学会自检自查：过来人告诉你如何让爱车引擎50万公里无大修
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学会自检自查：过来人告诉你如何让爱车引擎50万公里无大修
学会自检自查：过来人告诉你如何让爱车引擎50万公里无大修
一些新车主遇到车辆故障时往往烦躁不已。那怎样才能做到防患于未然，其实也简单：多多关心你的坐骑。行车前的自检自查必不可少。怎样做？如何做好？各位车主都有各自的高招和办法，在这里只把我的一些做法和体会作一汇报，以求共勉。
我是于2000年初有的自家车，当时还是辆现代大宇，到前年换的福特均无大修记录。10多年的驾龄让我体会到车是有灵性的，你对车好车是不会亏待你的，它就会少出故障、少抛锚，你不注意保养、检查，它就会常出毛病。
很多新车主对车辆外观的保养和维护都非常细心。但内部的引擎检查和保养可能就不是那么了解，看不到的地方就容易忽视。对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，除了小部分引擎本身问题以外，还是在于车主的驾驶习惯和对车辆的正确保养检查。
重视新车的走合期
这个是老生常谈，新引擎需要磨合，走合期内的发动机工作情况直接关系到发动机的使用寿命。这是必须要注意的：严禁高速驾驶；严禁超负荷运行；不要猛踩油门，平稳起步；尽量不要再条件恶劣道路行驶；做好首保。
按时自检机油&每隔1周或长途驾车前，车主都应该自行检测汽车机油量，若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查机油是否变质并及时更换尤为重要。
发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、冷却、密封、减磨等作用。如发动机机油太少，会对汽车发动机内部零件造成伤害。机油过多，则会产生积碳，油耗偏高，发动机运转阻力加大致使动力降低等不良影响。建议使用像嘉实多磁护这类合成机油替代矿物油。合成机油有明显提高对发动机的保护和清洁作用，提高发动机寿命。
在夏季机油消耗多，车主须特别留意机油是否足够。通常车主可在行车前，从发动机舱里取出机油尺，将其擦净后插回原位，再次拔出后观察机油所达到位置是否处于上下限之间，如若处于正中，则表明该车机油量处于理想状态。在冬季温度较低的北方需注意更换防冻的润滑油。
自检机油DIY机油不能在冷车状态下检查。如果是冷车，应该先点火，待水温升高到90度以后再熄火。将车停在水平的地面上，熄火后放置5分钟左右。
打开发动机仓。一般车辆黄色或橙色的拉环就是机油尺。准备好一张面巾纸，质量好点的，不能掉纸屑。然后拉出机油尺，用面巾纸将机油尺前端附着的机油擦干净。再将机油尺插回去，插到底，再把机油尺拉出来，观察机油尺上附着的机油量。
最后观察面巾纸上的机油的颜色。如果机油颜色还是比较纯的，只有少量黑色杂质。而机油标尺显示在标准之下，这个时候车主可以自行添加同品牌机油（一般为半升）。添加后，着车一段时间再检查机油量是否上什到合适的液位高度。若不够请再添加机油，请勿一次添加大量机油，这样可能导致机油过多。
（PS：机油本身具有清洁的作用，所以有少量黑色杂质是很正常的事情，这样代表机油正常运作。）
建议超过5000公里或是3个月自检出较多黑色杂质那么就应该换油了。
坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。
听音预判车辆故障
汽车启动前的自检，只是保障行车安全的第一步。在汽车怠速时和行驶过程中，驾乘人员也应充分调动自己的听觉，正确研判车辆是否出现故障。
在启动引擎时，驾驶者应留心倾听汽车引擎声音，是否平稳，有无杂音。运行状况良好的发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其它的杂音。怠速的声音，应该平稳而连续，不应该有金属敲击声和其它异响。
车辆行使后，如果车内发出异响，驾驶者应予以重视。一些老司机能很敏感地觉察到车内异响，通过及时处理异状，避免酿成重大事故。一般情况下，车辆出现声音沉重，并伴有明显的震抖，多为大故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。
养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。
