歼20总设计师杨伟：没有明确跟踪目标 创新难度不是一个数量级
关键字: 歼20 总设计师杨伟航空工业
航空业处在现代工业“皇冠”地位，在实现“富国强军”过程中有重要意义。新华社记者日前在全国两会上采访国产四代机歼20战斗机总设计师、中航工业集团副总工程师杨伟，对于中国航空工业的未来发展，杨伟说，原来我们曾有明确的追赶目标，现在，我们接近甚至在某些局部平行或超越了。“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。
生于1963年的杨伟是我国最年轻的飞机总设计师，是我国新一代歼击机电传飞控系统的组织者和开拓者，主持过歼10、FC-1枭龙、歼20等战机的设计工作。
近日，网友上传了数张2015号与2013号新版歼20四代机同时现身的照片，其中2013号歼20正在起飞，2015号歼20在地面进行测试。这或是歼20春节后首次试飞。
歼20战机总设计师杨伟
“这次政府工作报告全面、客观、务实，对今年的部署稳健、进取，听后深受鼓舞、倍感振奋。”全国政协委员、中航工业集团副总工程师杨伟说。
杨伟说，特别是针对深化国企改革、推动产业结构调整、以体制创新推动科技创新、以及加大国防科研和高新技术武器装备建设力度、发展国防科技工业等提出了具体的工作方针，更增强了大家的信心与决心。
“报告为国家未来发展指出了方向，也提出很多挑战，我认为应对挑战的关键之一就是要加强原始创新。”他说。
“总理在报告中非常关注装备业、中高端产品的发展，为我们从事的领域指明了方向。”正在主持研制中国某新型战机的杨伟表示，以创新驱动发展，大力推进技术成果转化，这一明确指示在航空工业将发挥重大作用。
在今年的政府工作报告中，创新是一个屡被提及的关键词。创新驱动、万众创新对于激励创新激情、凝聚创新力量起到方向性引导。
杨伟说，中国航空工业近年来呈现出的良好发展态势既是国家形势所需，也是大家努力奋斗的成果，同时又是长期科技发展的积累体现。
他认为，要保持这种态势，或持续发展，就需要我们更加强调原始创新，更加强调面向未来战场环境，更加强调科研人员的主导和自主作用。同时，在这个过程中，加大军民融合也是大的趋势，军工企业要借助民营的创新力量，发挥好集群效应。
在杨伟看来：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。”
“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。
他认为，应对这样的挑战，核心就是要加强原始创新。如果说以前我们对基础研究、基础科学的关注与投入还很有限的话；未来，我们需要更加关注这些领域，加大对基础科学原理的深度理解与突破。
“这样的压力一定更大，但我们肯定会坚定地往前跑并取得可喜成绩。”杨伟说。
去年年底的新华社的一篇专访中，杨伟表达过类似的观点
其实，在去年的新华社一篇专访中，杨伟表达过类似的观点。“当我们和国际的差距比较大的时候，不管是从‘望尘莫及’还是到‘望其项背’，我们都有明确的追赶目标，可以坚韧不拔快速奔跑，‘猛龙’与‘枭龙’都是诞生于这样的时期。”杨伟介绍说，“但是，当我们与国际先进水平比较接近的时候，要想实现领先则意味着你必须选择正确的技术与应用方向。”
作为国产四代机歼20战斗机的总设计师，杨伟的团队在项目研制过程中，同空军一起对我国军机先下任务后研制的模式进行了大胆创新，提出“作战想定－性能需求－设计制造”不断迭代的研制方法，使新型战斗机更加适应于未来战争的需求。
未来相当长一段时间，战斗机在战争中的作用仍是至关重要的，然而，对于未来战斗机究竟是什么样，全世界至今没有样板。
对此，杨伟表示：“我反对将现有的技术简单组合后就视为一个新的东西。事实上，我们就是对雷达探测与反探测原理进行了新的理解与应用才成为新一代战机的设计基础。所以，未来仍然需要跨代的技术进行推动，例如新的材料、新的探测方式、新的作战武器、新型发动机等等。我们现在正处在新技术诞生的前夜，它的出现将为世界航空武器的研发提供新的支撑，而我们或许就是这些技术的拥有者。”
