汽轮机真空系统检漏方法及典型案例
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汽轮机真空系统检漏方法及典型案例
0& 引言凝汽器是汽轮机组重要的设备，机组运行时，凝汽器真空值必须稳定在正常范围内，才能确保机组运行的经济性与安全性。影响凝汽器真空的因素是多方面的，比如外部空气漏入、凝汽器钛管（铜管）结垢、循环水量不足、机组负荷等[1]，其中外部空气漏入量过大、造成机组真空降低现象最为常见。凝汽器外部空气漏入的途径主要有两种：一是由新蒸汽带入汽轮机的，虽然汽机系统有除氧相关设备，但是依然有少量空气混在蒸汽中进入汽轮机；二是在汽轮机真空状态下，低压回热系统、汽轮机低压缸排汽、凝汽器设备等不严密处漏入。空气的大量漏入，会导致机组真空突降，严重时导致跳闸；空气少量漏入，会导致凝汽器换热系数显著降低，从而降低机组运行的经济性。为此，凝汽器检漏是多数电厂重要的日常工作之一，但个别机组处理起来也很棘手，除了要使用专业的检漏工具外，还需要系统的分析与丰富的经验。1& 凝汽器真空检漏设备在众多的凝汽器真空系统检漏设备中，使用最多的是超声波检漏仪(见图1)和氦气质谱仪(见图2)。1.1 超声波检漏仪& & 超声波检漏仪依据物体互相碰撞就会产生超声波干扰这一特点设计，内部首先过滤环境噪声干扰信号，然后检测一定超声波频率范围内的泄漏噪声，从而定位位置。实际使用过程中，超声波检漏仪响应范围为40±1.5kHZ更为合适。1.2 氦气质谱仪氦气质谱仪主要由吸入系统、离子源、磁分离器和离子收集极等部件组成。将氦气质谱仪吸入管道安装到运行真空泵排气口，检漏人员将氦气喷射到预判漏点位置，如果存在漏点，则氦气被吸入凝汽器，最终氦气由真空泵排气口排出，吸入系统将排出的氦气送到氦气质谱仪，内部处理后数据将在氦气质谱仪液晶显示界面上显示。超声波检漏仪与氦气质谱仪优缺比较：超声波检漏仪主要表现：能准确的判断泄漏点的具体位置；体积小、重量轻、耗电少、一次性投入成本低。 但超声波检漏仪易受外界因素影响，抗干扰能力较差。氦气质谱仪主要表现：氦气属于惰性气体，化学性质稳定、分子式小、无毒、不易燃烧；氦气价格低廉、易购买；检漏仪精度较高，反应速度快。但氦气质谱仪现场携带较为不便；泄漏区域划定不明显。仪器选择使用应根据现场具体情况，做到将凝汽器真空系统检漏设备作用发挥到极致。2 热力系统数据分析凝汽器真空相关设备庞大，如果盲目的检漏，不仅效率低而且工作量大。当发现机组凝汽器真空恶化时，首先应该根据现场情况进行热力系统数据分析，确定真空恶化是根本原因，并根据相关系统、设备运行参数的变化，确定可能的泄漏点位置，然后在重点部位开展检漏工作，才能做到事半功倍。一般从以下几个系统进行数据分析。2.1 轴封系统高压轴封用来防止高压蒸汽外漏造成能量损失及污染环境，低压轴封用来防止空气漏入凝汽器致使真空降低。而目前某些电厂为了防止汽轮机润滑油中进水，经常习惯性降低轴封压力运行，这就会出现低压轴封密封不牢，导致外部空气进入凝汽器影响真空。对该系统，应重点关注以下因素：主机低压轴封压力与小汽轮机轴封压力是否偏低、小汽轮机轴封回汽手门开度情况、轴封加热器液位及其型管道水封注水情况。2.2 真空系统真空系统目的是建立启动真空和维持汽轮机正常运行凝汽器真空。对该系统，应重点关注以下因素：真空泵电机电流是否异常、真空泵冷却液温度情况、真空泵汽水分离器液位情况。2.3低压加热系统低压加热系统的作用是将汽轮机内部分蒸汽，抽至加热器内加热凝结水，提高水的温度，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了热量损失，提高了热力系统的循环效率。对该系统，应重点关注以下因素：低压加热器压力及其液位情况。2.4小汽轮机蒸汽系统及其给水泵密封水系统给水泵密封水[2]目的是对给水泵的密封、润滑、冷却作用。而密封水回水回根据运行选择排地沟或凝汽器。对该组系统，应重点关注以下因素：小汽机排气压力、给水泵密封水供水压力、水箱液位（U型管道水封）情况。2.5凝结水系统凝结水系统的作用是收集汽轮机排汽凝结成的水和低压加热器疏水，经凝结水泵升压后经各低压加热器加热送往除氧器。此外，凝结水系统做为其它系统的密封水、补充水和减温水。对该系统，应重点关注以下因素：热井液位高度情况、水情况、凝结水过冷度。2.6循环水系统为汽轮机排汽提供冷源，起到冷却排汽及供给机组冷却系统冷却水，同时建立真空系统。对该系统，应重点关注以下因素：循环水流量、循环水进出口压力及其端差、凝汽器钛管（铜管）脏污程度[3]、凝汽器水室液位是否正常、虹吸井运行情况。3预判凝汽器真空泄漏位置方法& 在开展真空检漏前，预判凝汽器真空泄漏位置，迅速划定凝汽器泄漏范围，可减少漏真空时间，尽快恢复机组的安全稳定运行。在使用仪器检漏前，应重点关注以下因素，可初步判断的真空泄漏位置：（1）凝汽器真空恶化前是否有重大操作或进行过事故处理；（2）特殊设计部分：了解机组设备概况，对设备特殊设计部分倍加关注，可能存在同类型设计出现泄漏位置的的统一性；（3）凝结水含氧量[4]：了解凝结水含氧量，如果热井水侧漏入空气将严重影响凝结水含氧量，致使凝结水水质恶化；（4）双背压凝汽器：通过隔离方式，分别对凝汽器进行真空严密性试验，真空恶化速度快侧为泄漏侧，从而迅速划定真空泄漏范围；（5）小汽轮机排气压力与对应侧凝汽器压力综合比较分析：正常状态小汽轮机排气压力基本等于对应侧凝汽器压力；（6）凝汽器两侧端差[6]：通过凝汽器两侧端差，判断疏水扩容器运行情况，如果存在泄漏端差异常增大。4列举凝汽器真空泄漏案例& &根据以上说明的热力系统数据分析与预判真空泄漏位置方法，现将数据分析与预判方法应用到实际，查找凝汽器真空泄漏的两起案例。4.1 案例1：凝汽器喉部裂纹泄漏某电厂350MW超临界燃煤机组，配置3台真空泵和1台射水抽气器。超速试验前，真空严密性试验结果为100 Pa/min，正常运行状态为1台真空泵和1台射水抽气器。超速试验后，真空严密性严重下降，需运行2台真空泵和1台射水抽气器才能维持系统真空，且真空泵电流较大，具体主要数据为：机组负荷350MW、凝汽器真空-93.47 kPa、排汽温度39.7℃、轴封压力31kPa、真空泵电流分别为129A、130A。首先检漏人员在检漏前现场了解情况得知：凝汽器真空由正常到突然恶化之间，本台机组只进行了汽轮机超速试验，并无其它重大操作。根据预判凝汽器真空泄漏位置方法第1点，检漏人员初步判断为：此次凝汽器真空突然恶化的根本原因为汽轮机组超速试验。