正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
三分修，七分养，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须用符合发动机标号的燃油和优质的合成润滑油。
最后，祝大家的引擎都能用上50万公里！
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手把手教你如何看懂发动机舱，很有用
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今天就为广大新手司机讲解关于发动机舱的知识，介绍一下发动机舱布局和各种油液的添加方法。
往刹车液罐加雨刮水，无疑于自杀。
这是因为若刹车液含水量较多，会直接导致刹车效果降低或失效，最终的后果大家可想而知。如果是雨刮水加到机油储液罐的添加口，那么发动机就可以直接报废了。其实，除了女司机外，还有很多新手车主不知道机油、雨刮水、防冻液和刹车液等是怎么添加的。
1.发动机机油添加口和添加方法
从左到右，左上方的占了发动机大部分空间的是发动机，汽车的核心，好比人的心脏，为车辆提供动力。而发动机机油的添加口一般设置在发动机的中央或周边，某些车型会有烧机油的现象，需要车主不时地加入机油，才能确保发动机顺畅的运行。那么，我们怎样确定机油量是否足够呢？我们可以通过机油尺来得知机油量的多少，避免添加过量。
观察机油量的操作方法是：先将机油尺拉出，然后用纸巾擦干后再插回去，插到底后再取出，观察机油尺刻度。机油尺上有两个刻度，靠近顶端的刻度是机油量最小值，而另一个刻度则是机油量最大值。机油量在两个刻度值之间时是正常状态。如果我们发现机油量低于最小值，那么可能是发动机出现了机油泄漏或烧机油的情况，需要检查清楚之后再添加机油。
添加机油时，我们首先要将车停好熄火，然后拧开机油添加口的盖子准备添加。在添加机油前，我们还要弄清楚机油粘度，可以在机油盖或用户手册获得，不要添加粘度不合适的机油。添加完后，我们需要再次通过机油尺观察机油量是否足够。
添加机油发生意外，冒白烟
添加机油前一定要把车停稳、熄火，然后静待一段时间再添加。建议大家操作时找个漏斗形状的工具，防止机油在添加时溅到发动机的炽热部位，发生如上面视频那样机油冒烟的情况。
2.雨刮水添加口和添加方法
雨刮水储液罐上方是一条较为粗的管道，储液罐在下方，盖子一般是浅蓝色的，而且上面还有雨刮的的浮雕。一般我们去4S店做保养或者在洗车店洗车，维修工都会给我们加满雨刮水(或自来水)。
现在正值冬天，南方的天气比较干燥，灰尘比较大，雨刮使用的频率较高，雨刮水很快就用完了。如果车主发现车辆没有雨刮水了，可以打开雨刮水添加口的盖子，自行添加。添加雨刮水的方法很简单，我们可以加稀释好的雨刮水，也可以像我一样直接加自来水，然后加入固态的雨刮水浓缩片，溶解之后就能使用了。
雨刮水添加的量一般是低于盖子125px为好，如果发现加多了，我们可以在改好盖子后，着车喷洒一些雨刮水，避免过多的雨刮水在行驶时溢出。
3.冷却液添加口和添加方法
冷却液的储液罐隐藏在保险杠后面，打开发动机舱在右侧的格栅就能发现它。冷却液在发动机冷却系统循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常的工作温度运转。如果冷却液不足或没有，对发动机的伤害是可想而知的。正常情况下，冷却液加满足够用很长时间，但不排除由于冷却液管道泄漏等原因，导致冷却液不足；如果车主发现冷却液不足，可以自行添加。
添加的方法：在这辆车的发动机舱，冷却液储液罐很明显看得到。添加的方法并不是从通气口加入冷却液，而是要把冷却液顶端的盖子拔出，然后加入同一品牌的冷却液，直至上限（MAX）。车主如需检查冷却液的多少，建议熄火停车半小时以上再检查，待多余的冷却液都回流储液罐，冷却液的量才是最准的。
注意，尽量添加同一品牌的冷却液，因为不同厂家的冷却液化学成分不同，可能发生化学反应腐蚀管路等，从而导致冷却液的泄漏或管路的阻塞。再次强调，在着车和熄火没多久时，千万千万不能拧开冷却液通气口的盖子，以免灼热的冷却液喷出。
4.刹车液添加口和添加方法
刹车液的储液罐在发动机舱的右上方，是制动系统必不可少的部分，它作为一个力传递的介质，如果制动液不足或里面的含水量太高，会导致刹车失灵的危险后果。
