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买二手车值不值 一位购买二手车车主真实体会日期：　　阅读：次
&　　买二手车值吗？买二手车会不会保养维修更划不来？下面是一位购买二手车的车主买车后的真实体会。　　购买二手车，首先就是要意识到你买车是为了什么？根据我的大致推算，如果买代步车至少准备3万，想体验越野的至少要准备六七万，劝劝自己的智商，别再去问一两万的95新车了，这年头红会都不行善了，二手车商会给你这个好处吗?　　其次要注意到一个年限的问题，现在很多人都都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车，为什么呢，第一省了头次的保险和车船税、内饰装修费、车辆购置税···&还特么的便宜万把块钱全部下来十五万的车，三个月后变二手，到你手上变12万&真省，最重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车，很划算。其次是一年到3年的，保守来说，这个阶段的车性价比最高，正直青春期，掉价幅度也不大，建议首选。3到5年的车轮车况就是小青年了，掉价幅度还算可以，着重看出厂10万以内的车，因为这部分车是鸡肋淘汰的最快，成本相对低，档次也是有一点的。再就是一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期，二级保护打开以后各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小毛病也就不断了。那么10年以上的车呢？如果是我，我绝对不会买，因为金属也有一定的抗撞性，10年了，不出事故几乎是不可能的，撞过一次的地方，如果再撞第二次，十有八九是你自己肝脑涂地，而且重要的是：10年了，万一坏了撞了，还能买到配件吗?　　再就是着重看里程，开出租车一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里，5年之内跑个60万公里的很正常。这就跟你房事一样：你觉得一天一次来的甜蜜还是一次一天让人觉得恐惧？私家车的话一年下来少的跑个五六千公里，多的跑个两三万公里，五年撑死十万公里，也就是说二级保护刚刚打开。　　还有车况，再便宜的车，好好养护，也会很利索。再贵的好车，疏于养护，其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多，多个四驱一万多，黑色的车比其他颜色的车贵一万多。why?天窗改变了车架和内饰，四驱就不用说了，黑色的车是金属漆，五年之内养护得当，都会很有光泽。换一桶机油多少钱，加一壶防冻液多少钱，水箱开锅多少钱，拉一次缸又是多少钱。总而言之，邋遢的人开邋遢的车，车况不好绝对不要买。　　当然还有手续上的小窍门。为什么不能买出租车，除了过度使用以外还有个原因：这个车不管是跑过一年也好，跑过3年也罢，&总之他一朝为出租，就永远也洗不掉档案上营转非的字样，八年之后就报废了，强制报废。一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理，这种车不能买的。　　还有就是标识了黄标还是绿标。黄标的话小心点，领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了，当然是有偿的，但别报太大希望。　　最后就是涉及到排量了。别以为大排量牛逼，牛逼的背后是一年内什么都不做，就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的养护，不算燃料费，&一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱，这些钱捐出去你什么都得不到，为了子孙后代，为了自己的钱袋，选择适当小排量的车是必须的。&中南汽车教育网——授权国家汽车职业资格考培中心400&热线：&&&咨询QQ:&&&&&邮箱：客服电话：3&&651314&&&教务电话：0&联系地址：长沙市星沙区中南汽车世界筑梦园2栋1209&（中南二手车市场旁）
