荣辱与共，你别无；因为你身处于一个公司，所以除了与公司甘苦与共，你亦无所选择！无论你是舵手，还是船员，如果将"公司就是你的船"当作一种共同的理念，那么，你就会感受到，同舟之上的人，其利益、风险是同在的，这即是员工与企业的共赢之道--公司利益的最大化即个人利益的最大化，反之亦然。
　　你是船长吗？你必须最快速和全面地了解你的船员，并根据他们的特点，将他们放在合适的位置上。你是船员吗？你没有理由为无法完美地完成任务而寻找借口，你大可不必在真诚付出的同时又心存疑虑。你应做到的，是既努力工作，又能享受其中的；既做所喜欢的事情，又能赢得恰当的回报……走进《公司就是你的船》，细读那个充满智慧的寓言，并从中找到你自己。你会发现，在危机四伏，却又满载着希望的公司之船上，你无须提心吊胆，无须亦步亦趋，你将开始的是一段充溢着刺激与冒险的，却又无比的航程。
　　任何个人不能仅仅只是将眼光放在自己的个人利益中去，而是需要顾及公司这个整体，只有我们认真的工作，将公司交付给我们的工作认真、出色的去完成了，才能促使公司一直处于朝前发展的状态，而随之而来的就是公司在发展过程中提供给我们一个个更能展示自己能力的岗位，获得更多的一个回报，这种回报不仅仅是物质上的，还有上的。公司和员工是一个共生体，公司的成长，要依靠员工的成长来实现；员工的成长，又要靠公司这个平台。公司兴，员工兴；公司衰，员工衰。
　　因而，我们在与公司的关系中，都是在相互创造机遇的，公司与我们自己是相互在工作着的。我们一定要本着将公司的事当成自己的事，把自己当成公司这条大船的一名船员，只有我们每一个人都尽心尽力的为船上的所有事务而努力，这条大船才会在浩瀚的大海中平稳的航行，才能顺利的达到彼岸。
　　作为一名公司里的管理人员，应该做好下属工作的榜样，以自身改变的速度带动下属，不图一时的轻松，放松了管理，放任下属的行为。无论是在日常的中，还是在工作中，我都必须做到严以律己，可以说我们是一个团队的风向标，一个方向盘，自己所负责的部门里每一名员工的眼睛都在无时无刻地盯着我们，如果我们自己对自身的要求不严，则会使我们在生活、工作中产生懒散的思想，会使我们失去对环境的感知能度，从而使我们失去对控制大局的主动权，让自己面对任何事情都慢半拍，就失去了速度，最终跟不上公司的发展速度而被淘汰。
　　最后，引用书中的一段话作为自己读后感的结束语："公司就是你的船，我们应该学
公司是船我在船上读后感2　　　　〖预览〗一人公司又称独资公司或独股公司(one-man company)，是指仅有一个股东持有全部出资额(或股份)的公司， [1] 是公司发展的一种特殊形态， 这里所说的一名股东，既可以是自然人，也可以是法人。就现状来看，表面上看公司的股东为复数，但实质上很多公司只有一人为公司“真正的股东”，其余股东仅为满足法律上对公司股东最低人数的要求而持有一定股份的挂名股东。一人公司的这种现状在很多国家都是一种客观存在。据统计，目前世界已经有23个国家的公司法明确允许设立一人公司，[2]如美国、日本、德国等。我国新公司法也于日正式明确承认一人公司的合法性，并允许设立。但是不管你法律上承认不承认一人公司的合法地位都是大势所趋。
从理论上说，公司作为法人组织都具有一定的社团性，但一人公司却破坏了这一传统理论，因而一人公司的合法性问题必然引起热烈讨论。笔者以为“存在即道理”，总的说来一人公司是很有存在必要的。从存在的利弊来分析其利是大于弊的，关键是如何去兴利趋弊。为了进一步说明这一问题，我们将一人公司划分为不同的种类和形态，通过对其不同形态的分析来了解其特征，从而明确其合法性解决其存在的问题。
一、一人公司形态分类
(一)股东权形式与内容是否一致为标准，我们把一人公司划分为形式意义上的一人公司和实质意义上一人公司。
形式意义上的……【】公司是船我在船上读后感3　　　　〖预览〗
