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　　撰文｜金可 刘欢
　　今晚，“天宫二号”空间实验室将在22时04分，迎着中秋圆月飞向太空。一个月后，“神舟十一号”载人航天飞船将与“天宫二号”在太空会合，2名航天员将驻留30天。
　　虽然外观和“天宫一号”一样，但内部设备优化不少，改善了航天员就餐和睡眠环境，还添置了跑步机等锻炼设备和娱乐设施，让2名航天员在轨工作、生活30天更加便利舒适。
　　天宫二号空间实验室主要任务：
　　■接受神舟十一号载人飞船的访问，完成航天员中期驻留，考核面向长期飞行的乘员生活、健康和工作保障等相关技术
　　■接受天舟一号货运飞船的访问，考核验证推进剂在轨补加技术
　　■开展航天医学、空间科学实验和空间应用技术，以及在轨维修和空间站技术验证等试验
　　昨日，在中国酒泉卫星发射中心，载人航天工程办公室发言人武平公布，经任务总指挥部研究决定，定于9月15日22时04分发射“天宫二号”空间实验室。昨天下午，执行此次发射任务的长征二号F T2火箭已经开始加注推进剂。
　　据介绍，发射“天宫二号”空间实验室，主要目的是接受“神舟十一号”载人飞船的访问，完成航天员中期驻留，考核面向长期飞行的乘员生活、健康和工作保障等相关技术；接受“天舟一号”货运飞船的访问，考核验证推进剂在轨补加技术；开展航天医学、空间科学实验和空间应用技术，以及在轨维修和空间站技术验证等试验。
　　“天宫二号”是我国第一个真正意义上的太空实验室，采用实验舱和资源舱两舱构型，在“天宫一号”目标飞行器备份产品的基础上，为满足推进剂补加验证试验需要，对推进分系统进行了适应性改造；为满足中期驻留需要，对载人宜居环境进行了重大改善，具备支持2名航天员在轨工作、生活30天的能力。“天宫二号”装载了空间冷原子钟等14项应用载荷，以及失重心血管功能研究等相关航天医学实验设备，配备在轨维修技术验证装置、机械臂操作终端等在轨维修试验设备，将开展空间科学及技术试（实）验。
　　按计划，“天宫二号”空间实验室发射升空后，将变轨进入高度约380公里的运行轨道，进行在轨测试。“神舟十一号”载人飞船10月中下旬发射前，“天宫二号”空间实验室进入高度为393公里的近圆对接轨道，等待交会对接。
　　目前，执行“天宫二号”飞行任务的航天员系统、空间应用系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统和空间实验室系统，已经完成综合演练，发射前的各项准备工作已基本就绪。
　　发射“天宫二号”是全面完成空间实验室阶段任务的关键之战，将为我国后续空间站建造和运营奠定坚实基础、积累宝贵经验。
　　33天，持续飞行时间最长
　　中国实施载人航天工程“三步走”发展战略中的第二步战略为“突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题”。“天宫二号”是第二步第二阶段的首发飞行器，是我国首个真正意义上的空间实验室，将为建造空间站提前开展相关技术验证以及准备工作。
　　中国航天科技集团公司五院空间实验室系统副总设计师廖建林介绍，“天宫二号”将开展推进剂在轨补加这一关键技术验证，还为后续空间站的建设开展空间应用实验和在轨维修试验。“将来空间站在轨飞行时间更长，很多东西需要维修、更换，所以通过‘天宫二号’专门搭建在轨维修验证系统。”
　　“天宫二号”空间实验室以资源舱和实验舱两舱结构组成。资源舱为非封闭结构，主要功能是为“天宫二号”在太空飞行提供能源和动力。实验舱是密封舱，主要是为航天员在太空生活提供洁净、温度和湿度适宜的载人环境和活动空间。
　　能力更强的“孪生兄弟”
　　2011年9月，我国成功发射“天宫一号”。“天宫二号”与“天宫一号”有何不同？
　　“天宫二号”空间实验室是在“天宫一号”基础上研制的航天器，外形完全相同。但这对“孪生兄弟”执行不同任务――“天宫一号”是目标飞行器，主要是和载人飞船配合完成空间交会对接试验任务。“天宫二号”则是我国第一个具备太空补加功能的载人航天实验室，第一次实现航天员30天驻留、第一次试验推进剂太空补加技术，以及开展大规模的科学实验。
