公交车缘何“偷工减料”
&“每天工作6小时，两班倒，工资1200元左右，在我到公交公司报到的时候，我还想，只要自己工作不‘偷工减料’，公司给的任务肯定能完成。”
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一个应聘公交司机的女士告诉记者
“别说一个女同志，就是我们这里的男同志，连续6个小时不上厕所，谁受得了？你小尿，哪行，开‘霸王车’！只有开‘霸王车’，你才能把你上厕所何吃饭的时间抢回来。”
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一个女城市公交司机告诉记者
&& “接连不断的公交事故把人们对公交司机开‘霸王车’的不满推到了顶峰，北京、上海、广州、南京、武汉、兰州、沈阳、西安等地的‘新闻热线’被市民打爆。”
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一个社会里的人性群体 “宣战”现象公交车缘何“偷工减料”
变为城市的“霸王车”
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■中央电视台记者高峰
<font STYLE="FONT-FAMILY: 楷体_GB年4月26日，安徽省合肥市公交集团下属的3路公交车将一名高二女生季洁冰压死在上学的路上，公交集团负责人事后跪在死者家中请求原谅。——来源于民政部《中国社会导刊》
据笔者查阅有关资料获悉，这是自2007年1月至4月合肥市发生的第55起公交事故，在这之前已经有9人丧生于公交车轮下，45人受伤。5月2日，合肥市602路公交车又将一名环卫工人撞死。舆论更加炸开了锅，网民在网上将公交司机称为：“城市野蛮人”、“冷血动物”、“城市终极杀手”，有的网民甚至呼吁：“将撞死人的司机拉出去枪毙。”虽然这件事情过去了近一年，但是目前一些网民一直称其为我国公交建史以来的“合肥公交事件”。
“合肥公交事件”发生后，一些市民公开在网上向当地的公交司机“宣战”，诸如“深圳公交遭市民口诛笔伐”、“郑州铁腕整治霸王公交”、“上海整治公交行车秩序”成了各地新闻媒体引人注目的新闻标题。
据了解，目前有些城市的公交车存在两大问题，一是存在不规范行驶现象，二是部分公交车车况不佳。一般公交车进出站时和途经站点情况下事故隐患较多。一些城市的路况尤其早晚高峰较拥堵，为了不晚点，有些司机就采取高速进出站的对策，往往站点还没靠上就下客，非常危险。还有一些司机乘客还没上完就关车门，或者还没有关好车门就启动车辆，有的乘客被甩落受伤。有的公交车甚至在关门时夹住夹伤乘客的肢体。此外，为了赶时间，早进站，公交司机闯红灯、抢道变道也经常出现。部分公交车车况不佳，埋下事故隐患。一些城市公交总公司技术人员检查发现，肇事大客车的气路管出现漏点，发生爆裂，导致刹车失灵。
公交车出交通事故，影响尤其恶劣，这些事故除了城市道路在高峰时间拥堵等客观原因外，公交车司机包括守法意识在内的个人素质亟待加强也是其中重要因素，严重影响了公交系统的形象。
“出车路线是50分钟一个单程，如果不准点的话，扣除司机一块钱；每人每月必须跑3100公里，每少跑100公里，扣除50元；每月670升油，多用一升扣除司机4元，节约一升奖励2元；每辆车每月上交11000元的营业收入，每少交1000元，扣除司机50～100元，每多交1000元，奖励司机20元；乘客电话投诉一次，扣除50元。”
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一家公交公司对司机的管理制度
“一路上‘公交优先’，我到达终点站的时候，我比公司规定的时间迟到了6分钟，下车后，我向去厕所，但没走两步，就听见站长大声喊：‘轮到你出车了，赶快跟上！你上一趟已经迟到了，这趟还想迟到啊？’看着离自己只有几步之遥的厕所，我叹了口气，上了车。我开早班公交车，4点就要起床，接着步行到离开家最近的停车点去取车，然后把车开到所在路线的始发站，这样我才能确保6点准时发出首班车。如果开晚班公交车，是12点至18点，下班后，要把车开到指定地点检修、加油，上交一天的营业收入，每天在车上待8个小时。而在8个小时里全靠挤时间来上厕所。”
