排名前七的快递公司,四家要上市,他们在急什么?
来源：财经综合报道
原标题：排名前七的快递公司，四家要上市，他们在急什么？
　　尽管圆通速递一直否认申通快递的借壳上市给其造成了压力，但是对外造势长达一年之久，临门一脚却被“友商”抢去了风头，也着实憋屈。于是业内公认的说法是“申通借壳刺激了圆通，为争夺快递第一股，就加速了上市进程”。
　　至此，排名前七名的快递公司已经有四家将 在未来两年内上市。
　　与此前一直号称欲独立IPO不同，圆通最终也选择了借壳这一途径。1月15日晚发布公告称，公司将重组框架，拟将上市公司现有资产等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，同时募集配套资金。预计本次重组完成后，公司的控制权将发生变更，圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人，圆通速递将成为大杨创世的子公司。
　　这是大杨创世10日之内发布的第三次公告，1月5日大杨创世发布重大事项停牌公告； 1月12日再度发布公告称，收购事项达到重大资产重组标准，双方仍在洽谈中；1月16日晚大杨创世则公布意向重组方为圆通速递。
　　其实，圆通原本计划购买浙江省内上市公司“壳”，但是由于价格和股东整合的问题，最后没有形成决议。不过，圆通此前已经明确2016年上半年一定要借壳上市。
　　从10日内连发3次公告到舍弃独立IPO，可以看出圆通上市的急切。那么，圆通或者说快递公司们在急什么？
　　行业竞争蔓延到资本层面
　　除已经明确要借壳的申通、圆通外，中通、百世汇通、全峰等多家主流快递企业也在谋划上市。
　　2015年4月，中通拟融资10亿美元的消息不胫而走。有中通高管确认融资消息，并称上市进程早已在内部启动，预计未来两年上市。
　　2015年9月，全峰副总裁刘伟公开透露，全峰将在2016年挂牌，但是不在主板市场努力而是转向新三板，正在代为筹备相关工作。
　　无独有偶，在申通公开借壳计划后，疑似百世物流（百世汇通母公司）的财务数据流出，其中提及“百世物流预计2017年－2018年在美国或者香港上市，目前，其已经聘请高盛作为顾问，并已经招聘CFO开始筹备上市事宜。”
　　至此，排名前七的快递公司中――申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通（国家邮政局的2014年各快递公司业务量排名）――除顺丰明确表示过不上市外，四家很可能在未来两年内上市，而韵达和邮政速递曾冲击上市未果。
　　没有疑问，目前快递行业的竞争已经由价格蔓延到了资本层面，需要资本推动企业的未来发展，因此各家争先上市已是趋势。快递公司需要资本推动的原因表现在以下三个方面：
　　-利润率低。平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利润率下滑至5%左右，基本已与海外市场持平（申万11月的分析报告数据）。
　　-末端的基础设施、转运中心等都需要大力建设，因此快递企业对资金的需求很大。快递公司上市融资可以为其解决购买飞机、网络布局、自动化分点系统和信息化等资金压力。
　　-快递属劳动密集型产业，快递员的人工成本最高可占总收入成本的60%以上。而利润率低的特点，又决定快递行业的规模效应，需要不断招聘快递员，并完善基础建设。
　　基于行业利润率低、建设投入大、人工成本高的情况，谁先获得巨额融资，谁就有机会与其他企业拉开差距。
　　增速放缓，风口期将过
　　目前快递行业面临整体增速放缓。
　　国家邮政日前发布预测数据显示，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，同时终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。快递业的增速大幅放缓与当下的市场环境有直接关系，在国民消费信心下滑的情况下，包括电商、快递等行业将受到冲击。
　　依据界面整理的数据：2014年以来快递增速快速下滑，2015年度快递行业收入增速从2014年的40%快速下滑至2015年度的24%。
　　除了中国邮政公布的监测数据外，申通速递的收入、利润增速规模中也可以验证这一事实。从界面整理的数据可以看出，申通营业总收入从2013年的98.5%增速，下滑到2015年前三季度的20.1%；利润总额增速从2013年的510%下滑到2015年前三季度的20.7%；净利润增速从2013年的520.1%下滑到2015年前三季度的19.8%。
　　目前快递业还处于风口，此时上市将有利于企业更好讲故事，获得更高估值。但之后可能会出现近十年来都没有出现过的产能过剩现象。
　　随着产能过剩，面对行业竞争，为了生存下来除了上市、找靠山之外，在快递行业或也将上演类似美团大众点评、滴滴快的、58赶集的行业巨头合并大戏。（来源：虎嗅网）
(责任编辑：魏 UF023)
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导读：10月17日消息，有知情人士爆料，全峰集团已在内部发出通知，集团总部将于今日迎来新资方团队，新资方项目管理小组将正式进驻全峰集团总部。 通知中显示，新资方项目小组进驻时...