　　因此，“天宫二号”内部发生了翻天覆地的变化。
　　廖建林介绍，“天宫二号”围绕任务开展了很多新的设计工作，除了能为航天员提供更舒适的环境外，“天宫二号”还搭载了全新配套的空间应用系统的科学设备，无论是数量还是安装复杂程度，都创造了历次载人航天器任务之最。例如，首次搭建了液体回路验证系统，将验证空间站维修技术；首次搭载了机械臂操作终端试验器，将第一次开展我国人机协同太空在轨维修实验，为以后空间站任务提供技术储备。
　　此外，“天宫二号”的系统设计是模块化的，可以快速更换以及在轨维修，这在国内属首创。
　　“天宫二号”飞得更高
　　“飞得更高、试验更多、时间更长。”武平以此解释“天宫二号”任务与“天宫一号”任务的不同。
　　这是最接近未来我国空间站轨道要求的一次载人飞行任务。此前的载人飞行和交会对接任务是在距地面343公里的轨道高度展开，而此次的交会对接、组合体运行和飞船返回，都在距地面393公里的轨道高度开展，这与未来空间站的轨道高度基本相同。
　　这是目前我国空间应用项目最多的一次载人飞行任务。整个任务安排的应用和技术试验项目共计40多项，较“天宫一号”大幅增加。
　　这是我国持续时间最长的一次载人飞行任务。“神舟十一号”任务是我国第6次载人飞行任务，航天员乘载“神舟十一号”飞船与“天宫二号”对接后，计划在“天空二号”驻留30天，加上独立飞行3天，总飞行时间从“神舟十号”的15天增加到33天，将是我国持续时间最长的一次载人飞行任务。
　　14项，科学应用任务最多
　　“天宫二号”承载的载荷设备包括量子光机、冷原子钟、伽玛暴偏振探测仪、伴随卫星等14项51台载荷设备，将进行14项空间科学和应用任务，涉及微重力基础物理，空间材料科学，空间生命科学等多个领域。其中，有两项需要航天员直接参与操作。
　　卫星导航精度大幅提升
　　“天宫二号”装载世界第一台空间冷原子钟，有望实现三千万年误差一秒的超高精度，对卫星定位导航等生产生活及引力波探测等空间科学研究将产生重大影响。
　　自从有了原子钟，人类计时的精度以几乎每十年提高一个数量级的速度飞速发展，20世纪末误差约为1秒/300万年，在此基础上建立的全球定位导航系统覆盖了整个地球98%的表面。近年来，科学家们将激光冷却原子技术与空间微重力环境相结合，有望在空间轨道上获得比地面上的线宽要窄一个数量级的原子钟谱线，从而进一步提高原子钟精度。
　　空间冷原子钟可以将航天器自主授时精度提高两个数量级，大幅提高导航定位精度。也就是说，将冷原子钟放置在太空，对其他卫星上的原子钟进行时频传递和校准，相比从地面向太空发射时间信号，因避免了大气和电离层的种种干扰，误差会更小。这一技术若应用到全球卫星导航系统中，其精度将大幅度提升。
　　天气预报将更加准确
　　“天宫二号”进行的实验转化将改变人们的生活，除空间冷原子钟实验可提高导航精度外，其他几项载荷技术成果转化应用后，将进一步改进提高现有的天气预报和大气海洋环境观测水平，提供更加准确的天气预报和空气质量预报服务。
　　“天宫二号”装载的伽玛暴偏振探测仪，通过对伽玛暴和太阳耀斑进行高灵敏度偏振观测，有助于进一步了解伽玛暴的本质，进而开展宇宙结构、起源和演化方面的研究。
　　“天宫二号”装载的宽波段成像光谱仪、三维成像微波高度计、紫外临边成像光谱仪等新一代对地观测遥感仪器和地球科学研究仪器，将提高我国在全球气候变化研究、大气污染和大气成分监测等领域的技术水平，将产生显著的社会经济效益。
　　释放伴随卫星联合试验
　　“天宫二号”还将开展多项新型材料的制备试验，及流体物理等基础科学领域的空间实验，还将释放一颗伴随卫星，与“天宫二号”伴飞开展联合试验。
　　“超强大脑”驾火箭送“天宫”
　　承担“天宫二号”及后续“神舟十一号”飞船发射任务的运载火箭是享有金牌火箭美誉的长二F火箭，这也是我国发射载人航天器的专属火箭，目前，已执行10次神舟飞船和1次“天宫一号”飞行器发射任务，成功率100%。
　　为进一步提高发射精度和可靠性，此次发射“天宫二号”的是长征二号F T2火箭，与此前相比，技术改进达80多项。