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一位公交司机告诉记者
“下车的快点，别挤在门口不动弹啊。”这句生硬的话来自公交司机的口头禅。一位哥们儿不高兴了，回公交一句：“喊什么呀？前面的人没下，后面下得去吗？”这句话可成了一根导火索了，似乎从来没有人敢挑衅你们的这种赶客态度，这下子全反了，只见你扯开了喉咙就骂：“你没长脚呢？不会往前挪哪？站在那儿跟死人儿似的。”哥们儿更被激怒了：“谁跟死人儿似的，你嘴巴给我放干净点。”说着哥们儿下了车，只见您老人家的头迅速地从车窗探了出去：“什么人呀这是？有本事儿你倒是打的去啊。”哥们儿站在停靠点上急了：“我XXX姥姥，你还嚷？我都下车了，你还嚷？小心我揍你。”车子开走了，只听您还冲后面喊了一句：“神经病。”我在车上如坐针毡，真想立马下车走人，离开这个是非之地。
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一位乘坐公交车的市民所见所闻
众所周知，平时在城市的道路上，公交车不按规定停靠，擅自强行变道、逆向行驶、闯红灯等交通违法现象更是普遍。
部分公交车司机敢于开“霸王车”，原因很多。但笔者听到最多的，是一种对“公交优先”的曲解，以及部分公交车司机的“特权思想”。什么是“公交优先”？它指城市在建设市内交通时优先发展容量大、速度快的公共交通系统，并在政策支持、路网规划、场站建设、交通管理方面给予公交车优先权。可见，“公交优先”原则，丝毫不意味着公交车可以在道路上随心所欲、不遵守交通规则，事事处处“优先”。通常情况下，行驶在道路上的车辆是平等的（执行任务中的特种车辆除外），并不存在谁优先的问题。道路交通法也并没有给公交车以特权。因此，要改变“霸王公交”现象，首先要纠正对“公交优先”的曲解。
“霸王公交”现象还暴露出交通执法上的过于宽容。由于交警在查处这类交通违法行为时，一旦拦下处罚，公交车庞大的车身停在马路上，往往会造成道路拥堵，车上的乘客还常常会帮司机“说话”。为此，交警常常对其“网开一面”。久而久之，就让部分司机变得有恃无恐。
&& “干我们这一行不能太老实，公司规定的汽油量勉强够用，如果车况不好或总是刹车，汽油肯定是不够，我要是不想超过标准，可以空档滑行，能开快点就开快点。有的小站要是没人下车的话，可以不停。要想节省时间，能加塞就加塞，能超车就超车，反正‘抢黄灯’不扣分，我怕什么？咱们车子大、人家车子小，你挤他他也不敢跟你碰，逮着机会就到快车道上行驶，变道时不必瞻前顾后，小车见到‘大家伙’都乖得很。至于业绩，可以多带点人，直到车里一个人都挤不进为止。”
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——& 一位公交老司机对新手上路得嘱托
“‘您看，我这也是第一次违章，您饶了我这一回吧，下次我再也不敢了’。跟交警磨了三四分钟，车上得乘客不耐烦了，嚷着说再不走，上班就要迟到了。我就故意大声说：‘不是我不让你们走，是交警不让走，我有什么办法！’车上得乘客转而朝交警嚷嚷：‘交警同志，你就饶了司机这一回吧！大伙都赶着上班呢。’说话间，公交车后面已排起了长龙，交警无奈地叹了口气，朝司机挥了挥手放行了。”
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一位公交司机与交警的“较量”场面
有一次大中午的，我购买完东西回家，不幸又得搭你们的公交车，跟着上来几个农民模样的人，可能对北京不熟悉，到了站点该下车了，可是他们的目光还是很茫然，当您把车门关上准备起步时，他们又似乎认准了这站似的要下车，只见您又嚷开了：“刚才怎么不下车啊？这时候下什么车啊？”其中一个新疆乘客说话了：“这是某某站吗？”您没好气地回了一句：“是啊，刚才不是说过了吗？”“哦，那我们就这站下就这站下。”您倒扛上了说：“那刚才开门怎么不下啊？这时候下个什么劲儿啊，浪费别人的时间。”您说完硬是关着门不开，这时候那几个农民模样的人似乎硬是要下的样子，在和您僵持了一些时间之后，您还是开门让下了，车子起步后还听您在嘀咕着什么，我是没听见，但是我倒不理解了，这到底是谁在浪费其他乘客的时间啊？
