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中石化非油品让员工崩溃了 裁员让中石化非油品让员工崩溃了
　　裁员让中石化非油品让员工崩溃了，年初已经有传闻，减员增效是必须的，但与保就业又有冲突。如果真的执行，而基础技术员的待遇又不增长，可以预见的，企业将会进入事故多发期。而且，能看到的，必然会逼着一些技术厉害而人际关系不擅长的人跳槽。但愿工资不会赶不上CPI。　　在深圳一家中石化加油站便利店中，你会发现它与以往的便利店大有不同，因为店内挂着各种商品的二维码，而且你还可以在此选择顺丰速递。　　去年12月，国内首批“易捷嘿客店”在深圳正式开门迎客，中石化旗下的连锁便利店易捷与顺丰的线下店嘿客“合体”，以“店中店”的形式落地。　　如今，这遍布在全国各地的25000家易捷便利店，有望成为中石化混改加速的“油门”。　　顺丰只是中石化25个小伙伴中的其中一个。日，中石化发布公告称，旗下销售子公司已与25家境内外投资者签署了增资协议，25家投资者以现金共计人民币1070.94亿元认购增资后销售公司29.99%的股权。　　引入的25家境内外投资者，包括大润发、复兴、顺丰、航美、宝利德、新奥能源、腾讯、海尔、汇源、中国双维等多家著名公司控股或参股子公司，未来将作为战略投资者从多方面参与销售业务改革。从投资的成分和比例来看，似乎预示着中石化的改革力度将超乎想象。　　安信证券、海通证券和瑞银证券等多家券商均好看中石化“混改”计划。银河证券的研究报告指出，“中石化销售公司混合制重组认购价格超市场预期”，并预计未来几年非油品业务有望增长到500 亿元。　　1月6日，中石化公告称，本次增资已分别获发改委和商务部批准通过，涉及到外汇等条款，正在外汇管理部门审批。　　此外，有坊间传闻称，中石化计划将销售业务剥离出来后独立上市。中石化新闻发言人吕大鹏向《新经济》记者表示，目前中石化销售的董事会仍未成立，但正在抓紧筹备中。“是否上市取决于董事会的全体意愿，这需要在董事会成立后才能讨论，暂时无法提供更多信息。”　　事实上，中石化早已注意到非油品业务的前景。2006年，中石化时任总裁王天普宣布非油品业务已成为中石化重点业务之一，正式开启中石化“油非互促、油非互动”的战略性布局。　　中石化官方表示，易捷公司的成立，是中国石化非油品业务向市场化、专业化发展迈出的重要一步。“下一步将在扩大商品统采规模、降低采购成本、整合系统资源、创新营销方式和创新机制、培养专业化运营管理团队上下功夫。”吕大鹏表示，虽然易捷为非油品业务，但也包含在中石化这次实施混合所有制改革的油品销售业务板块内。　　“非油业务想象空间巨大、发展潜力巨大，是个金矿。”中石化董事长傅成玉曾公开表示，今后在发展优势油品业务的同时，中石化将大力挖掘非油业务潜力，未来重点发展便利店、汽车服务、O2O、金融服务、环保产品和广告等新兴业务，打造全新商业模式，逐渐从油品供应商向综合服务商转变，通过跨界营销让加油顾客得到更多的实惠。　　外界对中石化的非油品业务有很大的期待，例如日后非油品消费积分可折成油或现金，实现不花钱加油。傅成玉所说的“羊毛出在猪身上”，实际上是围绕易捷便利店的发展而言。这种思维对于互联网企业可能早已司空见惯，但对于中石化这样的传统央企而言，则是一个不小的突破。　　所谓非油品业务，就是加油站油品销售之外的收入，这包括便利店、餐饮以及广告商等各种收入。在美国，加油站常常被称作服务站，这说明了加油站已经并非单一的业态，餐厅、旅馆、汽车保养店往往是加油站的标配。据了解，美国加油站油品业务的平均毛利率约为6%，而非油品业务的平均毛利率则超过40%。从营收比例上看，美国的加油站便利店销售收入占加油站总收入比重可以达到30%-40%，所得利润占总利润高达55%-65%。　　在一些发达国家，随着油品零售业务利润率下滑，“以非油养油”已经成为主流，越来越多的石油公司意识到，非油品业务的收入已成为加油站利润的重要支撑。加上目前石油价格的持续暴跌，非油品业务在传统石化公司的地位直线上升。　　目前中石化拥有超过3万座的加油站以及超过2万家的易捷快捷便利店，这庞大而分散的线下渠道一直没有得到有效利用。而顺丰的“嘿客”则需要消化大量开店的成本，因此两者一拍即合，“易捷嘿客店”由此诞生。
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女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
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　　中石油和中石化是目前国内能源油品市场上最大的两家国有企业，经常开车或跑长途的司机朋友也许都曾遇到过如下经历：我们在本地一直加某个品牌的油，而外出自驾到异地却发现大部分都是另一个品牌的加油站，或者之前一直固定地加某个品牌的油，突然有一天发现油箱快见底了，而附近却只有另一个品牌的加油站&&&&&&这时，很多朋友都会产生疑虑：到底中石油和中石化的油品有没有区别？能否混加？下面我们就来一一说道。
　　中石油与中石化的油品到底有没有区别？
　　中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。（这些年中石化也开始北上，中石油也在不断向南渗透。)众所周知,中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。
　　中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂（进口较贵）。从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了， 可能用起来密度低的油品要略费一点。
　　综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微费一点。
　　中石油与中石化的油能否混加？
　　相信这样的问题曾经困扰过不少司机朋友，其实偶尔混加一次对车辆没有太大影响，各种油品均有国家标准，不管是中石油还是中石化，油品都是按照同样的规格生产，必须达到国家的相关标准才能出厂。但是，建议大家尽量不要经常混加，能固定加一个品牌的油最好。因为毕竟二者的原油不一样，加工流程也有区别，经常混加可能导致发动机出现轻微抖动和积碳等不适症状，所以不到万不得已的时候最好不要经常混加。
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油卡怎么办？中石化还是中石油好？
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各一张，中石化活动多，中石油翼支付八折也不错，建议都办&
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