　　驾驶长二F T2火箭送“天宫”的是一位拥有“超强大脑”的“驾驶员”――箭载计算机。研制方中国航天科技集团九院有关负责人介绍，箭载计算机的工作方式是接收各类敏感器件发送来的信息，经过计算、比对等信息加工程序，发出指令触发执行机构。
　　科研人员对箭载计算机采取“冗余”体系设计――加备份，以降低故障概率。假设一台机器发生故障的概率是0.01，那么两台独立机器同时发生故障的概率就是0.0001。
　　九院为长二F T2火箭配备的箭载计算机拥有“超强大脑”。该计算机采用“三冗余”设计。三台计算机每台都有超强能力，比常规的航天控制用计算机在指标上高出一个数量级以上。三者之间既相互独立，又协调统一，就像“三人决策小组”，三位“专家”在输入和节奏上完全同步，但运行时又相互独立，背靠背给出各自的专家意见。系统采取表决机制，在三个结果中取两个形成最终决策。
　　今年8月，执行“天宫二号”和“神舟十一号”发射任务的长二F火箭已从北京运至酒泉卫星发射中心，两发长二F火箭同时准备执行任务，实属罕见。
　　航天员
　　适应长期太空生活
　　“天宫二号”发射之后，“神舟十一号”飞船将搭乘两名航天员飞天，并与“天宫二号”对接。航天员将在“天宫二号”中工作和生活30天，验证航天员中期在轨驻留，这也是目前为止我国载人飞行时间最长的任务。
　　2013年，我国三名航天员曾在“天宫一号”中验证短期在轨驻留。此次，航天员将在“天宫二号”实验室中停留30天。如何长时间提供适合人生活的环境，如何长时间提供包括水在内的物资供给，都将在“天宫二号”任务中得到验证，为未来建设运营空间站奠定基础。
　　按照计划，2017年上半年，我国将用长征七号运载火箭发射天舟一号货运飞船，与“天宫二号”对接，开展推进剂补加等相关试验。2020年前后，完成中国空间站建造任务。
　　蓝牙耳机天地通信
　　在失重环境中生活30天，绝非易事。“天宫二号”此番首次系统开展了面向中期驻留的载人宜居环境设计，包括提高生活质量、降低工作负荷、改善睡眠环境、丰富娱乐条件等多个方面，在有限的22.3立方米组合体自由空间内，集成了内部装饰、舱内活动空间规划、视觉环境与照明、废弃物处理、物品管理、无线通话等宜居技术。
　　中国航天科技集团公司五院“天宫二号”空间实验室总设计师朱枞鹏介绍，首次在“天宫二号”实验室中使用多功能小平台。小平台能够展开，航天员可利用小平台写字、吃饭并做一些科学实验。
　　“天宫二号”上还为航天员配备了蓝牙耳机和蓝牙音响，以方便天地通信。航天员可利用蓝牙耳机在轨与地面通话，同时还可以通过便携式的蓝牙音箱，随时随地听到来自地面上的声音。
　　“天宫二号”中还用地板取代之前的地毯，舱内灯光采用米黄色色调，亮度可手动调节，每位航天员还拥有床前灯。
　　为青少年做科普
　　“神舟十号”航天员王亚平在聂海胜、张晓光的配合下，曾为全国6000多万中小学生太空授课。
　　此次，航天员在“天宫二号”空间实验室中，也会为青少年做科普。比如航天员将担任摄影师，拍摄在轨试验的视频图片，积累相关数据资料，传回地面。“天宫二号”还搭载香港中学生太空科技设计大赛获奖的太空养蚕、双摆实验、水膜反应项目，这几项实验将有助于中小学生认识了解微重力环境中事物的状态变化。
　　“天宫一号”2017年下半年陨落
　　今年3月16日，“天宫一号”目标飞行器正式终止数据服务，全面完成历史使命。
　　“天宫一号”日发射升空，在轨期间先后与神舟八号、九号、十号飞船进行6次交会对接，完成了各项既定任务，成绩卓越。“天宫一号”设计寿命为两年，实际运行4年半，属超期服役。
　　据武平介绍，目前，“天宫一号”整器结构完整，运行轨道仍在持续、密切跟踪监视之中，平均轨道高度约370公里，且正以每天110米左右的速度衰减，预计2017年下半年陨落。经过认真计算分析，“天宫一号”大部分结构部件将在陨落过程中烧蚀销毁，对航空活动以及地面造成危害的概率很低。
　　作为一个负责任的大国，中国政府一贯高度重视各类空间碎片的研究与管理。自2000年起，中国就开始实施空间碎片专项计划，在空间监测、防护、预警、减缓及应急合作等方面进行了大量研究，开展了长征系列运载火箭末级钝化处置、废弃卫星离轨处置等空间碎片减缓行动。