在汽轮机超速试验过程中，可能导致设备损坏点如下：（1）汽轮机低压缸防爆膜破损；（2）汽轮机低压轴封间隙磨损变形；（3）凝汽器本体受损或与其相关系统管道出现冲击性裂纹。随后，检漏人员使用氦气质谱仪对汽轮机低压缸本体、汽轮机低压轴封系统、凝汽器本体视为重要检查点并依次进行排查，主要位置检查结果见表1。& & &氦气质谱仪检测数据显示分析认为：（1）低压缸防爆膜，汽轮机中、低压缸联通管道未存在漏点；（2）低压缸轴封系统有泄漏，但检漏数据显示泄漏量较小。通过对机组轴封系统供气压力与轴封溢流情况参数检查，并与真空恶化前后数据对比，未发现有明显偏差，所以可排除低压轴封磨损致真空恶化；（3）凝汽器本体检查，数据显示在凝汽器喉部位置存在较大泄漏点，检漏人员迅速就地检查，发现位于凝汽器喉部存在30厘米长的裂纹（见图3），有明显泄漏声。可断定此处正是导致凝汽器真空突然恶化的直接原因，同时说明预判泄漏位置的正确性。紧急对泄漏位置临时处理后，凝汽器真空明显好转，真空严密性试验优秀，真空系统恢复正常运行状态：1台真空泵和1台射水抽气器。具体主要数据为：机组负荷350MW、凝汽器真空-95.37 kPa、轴封压力30kPa、排汽温度34.2℃，真空泵电流113.2A。4.2 案例2：汽缸结合面法兰螺栓加热孔某电厂1000MW超临界燃煤机组，配置3台真空泵，A小汽轮机排气至高压凝汽器、B 小汽轮机排气至低压凝汽器。凝汽器真空严密性试验结果为A侧400Pa/min、B侧600Pa/min；运行时，机组负荷 1000MW，轴封压力30kPa，凝汽器真空-95.0 kPa，真空泵电流分别为290A、311A。首先检漏人员在检漏前现场了解设备方式过程中，注意到小汽轮机特殊设计为上排汽布置方式，这个区域为凝汽器灌水查漏盲点。对相关热力系统数据分析发现小汽轮机排气压力与凝汽器压力存在偏差。根据预判凝汽器真空泄漏位置方法第2、5点，检漏人员可初步判断为：本次凝汽器真空严密性不合格的根本原因为小汽轮机特殊设计致未灌水查漏，小汽轮机泄漏点未暴露。预判泄漏位置可能存在于：（1）小汽轮机轴封间隙较大（2）小汽轮机防爆膜破损或人孔门螺栓未固定；（3）小汽轮机汽缸结合面密封不严密或螺栓未禁锢；（4）小汽轮机膨胀节连接处及其相关系统管道阀门损坏。随后，检漏人员使用氦气质谱仪对小汽轮机重点检查，主要位置检查结果见表2。氦气质谱仪检测数据显示分析认为：（1）A、B小汽轮机轴封系统存在泄漏，检漏数据显示漏量较小；（2）A、B小汽轮机防爆膜、人孔门、膨胀节连接处及其相关系统管道阀门未有漏点；（3）A、B小汽轮机汽缸结合面存在较大漏点。检漏人员就地检查，发现两台小汽轮机汽缸结合面处法兰螺栓加热孔（见图4）有明显泄漏现象。可断定此处正是导致凝汽器真空严密性不合格的直接原因，同时说明预判泄漏位置的正确性。对汽缸结合面法兰螺栓加热孔漏点临时处理后（见图5-1/2），凝汽器真空提高，真空严密性试验数据优秀，真空系统具体数据为：机组负荷 1000MW，凝汽器真空-95.4kPa，轴封压力29.8kPa，真空泵电流分别为288A、309A。无独有偶，另一同类型1000MW机组，两台小汽轮机为上排汽布置方式，小汽轮机汽缸结合面也设计法兰螺栓加热孔，并存有泄漏现象，按同样的方法处理后，凝汽器真空恢复正常。以上案例说明，将数据分析与预判方法结合应用，可有效的缩短真空泄漏时间，提高工作效率。5& 结论随着国家对火力发电厂节能水平要求不断提高，汽轮机真空系统严密性这一重要指标要求也越来越严格，这就需要各方人员协同工作，共同努力。以确保汽轮机尽快恢复安全、经济运行状态。凝汽器真空系统虽然受外界因素影响较多，泄漏位置也不尽相同，但还是有规律可循，根据对现场设备运行情况了解，对泄漏位置可事先预判，并结合先进的检漏仪器使用，一般性凝汽器真空泄漏问题均迎刃而解。参考文献林兴侠. 汽轮机真空偏低原因及提高真空措施[J].汽轮机技术,):358-361.[2] 洪立,石元.汽泵密封水系统对凝汽器真空的影响分析及对策[J].广西电力,):74-76.[3] 郑李坤,顾昌,闫贵焕.运行参数变化对凝汽器真空影响的探讨汽轮机技术, ):362-364.[4] 王松岭,李琼.300MW机组凝结水溶解氧超标的原因分析及试验研究.汽轮机技术,):377-378. [5]孙为民,杨巧云,电厂汽轮机[M].北京:中国电力出版社,2010.& & &[6]陈元霸,李光耀..影响火力发电厂凝汽器真空问题的探讨[J].广东电力,):116-119.与君共勉：宁为小人所忌毁，毋为小人所媚悦；宁为君子所责备，毋为君子所包容。&
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大别山电厂二期2&660MW扩建工程给水泵汽轮机凝汽器胶球清洗装置招标公告
招标编号：招标公告号
招标编码：CBL_600615
标讯类别： 国内招标
招标人：中国电力国际有限公司
资金来源： 其他
中国电力国际有限公司大别山电厂二期2&660MW扩建工程给水泵汽轮机凝汽器胶球清洗装置招标公告
招标公告号
受招标人委托，对中国电力国际有限公司大别山电厂二期2&660MW扩建工程给水泵汽轮机凝汽器胶球清洗装置进行公开招标。
一、项目基本情况
招标人：中国电力国际有限公司
中电国瑞物流有限公司
项目名称：大别山电厂二期2&660MW扩建工程
项目地点：湖北省麻城市中馆驿镇
资金来源：20%为企业自有资金（资本金），其他建设资金拟由银行贷款筹措。
项目工期：本期工程两台机组计划于2018年 、2018年建成投产。
　二、本次招标标段情况一览表
业绩及专项资格要求
招标文件费用（元）
给水泵汽轮机凝汽器胶球清洗装置
每台机组安装一套给水泵汽轮机凝汽器胶球清洗装置，分别对给水泵汽轮机凝汽器循环水回路进行独立清洗，本工程共计2套。收球网安装在给水泵汽轮机凝汽器循环冷却水出口垂直管上,&装球室及胶球泵安装在汽机房0m。收球网立式布置法兰连接，出入口管规格&P820x9。
投标人同类产品近5年内具有2个国内超临界300MW等级及以上燃煤机组项目成功运行1年以上的业绩（2011年至2015年12机组通过168小时运行）。
三、投标人资格要求
1. 应具有独立订立合同的法人资格。单位负责人（法定代表人）为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位不得在同一标段投标；对于同一项 目中的有相互制约（例 如监理和被监理）关系的标段，单位负责人（法定代表人）为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位也不得在同一项目的相应标段投标。