至于什么是世界知名？杨伟诠释：“就是当我们推出一款战斗机的时候，部队会感到满意，民众会感到震撼，对手会将其视为某种挑战与威胁，业内会将其视为未来的发展趋势。工程就意味着无尽的前沿，这就是我们所追求的！”
资料图：杨伟在歼-10改进试验现场，图中为交付空军的01批次歼-10。
杨伟接受采访，背后是他主持设计的FC-1枭龙战机
请支持独立网站，转发请注明本文链接： 责任编辑:梁福龙当前位置： &
揭秘：歼20运20歼15三位总师同出自一个宿舍(1)
11:56:51 &中国青年报 & &参与评论()条
上一张下一张
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
精彩高清图推荐：歼20总师杨伟：要让对手感受到挑战和威胁【4】
&&&&来源：&&&&
&&&&&&字号
原标题：独家专访我新型战机总师：新战机要让民众震撼
“当我们和国际的差距比较大的时候，不管是从‘望尘莫及’还是到‘望其项背’，我们都有明确的追赶目标，可以坚韧不拔快速奔跑，‘猛龙’与‘枭龙’都是诞生于这样的时期。”杨伟介绍说，“但是，当我们与国际先进水平比较接近的时候，要想实现领先则意味着你必须选择正确的技术与应用方向。”
真正的考验
事实上，当时让杨伟在单位出名的并不是因为这套先进的飞控系统，而是民品做得好。“上世纪90年代是我国军工企业日子过得最惨淡的时期，所里很多研究室为了生存甚至做筷子的包装纸，即使只有几分钱的利润也是吸引人的。”杨伟回忆说，“所里为了鼓励职工多挣效益，制定了一套奖励分配机制，挣的效益越多，研究室获得的分配比例就越高。”
1996年，杨伟带领研究室通过技术合作赚了几百万，着实把所里吓了一跳，当时全所一年的奖金也只有100多万。“我真正出名就是因为这件事。”杨伟至今还记得当时职工脸上的笑容。
正当杨伟带领大家热火朝天地搞民品的时候，“猛龙”却在紧张地准备首飞。一天，多年的好朋友、首席试飞员雷强找到他，“我希望在试验现场更多地见到你。”这句话触动了杨伟，至今仍然清晰地留在他的记忆中，“我们存在的意义到底是飞机还是效益？”随后，他将更多的精力放在了研制现场。
在杨伟的提拔上存在着许多争议，有的领导建议让他干民品为所里创造更多的效益，但是，“猛龙”型号总设计师宋文骢却深知爱徒杨伟的性格与能力，他亲自向时任中航工业总经理刘高倬建议：杨伟就是我的接班人。1998年，杨伟担任成都飞机设计研究所副所长、副总设计师，并兼任飞控系统总设计师。
真正的考验是“猛龙”的首飞。世界上许多国家在数字式电传飞控系统的研制中都付出了惨重的代价，美国F-16、瑞典JAS-39以及美国F-22第四代战斗机，在研制过程中都发生过由于飞控系统故障带来的坠机事件。首飞前雷强对宋文骢说：“就是我断胳膊断腿，都会把飞机飞回来！就是摔，我也要摔在跑道上！我要让您知道，我们这十几年的心血努力，究竟哪里出了问题！”
国外像这种采用了放宽静稳定度设计的飞机，一般要用配重把飞机调成静稳定的状态进行首飞，等飞得成熟了再逐步调整重心变成静不稳定的状态。“因为，如果是不稳定的飞机，一旦控制系统失效，试飞员将难以操纵飞机，必将出现机毁人亡的事故。”杨伟解释说，“但是这样会加长研制周期，我们的部队急需装备，所以，最终‘猛龙’是直接以静不稳定的状态进行首飞的。在此之前，国际上从来没有哪个国家这样做过。”
日是“猛龙”首飞的日子。发动机开车后，杨伟在地面配合雷强检查各操纵面是否正常响应，一切完毕后他举起双手，向上竖起两个大拇指。“我是要告诉他，飞控系统检查了两轮，一切正常，绝对没有问题！”杨伟说，“这实际上是一种信心的传达，因为首飞雷强最担心的就是飞控系统。”
“猛龙”的首飞杨伟并没有“看”到，在地面监控大厅里，他眼前是最熟悉、也意味着飞机状态最安全的数据曲线。“等‘猛龙’落地后，整个监控大厅就沸腾了，这是我感到最激动的一次首飞。”杨伟说，“唯有中国的‘猛龙’，至今从未发生过任何一起由电传操纵系统故障导致的重大事故。”
(责编：赵煜(实习生)、闫嘉琪)
善意回帖，理性发言!
使用其他账号登录:
恭喜你，发表成功!