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作者：211699话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]二手车检测行业干了五年，经验总结分享。“套路”始终是我走的最长的路。
这个世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特别担心二手车，生怕被骗上当。不在一个圈里混久了，根本不了解这个圈子里的套路，所以才需要我们这些所谓的“老司机”领道。说长不长，说短不短，不知不觉我也在二手车检测鉴定这个圈里也混了四五年。所以，为了不让朋友们在二手车市场重蹈我的覆辙（隔行如隔山：八天前，刚被中关村自称老乡的人给骗了，花高价买台二手苹果笔记本，套路之深，简直防不胜防。），把我自己总结的关于二手车的一些精华分享给大家了，希望能有所帮助。一、别把交易看成捡便宜新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。二手车毕竟是“二手货”，因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，而这也就是业内所谓的“一车一况一价”。很多人把二手车当成淘宝贝、捡便宜。花低价买高配、花少钱买大车，这不是不可能，但是绝不可能太离谱。但是人就是有这样的问题：人往往容易对与市场价格偏差较大的商品产生抵触情绪，但是对那些标价稍低于市场价的商品，极容易生出捡便宜的想法。比如：市面上放一个15年的奥迪A4L卖你15W，事故车，你敢要么？肯定不要。但是不告诉你是事故车，20W卖你呢？你可能产生疑虑，一年的时间折价三分之一，这也差太多了。熟话说事出反常，必有妖孽啊，这种价格落差很容易引起人的警觉，谁都会怀疑里面有猫腻。但是23W卖你呢？你知道这车配置不错，市场价应该25W+。但是对方要是解释了为什么低价卖，急着换钱之类的，你可能就感觉是捡到便宜了。但是我问你，你手里的大肾6二手能买4000+，我说便宜几百，3500卖给我，你卖么？你肯定骂，凭啥让我少赚几百？老子又不是欠你的。对啊，你又不欠我的，凭啥吃亏？这不是一样的道理么？价值25W+的车凭啥23W卖你？就因为你张的好看？捡2W的便宜，结果买的是15W都卖不出去的事故车，你这是不是亏了？但这就是卖家的精明之处，以稍低于市场价的价格速出问题车辆。这种稍低于市场价几万的车，不至于影响你的警觉，价格还有竞争优势。只要在你犹豫时装装有人也在关注这车，你脑袋一发热就买了，然后被坑了。这就是侥幸心理在作怪。每个人都觉得自己可能就是幸运的那一个，可是你自问买这么多年彩票赚过500W么？咱们啊还是千万别觉得自己很受上天垂怜，弄不好就是锤炼了。所以，购买二手车，不要总想着去比较。绝不能追求便宜更多、最多，而是价格刚好合适就行。本质来讲，二手车折旧肯定要比新车省钱，但是世界大体是公平的，一分钱一分货，所以高配车没有理由给你一个低配的价格，买二手车，价格自己满意就好。不懂价格就问懂行的，看看市场平均值。二、信息采纳不全，不可偏听偏信不管是买二手车也好，还是买新车也好，很多人都会发现在选购过程中，自己不知不觉就被卖家牵着鼻子走了。这是为什么呢？是因为你懂得没有人家多，所以空白处就会被对方的话语填充，不知不觉就觉得对方专业。你认为对方懂，你自然就会听人家的了。但是，这里面有个思维陷阱――那就是你会认为对方所说的一切就是全部了，但是这其实仅仅是冰山一角。举个例子，你买一辆新车飞度，销售跟你说了一堆的好处，然后稍微点了一句这车车皮薄，开车有点噪音。那么，你很容易就会认为对方把这个车优点和问题全都告诉我了，然后认为自己可以接受，然后就买了。等到家才发现，这车灯光照明不行，防尘也差，等等问题。你能说人家骗你了么？不能。对方只是隐瞒了部分不利信息而已，做抉择的始终是你自己啊。所以，信息不透明是买卖双方之间最大的问题。如果你自己搞不明白车况，最好找专业的人帮忙，或者自己恶补相关知识。还有就是，卖家的话完全可以不听，最好自己看。三、二手车什么时候买比较合适？股市里有句话，大概意思就是人进我退，人退我进（别人贪婪的时候我恐惧、别人恐惧时我贪婪。）所以，选购东西想要获得低价，那就不要在热潮时段。二手车市场有一个词叫“金九银十，卖光过年”，意思就是9、10月是黄金时间，二手车交易特别快，这个时候完全是卖方市场，你不买，还有很多人想买呢。