2.应具有设计、制造或供应等与招标标的相同或相近的货物能力和相应资质要求；具有履行合同需具备的专业技术、资金、设备设施、人员组织、管理能力、业绩经验等。所提供的货物在施工、安装、调试和运行中未发现重大的质量问题和安全问题或对曾发生的问题已有有效的改进措施。
3.应具有完善的质量保证体系，必须持有国家认定的有资质机构颁发的ISO9000系列认证书或等同的质量保证体系认证证书。
4.在近3年内不存在骗取中标、严重违约等因自身的原因而使任何合同被解除的情形。在国家电力投资集团公司或中国电力国际有限公司无处置期内的供应商严重不良行为记录。
5. 经营状况良好，具有良好的资信和商业,没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态；投标资格未被暂停或取消。（投标人需提供近3年经过审计的主 要财务报表和银行资信状况证明文件，投标人需提供由上级主管部门或法律事务部门开具的目前和近3年涉及诉讼的资料或不存在任何诉讼情况的声明函。）
6.国产设备、材料国内生产厂家能直接销售的，不接受代理商的投标和报价。进口设备、材料国外制造商在国内有销售、办事代表机构能直接销售的，原则上不接受代理商的投标和报价。
若 接受代理商的投标和报价（需在资格条件中明示），同一货物/产品（同一品牌同一 型号）只能有一家投标人，如制造商和代理商同时投标，则代理商投标无效；如 为代理商投标，应仅能有一个经制造商授权的代理商参加投标，如出现多家授权代理商同时参加投标，则只能按一家投标人认定，即按在资质、业绩、技术指标等满 足招标文件约定的前提下，以价格最低的原则认定其中一家代理商具备参加投标的资格，其他投标无效。
7.同一企业集团母公司不得与其所属子公司在同一标段投标。
8.不接受联合体投标。
四、资格审查办法
1.本次招标采取资格后审方式。
2. 业绩数量以满足资格要求的合同复印件数量为准。投标人在递交投标文件时，须同时提交能证明投标人满足业绩资格要求的合同复印件（提供 合同封面、签字盖章页 和表征主要技术参数及供货范围页）、用户及联系电话、投运情况的有关证明鉴定材料，详细说明供货、完成情况和出现的重要质量问题及改进措施。否则招标人有 权将该投标文件视为无效。
五、发售招标文件事宜
（一）招标文件发售时间
至 （法定节假日除外），上午～，下午～。
（二）招标文件价格
购买招标文件需支付招标文件工本费，招标文件价格详见《招标标段情况一览表》。招标文件自愿购买，一经售出，费用概不退还。
（三）招标文件发售方式
在线发售，不接受来人现场购买。（注：未曾在上注册会员的投标单位应先注册。注册联系人：王 灿 手机: ）
1．购买招标文件
进行以下操作：1.网员登录&2.搜索公告&3.查看公告详细内容&4.选择参与标段，在线填写《购买单位申请表》&5.支付招标文件费用。详见网站操作说明\购买招标文件。
2．支付方式：银联在线支付。
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凝汽器(汽轮机凝汽器)
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将凝汽器排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器(汽轮机凝汽器)主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器(汽轮机凝汽器)和空冷凝汽器(汽轮机凝汽器)两种。凝汽器(汽轮机凝汽器)除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。
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发货地江苏 连云港
发货期限30天内发货
供货总量9999台
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经营模式|生产加工
注册资本|2180万人民币
企业类型|个体经营
公司地址|江苏 连云港 海州区 连云港市海州区新坝北路8号
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加工定制是品牌立晟电力节能辅机用途节电型号N(140-4200) 产品别名凝汽器(汽轮机凝汽器)规格N(140-4200)
凝汽器(汽轮机凝汽器)
凝汽器(汽轮机凝汽器)产品概述：将凝汽器(汽轮机凝汽器)排汽冷凝成水的一种&换热器&，又称复水器。凝汽器(汽轮机凝汽器)主要用于&汽轮机&动力装置中，分为水冷凝汽器(汽轮机凝汽器)和空冷凝汽器(汽轮机凝汽器)两种。凝汽器(汽轮机凝汽器)除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。凝汽器(汽轮机凝汽器)现场安装调试组图一凝汽器(汽轮机凝汽器)现场安装调试组图二凝汽器(汽轮机凝汽器)分类：按蒸汽凝结方式的不同凝汽器(汽轮机凝汽器)可分为表面式（也称间壁式）和混合式（也称接触式）两类。在表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)中，与冷却介质隔开的蒸汽在冷却壁面上（通常为金属管子）被冷凝成液体。冷却介质可以是水或空气。水冷表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)按冷却水的流动方式分为单流程、双流程两种。在混合式凝汽器中，蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物质的蒸气。凝汽器(汽轮机凝汽器)结构组成：双流程凝汽器(汽轮机凝汽器)水冷表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。冷却水（又称循环水）从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。凝汽器(汽轮机凝汽器)特点：为保证蒸汽凝结时在凝汽器(汽轮机凝汽器)内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器(汽轮机凝汽器)中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。