请牢记你的用户名:，密码:,立即进入修改密码。
s后自动返回
5s后自动返回
恭喜你，发表成功!
5s后自动返回
最新评论热门评论
24小时排行&|&
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved您（@）目前可用积分：3115595跟帖回复
共获得打赏：
凯迪微信公众号扫描二维码关注发现信息价值
微信扫一扫
分享此帖文
| 只看此人
| 不看此人
21:33:22 &&
15:09:19&&的原帖：&&&&现在没有追赶目标了，创新难度很大。=====================看了楼上的诸位们的回复，没有几个人能正确理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】的意思。呵呵，其回复，否是喷。很可笑。在此问楼上这几个喷子，你们知道产品设计前，需要建立产品设计的目标嘛？呵呵。第 174 楼
0:50:18&&的原帖：自己给自己找一百个理由，呵呵苏35买还还是买？你可真幽默第 223 楼
10:22:48&&的原帖：呵呵，你的说辞毫无厘头，你也不知道你说的是什么。很可笑。？购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？如果不是以需求为目标的话，你说购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？这与找什么理由有个屁关系，你就是喷也要有点喷的水平嘛。呵呵其次，苏35是歼20的追赶目标嘛？最后，你就是不懂产品设计或者是创新的概念，也无所谓，但这都不是你歪曲理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】这句话的正确含义滴。例如，你知道长跑吧，“领跑”和“跟跑”的难度是不一样滴。你的明白？第 257 楼
21:23:59&&的原帖：傻逼，我管你内部有多少理论，看结果说话你飞机好，买啥几把别人飞机，多生产几架就好了，傻逼找那么多理由，是不是屎吃多了撑着了，还挺把自己当回事开始撒泼打滚了，你不管自身的现状如何，你自身有啥理论之说呢？你还是击败泥胎去吧。中国自近代以来就没有制造飞机的能力滴，你生产个屁。买飞机是唯一的途径，你还胡扯什么呢？你不是傻逼，你为啥对这样的客观事实，你视而不见呢？现在中国有能力研制飞机的能力了，你急眼就撒泼打滚了？很可笑滴嘛。是不是？
| 只看此人
| 不看此人
21:40:15 &&
原来是阳痿啊！
| 只看此人
| 不看此人
21:52:20 &&
这么流弊？！竟然被缅甸打脸，一定要严正交涉。
| 只看此人
| 不看此人
21:54:24 &&
15:09:19&&的原帖：&&&&现在没有追赶目标了，创新难度很大。=====================看了楼上的诸位们的回复，没有几个人能正确理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】的意思。呵呵，其回复，否是喷。很可笑。在此问楼上这几个喷子，你们知道产品设计前，需要建立产品设计的目标嘛？呵呵。第 174 楼
0:50:18&&的原帖：自己给自己找一百个理由，呵呵苏35买还还是买？你可真幽默已隐藏重复盖楼 [点击展开]第 223 楼
10:22:48&&的原帖：呵呵，你的说辞毫无厘头，你也不知道你说的是什么。很可笑。？购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？如果不是以需求为目标的话，你说购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？这与找什么理由有个屁关系，你就是喷也要有点喷的水平嘛。呵呵其次，苏35是歼20的追赶目标嘛？最后，你就是不懂产品设计或者是创新的概念，也无所谓，但这都不是你歪曲理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】这句话的正确含义滴。例如，你知道长跑吧，“领跑”和“跟跑”的难度是不一样滴。你的明白？第 257 楼
21:23:59&&的原帖：傻逼，我管你内部有多少理论，看结果说话你飞机好，买啥几把别人飞机，多生产几架就好了，傻逼找那么多理由，是不是屎吃多了撑着了，还挺把自己当回事第 286 楼