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　　长城，千百年前，作为中国古代军事防御工程而修建，见证了历史朝代变迁，写就了英雄诗篇。如今它仍巍峨屹立，成为一道千年风景线。今年“十一”黄金周期间，八达岭长城游人如织。　　然而每天数以万计的长城游客并不知晓，就在他们的脚下，支撑长城的山体正在经历一次历史性的跨越，一条连接北京和河北张家口、为2022年北京冬奥会助力的京张高速铁路重点工程――八达岭隧道和八达岭地下长城站正在施工建设中。　　当呼啸而至的现代高铁与千百年风雨沧桑的长城相遇，会出现怎样的奇观？　　日前，中国青年报?中青在线记者来到正在紧张建设中的京张铁路施工现场，一探其中奥秘。　　---------------------------------------------------------------------　　长城脚下“动土”悉心护佑千年古迹　　今年3月，京张高铁拉开建设序幕，整条高铁全长12.025公里，起点为北京昌平区南口镇九仙庙村，终点为延庆区八达岭镇程家窑村，总造价12.475亿元。其中，“一隧”即全长约12.01公里的新八达岭隧道，“一站”即八达岭长城站，是整个项目的重点工程。　　在长城脚下“动土”，如何保护好这一重要古迹文物，是此次工程建设中的重中之重。　　9月2日，中央政治局常委、国务院副总理张高丽，国务院副总理刘延东，北京市委书记郭金龙等领导，来到八达岭隧道长城站施工现场察看隧道工程的进展情况，并对项目建设提出要求。　　张高丽强调，要切实做好京张铁路及崇礼支线、延崇公路等设施规划和建设工作，形成完备的交通网络，着力提升赛区通行保障能力。建设过程中要高度重视保护文物，尽量避开不可移动文物及历史遗存。　　中国中铁五局集团第四工程有限公司负责承接此次项目，负责此次项目管理施工生产的四公司常务副经理段仕军介绍，新八达岭隧道穿越八达岭长城世界文化遗产核心区，国家级文物众多，沿线分布有居庸关长城、水关长城及八达岭长城国家级旅游景点。“隧道要两次下穿八达岭长城，一次并行水关长城，对施工工艺标准要求很高，施工挑战很大”。　　段仕军说，为尽可能减少施工对长城的影响，此次京张高铁在国内所有的高铁隧道建设中，首次采用预应力锚杆技术，利于增强较弱岩层的稳定性，避免岩层出现离层或是错动现象；此外，还首次使用电子雷管减震爆破施工技术，能使爆破震动的幅度和分贝降到最低，爆破时间和次数均受到严格控制，施工队还专门成立监控测量小组，将爆破振速设为必测项目之一，消除潜在不利影响。这项新技术将运用在隧道埋深仅有10米的石佛寺村和仅有4米的老京张铁路青龙桥车站。“爆破过后对村庄不会有任何影响。”他说。　　百年京张再出发挑战多个世界级难题　　八达岭长城修建于明朝弘治十八年，修建时间长达80余年，至今已有500多年的历史，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。故想要在险峻之地开山辟路，挖地掘道，并非易事。　　百年之前，有“中国铁路之父”之称的詹天佑正是在此主持修建了中国的第一条铁路――京张铁路。　　詹天佑修建的京张铁路全长201.2公里，修建时间长达4年。第一段从丰台至南口段，于日全部通车，第二段从南口至青龙桥关沟段，穿越军都山，最大坡度为3.3%，曲线半径182.5米，隧道4座，长1644米，采用“人”字形铁路，工程非常艰巨。　　“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”百年前，八达岭沿路的险峻地势曾让外国人兴叹不已。　　而今正在修建的京张高铁，基本沿老京张铁路线路设计规划，路程虽比老铁路缩短近20倍，但对于45个月紧张的施工工期而言，无疑是百年后的一次新挑战。　　段仕军说：“我们要传承好詹天佑的精神，在无数难题中创造出奇迹。”　　在他看来，八达岭长城站的修建工作是京张高铁最困难的工程，项目能否按时交工，对八达岭长城站的施工进度起着控制性作用。