&空冷表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风，而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热，这种凝汽器(汽轮机凝汽器)均采用外肋片管。它的背压比水冷凝器高得多。&混合式凝汽器&有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中，冷却水被雾化成滴状；而在平面射流式中，冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。一般多采用平面射流式结构，因它具有更高的真空，能把不凝结气体全部排出。突出优势凝汽器(汽轮机凝汽器)突出优点及应用：我公司从事火力发电厂&凝汽器&、&换热器&设计、制造、技术改造、安装及冷却管更换、防腐密封等工程已有15年经验。下设工程部和3支专业的凝汽器改造施工队伍，现有中高级专业技术人员7名，特种作业技术工人50余名，装备有全套的专用检测仪器。&公司技术人员根据用户机组容量等具体现场情况，设计出的施工方案，并由经验丰富的专业人员按照合同规定的工程内容、工艺质量要求、安全措施及国家电力工程建设标准DL5011-92进行施工，确保工程优质、按时、完全完工，在长期凝汽器、&换热器&设计、技术改造和冷却管（不锈钢管）更换过程中积累了丰富的经验，施工工期短，工程成本低，施工质量稳定。凝汽器(汽轮机凝汽器)刮片清洗技术特点：1、快速：两个人同时进行清洗操作，每小时可清洗1000根凝汽器(汽轮机凝汽器)管子。清洗时，可以分甲、乙侧轮流清洗，无须停机，大大缩短凝汽器(汽轮机凝汽器)检修时间。特别适合火电厂夏季凝汽器(汽轮机凝汽器)真空不良时，半侧带负荷不停机抢修清洗（凝汽器(汽轮机凝汽器)有人孔门可免拆端盖清洗）。&2、安全：特殊聚乙烯材质－安全、不损伤管路和管板胀口。特别适用于发电厂凝汽器(汽轮机凝汽器)薄壁铜管、钛管的清洗。&3、高效：一般而言，清洗弹头一次通过管道即完成清洗，对于污垢量较大的管道或首次清洗，可再重复清洗一次，对于个别被泥沙堵死，已经看不到对面灯光的管子，在放入子弹清洗前，先打一次空枪。通过一次清洗，效果明显。多次清洗，端差明显降低，极大提高机组效率。&4、易检验：清洗子弹将凝汽器管路污垢彻底带出管路，清洗效果显著，检验清洗效果更是一目了然。&5、成本低：清洗价格只有&高压水射流清洗&价格的1/2。凝汽器(汽轮机凝汽器)设计：设计汽轮机凝汽器(汽轮机凝汽器)时，应根据汽轮机排汽量、排汽面积、年或月平均水温和供水方式，对背压、冷却水倍率（指冷却水量与被冷凝蒸汽量的质量比，一般为&50～120）和冷却水管内流速等进行技术经济比较，确定方案。凝汽器(汽轮机凝汽器)在结构上应有合理的管束排列，以提高总的传热系数和降低汽侧阻力；合理布置空气冷却区和抽气口，防止形成空气死区；配备有效的抽气设备，以保证良好的热交换；喉部要有良好的空气动力特性，以保证排汽较均匀地进入冷却管束，不致形成汽流旋涡而浪费部分冷却面积；整个外壳要有良好的气密性和足够的刚度，以利于提高真空严密性和防止外壳变形；要使汽流良好地加热凝结水，并达到一定的除氧效果；根据管子振动计算选择合理的中间支撑板跨距，避免运行时引起管束共振而使管束遭到破坏。凝汽器(汽轮机凝汽器)保护：凝汽器(汽轮机凝汽器)的换热管材料一般以&碳钢管、不锈钢管和铜管为主，其中碳钢管材质的管板在作为凝汽器(汽轮机凝汽器)使用时，其管板与列管的焊缝经常出现&腐蚀&泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。&凝汽器(汽轮机凝汽器)在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以&孔蚀&和&缝隙腐蚀&为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀，双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。&工作原理凝汽器(汽轮机凝汽器)工作原理：凝汽器(汽轮机凝汽器)是现代火电站和核电站广泛采用的典型汽轮机。凝汽设备是汽轮机装置的重要组成部分，它的设计制造和运行质量的优劣，直接影响汽轮机装置的经济性和安全性。&凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用。降低汽轮机排气温度和排气压力，可以提高热循环凝汽器(汽轮机凝汽器)清洗效率。凝汽器(汽轮机凝汽器)的主要作用，一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水，构成一个完整的循环。而凝汽器(汽轮机凝汽器)通过与&循环水&进行热交换，使凝汽器(汽轮机凝汽器)保持较高的真空度。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行,而造成凝汽器(汽轮机凝汽器)真空过低其中一个重要原因就是凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却水管结垢。凝汽器(汽轮机凝汽器)的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。&长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，酸液对设备造成腐蚀形成漏洞，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，***终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。凝汽器(汽轮机凝汽器)清洗规则：利用清洗剂清洗凝汽器(汽轮机凝汽器)，&福世泰克&的高效、环保、安全、无腐蚀，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证凝汽器(汽轮机凝汽器)的长期使用。福世泰克清洗剂（特有的添加湿润剂和穿透剂，可以有效清除用水设备中所产生的***顽固的水垢（碳酸钙）、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物，同时不会对人体造成伤害，不会对钢铁、紫铜、&镍&、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应，可大大延长设备的使用寿命。