公司XX年春节致员工家属的感谢信模板(一)：尊敬的员工家属们：　　您好!　　&风雨送春归，飞雪迎春到&!值此龙年新春佳节即将来临之际，向大家表示衷心的感谢，感谢在过去的一年里，大家为公司的发展所作出的辛勤工作!过去的荣耀属于你，属于我!属于我们大家!　　过去的20xx年，公司年轻的团队携手并肩，互相激励、克难奋进、相濡以沫、不离不弃，全年完成公建项目 项，实现工业增加值 千万元，人均产值突破 万元，超额地完成了集团公司和公司董事会下达的年度目标任务，各项工作取得了长足的进步。　　公司是我们共同的舞台，承载着我们共同的憧憬、希望和梦想!您的家人在公司这个大家庭里学习、工作和锻炼，请您放心，您的家人已经成为了我们最亲密的家人和战友，在这一年里不断进步，不断成长，为公司的发展付出了辛勤的汗水，为公司的业绩作出了属于自己的贡献，正在成为公司的栋梁之才!　　我们知道，公司每一点滴的进步、取得的任何一点成绩，是公司全体员工共同努力的结果，更是离不开您默默无闻的奉献和支持!正是有了您对我们事业的理解，您对家庭的照顾，我们的同事才能没有后顾之忧，全身心地投入工作，我们的事业才能发展壮大，在此谨代表公司全体同仁向您所付出的辛劳和奉献表示衷心的感谢!　　展望美好的新年，公司面临着难得的机遇和挑战，我衷心地希望您……【】公司是船我在船上读后感4　　　　〖预览〗 《舒克和贝塔航空公司》读后感 《舒克和贝塔航空公司》这本书是我在寒假期间阅读书目中的一本，书中主要写了两只小老鼠舒克、贝塔分别开着飞机和坦克，帮助小蚂蚁搬家、找回丢失的小老鼠、医治受伤的小麻雀&&小动物们为了表示感谢，帮它们建立了一个航空公司。 在我身边也发生过这样的事情。那是去年里的一件事情，午休结束时，同学们一窝蜂似的涌进教室，只见有一个一年级的小同学跌倒在了楼梯口处，可是同学们推推搡搡的，却没有一个人过来扶他一把。我飞快地跑到了他的身边，伸出手来将他扶了起来，看着他安全的走进教室后，我才放心的离开。没成想，我的一举一动被正巧路过的刘主任看在了眼里，他立刻表扬了我，并且在全校广播里进行了通报表扬，同时还激励同学们向我学习，又给班级加了分。听到老师赞美的话语和同学们雷鸣般的掌声，我无比的自豪，所以我要把这种风格继续发扬光大。 通过阅读这个故事，让我明白了：助人为乐是一件很愉快的事情。不仅帮助了别人，同时也在帮快乐着自己。所以，我要向舒克和贝塔学习，你们真是好样的！ 四年级:谭炳……【】公司是船我在船上读后感5　　　　〖预览〗 读博文《丰田的外籍员工为何对公司很忠诚》有感200字 读完这篇博客之后，有颇多感慨： 1、很多公司在强调忠诚度的时候，往往忽视了员工的归属感。不要以为公司提供的薪酬待遇和福利就是对员工的最好的回报，更不要总是总是强调员工离开公司就没有更好的归宿。公司不是福利站，同样员工也不是义务工。薪酬和福利就是公司与员工平等的合作基础。丰田的始终信奉的员工第一的信条在中国的企业很少能够做到。 2、患难见真情。公司的发展会遇到很多&结点&。能够在公司发展的每一个&结点&上和公司保持一致，并认真付出的员工，一定不完全是为了能够获得公司的奖金，更多是希望得到公司的认可，而融入了深厚的感情。有时候走过每一个&结点&之后的愉悦远远超越其他。 3、容得下不同的&价值观&。像一些跨国团队一样，除了语言、民族等其他特征不同之外，思想文化的差异应该是最具特色的。驾驭不同文化底蕴的员工、建立公司独有的&企业文化&，将会是面临的核心问题。对于一些中小企业来说，可能问题不会这样，但是如何协调不同员工之间的关系，容得下不同的&价值观&，打造一个团结的团队，直接关系着公司处理问题的效率。丰田汽……【】公司是船我在船上读后感6　　　　〖预览〗《与公司共命运》的作者奥瑞森&马尔腾认为：&一个公司就如同一艘驶往成功码头的大型蒸汽船，操作这艘船需要大量的人力物力，为了保证这艘船能够正常的前进，船长（也就是老板）需要无数的人来充当他的助手（也就是员工）。