& & & &10月17日消息，有知情人士爆料，全峰集团已在内部发出通知，集团总部将于今日迎来新资方团队，新资方项目管理小组将正式进驻全峰集团总部。
　　通知中显示，新资方项目小组进驻时间为10月17日，并强调希望各部门高度重视积极配合，保持精神面貌和工作热情迎接新团队。在向全峰集团高层求证时，得到的回应是：新资方会在今天进驻全峰总部对接工作，预计月底前对接完成，相关细节会在后续通过发布会形式公布。由于目前还处于静默期，暂不便透露新资方。
　　自今年年初起，全峰被收购的消息频频传出，先后涉及的投资方有顺丰、联想以及很有意向布局快递业务的青旅物流。资料显示，集团于2011年正式运营，主营国际、国内快递及相关业务。集团立足华北、华东、华南三大局域网，现已发展成为拥有62个大型转运中心、4000余家营业门店、6000辆营运车辆、员工40000人的快递品牌。
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发布者：niexm1&&&&&来源：网络转载
　　圆通速递借壳上市，后者整体作价为175亿元。交易完成后，圆通速递的实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇将成为公司的实际控制人，同时阿里创投和云锋新创将成为公司持股5%以上的股东。公司股票将继续停牌。根据方案，公司拟将全部资产与负债出售予蛟龙集团、云锋新创，后者以现金方式支付对价，交易作价为12.34亿元。同时公司拟以7.72元/股，向圆通速递全体股东非公开发行合计22.67亿股，作价175亿元收购圆通速递100%股权。　　快递上市公司有哪些?快递公司上市一览　　圆通速递成功借壳上市，引发快递圈内的上市潮，除圆通速度上市外，中通快递也打算在美股上市。圆通上市交易完成后，公司总股本将大幅增至28.21亿股，其中蛟龙集团持股比例为51.18%，为第一大股东，公司实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇。此外，阿里创投、云锋新创将分别持有公司股份11.09%和6.43%。　　一、圆通速递成功借壳上市　　圆通速递是国内领先的综合性快递物流运营商，以快递服务为核心，围绕客户需求提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。截至2015年度，圆通速递快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市覆盖率达到93.9%。　　二、申通快递第一家宣布将登陆资本市场　　此前，快递企业进军资本市场的速度加快，日晚间，艾迪西曾发公告称拟置出全部资产、负债;置入申通快递100%股权，作价169亿元。同时，公司拟募集配套资金不超过48亿元。此次重大资产重组实施后，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。申通快递拟实现借壳上市。这使得申通成为两市第一个宣布将登陆资本市场的快递企业。　　三、中通快递拟将在美股上市　　知情人士称中通快递计划在美国进行首次公开募股;中通快递聘请投行针对其10亿-20亿美元的IPO计划进行推介;中通快递计划在2016年底或2017年初在美国上市。中通快递或将成为继阿里巴巴、京东以来最大的中资公司赴美IPO交易。　　四、顺丰快递正在接受上市辅导　　事实上，除了申通和圆通，整个快递圈都没闲着。2月18日，顺丰控股(集团)股份有限公司公布上市辅导公告，拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受上市辅导。　　五、全峰快速准备好今年上半年登陆新三板　　全峰快递早就准备好今年上半年登陆新三板。　　六、德邦快递、天天快递、韵达速递都在酝酿上市大计　　A股主要物流概念公司：外运发展、铁龙物流、华贸物流、传化股份、中储股份、九州通、东杰智能等。上市公司跨界进军物流业：海澜之家、苏宁云商、永辉超市、黑芝麻等，这些股可望迎来一波上涨行情。　　拓展阅读：　　?　　??　　