凝汽器(汽轮机凝汽器)清洗工艺：1．&隔离设备系统，并将凝汽器(汽轮机凝汽器)里面的水排放干净。&2．&采用高压水清洗管道内存留的淤泥、藻类等杂质后，封闭系统。&3．&在隔离阀和交换器间装上&球阀&（不小于1英寸=2.54厘米），进水和回水口都应安装。&4．&接上输送泵和连接导管，使清洗剂从凝汽器(汽轮机凝汽器)的底部泵入，从顶部流出。&5．&开始向凝汽器(汽轮机凝汽器)里泵入所需要的福世泰克清洗剂（比例可根据具体情况调整）。&6．&反复循环清洗到推荐的清洗时间。随着循环的进展和沉积物的溶解，反应时产生的气体也会增多，应随时通过放气阀将多余的空气排出。随着空气的排出，凝汽器(汽轮机凝汽器)内的空间会增大，可加入适当的水，不要一开始就注入大量的水，可能会造成水的溢出。&7．&循环中要定时检查清洗剂的有效性，可以使用PH&试纸测定。如果溶液保持在PH值2‐3时，那么清洗剂仍然有效。如果清洗剂的PH&值达到5‐6时，需要再添加适量福世泰克清洗剂。***终溶液的PH值在2‐3时保持30分钟没有明显变化，证明达到了清洗效果。&注意：福世泰克清洗剂可以回收后重复使用，排放会造成浪费。&8．&达到清洗时间后，回收清洗溶液。并用清水反复冲洗交换器，直到冲洗干净至中性，用PH试纸测定PH值6~7。&9．&完成清洗后既可开机运行。也可以打压试验，看是否有泄漏现象。&10．设备稳定后，记下当前的介质过流量、工作压力、换热效率等数据。&11．&比较清洗前和清洗后数值的变化，就可以计算出该企业每个小时所节省的电费、煤费等生产费用及提高的工作效率，这正是企业采用福世泰克技术应用的价值补偿。&12．同样的操作方法也可用于板式、框架式的热交换器清洗。&13．如企业需要设备进行钝化预膜处理，可按以下流程进行操作：将钝化预膜剂按推荐稀释比泵入设备中（同时在循环槽内悬挂试片）；按推荐时间循环、浸泡；检测预膜效果（红点法或蓝点法）；排放；水冲洗干净至中性（用PH试纸测定PH值6~7）。14．钝化预膜结束后，采用风机等通风设备将系统吹干，可确保并提升钝化预膜效果。凝汽器(汽轮机凝汽器)：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器(汽轮机凝汽器)内还设有真空除氧器。凝汽器(汽轮机凝汽器)的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到***低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的&低压缸排出的蒸汽&凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。4）&凝汽器(汽轮机凝汽器)也用于增加除盐水（正常补水）&表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)的工作原理&：凝汽器(汽轮机凝汽器)中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器(汽轮机凝汽器)不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器(汽轮机凝汽器)内部造成较高的真空。&凝汽器(汽轮机凝汽器)是火力发电厂的大型换热设备。凝汽器(汽轮机凝汽器)图1为表面式凝汽器的结构示意图。凝汽器(汽轮机凝汽器)运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，***后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。凝汽器(汽轮机凝汽器)结构说明凝汽器(汽轮机凝汽器)结构为单壳体、对分、单流程、表面式。&凝汽器(汽轮机凝汽器)为单壳体对分单流程表面式凝汽器(汽轮机凝汽器)，它在低压缸下部横向布置。凝汽器(汽轮机凝汽器)壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。循环水流经凝汽器(汽轮机凝汽器)管束使凝汽器(汽轮机凝汽器)壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。&凝汽器(汽轮机凝汽器)壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝聚水泵运行时流量。&凝汽器(汽轮机凝汽器)由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。&凝汽器(汽轮机凝汽器)管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置&凝汽器(汽轮机凝汽器)喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：分两半制造，即×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。&接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段尺寸是1×3841，中间段尺寸是1×3841，接颈下部侧板用厚20mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。属低压旁路装置供货范围。&汽轮机六七八段抽汽管道，经由接颈右侧（冷却水出口管侧）向外引出。管道热补偿采用伸缩节。&凝汽器(汽轮机凝汽器)管板间距12330mm，中间设置不同标高隔板14块，冷却管板在管板间以5‰斜度倾斜。同时管板安装斜度也是5‰，以保证两者垂直，这样进出水室中心标高差62mm。管板与壳体通过一过渡段连在一起，过渡段长度为300mm。&每块隔板下面用三根圆钢φ102×6支撑，隔板与管子间用220×110×7.5的工字钢及一对斜铁，用以调节隔板安装尺寸。隔板底部在同一平面上。&壳体与热井通过垫板直接相连，热井高度为2041，分左右两部分制造。在热井中有工字钢，支撑圆管，刚度很好。热井底板上开三个500×1000的方空与凝聚水出口装置相连。隔板间用三根φ89×5的钢管连结，隔板边与壳体侧板相焊。每一列隔板用三根φ70的圆钢拉焊住，圆钢两端还与管板过渡段相焊。