丰城不可能成立地级市
最近，微信上盛传丰城将成立地级市，说得有鼻子有眼。一看，就知道这是丰城的有志之士在床上翻烙饼翻出来的个人意淫。更可笑的是，为了加强说服力，还特意拉了瑞金、鄱阳湖、龙南等县市来垫背。
这种冒充大夫给政府看病的逗逼网友，历来络绎不绝。比如，不少人认为眼鼻子底下的中国，当务之急是调整省级行政区域，认为设置五十几个省级行政区更为合情合理。还有，搬迁首都对于拉动内需也是一招不错的棋。其实，谁也不比谁傻，你能够想到的，绝大部分脑残的中国人都可以想到。合情合理，不一定代表非要执行，这是操蛋的中国特色。仅地域文化方面，几十年的根深蒂固，一旦改变，很多中国人根本无法认可新祖宗。更别说伴随而来的是行政运转成本的大量铺张浪费，还有地方经济发展规划的改弦易辙。孰轻孰重，傻子都可以算清这个账。总而言之，小面积调整可以，大面积折腾根本不可能。这个观点，放之江西全省，也同样折腾不起。
提出丰城成立地级市，想法是好的，但绝对不可能。
明眼人一看，就知道背后始作俑者不懂政治，更不懂中国政治。目前的山歌调调，是提倡大力发展县域经济，减少地级市行政干预，如此时代背景下，一个江西省一下子整出四个地级市的爹，几乎是不可能。而丰城，也不可能凌驾于樟树、高安等地之上，彻底掏空宜春，让全省拆东墙补西墙，以此做大丰城一家。
丰城虽然经济上领跑宜春，但还没有到义乌、晋江那样一枝独秀的地步。对于樟树、高安等地，我们从政治、经济、地域和文化等方面，都缺少说服力，不可能像瑞金那样，离最近的地级市赣州、抚州、吉安都有两百多公里，于周边几个县，历来是绝对的老大哥。换言之，我们还摆不平樟树和高安人民，甚至幸福指数还没有人家高。这样的背景下，谁敢冒天大的政治风险？谁敢重蹈当年荆沙合并的政治闹剧？
很多人不知道发改委或者政策研究室是干什么吃的？丰城如果有成立地级市的迹象，高铁就不会避丰城而走高安了。而我们的现状，连一个现成丰城南站都守不住。当然，也有人会说昌吉赣不是马上要破土动工吗？我承认，但是你仔细想想，于全省，我们只是第二梯队，和当今现实处境一模一样的第二梯队：正处级行政级别，比地级市矮一坨，比一般县强悍一些，可以在看上面脸色的情况下撒撒娇。
翻开江西成立地级市的历史：萍乡有煤矿和安源大罢工。新余靠红极一时的钢铁厂。虽然外强中干，但景德镇好歹也是个瓷都。鹰潭的发迹，据说是因为火车站的地理优势。如此纵向比，目前的丰城靠啥扬名天下？人多地广？丰城的土地面积比东莞多330平方公里，人口150万，和东莞本地人口差不多，同样是32个镇街，我们引以为傲的GDP，却比虎门一个镇还少50个亿。这样比，丰城确实很冤，但还是醒醒吧，放之全国，丰城依然没有叫嚣的资本。
这样的分析，其实也很沮丧，典型的书生式纸上谈兵。中国是人治国家。如果丰城出了一个副总理级别的大人物在上面罩着，加上几个热心的老同志多跑一跑，成立地级市说不定也就成了，就像亳州、泰州一样。但是，目前没有这样的大人物。没有，就只能要求我们脚踏实地，朝最有可能实现的目标去努力：比如脱离宜春，少一些管辖樟树、高安等地的狼子野心，争取真正的行政上的省直管直辖；比如融入南昌，成为其中的一个区。即使什么都做不了，那也不能老老实实呆着，坐等国家政策的施舍。靠天靠地不如靠自己，不如学学义乌，每天笑眯眯地披着县级市的外衣，扎扎实实练内功，将本该属于金华的大学、机场、海关尽收囊中，以此笑傲江湖，挟天子以令诸侯。
至于如何练好内功，我不由想起一件事。前段时间，安徽某县来深圳招商。我也去混吃混喝了。其县委书记的开场白，让人难忘。他先是向大家深深地九十度大鞠躬，然后饱含深情地说：
“首先，请允许我向各位老乡郑重道歉，向你们以及你们的家人说一声对不起。这对不起是发自肺腑的，正是当年我们工作没有做好，才导致你们离开家乡，离开父母和亲人，赤手空拳来到这里打拼。如果在家里有一碗饭吃，能够过上好日子，有谁愿意抛家舍业去背井离乡？今天，你们发达了，事业有成了，我们却反过来找你们招商、投资，回报家乡，我们心中有愧啊......”