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快递业的“资本江湖”：揭秘顺丰、韵达、圆通、申通借壳上市路径 狂欢背后刀光剑影
摘要中国快递行业已经进入全方位拥抱资本的阶段，资本市场的运作已经被视为维持地位或者弯道超车的必备条件，而资本的推波助澜也加剧了行业内的明争暗战。除了在A股借壳上市的4家快递企业之外，中通、百世、德邦、全峰、天天等都在谋划上市。
　　7月1日，一则“韵达快递作价180亿借壳上市”的消息，再次将2016年快递企业上市潮推上舆论风口。最近两年，快递市场的惨烈竞争已上升至“你死我活”的程度，混乱无序的“价格战”更是刀光剑影。进入2016年，快递业的资本竞速趋势明显，排名前十的快递公司都将上市日程提前，本文试着解析借壳上市的四大快递企业，探求上市背后动因。
　　NO.1 作价433亿人民币，借壳鼎泰新材【掌门人：王卫】
　　【融资信息】日，获得、、、等80亿人民币的A轮融资，占股不到25%，估值超320亿人民币。
　　【借壳原因】2月还在考虑IPO，5月就转变为借壳，无奈背后是顺丰对上市的渴望和迫切。顺丰宁可估值低一点，也要以最快速度打开融资通道，力图通过资本市场的融资平台，发展多元化业务，建立竞争的新壁垒。
　　原本顺丰依靠中高端的定位避免了价格战，均衡的产品线避开了唯电商马首是瞻，建立了行业内的竞争壁垒；然快递行业经过十年间的快速增长，黄金期正在逝去，增长放缓已不可避免。收入增加但成本居高不下，利润率开始下降，再加之顺丰遭遇跨界困境，嘿客巨亏10亿，急需通过借壳上市，对内产生新的凝聚力，对外则产生新的壁垒。
　　【借壳方式】日，鼎泰新材发布公告公告表示，公司拟置出全部资产及负债（作价8亿元），与拟置入资产顺丰控股100%股权（作价433亿元）中等值部分进行置换，差额部分由公司以10.76元/股发行约39.50亿股支付；同时公司拟以不低于11.03元/股非公开发行股份募集配套资金不超过80亿元。
　　【借壳结果】交易完成后，公司控股股东将变更为明德控股，实际控制人将变更为王卫。本次交易中，顺丰估值与鼎泰新材资产总额的比例就近5000%，超过100%，按照《重组管理办法》第十三条的规定，此次交易构成借壳上市。
　　【借壳承诺】本次重大资产重组实施完毕后，顺丰控股在2016年度、2017年度、2018年度承诺的合并报表范围扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润分别不低于21.8亿元、28亿元、34.8亿元。
　　【借壳效应】受顺丰拟借壳上市影响，鼎泰新材自5月31日复牌后共收出14个涨停，累计涨幅接近250%。
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抢上市忙坏快递业诸侯
来源：投资时报&
作者：刘成昆
　　国务院日前发布的政策进一步推高资本市场对这一市场的热情，一个全新板块正在加速形成
　　兵马未动，粮草先行。
　　目前，多家快递公司已经获得数轮投资，资本驱动下，上市是唯一选择，可以说是万事俱备，只欠上市了。
　　虽然，现在还没有一家快递企业真正实现上市，申通也只是在借壳中，但快递企业上市的步伐并没有放慢，甚至在不断加速中。
　　日前，国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》。该《意见》提出，到2020年，中国快递市场规模要稳居世界首位，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元，全年支撑网络零售交易额突破10万亿元，日均服务用户2.7亿人次以上。
　　这无疑给了资本和快递公司更多想像空间。
　　融资层出不穷
　　过去几年中，多家快递企业都曾传出融资消息。