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—— 一位网友在网络中给城市公交司机的留言
“公交优先”一词的出现，导致了公交司机“优先就是别人不敢过公交司机敢过，别人受处理我们不受处理。”错误心理认识，按照程序，现场处理一起交通事故交警得需要5～10分钟，体形巨大载满乘客的公交车停靠10分钟，极容易造成交通堵塞，所以交警在处理公交车违章时往往有所顾虑。
一位网民曾给城市公交司机留言说：“习惯了这样的事情后我便用一种玩味的态度来审视城市的公交车售票员，每次遇到这样的事情我以一笑而置之，笑你们低劣的素质和恶劣的服务态度，笑你们那一脸的关公相和暴雨似的口水星儿四处乱窜，更为有你们这样的售票员而感到脸红，只不过这种笑是一种苦笑，无奈的苦笑。原谅我不敢用上姓名，一想到你们的关公脸，我就怕遭到你们的打击报复。”
据笔者了解，公交车司机频频发生违法和不文明行为，与驾驶员误解“公交优先”的原因也有一定的关系。“公交优先”应当是发展优先、规划优先、配套优先等，而不是在行驶过程中速度优先，也不等于公交就享有道路行驶的“特权”，不是就可以开“霸王车”，在驾驶过程中，公交车应当与普通车辆一样遵守交通法律法规。
某市交管部门的相关负责人告诉笔者，同样以最直观的违法变道为例，公交车违法变道，这样最直接的后果就是占用了两条车道，而且公交车车身大，占用空间多，在连续变道的瞬间对于后面来车就是庞大的路障，这样不仅占用了后车的道路资源，同时更影响了其他车辆的通行速度，从而影响道路畅通。有关行家估算，如有辆车违法变道，又因插不进另一条车道，造成拥堵两分钟计，高峰时段会造成后面60辆车积压，占用道路长度将达约300米左右。
目前公交车常见的违法有闯红灯、违法并线等，同时也不排除一些公交司机素质低下，在马路上开“霸王车”。
&& 【笔者感言】目前很多城市在管理上不到位，有序竞争变成恶性竞争，其结果是各公交公司的利益集体缩水，公司为了自身利益不得不采取降低油耗、削减司机的公子福利等措施，甚至鼓励或默认司机“爬头”、“抢客”、“空挡滑行”，从这意义上说，近几年全国范围内公交事故频发并非偶然，这是关系到千家万户的事，应引起国家和相关部门的重视。
已投稿到：南山区区属事业单位2015年5月公开招聘管理和专业技术岗位工作人员拟聘人员公示公告
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南山区区属事业单位2015年5月公开招聘管理和专业技术岗位工作人员拟聘人员公示公告
&&&&&&& 根据《深圳市市属事业单位2015年5月公开招聘管理和专业技术岗位工作人员公告》和《深圳市事业单位常设岗位工作人员招聘办法》（深人社规【2012】16号）文件相关规定，拟聘苏峰等8名职员，现进行公示。
　　公示时间为日至08月21日。公示期间，任何单位和个人可通过来访、来电、来信等方式向我局反映公示对象存在的问题（地址：深圳市南山区桃园路区委大楼A707室。邮编：518052，联系电话：7,传真：7，受理时间：办公时间上午9：30－11：30，下午2：30－5：30）。反映情况和问题必须实事求是、客观公正。反映人必须提供真实姓名、联系电话、家庭地址或工作单位，以示负责。
　　我局将对反映人和反映情况严格保密，对所反映的情况和问题，将认真进行调查核实，并视情况以适当方式向反映人反馈。调查属实并影响聘用的，取消拟聘。
　　深圳市南山区教育会计核算管理所
　　深圳市南山区水务设施管理中心
　　王春涛
　　深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室
　　廖慧亮
　　深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室
　　深圳市南山信息中心
　　黄冠雄
　　深圳市南山区统计信息计算中心
　　吴煜增
　　深圳市南山区大沙河创新走廊建设办公室
　　张国武
　　深圳市南山区慢性病防治院
　　余红兵
　　南山区人力资源局
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