但是一到年关将近的时候，卖家就急着卖了，因为一旦过年，汽车就会再次大幅贬值，所以他们会急于卖车，基本只要保住不赔就行。所以，年关前后的二手车车是最便宜的，但是车况却不一定优质，谨慎购买。四、年限和公里数，怎样的范围区间比较合适？哪个比较重要？年限和公里数代表着两个量，年限是车辆整体质量下滑程度的参考，公里数则是发动机、变速箱两个大件损耗参考。一般车辆，6W公里一次大保养。所以合资和进口车，两次大保养范围内（12W公里），发动机和变速箱还是壮年。抛却一部分长寿的不像话的车型（丰田那几位），大部分合资、进口车的选购区间建议再6年12W公里以内最优。国产车，建议是3年6W公里以内最优。不要说我黑国产，我只是提供参考，因为大部分平台的质保都是这么设限的，这么设限自有它的道理。有人常问我，买车看公里数还是看年限，我只能说这俩不能分着看。一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3、4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，这两个都是不好的。五、购买二手车应该是怎样的一个流程？买二手车不是个脑袋一热的事，很多朋友买车也不知道该怎么搞，迷迷糊糊的就买了，然后发现缺这个缺那个。咳咳，我就在这里给朋友们梳理一个流程。1、确定自己所在地的准入标准。（有可能存在外迁问题，现在限迁政策执行还是不统一）2、考量自我需求，外形、空间、主打运动还是想开着旅行游玩。3、在网上挑选符合准入标准的车型，了解市场价格，口碑、维修、保养价格。（本地购买则不限）4、车市询价。（网上约车不便，甚至有的个人标价太高还有平台服务费反而不如车商便宜。所以还可以在市场上进行了解，对比价格，这个时候喜欢也不要急于购买。）5、网上价格和车市价格、车款进行对比。可以进行初步讨价还价。6、购前检测车况，通过此举可以杜绝问题车辆，同时根据车况鉴定情况进行进一步压价。（如果没有鉴定车况，记得要留下对方的工作地点等联系方式，避免买到问题车，对方电话拉黑，没办法申诉退车）7、车况和价格满意的情况下，可以选择购买车辆。（平台选购记得领取质保）8、购买过户，办理一系列手续（车商他们能包过户，平台有过户专员协助，自己过户要理清手续）9、提档。六、什么程度算是事故车？事故车和水泡车有什么危害？什么是事故车？准确来说，伤及汽车结构件才算事故车。结构件包括：前后纵梁、ABC六柱。结构件存在钣金喷漆、切割焊接、褶皱变形等痕迹，就可以视为存在重大事故，伤及车身安全性的严重事故车。事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱，甚至有些部件因为事故原因大修大拆，导致汽车性能不够稳定，对日后驾驶产生困扰，甚至需要经常维修，令人头疼。泡水车因为车体被水浸泡，电子电路和车体都可能受影响，一开始也许没有任何明显问题，但是车体安全存在不确定性。如果车体因为线束锈蚀短路将会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。因此，相比事故车，泡水车更加危险。七、如果发现被坑，该如何妥善解决？如果是泡水车、事故车在卖家未明确的告知情况下购买，首先应到检测单位或者4S店进行鉴定确认，调取之前的保养记录，查找之前涉及事故、泡水问题而需要维修部件明细作为证据。如果是平台：联系平台售后服务，根据平台的相关条款，可要求退车赔偿。如果是商家：可联系市场负责人协助退车。如果是个人：进行协商。如果协商不成，可上报媒体或者315消费者保护协会进行事件曝光，甚至报警请求法律上的协助。如果掌握确切证据，甚至或可以涉嫌欺诈的罪名进行起诉。总结：不贪婪就是黄金甲，什么陷阱都不怕。所以别急买、别急卖，多问懂行的，少听卖家的。心里有杆称，买之前多比较，买之后不比较。花钱至少要有个好心情，不是么？朋友总说让我出干货，出干货，这次我感觉算是相当“干”了。不过还有很多问题点也是一时间想不到的，如果感兴趣可以关注我哦。
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取消成功！出过事故的二手车可以买吗？最好别
李老鼠，老鼠微信yanshaponiang，广结天下好汉。