“虽然整个路程全长中长城站只占了460米，但该站所有的施工路段、站台层、设备层、救援通道需挖掘的路程将达7.9公里，占全长2／3”。　　段仕军称，难题还在于，由于车站洞室数量繁多，结构断面形式复杂，加之与正线隧道重叠，属多维地下空间洞室群；施工作业面多，施工相互干扰和影响大；车站大断面开挖穿越断层破碎带和风化槽，施工难度进一步提升。　　目前还在挖掘斜井阶段，未正式开始八达岭隧道的正线施工，段仕军提到，八达岭长城站的正线列车出进站口会建设一个供3条列车线路通过、跨度高达32.7米的大断面，会成为未来要攻克的一大难题。他们已做好迎接挑战的准备，尝试运用国内从未使用过的多台阶分布开挖法即挪威法和预留中岩柱法进行施工。　　对这些隧道“大咖”而言，一般情况下隧道的断面开掘“小菜一碟”，仅需分为3个部分施工，先挖两侧，再挖中间，30个人就能完成。但由于此次跨度过大，断面的挖掘空间将是平时的5倍，需分为15个部分进行施工，施工人员需正常断面的4倍以上，不少于120人会同时一起作业。　　段仕军告诉中国青年报?中青在线记者，该断面建成后，将成为当今世界上最大的三连洞断面，并会为未来国内轨道交通的断面设计提供重要借鉴价值。　　八达岭地下长城站埋深相当于30多层楼高度　　作为2022年冬奥会的重点配套工程，京张高铁建设是国家规划实施的重点建设项目。八达岭长城站，更是独创了众多“全国之最”和“首次”。　　在京张高铁正线的10座车站中，八达岭长城站是唯一一座地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城，埋深将达到102米，地下建筑面积3.6万平方米。　　“相当于30多层楼的高度，近6个足球场的大小。”八达岭长城站建成后，将成为当今世界地下埋深最大的高铁车站。　　此外，该站还首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件，首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯等先进设备。　　据了解，新八达岭隧道设有1号斜井和2号斜井两个辅助坑道，其中1号斜井设在石佛寺村附近，2号斜井就处于八达岭长城站的位置。　　段仕军提到，目前国内其他高铁的斜井主要是为辅助正线施工而存在，正线修建完成后，斜井基本都会弃用，但此次京张高铁的两个斜井将作为永久性的施工通道和救援通道而存在，所有施工标准、结构形式均与正线相同。　　在高铁地下车站中，首次采用了叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离的进出站口均衡布置。　　中国青年报?中青在线记者了解到，截至9月20日，八达岭隧道的进口处开挖及支护设计完成2795米，开累完成159米，完成5.7％；八达岭隧道1号斜井开挖及支护设计完成459米，开累完成228米，完成49.6％；八达岭隧道2号斜井主通道开挖及支护设计806米，开累完成393米，完成48.7％，斜井及分通道计划预计今年12月29日左右完成，开始进入区间正洞计划，整条高铁预计日正式通车。　　年轻的段仕军是个“老高铁人了”，经历过众多高铁线路的建设工作，而正在施工的京张高铁令他最为动心，“我们正在参与的是一个独一无二、世界一流的工程，一个里程碑式的工程”。（蒋欣）
责任编辑：康云凯“天宫二号”的这些“秘密”你应该知道_凤凰科技
“天宫二号”的这些“秘密”你应该知道
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根据计划,今年10月,我国将发射“神舟十一号”载人飞船,与“天宫二号”空间实验室进行对接,进行30天的航天员中期驻留试验;明年,“长征七号”火箭将发射天舟一号货运飞船,与“天宫二号”进行对接,进行推进剂在轨补加等空间站建造运营关键技术的验证。