正常情况下，刹车液都是几万公里才更换一次，车主按照保养周期去4S店做保养都没有什么问题，但如果因为刹车液的泄漏需要车主自行更换，车主也可以自己买来换。添加的方法，打开刹车液的注入口的盖子，添加刹车液即可。
● 其他分辨不同的添加液的方法
可以通过问和看去分辨。把各种添加液的添加口拧开后，观察液体的颜色，而且凑近鼻子闻，通过不同的气味分辨不同的添加液。
机油：棕色、汽油味；雨刮水：蓝色或无色（无色是没加雨刮浓缩液）、无味或淡酒精味；刹车液：淡黄色、臭味（说不出来的臭味）；冷却液：绿色或红色、臭味（同样是说不出来的臭味）。
只有了解清楚了机油、雨刮水、防冻液和刹车液等确切的位置，才能避免因这些错误的行为而对汽车造成严重的损坏，更会严重危及驾乘人员的生命安全。
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电话：400-642-9026知识 | 汽车在没有机油的情况下继续行驶会发生什么？
汽车机油，即汽车发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，相当于汽车的“血液”。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，和其它所有的机械部件运动一样，发动机内的机械运动同样需要润滑以保证运动的正常运作。
加上这些部件运动速度快、环境差，工作温度通常可达400°C至600°C，在这样恶劣的工况下面，只有好的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
然而，在平时的使用过程中，有很多的车主都一味的听信所谓的5000公里更换润滑油这个“真理”，殊不知车辆在日常的使用过程中，会有很多的原因导致机油量减少，甚至是漏光的情况发生。所以在平时的使用车辆前，特别是要进行长途行驶的时候，就应该要养成定期检查机油量的习惯。
接下来，我们先来普及一下如何检查机油量：
1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。
2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净，这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。
3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来，这次粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。
4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。如果是机油量降低，达到机油尺正常油量液位以下，就要赶紧补充机油了。
那么，如果机油量过低或者机油漏光导致汽车发动机内没有机油了，会对发动机造成怎么样的影响呢？假如汽车没有机油，还继续行驶，对发动机磨损不利是一定的了，那么究竟这个影响有多大呢？
发动机润滑油的油量不足会导致机油温度过高，润滑的效果会变得很差，机油越少后果越严重，导致的结果就是当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
我们知道，润滑油的作用是润滑和排除一些杂质与活塞和缸体做工时所产生的碎片，如果是发动机的机油量由于某些原因导致漏光之后，引擎内没有润滑油，此时若再继续行驶，可想而知发动机各部件之间的磨损会加剧，发热增加。
也许短时间内还可以运转，但随后就很可能听到啪啪的气门声，哒哒的溜瓦声，也就是曲轴和连杆瓦之间由于缺少润滑而造成磨损加剧导至间隙过大而产生的一种声音，这种现象最终会导至搐缸，也就是连杆直接把缸体顶个窟窿伸出来了。
或者出现排气管冒蓝烟，这是由于缸桶与活塞环缺少润滑磨损加居而产生的燃烧机油现像，也可能会出现抱轴现象，连杆与曲轴抱死，出现突然停车等危险状况。
此外，发动机温度过高，会对整个发动机造成损害，损害配气机构，曲轴连杆，活塞缸桶，正时机构等，轻则损坏某些部件，重则直接报废发动机。
以下就是专门演示发动机没有了润滑油后继续行驶产生的影响，后果很严重，请戳视频观看。
所以，记得养成定时检查机油量的好习惯，爱护爱车，从检查机油做起。
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