凝聚水出口装置上部设网格板，防止杂物进入凝聚水管道，同时防止人进入热井后从此掉下。&空冷区上方设置挡板，阻止汽气混合物直接进入空冷区。空气挡板两边与隔板密封焊。每列管束在三个挡板上开199×100方孔，用三根方管合拼联成φ273×6.5的抽气管。&弧形半球形水室，具有水流均匀，不易产生涡流，冷却水管充水合理，有良好换热效果等特点。水室侧板用25mm厚的16Mn钢板，水室法兰用60mm厚的16MnR，并与管板，壳体用螺栓联接。φ24“O”形橡胶圈作密封垫，保证水室的密封性。进出水管直径φ2000。在水室上设有人孔，直径为φ450，检修时为防止工人进入人孔后不掉入循环水管里，在进出水管处加设一道网板，由不锈钢薄板组成既不增加水阻又能保证安全。水室上有放气口、排水孔、手孔及温度、压力测点。水室壁涂环氧保护层，并有牺牲阳极保护。&在凝汽器(汽轮机凝汽器)***上一排管子之上300mm处设8个真空测点，测量点是用两块5mm厚板，组成30mm间隔的测量板，从板中间接头上引φ14×3管至接颈八个测真空处进行真空测量。&凝汽器(汽轮机凝汽器)热井：凝汽器下部收集凝结水的集水井，&放于汽机房下&方&。作用为收集凝结水，并且给凝结水泵提供一定的静压头。&它装于弹簧和底板上&，&弹簧由汽机答应力进行设计。考虑到弹簧摩擦角产生的水平力，78个弹簧采用一半左旋一半右旋，以使力平衡。&为防止运行时凝汽器(汽轮机凝汽器)前后、左右移动，造成凝汽器(汽轮机凝汽器)、低压缸不同心，对低压缸不利，热井底板上焊固定板使地板与弹簧基础柱上埋入的钢板粘合，这样凝汽器(汽轮机凝汽器)只能上下移动。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空度&定义：从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即：&　　真空度=大气压强—压强凝汽器(汽轮机凝汽器)中真空的形成主要原因在启动过程中凝汽器(汽轮机凝汽器)真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器(汽轮机凝汽器)内大量空气抽出而形成的。&　　在正常运行中，凝汽器(汽轮机凝汽器)真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器(汽轮机凝汽器)内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。&如蒸汽在压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器(汽轮机凝汽器)内形成高度真空。凝汽器(汽轮机凝汽器)的真空形成和维持必须具备三个条件：1）凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管必须通过一定的冷却水量；2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空降低的原因：（1）循环水量减少或中断：①&循&环&水泵跳闸、循进&阀门&误关、循&环&水泵出口蝶阀阀芯落、循进滤网堵：水量中断，进水压力下降，出水真空至零，循泵电流至零或升高，须不破坏真空停机；若未关死，立即减&负荷&恢复；②&循出阀门误关、凝汽器水侧板管堵塞、收球大网板不在运行位置：循环水压上&升，温升增大；③&进水不畅：循泵电流晃动，进水压力下降，出水真空降低，循环水温升增大，水量不足；.&|4&Q1&j-&{3&u&④&虹吸破坏（进水压力低、板管堵塞、出水侧漏空气）：虹吸作用减小时，会使水量减少，却又提高了循环水母管压力，而压力高对维持水量是有利的，所以虹吸破坏必然是个过程。出水真空晃动且缓慢下降，温升增大。凝汽器(汽轮机凝汽器)操作：（1）提高循环水压力（关小出水门），对循出放空气，重新建立出水真空。（2）轴封汽压力低：提&高压&力，关小轴加排汽&风机&进气门；冷空气会使转子收缩，负差胀增大。（3）凝汽器(汽轮机凝汽器)水位高：排汽温度升高同时，凝水温度下降，过冷度增加。端差增大；水位﹥抽汽口高度、运行凝泵跳闸、管路堵、备用泵逆止门坏、&系统&主要气控调门失灵、钛管大漏：备用凝泵自启动，出口压力至零或升高，凝泵电流晃动或升高或下降至空载值；（4）真空系统漏空气：&管道&、法兰、焊口、人孔门、空气门、放水门、水位计、小机排汽蝶阀、向空排气薄膜、U形管水封；（5）空气抽出&设备故障&：真空泵、泵入口空气逆止门阀芯落、阀门坏。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空急剧下降的原因和处理1&．&循环水中断&：&循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。&循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。&如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。&如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。2．射水抽气器工作失常&：&如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。3．凝汽器(汽轮机凝汽器)满水&：&凝汽器(汽轮机凝汽器)在短时间内满水，一般是凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。必要时可将凝结水排入地沟，直到水位恢复正常。&铜管泄漏还表现为凝结水硬度增加。这时应停止泄漏的凝汽器(汽轮机凝汽器)，严重时则要停机。&如果凝结水泵故障，可以从出口压力和电流来判断。4．轴封供汽中断&：&如果轴封供汽压力到零或出现微负压，说明轴封供汽中断，其原因可能是轴封压力调整节器失灵，调节阀阀芯脱落或汽封系统进水。此时应开启轴封调节器的旁路阀门，检查除氧器是否满水(轴封供汽来自除氧器时)。如果满水，迅速降低其水位，倒换轴封的备用汽源。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空缓慢下降的原因和处理&因为真空系统庞大，影响真空的因素较多，所以真空缓慢下降时，寻找原因比较困难，重点可以检查以下各项，并进行处理。1．