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“天宫二号”长啥样?“天宫二号”空间实验室从外形上看和“天宫一号”差不多,还是以资源舱和实验舱组成的两舱结构。 资源舱主要功能是为“天宫二号”在太空飞行提供能源和动力。实验舱作为一个密封舱,它的主要功能是为航天员在太空生活提供洁净、温度和湿度适宜的载人环境和活动空间。 根据计划,今年10月,我国将发射“神舟十一号”载人飞船,与“天宫二号”空间实验室进行对接,进行30天的航天员中期驻留试验;明年,“长征七号”火箭将发射天舟一号货运飞船,与“天宫二号”进行对接,进行推进剂在轨补加等空间站建造运营关键技术的验证。“不明觉厉”的太空实验“天宫二号”作为我国首个真正意义上的空间实验室,搭载的实验项目达到了史无前例的14项,它也即将成为我国“最忙碌”的空间实验室。能够拿到登上“天宫二号”的“入场券”,这些实验无疑都属于当今世界最前沿的探索领域。其中,有两项实验需要航天员直接参与操作,有一项是国际合作联合研究的项目。在这些实验项目中,很多都是处于世界前沿的空间科学探索领域和国际先进的应用新技术领域。其中,首次进入太空的空间冷原子钟,可以将航天器自主守时精度提高两个数量级,这对卫星定位导航等生产生活及引力波探测等空间科学研究将产生重大影响。空间实验室与空间站有什么区别?空间站是指可供多名航天员巡访、长期工作和居住生活的载人航天器。比较著名的空间站包括前苏联发射建造的礼炮系列空间站与和平号空间站,以及由美俄欧日等共同建造的国际空间站。 而空间实验室更像是空间站的前身,是为发展空间站,从载人飞船过渡到载人航天基础设施的试验性航天器。空间站建设是我国载人航天工程战略的第三步,计划于2020年左右建成,2022年全面运行,可在轨运营10年以上,长期驻留3人,以进行较大规模的空间应用。贴心设计 方便航天员太空生活“天宫二号”空间实验室发射之后,将会有两名航天员入住“天宫”。他们将在那里工作和生活30天,验证航天员中期在轨驻留,这也是目前为止我国载人飞行时间最长的一次任务。为此,“天宫二号”在内部增加了很多贴心的设计,更加方便航天员的工作和生活。 1.首次使用可展开的多功能小平台。航天员可以在上面写字、吃饭、做科学实验,生活工作两不误。2.通信方面为航天员配备了蓝牙耳机和蓝牙音响。3.用取代了地毯。 4.舱内灯光采用米黄色色调,亮度可手动调节,并为每个航天员安装了床前灯。 事实上,30天的太空驻留不仅是对航天员本身的考验,也是对我国载人航天技术全新的挑战。如何长时间提供适合人生活的环境,如何长时间提供包括水在内的物资供给,都将在“天宫二号”任务中得到验证。(据央视新闻)
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不对，再猜猜呗~天宫二号最快明天就发射 这些秘密应该提前知道(图)|天宫二号|航天员|中国_新浪军事_新浪网
天宫二号最快明天就发射 这些秘密应该提前知道(图)
　　从明天开始，“天宫二号”将进入发射窗口期，择机发射。作为我国第一个真正意义上的太空实验室，“天宫二号”已开始走进人们的视线。
　　9月9日，“天宫二号”空间实验室与“长征二号”F T2火箭垂直转运至发射塔架。
　　9月11日，“天宫二号”任务进行了持续3个半小时的全系统发射演练。
　　9月12日，发射“天宫二号”的“长征二号”F T2运载火箭进入加注前准备。
　　按计划，“天宫二号”空间实验室将于9月15日至20日择机发射，之后开展在轨测试并建立自主运行模式，做好迎接“神舟十一号”载人飞船访问的准备。
　　这是继“长征七号”运载火箭首飞之后，我国载人航天工程空间实验室阶段任务的第二次飞行。
　　“天宫二号”长啥样？
“天宫二号”资源舱
“天宫二号”实验舱
“天宫二号”整体外观
　　“天宫二号”空间实验室从外形上看和”天宫一号”差不多，还是以资源舱和实验舱组成的两舱结构。
　　资源舱主要功能是为“天宫二号”在太空飞行提供能源和动力。实验舱作为一个密封舱，它的主要功能是为航天员在太空生活提供洁净、温度和湿度适宜的载人环境和活动空间。
