建议轨交四号线的终点到同里 作为一个交通枢纽
时间： 17:36:00
来源：中国苏州
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　　对上次以下的问题的回答觉得不合理，疑问如下：
　　1、站点不设在同里，是因对同里古镇的保护?那苏州古城里有轻轨，就对古城不保护了?且4号线是走地下，并未穿到古镇中，丝毫不会有影响。
　　2、停车场场址，我的理解是你认为终点站就是停车场。如是，我认为是错误的，就像火车站一样，停车场都不是在火车站，都是离站点有相当一段的距离。其它城市好的轻轨规划也是那样，停车场不会就是终点站。
　　我建议，干脆将无人乘车的同津大道站东移一段到同里汽车站，停车场可不变，且也可大大增加你们轨道公司的收入。
　　建议轨交四号线的终点到同里，轨交站点尤其是起终点应当作为一个交通枢纽 提交日期：
　　内容：
　　轨交四号线的终点目前到吴江的同津大道，距离同里镇也就约一站的距离，为何不设在同里?且我认为，这也是苏州的轨交规划的一个严重不足，轨交站点尤其是起终点，应当作为一个交通枢纽来规划，像四号线的同津大道站，就是几乎没什么乘客的地方，而同里又是一个交通集散地。
　　受理单位： 轨道交通(由规划局转交)
　　回复人： 轨道交通 回复日期：
　　回复：
　　您好，线网规划考虑到对同里古镇的保护以及停车场场址的选择等原因，未在同里镇设置站点。
　　感谢您对苏州轨道交通的关注与支持。
　　受理单位：轨道交通
(责编：俞栋)
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Copyright & , All rights reserved.牛哥网 , 传播文明正能量，做有文艺范的青年喜爱网站。又传吴江地铁对接上海地铁17号线 到底是真是假？
吴江电视台
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