21:33:22&&的原帖：开始撒泼打滚了，你不管自身的现状如何，你自身有啥理论之说呢？你还是击败泥胎去吧。中国自近代以来就没有制造飞机的能力滴，你生产个屁。买飞机是唯一的途径，你还胡扯什么呢？你不是傻逼，你为啥对这样的客观事实，你视而不见呢？现在中国有能力研制飞机的能力了，你急眼就撒泼打滚了？很可笑滴嘛。是不是？&&&&民国时期的山西飞机制造业&& 17:40:41|&&分类： 一方水土&&&&日，云淡天高。一架银色的双翅飞机在山西太原的天空中翱翔，这就是由督军阎锡山亲自主持制造的飞机首次试飞。&&&&山西的航空事业最早发展于1920年，阎锡山深知要想在晋省站稳脚跟、发展自己的势力，必须有一支强大的军队作后备，因而发展空军就成为阎锡山不甘落后的追求目标。他先后向法国派出留学生潘连茹、阎效文(阎锡山的族侄)、杨玉山等学习航空技术。&&&&1920年3月，阎锡山在太原成立“山西军人工艺实习厂”。实习厂为综合性质，分多个工厂进行汽车、火车、轻重型机器和各式武器的维修、制造、组装。之后不久，厂内在原有修理汽车的地方设立了组装飞机的机构，对外挂牌则称“太原汽车修理厂”，厂长王德安。开工后的太原汽车修理厂，以组装、维修汽车为主要的日常工作，另外辟有一处专门从事组装飞机的车间，对外保密，不为人知。当时，由阎锡山从德国高薪聘来的高级工程师、机师傅勒典、郁勒德等先后用数月时间同厂里的中国技术工人装制成两架双翼教练飞机。与其说制造飞机倒不如说是飞机的进口组装，因为飞机的机件99%是国外的。&&&&1925年，阎锡山引进法国“高德隆”飞机制造技术，经过一段时间的制造、组装，飞机最终在山西诞生。同年，阎锡山宣告成立“航空兵团”，团长刘杰，全团人员约20名。稍后，阎锡山又成立了“航空预备学校”，校长由从法国留学回晋的杨玉山担任，学校有学员60多名。&&&&阎锡山在晋发展航空事业、制造飞机并非一帆风顺。早在1925年春，阎锡山派督军府秘书留法学生潘连茹从法国“高德隆”公司购回两架飞机，按“鹏程万里”四字编号，这两架编号为鹏字一号、二号。“鹏一号”飞机这年初秋由法国洋行派来的法国人飞行技师犁茅在一次架机试飞中失火坠毁。1927年5月太原各界在海子边举行大会，飞机散发完传单，返回北门外飞机场时，因机械发生故障，飞机失速下坠，造成机毁人亡事故。第三次飞机失事是在1930年，阎锡山的座机“荣客斯”号在由驾驶员安虎、王奇、李目三人驾驶飞行训练时不慎坠毁在机场西方不远的汾河东岸，人机全部化为灰烬。&&&&到1930年底，阎锡山先后投巨资从英、法、德、日购进或组装飞机20余架。山西的陆军航空大队飞行员也发展到20余人，地勤30余人，修理工人近50名。1931年“中原大战”结束后，阎锡山将山西的陆军航空大队改成山西民用航空，开辟了太原市空中游览航线，因乘坐的人很少，业务萧条，仅一年时间又将山西民用航空恢复成了航空大队，定名“晋绥军航空大队”。仲跻翰、王福恒、冯宝仑相继任队长。&&&&1937年抗日战争爆发后，山西的航空人员和飞机统归南京军事委员会接收。阎锡山的飞机制造业也就此结束。
| 只看此人
| 不看此人
22:01:39 &&
这人要是不要脸了真是啥话都能说出来这人要是井底蛤蟆看啥都是圆满的啊
| 只看此人
| 不看此人
22:10:50 &&
13:31:26&&的原帖：&&&&[转帖]歼20总师：现在没有追赶目标了，创新难度很大-------老美加强防范，机密计算机不联网了，它们盗窃不到新资料了吧。&&
| 只看此人
| 不看此人
22:12:08 &&
果敢战火就可以看出诺大个中国就没有个真毛左真保钓的!中缅边境炮声隆。机会难得呀。保钓的勇士们去果敢扛枪战斗这个是可以的呀。毛左去哪了?保钓砸车的勇士去哪了?要深入全国与湖南长沙毛左与保钓同志中，鼓励他们到战火纷飞的果敢去战天斗地，经受革命锻炼。去明白革命的真谛!爱国贼们，是婊显的时候了。
| 只看此人
| 不看此人
22:39:58 &&
13:17:58&&的原帖：&&&&航空业处在现代工业“皇冠”地位，在实现“富国强军”过程中有重要意义。新华社记者日前在全国两会上采访国产四代机歼20战斗机总设计师、中航工业集团副总工程师杨伟，对于中国航空工业的未来发展，杨伟说，原来我们曾有明确的追赶目标，现在，我们接近甚至在某些局部平行或超越了。“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。&&&&生于1963年的杨伟是我国最年轻的飞机总设计师，是我国新一代歼击机电传飞控系统的组织者和开拓者，主持过歼10、FC-1枭龙、歼20等战机的设计工作。&&&&<img SRC="/news//27292.