　　根据计划，今年10月，中国将发射“神舟十一号”载人飞船，与“天宫二号”空间实验室进行对接，进行30天的航天员中期驻留试验；明年，“长征七号”火箭将发射天舟一号货运飞船，与“天宫二号”进行对接，进行推进剂在轨补加等空间站建造运营关键技术的验证。
　　“天宫二号”与“神舟十一号”的发射和交会对接，是我国空间站建设的关键之战。那问题来了，“天宫二号”为何如此重要？它与“天宫一号”又有何不同呢？
　　“天宫二号”：我国首个空间实验室
　　“天宫二号”称为“空间实验室”，是我国首个太空实验室平台。而此前的“天宫一号”则是“目标飞行器”。从目标飞行器变成了空间实验室，这里头有很大差别。
　　“天宫一号”当时任务的主要目标是突破交会对接技术、组合体管控以及航天员中期驻留，这些都属于先期技术验证。
　　而“天宫二号”则是真正意义上的空间试验室，将开展14项空间科学与应用项目，是载人航天历次任务中应用项目最多的一次。
　　更重要的是，“天宫二号”在完成发射之后，它将在太空完成三大任务——
　　航天员中期驻留；
　　推进剂在轨补加；
　　在轨维修技术试验。
　　这些核心技术的攻关和储备，将推动我国空间站建设进程更进一步。
　　据中国航天科技集团公司五院空间实验室系统副总设计师 廖建林介绍，“天宫二号”不是简单的“天宫一号”的一个重复，围绕任务开展了很多新的设计工作，包括围绕航天员的中期驻留，我们在这个舱内，密封舱内开展的就是航天员的舒适性的一些设计。包括内饰，里面配的一些硬制的、软制的扶手，都比“天宫一号”要好。
　　值得一提的是，“天宫二号”的系统设计是模块化的，也就是说它出现问题时可以快速更换和在轨维修，这在国内空间领域属于首创。
　　贴心设计 方便航天员太空生活
　　“天宫二号”空间实验室发射之后，将会有两名航天员入住“天宫”。他们将在那里工作和生活30天，验证航天员中期在轨驻留，这也是目前为止我国载人飞行时间最长的一次任务。
　　在一个失重的环境中生活30天，并不是一件容易的事。为此，“天宫二号”在内部增加了很多贴心的设计，更加方便航天员的工作和生活。
　　1、首次使用可展开的多功能小平台。航天员可以在上面写字、吃饭、做科学实验，生活工作两不误。
　　2、通信方面为航天员配备了蓝牙耳机和蓝牙音响。
　　3、用地板取代了地毯。
　　4、舱内灯光采用米黄色色调，亮度可手动调节，并为每个航天员安装了床前灯。
“天宫二号”增加了多功能小平台的设计
　　事实上，30天的太空驻留不仅是对航天员本身的考验，也是对我国载人航天技术全新的挑战。如何长时间提供适合人生活的环境，如何长时间提供包括水在内的物资供给，都将在“天宫二号”任务中得到验证。
　　“天宫二号”上“不明觉厉”的太空实验
　　“天宫二号”作为我国首个真正意义上的空间实验室，搭载的实验项目达到了史无前例的 14 项，它也即将成为我国“最忙碌”的空间实验室。
　　能够拿到登上“天宫二号”的“入场券”，这些实验无疑都属于当今世界最前沿的探索领域。其中，有两项实验需要航天员直接参与操作，有一项是国际合作联合研究的项目。
　　在这些实验项目中，很多都是处于世界前沿的空间科学探索领域和国际先进的应用新技术领域。其中，首次进入太空的空间冷原子钟，可以将航天器自主守时精度提高两个数量级，这对卫星定位导航等生产生活及引力波探测等空间科学研究将产生重大影响。
空间冷原子钟模拟动画：3千万年误差1秒
　　空间实验室与空间站有什么区别？
　　“天宫二号”发射以后是不是意味着我国即将拥有空间站了呢？
　　当然没有那么简单。空间站是指可供多名航天员巡访、长期工作和居住生活的载人航天器。比较著名的空间站包括前苏联发射建造的礼炮系列空间站与和平号空间站，以及由美俄欧日等共同建造的国际空间站。
　　而空间实验室更像是空间站的前身，是为发展空间站，从载人飞船过渡到载人航天基础设施的试验性航天器。空间站建设是我国载人航天工程战略的第三步，计划于2020年左右建成，2022年全面运行，可在轨运营10年以上，长期驻留3人，以进行较大规模的空间应用。
想象的中国空间站
　　2011年，“天宫一号”的成功发射让我们热血沸腾，如今，“天宫一号”功成身退，“天宫二号”即将接力上岗，并将开创中国空间应用技术的新纪元。}