　　日，中通快递再次获得数十亿元融资，红杉资本参投，华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直接投资，中通老股东红杉资本中国基金也参与了投资。此举意味着中通已加快上市步伐。
　　今年5月，获阿里联手云锋基金战略投资。有消息称，阿里系或以100亿元的代价持股20%。
　　业内资深人士表示，阿里旗下的淘宝资源占据了中国电商市场的半壁江山，圆通与阿里的战略合作，将直接冲击到申通与淘宝卖家的业务合作。申通最早以淘宝起家，现在电商业务占据快递业总数的60%左右。圆通获得阿里垂青后，对其他快递公司难免会产生影响。
　　进入2015年后，业务量虽有提升，却也被圆通快递夺去业务量首位的位置。截至今年前9个月的数据，圆通快递在业务量上超过申通快递约20万件。10月13日，圆通速递董事长透露，预计圆通2015全年业务量将从2014年的21亿件上升到33亿件，2014年申通业务量完成24亿件，如果照此业务量推算，圆通今年的业务量将超过申通成为快递业老大。
　　2015年1月，全峰快递获得(,)2亿元融资，融资后将重点布局社区O2O、本地生活等。这已是其第四轮融资。去年5月份，旗下的云锋基金也对全峰快递进行注资，融资规模超过亿元。在完成四轮融资后，其上市更是在紧锣密鼓地进行中。
　　2013年顺丰与元禾控股、、中信资本等签署协议，三者以总体投资不超过顺丰25%的股份成为顺丰新股东。这是顺丰的首轮融资，三方投资达80亿元。目前，顺丰估值超过300亿元。
　　有媒体转引知情人士的话称，顺丰其实资金情况很好，但是靠自有资金发展太慢，顺丰董事长一直想持续拉大行业竞争差距，这就非常需要资金。而三家融资方都有一定的国资背景，与政府关系良好。除了钱之外，在资源上包括从银行贷款到土地，从陆路到海路都有相当话语权。当企业发展到年收入超过200亿元后，所需要的就远非资金这一单一资源。王卫与这三家合作将有机会打通海陆空三方运输，以及涉及包括金融在内更多领域。
　　上市尝试
　　据悉，自2007年宅急送启动上市计划以来，国内快递企业上市的消息从来没有停止。
　　1999年―2002年，国家对集团每年的补助从80亿元下降到10亿元，于是中国邮政集团希望通过IPO来填补资金空缺。2009年开始，中国邮政集团将下属的中国速递服务公司和中邮物流有限责任公司进行资产重组，2010年6月，新的中邮速递宣布成立，为其上市做好了铺垫。
　　2011年8月，中邮速递向中国证监会提交了IPO申请，2012年5月，证监会发审委审核通过，但随后因未按时提交自查报告被中止审查。2013年5月，中邮速递在财务自查大限前补充提交了自查报告，7月，经过系列整改后的中邮速递重新通过发审会。
　　但随后，中邮速递在2013年12月却出人意料地主动撤回了IPO申报材料。其原因既有业绩下滑后续盈利压力较大，也有公司预计实施组织结构重大调整等。
　　而已经获得四轮融资的全峰快递则表示将于明年登陆新三板，目前(,)正在代为筹备相关工作。
　　今年7月份，德邦物流发布招股书，拟在证券交易所上市，发行1.5亿股，募资超过29.88亿元用以支持其多项业务投资，但由于股灾原因，监管层暂停了IPO，德邦物流上市计划尚需等待。
　　正如上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺所说，快递业竞争形势非明显，如果企业不能迅速发展，难免会被其他企业给吃掉。企业也在通过各种方法，壮大自己。而上市募到巨额资金，并购其他企业，或者购买货机进入高利润的国际快递业，都是实现自身快速发展的良策。
　　申通借壳成功之后，谁能保证其他企业不会采取这一方式获得上市资格？或许申通之后，引来的是一批快递企业借壳上市潮。（完）
（责任编辑：HN063）
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