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&近日，网友上传了数张2015号与2013号新版歼20四代机同时现身的照片，其中2013号歼20正在起飞，2015号歼20在地面进行测试。这或是歼20春节后首次试飞。&&&&<img SRC="/news//51522.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&歼20战机总设计师杨伟&&&&“这次政府工作报告全面、客观、务实，对今年的部署稳健、进取，听后深受鼓舞、倍感振奋。”全国政协委员、中航工业集团副总工程师杨伟说。&&&&杨伟说，特别是针对深化国企改革、推动产业结构调整、以体制创新推动科技创新、以及加大国防科研和高新技术武器装备建设力度、发展国防科技工业等提出了具体的工作方针，更增强了大家的信心与决心。&&&&“报告为国家未来发展指出了方向，也提出很多挑战，我认为应对挑战的关键之一就是要加强原始创新。”他说。&&&&“总理在报告中非常关注装备业、中高端产品的发展，为我们从事的领域指明了方向。”正在主持研制中国某新型战机的杨伟表示，以创新驱动发展，大力推进技术成果转化，这一明确指示在航空工业将发挥重大作用。&&&&在今年的政府工作报告中，创新是一个屡被提及的关键词。创新驱动、万众创新对于激励创新激情、凝聚创新力量起到方向性引导。&&&&杨伟说，中国航空工业近年来呈现出的良好发展态势既是国家形势所需，也是大家努力奋斗的成果，同时又是长期科技发展的积累体现。&&&&他认为，要保持这种态势，或持续发展，就需要我们更加强调原始创新，更加强调面向未来战场环境，更加强调科研人员的主导和自主作用。同时，在这个过程中，加大军民融合也是大的趋势，军工企业要借助民营的创新力量，发挥好集群效应。&&&&在杨伟看来：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。”&&&&“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。&&&&他认为，应对这样的挑战，核心就是要加强原始创新。如果说以前我们对基础研究、基础科学的关注与投入还很有限的话；未来，我们需要更加关注这些领域，加大对基础科学原理的深度理解与突破。&&&&“这样的压力一定更大，但我们肯定会坚定地往前跑并取得可喜成绩。”杨伟说。&&&&去年年底的新华社的一篇专访中，杨伟表达过类似的观点&&&&其实，在去年的新华社一篇专访中，杨伟表达过类似的观点。“当我们和国际的差距比较大的时候，不管是从‘望尘莫及’还是到‘望其项背’，我们都有明确的追赶目标，可以坚韧不拔快速奔跑，‘猛龙’与‘枭龙’都是诞生于这样的时期。”杨伟介绍说，“但是，当我们与国际先进水平比较接近的时候，要想实现领先则意味着你必须选择正确的技术与应用方向。”&&&&作为国产四代机歼20战斗机的总设计师，杨伟的团队在项目研制过程中，同空军一起对我国军机先下任务后研制的模式进行了大胆创新，提出“作战想定－性能需求－设计制造”不断迭代的研制方法，使新型战斗机更加适应于未来战争的需求。&&&&未来相当长一段时间，战斗机在战争中的作用仍是至关重要的，然而，对于未来战斗机究竟是什么样，全世界至今没有样板。&&&&对此，杨伟表示：“我反对将现有的技术简单组合后就视为一个新的东西。事实上，我们就是对雷达探测与反探测原理进行了新的理解与应用才成为新一代战机的设计基础。所以，未来仍然需要跨代的技术进行推动，例如新的材料、新的探测方式、新的作战武器、新型发动机等等。我们现在正处在新技术诞生的前夜，它的出现将为世界航空武器的研发提供新的支撑，而我们或许就是这些技术的拥有者。”&&&&至于什么是世界知名？杨伟诠释：“就是当我们推出一款战斗机的时候，部队会感到满意，民众会感到震撼，对手会将其视为某种挑战与威胁，业内会将其视为未来的发展趋势。工程就意味着无尽的前沿，这就是我们所追求的！”&&&&<img SRC="/news//23430.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&资料图：杨伟在歼-10改进试验现场，图中为交付空军的01批次歼-10。&&&&<img SRC="/news//23756.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&杨伟接受采访，背后是他主持设计的FC-1枭龙战机设计大号自动驾驶飞机，装四个引擎那那种，两个喷气发动机，两个冲压发动机，直接空天两用，这个方向貌似很有意思的了吧，喷气发动机到某个临界速度，开启冲压发动机直接飞太空，回来的时候参考美帝家的航天飞机用降落伞和风阻减速