附：《江西行政区划调整的江西省地图》
（1）成立地级丰城市
①、成立地级丰城市，管辖原宜春市的县级丰城市、樟树市、高安市、奉新县、靖安县。②、撤消县级丰城市，设立丰城市富城区、上塘区、临赣区。③新设立的地级丰城市管辖富城、上塘、临赣3区、樟树、高安2县级市、奉新、靖安2县，全市面积9590平方千米，人口304万。
（2）调整宜春市的行政区域
①、原宜春市划出县级丰城市、樟树市、高安市、奉新县、靖安县组建地级丰城市。②、宜春市划入吉安市安福县。③、调整后的宜春市管辖袁州1区，安福、上高、铜鼓、万载、宜丰5县，全市面积11872平方千米，人口235万。
（3）设立地级瑞金市
①、成立地级瑞金市，管辖原赣州市的县级瑞金市、宁都县、石城县、会昌县、于都县、原抚州市的广昌县。②、撤消县级瑞金市，设立瑞金市象湖区、沙洲区。③、新设立的瑞金市管辖象湖、沙洲2区，宁都、石城、会昌、于都、广昌5县，全市面积15310平方千米，人口313万。
（4）调整新余市的行政区域
①、划入吉安市的峡江、新干两县。②、调整后的新余市管辖渝水1区，分宜、峡江、新干3县，全市面积6102平方千米，人口154万。
（5）成立地级鄱阳湖市
①、成立地级鄱阳湖市，管辖上饶市鄱阳县、余干县、万年县、九江市都昌县。②、撤消原鄱阳县，分设为鄱阳湖市都阳区、滨田县。③新设立的鄱阳湖市管辖1区、4县，全市面积9669平方千米，人口336万。
（6）调整景德镇市行政区域
①、上饶市婺源县、德兴市划入。②、调整后的景德镇市管辖昌江、珠山2区，德兴、乐平2市，浮梁、婺源2县，全市面积10292平方千米，人口211万。
（7）调整上饶市行政区域
①、将鄱阳县、余干县、万年县、婺源县、德兴市划出。②调整后的上饶市管辖信州1区，玉山、广丰、铅山、上饶、横峰、弋阳6县，全市面积10047平方千米，人口331万。
（8）调整鹰潭市行政区域
①、划入抚州市的东乡、金溪2县。②、调整后的鹰潭市管辖月湖1区，贵溪1市，余江、东乡、金溪3县，全市面积6174平方千米，人口178万。
（9）调整吉安市行政区域......
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。丰城电厂特大事故是否主要因赶工期造成的？
不到现场很难对事故原因作出准确的判断，目前能获取的信息只有相关的新闻报道。仅就着新闻做一点解读。*更新：截至目前已经六十多人遇难江西丰城电厂在建工程倒塌40余死，正在“协力奋战一百天”——11月24日，澎湃新闻（）从江西丰城市政府、丰城市安监局相关工作人员处证实，24日7时40分左右，丰城电厂3期在建项目冷却塔施工平桥吊倒塌，造成横板混凝土通道坍塌，作业面约68人，目前事故死亡人数已上升至40余人，现场救援工作仍在进行。新闻中有三点值得关注：1. “目前事故死亡人数已上升至40余人”。2.
该项目正在“协力奋战一百天”。3.