而这些人必须只有一个共同的目标，把自己分内的工作做到最好，最正确，并且尽力帮助同伴，共同协助船长，努力将这艘船安全平稳的驶向目的地。如果某个员工对工作不负责任，这艘船可能就会因为他的失职而沉入大海，所有的人都将为他付出葬身鱼腹的代价。因此，任何时候，船上的人都应该同舟共济，无论遇到什么情况，每个人都应该认真的负起责任&。　　任何一个单位领导和企业老板，都不会让一个德才兼备并能为企业创造价值的职工轻易离去；而一个优秀的员工，也应该把公司利益视为自己的利益。无论何时何地，他都不会出卖公司的利益；他都不会以公司的名誉谋取私利。二战后，日本的经济之所以能从崩溃的边缘迅速地恢复并崛起，日本员工本身的素质和才能起到了很大的作用，员工们都把公司的命运与个人的命运紧密地连在一起，他们的敬业精神给公司带了巨大的经济效益，甚至在最困难的时候，企业主都不忍心裁减员工，而是带头削减工资以此共渡难关。　　无论是老板还是员工，大家走到一起来了，目的只有一个，把公司做的更好。重庆力帆集团董事长尹明善这么说道……【】公司是船我在船上读后感7　　　　〖预览〗&公司不举，则工商之业无一能振；工商之业不振，则中国终不可以富，不可以强。& 这是清政府驻英、法、意、比四国公使薛福成说的，也是我看完《公司的力量》感触最深的一句话。今天，&公司&一词的出现是如此频繁以至于我们有些熟视无睹。公司已经无处不在。我们的财富来源、创业理想、衣食住行、情感寄托、人际交往，都与公司这个组织有着千丝万缕的联系。当下公司无所不在的影响力令世人震惊。在数百家乃至数十家跨国公司左右着世界经济运行的今天，公司已成为最重要的一种经济组织。公司创造财富、提供就业、带动经济增长；公司推动创造发明、产生新的社会文化；公司改变社会秩序、影响制度建设。但同时，公司也放大了人类的贪欲，带来权力失衡和贫富悬殊。公司带来了人类历史上最快速的经济增长，也将自己发展成一个超越社会控制的权力组织。伴随着工业化和城市化进程，各国都不得不面临一系列社会问题：贫富差距、劳资矛盾、贪欲膨胀、欺诈横行等等。这是农业社会向工业时代转型所必须经历的痛苦，它们并非公司之恶、却因公司而被加剧和放大。公司让人爱恨交织。公司一方面将一切明码标价，是千夫所指的商业化祸首，另一方面又是大量新知识新技术的创造者，是科技创新和文化再造的助推器。公司似乎身不由己。自利的本能和道德的底线，让公司自身矛盾纠结。作为有……【】公司是船我在船上读后感8　　　　〖预览〗我是船，只属于远方　　青春的叛逆让自己越来越向往大海，向往自由，总是想象自己是一只船，在充满凶险的大海上毫无束缚的流浪，像脱了缰的野马一样，肆无忌惮地寻找属于自己的远方。　　于是，我用勇气做船，梦想做帆，迎着风，和希望一起漂流。　　尽管大海是那么险象环生，但我依然听得见他内心的呐喊；&来吧！用你的勇气来搏击风雨，用你的坚强来寻找希望！&于是，我便更加奋力驶向那充满未知的远方，因为我知道，风雨的历练，会让我成长，重重的考验，挡不住满心的向往。我依然前进着，只为那属于我的远方。　　我早就预料到一路的不易，我也曾胆怯、害怕，也曾想到过退缩，但我知道，既然已经做了脱缰的船，就必须脱离父母的庇护，必须学会坚强。　　然而我现在是船，只属于远方，有更多的挑战等着我去闯，没有什么能让我依靠，我必须得坚强。只有坚强才是活下去的唯一希望。当然，我偶尔也会回头看看，不然只会一味地追随远方，而不知道自己失去了什么。　　我是船，我会永远前进，不管一路凶险或平静。我的脚步不会被任何人或事所牵绊，因为前方，才是我的向往；因为我是船，只属于远方。&&&&六年级:葛文卿……【】
　　〔公司是船我在船上读后感〕
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