| 只看此人
| 不看此人
22:44:06 &&
13:22:30&&的原帖：他的意思是，没东西山寨了油菜啊~~~~~~~~~~~
| 只看此人
| 不看此人
22:50:58 &&
把发动机好好研究研究。
| 只看此人
| 不看此人
22:52:44 &&
13:17:58&&的原帖：&&&&航空业处在现代工业“皇冠”地位，在实现“富国强军”过程中有重要意义。新华社记者日前在全国两会上采访国产四代机歼20战斗机总设计师、中航工业集团副总工程师杨伟，对于中国航空工业的未来发展，杨伟说，原来我们曾有明确的追赶目标，现在，我们接近甚至在某些局部平行或超越了。“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。&&&&生于1963年的杨伟是我国最年轻的飞机总设计师，是我国新一代歼击机电传飞控系统的组织者和开拓者，主持过歼10、FC-1枭龙、歼20等战机的设计工作。&&&&<img SRC="/news//27292.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&近日，网友上传了数张2015号与2013号新版歼20四代机同时现身的照片，其中2013号歼20正在起飞，2015号歼20在地面进行测试。这或是歼20春节后首次试飞。&&&&<img SRC="/news//51522.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&歼20战机总设计师杨伟&&&&“这次政府工作报告全面、客观、务实，对今年的部署稳健、进取，听后深受鼓舞、倍感振奋。”全国政协委员、中航工业集团副总工程师杨伟说。&&&&杨伟说，特别是针对深化国企改革、推动产业结构调整、以体制创新推动科技创新、以及加大国防科研和高新技术武器装备建设力度、发展国防科技工业等提出了具体的工作方针，更增强了大家的信心与决心。&&&&“报告为国家未来发展指出了方向，也提出很多挑战，我认为应对挑战的关键之一就是要加强原始创新。”他说。&&&&“总理在报告中非常关注装备业、中高端产品的发展，为我们从事的领域指明了方向。”正在主持研制中国某新型战机的杨伟表示，以创新驱动发展，大力推进技术成果转化，这一明确指示在航空工业将发挥重大作用。&&&&在今年的政府工作报告中，创新是一个屡被提及的关键词。创新驱动、万众创新对于激励创新激情、凝聚创新力量起到方向性引导。&&&&杨伟说，中国航空工业近年来呈现出的良好发展态势既是国家形势所需，也是大家努力奋斗的成果，同时又是长期科技发展的积累体现。&&&&他认为，要保持这种态势，或持续发展，就需要我们更加强调原始创新，更加强调面向未来战场环境，更加强调科研人员的主导和自主作用。同时，在这个过程中，加大军民融合也是大的趋势，军工企业要借助民营的创新力量，发挥好集群效应。&&&&在杨伟看来：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。”&&&&“在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”杨伟说。&&&&他认为，应对这样的挑战，核心就是要加强原始创新。如果说以前我们对基础研究、基础科学的关注与投入还很有限的话；未来，我们需要更加关注这些领域，加大对基础科学原理的深度理解与突破。&&&&“这样的压力一定更大，但我们肯定会坚定地往前跑并取得可喜成绩。”杨伟说。&&&&去年年底的新华社的一篇专访中，杨伟表达过类似的观点&&&&其实，在去年的新华社一篇专访中，杨伟表达过类似的观点。“当我们和国际的差距比较大的时候，不管是从‘望尘莫及’还是到‘望其项背’，我们都有明确的追赶目标，可以坚韧不拔快速奔跑，‘猛龙’与‘枭龙’都是诞生于这样的时期。”杨伟介绍说，“但是，当我们与国际先进水平比较接近的时候，要想实现领先则意味着你必须选择正确的技术与应用方向。”&&&&作为国产四代机歼20战斗机的总设计师，杨伟的团队在项目研制过程中，同空军一起对我国军机先下任务后研制的模式进行了大胆创新，提出“作战想定－性能需求－设计制造”不断迭代的研制方法，使新型战斗机更加适应于未来战争的需求。&&&&未来相当长一段时间，战斗机在战争中的作用仍是至关重要的，然而，对于未来战斗机究竟是什么样，全世界至今没有样板。