吱吱吱，李老鼠小队长前来觐见！
题主问的是：事故二手车到底能不能买？
答案是肯定的：不能！
这样问题就回答完了么？NONONO！这样怎么能对得起我李老鼠的刮（chui）沫（niu）子（bi）能力，楼主其实是一个非常聪明的人，它就是抛砖引玉，其实他是想问：
1. 什么样的车叫事故车？
2. 事故车在路上驾驶有会出现什么问题？
3. 如何辨别事故车？
4. 小事故车和大事故车的区别在哪？
5. 如果不小心买到了大事故车如何处理？
1.什么样的车叫事故车？
答：我有一天在花乡周围和朋友吃烤鱼的时候，邻座有两个圆寸带着大金子穿紧身 POLO 衫胸部有小突起的哥们在聊天。
&老杆子，我上周从四川收了两辆车，一辆崭崭的 CR-V，一辆 XF，你猜一共多少钱？&
&不晓得塞，你个龟儿是不是又整事故车咧？&
然后这大头男人站了起来和另外一个说了一句耳语&&
&我就晓得！要是不掉沟里咋子会这儿便宜！&
各位看官不用猜了，这个孙子绝对是做二手车的，而且是二手车里面最暴利来钱最快的&事故车&。
其实我们平时在城市里面驾驶小刮小蹭在所难免，宏观的看来这些都是事故，具体的我会在第四条里面细讲。
二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。
事故一般有三种：
剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）
自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）
汽车失火（自燃，烟头，人为）
说一个身边的列子：
王尼玛开车去郊游，限速 60KM/H ，开了 100KM/ H，为了躲避突然从树林里面冲出来的李老鼠 EX， 猛打方向盘，汽车甩尾失去控制，车头撞击到了马路边的大树（前保险杠报废，水箱报废，涡轮增压中冷报废，空调管路受损，梁头变形，A 柱受损，前挡风玻璃破碎，大灯损坏，安全气囊弹出，悬挂横臂变形），还好尼玛系了安全带逃脱一死。
我们通过尼玛的这次事故可以把他们分类：
1. 影响汽车安全性能的：A 柱，梁头变形，安全气囊。
2. 影响汽车使用性能的：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。
车撞了以后人没啥事，然后怎么办？请您接着往下看。
2. 事故车在路上驾驶有会出现什么问题？
王尼玛进医院呆了两天出来第一件事就是修车，因为没有上商业险，所以尼玛自己舍不得去 4S 店，周围的汽修厂打听了一番，他决定到&李老鼠萌萌哒修车行&。
老鼠非常的清楚，修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的工作，这个车以后问题的多少完全取决于这个修车师傅技术的高低。
虽然自己手艺还很糙，但是在巨大利润的面前老鼠还是把节操扔掉了。
首先得把车架修复了，上家伙！
这个玩意叫：综合车架修复平台。
把尼玛撞变形的底盘可以&拉回来&，但是因为每个人的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的，如果修理厂手艺不精导致左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速的时候车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。
然后 A 柱！上介子机！
A 柱受伤严重的就要割掉换新，尤其是铝合金的件需要用氩弧焊来焊接还要仰着头，金属流体非常难控制所以烧穿的情况也不少见，大大的降低了 A 柱连接处的强度，如果只是小的偏离就用介子机修复即可，但是学工科的朋友们都应该知道，有个词汇叫&金属疲劳强度&，来回那么拉几次&&你懂的。
行了，把车架倒持完了该发动机仓了。
水箱架换！悬挂换！压缩机换！涡轮换！全给你丫换了！
虽然我是一个良心店主，换得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机仓各个部件的预紧度都不一样你知道吗？新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。