冷却塔施工平桥吊倒塌是事故的直接原因。第一点，死亡人数。按照相关规定，30人以上死亡，已属于特别重大事故。第二点，赶工期，澎湃新闻引用了江西赣能股份有限公司官网的信息：日，丰电三期工程“协力奋战一百天”动员大会在丰电三期工程总包项目部广场举行，丰电三期项目建设方、总包方、监理方等参加会议，会议强调要牢固树立安全生产意识，进一步强化安全生产责任制，加强安全监管力度，加大安全设施投入，确保安全施工。另有报道提到，事故发生在工人换班时——7时40分左右——在这个点换班，肯定是三班倒的工作制了。这类“大会战”的工作方式，往往都是事故的重灾区。奋战一百天意味着什么？意味着工人加班时间延长、劳动强度变大、休息时间变短。意味着必要手续能省则省，某些流程不要也罢。意味着协作各方“抓大放小”，关注所谓的“主要矛盾”（施工进度）、忽略“次要矛盾”（施工细节）。这种氛围下，原本就容易被忽略的安全问题，往往首当其冲地被无视了。安装吊车的工人会疲劳，操作吊车的驾驶员会疲劳，负责安全检查的安全员顾不上细节把关，没有实权的监理只能睁一只眼闭一只眼……每一次“奋战”“大会战”都是一次赌博，赌短时间内不会出事，赌本是人命。我提议，以后施工项目搞大会战的时候，领导最好在现场全程参与。第三点，平桥吊。平桥吊是什么？这个设备大概长这样（）：电厂冷却塔施工平桥是一种在冷却塔施工中与多功能施工升降机配合使用的新型施工设备，是专利产品。它既为多功能升降机提供附着，又为施工中钢筋和砼的贮存和水平运输提供平台。其主要特点如下：·桥身和平桥均采用成型结构、受力明确、刚度好；·采用液压顶升方式，使平桥的升降安全、可靠、方便；·可随建筑物的施工进程调整工作幅度；·桥面与施工面保持平齐，便于通行；·顶部安装有小型下回转塔机，方便钢筋和小型建筑物料提升；·安装有灵敏可靠的塔机起升、回转、变幅、力矩限制器等安全装置，确保使用安全可靠。看产品描述，是挺安全的……据常理推断，像大多数塔吊一样，如果各方面细节都做得好，这东西应该是不会塌的。到底是哪个细节出错了呢？是施工设备本身的质量问题，还是现场安装不当，还是过载，还是操作失误？一起关注后续调查吧……
TA的最新馆藏丰城电厂事故：追责与真相坚决不能少
距离11.24丰城电厂塌坍事故已经过去了5天。11月26日，国务院江西丰城发电厂“11·24”冷却塔施工平台坍塌特别重大事故调查组在丰城市召开第一次全体会议，安排部署调查工作。另据国务院安委办消息，从初步掌握的情况来看，该事故与建设单位、施工单位压缩工期等有关。11月28日，官方消息显示，施工企业在政府、媒体和社会舆论三重压力下，根据相关政策和规定，与家属充分协商，最终确定赔偿金额为每人120万元。另外公安机关已将涉嫌重大责任事故罪的9名嫌疑人刑事拘留。
此次事故共造成74人死亡、2人受伤，这是今年以来全国发生的一次性死亡人数最大的安全生产事故。灾难发生后，国家领导人第一时间做出批示，当地政府也在第一时间组织救援，媒体和社会也在第一时间进行报道。随着国务院事故调查的步步深入，事故原因也正在逐渐浮出水面。安委会在事故通报时已经将事故原因初步认定为施工单位缩短工期、突击生产。当然具体事故原因还需要进一步细致调查。从事故发生、组织救援到如今确定赔偿、刑拘嫌疑人，故事处理进展特别是有关部门敢于直面问题、揭露真相而且坚决不包庇的做法，公众还是可以接受的。
事故最终赔偿金确定为每人120万元，按照74人计算，总赔偿金额不过八九千万，与该项目76.7亿元的总投资相比，简直九牛一毛，与74条鲜活的生命与74个幸福的家庭相比，同样是微不足道。安全生产，上上下下、反反复复强调了这么多年，依然是一个难以杜绝的顽疾，相比于天灾，更多是人祸。比如“缩短工期”“突击生产”，对于施工企业来说，他们很明白这意味着什么，但在经济利益的驱使下，安全工作完全成为一种侥幸，如果不发生事故就可以狠狠地捞一笔，一旦发生事故就自认倒霉。正是这样的心态，让他们胆大妄为，也让安全生产事故屡屡发生。
安全生产之所以被漠视，除了经济利益驱动，还有很重要一点就是处罚力度不够，问责追责机制不健全。这两年还好一些，前些年所谓的处罚几乎都是浮皮蹭痒。去年天津滨海新区爆炸事故，最终法院对49人进行宣判，被判处从一年六个月到死缓不等的处罚，应该说是创下了安全生产事故大规模追责处罚记录。如今江西丰城电厂事故虽然已经对9名嫌疑人以重大责任事故罪进行了刑拘，其中包括施工企业董事长、总工程师等，但除了施工企业以来，作为安全监管部门的责任该如何认定，这其中是否存在安全监管不到位，甚至失职渎职等责任呢？确实需要给公众一个交代。所以，后续的问责追责坚决不能少！
另一个坚决不能少的就是事故真相，缩短工期、突击生产，只是一个表面现象，在这背后是否还存在着政府预备工期不足、施工企业人为压缩费用、施工监理不到位等问题呢？如此大型工程项目的施工平台搭建技术要求非常高，究竟是哪个环节出了问题，也需要进一步明确。虽然调查工作需要一定时间，但我们依然期待着真相能够早点揭开。相比于120万元的赔偿费用和对涉案当事人被刑事拘留，弄清事故真相对于受害人家庭来说可能是更好的慰藉，同时对于今后更好地吸取教训、准确排查安全隐患，也是非常有必要的，我们将耐心等待。
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