&&&&对此，杨伟表示：“我反对将现有的技术简单组合后就视为一个新的东西。事实上，我们就是对雷达探测与反探测原理进行了新的理解与应用才成为新一代战机的设计基础。所以，未来仍然需要跨代的技术进行推动，例如新的材料、新的探测方式、新的作战武器、新型发动机等等。我们现在正处在新技术诞生的前夜，它的出现将为世界航空武器的研发提供新的支撑，而我们或许就是这些技术的拥有者。”&&&&至于什么是世界知名？杨伟诠释：“就是当我们推出一款战斗机的时候，部队会感到满意，民众会感到震撼，对手会将其视为某种挑战与威胁，业内会将其视为未来的发展趋势。工程就意味着无尽的前沿，这就是我们所追求的！”&&&&<img SRC="/news//23430.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&资料图：杨伟在歼-10改进试验现场，图中为交付空军的01批次歼-10。&&&&<img SRC="/news//23756.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&杨伟接受采访，背后是他主持设计的FC-1枭龙战机第 293 楼
22:39:58&&的原帖：设计大号自动驾驶飞机，装四个引擎那那种，两个喷气发动机，两个冲压发动机，直接空天两用，这个方向貌似很有意思的了吧，喷气发动机到某个临界速度，开启冲压发动机直接飞太空，回来的时候参考美帝家的航天飞机用降落伞和风阻减速只要动力能源的值达到某个临界点，空天飞机是可以成行的，也就是两种燃料的燃烧能量值能够供给全程能量消耗，美帝家的航天飞机早那么大个主要是需求决定的，空天飞机没必要造这么大个，主要是引擎小型化问题以及燃料燃烧值的提高问题
| 只看此人
| 不看此人
22:53:18 &&
再不吹就真的“杨伟”了
| 只看此人
| 不看此人
22:58:08 &&
11:25:18&&的原帖：杨总师，前面没人那才叫创新！把山寨当创新了
| 只看此人
| 不看此人
23:42:02 &&
看来是知子莫如父啊，它老子早就料到了……
| 只看此人
| 不看此人
16:58:11 &&
15:09:19&&的原帖：&&&&现在没有追赶目标了，创新难度很大。=====================看了楼上的诸位们的回复，没有几个人能正确理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】的意思。呵呵，其回复，否是喷。很可笑。在此问楼上这几个喷子，你们知道产品设计前，需要建立产品设计的目标嘛？呵呵。第 174 楼
0:50:18&&的原帖：自己给自己找一百个理由，呵呵苏35买还还是买？你可真幽默已隐藏重复盖楼 [点击展开]第 223 楼
10:22:48&&的原帖：呵呵，你的说辞毫无厘头，你也不知道你说的是什么。很可笑。？购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？如果不是以需求为目标的话，你说购买产品与设计产品两者之间的联系是什么？这与找什么理由有个屁关系，你就是喷也要有点喷的水平嘛。呵呵其次，苏35是歼20的追赶目标嘛？最后，你就是不懂产品设计或者是创新的概念，也无所谓，但这都不是你歪曲理解【现在没有追赶目标了，创新难度很大】这句话的正确含义滴。例如，你知道长跑吧，“领跑”和“跟跑”的难度是不一样滴。你的明白？第 257 楼
21:23:59&&的原帖：傻逼，我管你内部有多少理论，看结果说话你飞机好，买啥几把别人飞机，多生产几架就好了，傻逼找那么多理由，是不是屎吃多了撑着了，还挺把自己当回事第 286 楼
21:33:22&&的原帖：开始撒泼打滚了，你不管自身的现状如何，你自身有啥理论之说呢？你还是击败泥胎去吧。中国自近代以来就没有制造飞机的能力滴，你生产个屁。买飞机是唯一的途径，你还胡扯什么呢？你不是傻逼，你为啥对这样的客观事实，你视而不见呢？现在中国有能力研制飞机的能力了，你急眼就撒泼打滚了？很可笑滴嘛。是不是？第 289 楼