两个星期以后，尼玛开着底盘左右高度偏差为 7mm，高速异响，空调偶发性不制冷，发动机偶尔高温，全车做漆的大事故车上街啦！真尼玛开心！
此时，富帅登场了！
3. 如何辨别事故车？
尼玛开着自己的大事故车准备去兰桂坊拉个妞试一试汽车悬挂的好坏，可是冤家路窄，富帅刚好从兰桂坊里甩着大吊出来面带邪笑的走向尼玛的大事故车，尼玛从上次飙车以后再也没见过富帅，尼玛慢慢的从左屁股兜里掏出半盒中南海 0.5，自己点了一根深深的吸了一口，还没有等尼玛这口烟吐出来富帅就走到边上先开口了：
&尼玛！！！我的好哥们儿，好久不见今日可好？哎呀妈呀你看这个小 X5 得瑟的~发财啦？&
尼玛内心很膨胀但是表面上还装出非常淡定的样子。
&呵呵，发什么财，小打小闹小打小闹~&
富帅皱了一下眉头走到汽车引擎盖前面拍了拍前盖。
&哥们儿，你这个车不是新买的吧？我怎么看着不对啊？&
尼玛尴尬，&我靠！你怎么看出来的？&
富帅捋了一下自己的飞机头，继续说：
&首先我看你这车的漆的颜色就不对，宝马的车漆上面怎么可能出现水波纹呢？保险杠很明显是换过了嘛~有色差！你把前大盖打开我看看~&
咯噔~前大盖打开了。
富帅先看了看前大盖的铰链，然后摸了摸水箱架子，又倒持倒持大灯后面的接线。
&你这个车绝逼出过事！前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕，水箱架子上面的螺丝钉你自己看看又很明显的人为拧动痕迹，你再看看大灯，后面的插头是旧的，灯架和灯是新的，你看看下面的梁头！别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓&。&
尼玛被富帅的专业所折服。
&擦！几日不见你怎么知道怎么多！&
&玩二手车！玩的就是一个眼力！我上周去李老鼠那里安装了一个 24K 钛合金二手车狗眼！&
再说点！求干货！尼玛流露出了渴望知识的眼神！
&一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号。&
&二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴的和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹。&
&三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害。&
&我靠！！！富帅，我给你跪舔了！！！赶紧！！！我请客咱俩去吃麻辣烫！我请客！！！&
&哈哈，好咧，等一下我给你说一说大事故和小事故的区别，然后再教你怎么把这个车处理掉！你看妥不妥！&
&成，因为那家麻辣烫店在外地呢，所以咱俩连夜开车走吧，你说呢？&
&我看行！&
4. 小事故车和大事故车的区别在哪？
二人经过一夜的奔波总算来到了这家麻辣烫店。
&老板，两碗宽粉多放麻油少辣椒，再烤俩大腰子，要带血丝的！&
富帅抽出兜里的纸巾边擦着油腻的桌子边给尼玛说：
&昨天说哪了？哦对，我要告诉你并不是所有碰过的车都叫事故车，如果汽车仅仅是轻度追尾，仅仅是需要小面积的漆面 / 钣金修复或者单纯的保险杠更换这种车就属于小事故啦~因为并没有影响到汽车的安全性和使用性。&
但是现在很多的车主再卖车的时候很避讳&事故车&这三个字，所以它们都会说&啥事都没出过，小刮小蹭有！&，这种车你买了以后开上去会比较省心，内部各部件都保持出场的状态，出现机械故障或者电路故障的问题也就相对小了很多。
但是大事故车严重的影响了汽车的机械性能与安全性，即使维修以后故障率会高的非常多，变得不可靠了（但是也不排除有手艺好的场子，或者运气好的车主），安全性能会大大下降，最重要的是它的经济性会大大折扣，同样两款车外观内饰配置一摸一样，前者卖 50W 后者卖 20W 甚至更低。
5. 如果买到了事故车应该如何处理？
其实非常简单，如果你是通过 XX 平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是&找媒体&，所有二手车公司最怕的就是&媒体&的负面报道，最后打电话告知他们一声&喂，我是 XX 车主，我今天约了 XX 媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯~爱你么么哒&然后挂电话。
灭哈哈哈哈哈哈哈&&}