循环水量不足&：&循环水量不足表现在同一负荷下，凝汽器(汽轮机凝汽器)循环水进出口温差增大，其原因可能是凝汽器(汽轮机凝汽器)进入杂物而堵塞。对于装有胶球清洗装置的一机组，应进行反冲洗。对于凝汽器(汽轮机凝汽器)出口管有虹吸的机组，应检查虹吸是否破坏，其现象是：凝汽器(汽轮机凝汽器)出口侧真空到零，同时凝汽器(汽轮机凝汽器)入口压力增加。出现上述情况时，应使用循环水系统的辅助抽气器，恢复出口处的真空，必要时可增加进入凝汽器(汽轮机凝汽器)的循环水量。&凝汽器(汽轮机凝汽器)出人口温差增加，还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严重。此时应开启出口管放空气阀，排除空气或投入胶球清洗装置进行清洗，必要时在停机后用高压水进行冲洗。2．凝汽器(汽轮机凝汽器)水位升高&：&导致凝汽器(汽轮机凝汽器)水位升高可能是凝结水泵入口汽化或者凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管破裂漏入循环水等。凝结水泵入口汽化可以通过凝结水泵电流的减小来判断，当确认是由于此原因造成凝汽器(汽轮机凝汽器)水位升高时，应检查水泵入口侧兰盘根是否不严，漏入空气。&凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管破裂可通过检验凝结水硬度加以判断。3．射水抽气器工作水温升高&：&工作水温升高，使抽气室压力升高，降低了抽气器的效率。当发现水温升高时，应开启工业水补水，降低工作水温度。4．真空系统漏人空气&：&真空系统是否漏入空气，可通过严密性试验来检查。此外，空气漏入真空系统，还表现为凝结水过冷度增加，并且凝汽器(汽轮机凝汽器)端差增大。凝汽器(汽轮机凝汽器)真空&下降&的&危害&：(1)使排汽&压力&升高,可用焓降减小,不经济,同时&机组&出力有所降低；(2)排汽&温度&升高,可能使凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管松弛,破坏严密性；(3)排汽温度升高,使排汽缸及&轴承&座受热膨胀,引起中心变化,产生振动；(4)&汽轮机&轴向位移增加,造成推力轴承过载而磨损；(5)真空下降使排汽的容积&流量&减小,对末级叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成&事故&.凝汽器(汽轮机凝汽器)严密性差的主要原因&凝汽器(汽轮机凝汽器)汽侧1&、汽轮机排气缸和凝汽器(汽轮机凝汽器)喉部连接法兰或焊缝处漏气。如采用套筒水封&　　&连接方式，喉部变形使填料移动，填料压得不紧，或封水量不足。2&、汽轮机端部轴封存在问题或工作不正常。3&、汽轮机低压缸接合面、表计接头等不严密。4&、有关阀门不严密或水封阀水量不足。5&、凝结水泵轴向密封不严密。6&、低压给水加热器汽侧空间不严密。7&、设备、管道破损或焊缝存在问题。凝汽器(汽轮机凝汽器)水侧1&、胀管管端泄漏。采用垫装法连接管子和管板时，填料部分密封性不好。2&、在管子进口端部发生冲蚀。3&、冷却管破损。凝汽器(汽轮机凝汽器)端差&：凝汽器(汽轮机凝汽器)压力下的饱和温度与凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却水出口温度之差。&　　对一定的凝汽器(汽轮机凝汽器)，端差的大小与凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却水入口温度、凝汽器(汽轮机凝汽器)单位面积蒸汽负荷、凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管的表面洁净度，凝汽器(汽轮机凝汽器)内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器(汽轮机凝汽器)，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却表面铜管污脏，致使导热条件恶化。凝汽器(汽轮机凝汽器)端差增加的原因1.&凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管水侧或汽侧结垢；2.&凝汽器(汽轮机凝汽器)汽侧漏入空气；3.&冷却水管堵塞；4.&冷却水量减少等凝汽器(汽轮机凝汽器)过冷度&　　液体温度达到理论结晶温度时并不能进行结晶，而必须在它温度以下的某一温度（称为实际开始结晶温度）才开始结晶。在实际结晶过程中，实际结晶温度总是低于理论结晶温度，这种现象成为过冷现象，两者的温度差值被称为过冷度。凝汽器(汽轮机凝汽器)过冷度产生的原因&：①&由于冷却水管管子外表面蒸汽分压力低于管束之间的蒸汽平均分压力，使蒸汽的凝结温度低于管束之间混合汽流的温度，从而产生过冷。②&由于凝汽器(汽轮机凝汽器)内存在汽阻，蒸汽从排汽口向下部流动时遇到阻力，造成下部蒸汽压力低于上部压力，下部凝结水温度较上部低，从而产生过冷。③&蒸汽被冷却成液滴时，在凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却水管间流动，受管内循环水冷却，因液滴的温度比冷却水管管壁温度高，凝结水降温从而低于其饱和温度，产生过冷。④由于凝汽器(汽轮机凝汽器)汽侧积有空气，空气分压力增大，蒸汽分压力相对降低，蒸汽仍在自己的分压力下凝结，使凝结水温度低于排汽温度，产生过冷。⑤凝汽器(汽轮机凝汽器)构造上存在缺陷，冷却水管束排列不合理，使凝结水在冷却水管外形成一层水膜，当水膜变厚下垂成水滴时，水滴的温度即水膜内、外层平均温度低于水膜外表面的饱和温度，从而产生过冷却。⑥&凝汽器(汽轮机凝汽器)漏入空气多或抽气器工作不正常，空气不能及时被抽出，空气分压力增大，使过冷度增加。⑦&热水井水位高于正常范围，凝汽器(汽轮机凝汽器)部分铜管被淹没，使被淹没铜管中循环水带走一部分凝结水的热量而产生过冷却。⑧&循环水温度过低和循环水量过大，使凝结水被过度的冷却，过冷度增加。⑨&凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管破裂，循环水漏入凝结水内，使凝结水温度降低，过冷度增加。&凝结水过冷度是衡量凝汽器(汽轮机凝汽器)运行经济性的重要指标，过冷度小，表示循环水带走的热量少，机组经济性好，反之过冷度大，循环水带走的热量多，机组经济性差。