21:54:24&&的原帖：&&&&民国时期的山西飞机制造业&& 17:40:41|&&分类： 一方水土&&&&日，云淡天高。一架银色的双翅飞机在山西太原的天空中翱翔，这就是由督军阎锡山亲自主持制造的飞机首次试飞。&&&&山西的航空事业最早发展于1920年，阎锡山深知要想在晋省站稳脚跟、发展自己的势力，必须有一支强大的军队作后备，因而发展空军就成为阎锡山不甘落后的追求目标。他先后向法国派出留学生潘连茹、阎效文(阎锡山的族侄)、杨玉山等学习航空技术。&&&&1920年3月，阎锡山在太原成立“山西军人工艺实习厂”。实习厂为综合性质，分多个工厂进行汽车、火车、轻重型机器和各式武器的维修、制造、组装。之后不久，厂内在原有修理汽车的地方设立了组装飞机的机构，对外挂牌则称“太原汽车修理厂”，厂长王德安。开工后的太原汽车修理厂，以组装、维修汽车为主要的日常工作，另外辟有一处专门从事组装飞机的车间，对外保密，不为人知。当时，由阎锡山从德国高薪聘来的高级工程师、机师傅勒典、郁勒德等先后用数月时间同厂里的中国技术工人装制成两架双翼教练飞机。与其说制造飞机倒不如说是飞机的进口组装，因为飞机的机件99%是国外的。&&&&1925年，阎锡山引进法国“高德隆”飞机制造技术，经过一段时间的制造、组装，飞机最终在山西诞生。同年，阎锡山宣告成立“航空兵团”，团长刘杰，全团人员约20名。稍后，阎锡山又成立了“航空预备学校”，校长由从法国留学回晋的杨玉山担任，学校有学员60多名。&&&&阎锡山在晋发展航空事业、制造飞机并非一帆风顺。早在1925年春，阎锡山派督军府秘书留法学生潘连茹从法国“高德隆”公司购回两架飞机，按“鹏程万里”四字编号，这两架编号为鹏字一号、二号。“鹏一号”飞机这年初秋由法国洋行派来的法国人飞行技师犁茅在一次架机试飞中失火坠毁。1927年5月太原各界在海子边举行大会，飞机散发完传单，返回北门外飞机场时，因机械发生故障，飞机失速下坠，造成机毁人亡事故。第三次飞机失事是在1930年，阎锡山的座机“荣客斯”号在由驾驶员安虎、王奇、李目三人驾驶飞行训练时不慎坠毁在机场西方不远的汾河东岸，人机全部化为灰烬。&&&&到1930年底，阎锡山先后投巨资从英、法、德、日购进或组装飞机20余架。山西的陆军航空大队飞行员也发展到20余人，地勤30余人，修理工人近50名。1931年“中原大战”结束后，阎锡山将山西的陆军航空大队改成山西民用航空，开辟了太原市空中游览航线，因乘坐的人很少，业务萧条，仅一年时间又将山西民用航空恢复成了航空大队，定名“晋绥军航空大队”。仲跻翰、王福恒、冯宝仑相继任队长。&&&&1937年抗日战争爆发后，山西的航空人员和飞机统归南京军事委员会接收。阎锡山的飞机制造业也就此结束。这就是你所谓民国有飞机制造能力的证据吗？<img src="http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
共 67304 次点击，340 个回复&
本版块主题总数：3201265 / 帖子总数：
今日论坛共发帖：4224 / 昨日发帖：22138 / 最高日发帖：75754
跳转论坛至：
╋猫论天下&&├猫眼看人&&├商业创富&&├时局深度&&├经济风云&&├文化散论&&├原创评论&&├中间地带&&├律师之窗&&├股市泛舟&&├会员阅读&&├舆情观察&&├史海钩沉╋生活资讯&&├杂货讨论&&├健康社会&&├家长里短&&├旅游时尚&&├职场生涯&&├咱们女人&&├家有宝宝&&├消费观察&&├房产家居&&├车友评车&&├猫眼鉴宝╋影音娱乐&&├图画人生&&├猫影无忌&&├影视评论&&├网络剧场&&├音乐之声&&├网友风采&&├猫兄鼠妹&&├笑话人生&&├游戏天地╋文化广场&&├菁菁校园&&├甜蜜旅程&&├心灵驿站&&├原创文学&&├原创小说&&├汉诗随笔&&├闲话国粹&&├体育观察&&├开心科普&&├IT 数码╋地方频道&&├会馆工作讨论区&&├凯迪华南&&├凯迪西南&&├海口会馆&&├凯迪广州&&├凯迪深圳&&├北京会馆&&├上海会馆&&├河南会馆&&├苏州会馆&&├贵州会馆&&├杭州会馆&&├香港会馆&&├台湾会馆&&├美洲会馆╋凯迪重庆╋站务&&├站务专区&&├企业家园&&├十大美帖&&├视频创作&&├商品发布
快速回复：[转帖]歼20总师：现在没有追赶目标了，创新难度很大
本站声明：本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上，文责自负，对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改；本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任，网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载，必须注明来源及其原创作者。特此声明！
【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2- )：
；。谢谢！}