据资料介绍，过冷度每增加1&℃&，机组热耗率就上升0.02%&凝汽器(汽轮机凝汽器)水位升高的危害&（1&）凝汽器(汽轮机凝汽器)水位升高，会使凝结水过冷却；（&2&）影响凝汽器(汽轮机凝汽器)的经济运行；（&3&）如果水位太高，将铜管（底部）淹没，将使整个凝汽器(汽轮机凝汽器)冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器(汽轮机凝汽器)真空严重下降。凝汽器(汽轮机凝汽器)运行状况好坏的标志（&1&）能否达到***有利真空；（&2&）能否保证凝结水的品质合格；（&3&）凝结水的过冷度能否保持***低。&凝汽器(汽轮机凝汽器)真空的形成：&在启动过程中凝汽器(汽轮机凝汽器)真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器(汽轮机凝汽器)内大量空气抽出而形成的。&在正常运行中，凝汽器(汽轮机凝汽器)真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器(汽轮机凝汽器)内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。凝汽器(汽轮机凝汽器)循环水出水温度升高的原因⑴&进水温度升高，出水温度相应升高。⑵&汽轮机负荷增加。⑶&凝汽器(汽轮机凝汽器)管板及铜管脏污堵塞。⑷&循环水量减少。⑸&循环水二次滤水网脏污、堵塞。⑹&排汽量增加。⑺&真空下降。凝汽器(汽轮机凝汽器)循环水出水压力变化的原因有：⑴&循环水量变化或中断。⑵&出水管漏空气。⑶&虹吸井水位变化。⑷&循环水进出水门开度变化。⑸&循环水出水管空气门误开。⑹&循环水管内空气大量涌入凝汽器(汽轮机凝汽器)，虹吸破坏。⑺&热负荷大，出水温度过高，虹吸作用降低。⑻&凝汽器(汽轮机凝汽器)铜管堵塞严重。“低进高出”的可能解释&双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)工作过程&&&凝汽器(汽轮机凝汽器)正常工作时，冷却水由低压侧的两个进水室进入，经过凝汽器(汽轮机凝汽器)低压侧壳体内冷却水管，流入低压侧另外两个水室，经循环水连通管水平转向后进入高压侧的两个水室，再通过凝汽器(汽轮机凝汽器)高压侧壳体内冷却水管流至高压侧两个出水室并排出凝汽器(汽轮机凝汽器)，蒸汽由汽轮机排汽口进入凝汽器(汽轮机凝汽器)，然后均匀地分布到冷却水管全长上，经过管束中央通道及两侧通道使蒸汽能够全面地进入主管束区，与冷却水进行热交换后被凝结；部分蒸汽由中间通道和两侧通道进入热井对凝结水进行回热。LP侧壳体凝结水经LP侧壳体部分蒸汽回热后被引入凝结水回热管系，通过淋水盘与HP侧壳体中凝结水汇合，同时被HP侧壳体中部分蒸汽回热，以减小凝结水过冷度。被回热的凝结水汇集于热井内，由凝结水泵抽出，升压后输入主凝结水系统。HP侧壳体与LP侧壳体剩余的汽气混合物经空冷区再次进行热交换后，少量未凝结的蒸汽和空气混合物经抽气口由抽真空设备抽出。60万的双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)，不同制造厂家内部结构有细微差别。双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)的优点：①&根据传热学原理，双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)的平均背压低于同等条件下单背压凝汽器(汽轮机凝汽器)的背压，因此汽机低压缸的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。（600MW机组的双背压一般分别为4.4/5.4KPA,平均背压为4.9&KPA）。②&双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)的另一个优点就是低背压凝汽器(汽轮机凝汽器)中的低温凝结水可以进入高背压凝汽器(汽轮机凝汽器)中去进行加热，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器(汽轮机凝汽器)被冷却水带走的冷源损失。低背压凝汽器(汽轮机凝汽器)中的低温凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器(汽轮机凝汽器)管束下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸的排汽加热到相应的饱和温度。双背压凝汽器(汽轮机凝汽器)的基本构造：&{借鉴}660MW三缸四排汽汽轮机设有四台凝汽器，每两台一组，两台低背压凝汽器为一组，两台高背压凝汽器为一组，分别布置在低压缸的下方。不同的背压是由凝汽器(汽轮机凝汽器)不同的循环水进水温度来形成的，循环水管道为串联布置，从两台低背压凝汽器(汽轮机凝汽器)进入，出水进入两台高背压凝汽器(汽轮机凝汽器)排出后进入虹吸井。也就是说每组凝汽器(汽轮机凝汽器)的水侧是双进双出的。每组凝汽器(汽轮机凝汽器)只是壳体是整体的，正常运行中可半边解列进行清洗。技术参数注意：以上凝汽器(汽轮机凝汽器)规格型号技术参数仅供参考，按实际设计为主！详细联系：&李立成官方网：www.立晟官方网：
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连云港市立晟电力节能设备有限公司主打产品有：锅炉辅机,辅机,压力容器,消声器,消音器,不锈钢换热器,加热器,除氧器,汽轮机凝汽器,排污冷却器,集粒器,分汽缸,蒸压釜,连续排污扩容器,扩容器,定期排污扩容器,射水抽气器,胶球清洗,滤水器,冷油器,空气冷却器,换热器,排污冷却器,抽油烟机,二次滤网,除氧器设备,高压加热器,低压加热器,疏水扩容器,不锈钢换热管,消声器设备,风机消声器,压力容器设备,压力容器设计,低位热力除氧器,热力除氧器,电厂设备,专业安装,电力设备,设备技术,辅机设备,电力辅机,等!
　　　是国家重点大学重庆大学的技术合作单位，连云港市立晟电力节能设备有限公司被省政府授予“重合同守信用AAA企业”，“信息化应用示范单位”，市授予“百佳民营企业”等称号。并被推选为江苏省石化装备行业协会会员单位，连云港市特种设备管理协会理事单位，连云港市电力辅机行业协会理事单位。
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