二战性能最优秀的战斗机是什么_百度知道二战战机排名
二战十大优秀战机(10)
作者：TGBUS　来源：巴士战机世界　发布时间：06-14
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　二战战机排名 　NO 10.美国共和飞机公司 P47雷电战斗机
　　相对&飓风&和&喷火&战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47&雷电&显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说&雷电&形体较大，灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断&飞&向共和飞机公司。各型&雷电&飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
&&&&&& 二战战机排名里的战机每个都有过出色的战绩，日本的零式 在太平洋战争中出色的表现 到后来的P-51野马战机和零式的空中格斗 P-38的双身巨魔的飞行科技，都让我们看到了二战战机出色的地方。
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战机世界图片二战中最著名的攻势制空战斗机——P51野马
二战中，各国将空战理论发挥到了极致，纳粹德国更是诞生了诸如埃里希·哈塔曼这样的击落300架以上战机的王牌飞行员。
然而二战中最著名的攻势制空战斗机，还是莫非美国陆军航空队的P51-野马式战斗机。
最初的野马，在太平洋战争前夕就被制造出来，当时美国陆军航空队需要一种能替代老旧的P40的制空战斗机，这种战斗机需要有非常优异的空战性能，并且还需要有较长的航程，以能陪伴B-17等轰炸机完成轰炸任务。
寇蒂斯的P40，当时美国陆军航空队的主力，这张油画绘制的是飞虎队在于日军激战的场面。
当时的几大飞机制造厂都拿出了自己的作品，而当时的北美公司的一种新型号的战斗机，P51也在美国空军的采购清单中，只是，当时的P51战斗机还在使用埃里森的液冷发动机，只是一款高空性能并不出色的战斗机，以至于任何人都不觉得，这种战斗机日后将成为二战盟军空权的象征。
真正发现野马潜力的是英国牛们，当时有数百架使用埃里森公司的野马被“租借”给了英帝国，来作为与德国空战对抗的补充。
租借给英国牛的埃里森野马，机头上有著名的埃里森引擎的进气口，和P40一样
埃里森野马的近照，机徽是英国皇家空军的
埃里森野马，英国皇家空军使用
在不列颠空战中，英国当时使用的是喷火式战斗机和飓风式战斗机，但由于纳粹德国空军的全力攻击，因此英国皇家空军此时已经显得无力招架了。
作为“租借法案”的租借提供方的美国，自然为这一欧洲盟友输送了大批的战斗机，有P40（英国人称为战斧式）、P39（英国人称为P400）、还有就是我们今天文中的主角，P51，自然，英国牛也给了我们的主角一个英国错号，MustangI。
当时美国租借给英国的这些战斗机中，P39由于其标新立异的设计，早早的被英国牛给Pass掉了，后来没多借哪怕一架，加上国内的飞行员也对P39的口碑不佳，因此大批的P39空中飞蛇式战斗机被扔给了苏联人，而苏联人反而使得极为顺手，以至于诞生了诸如波克雷什金这样的王牌飞行员，这段故事，我们这里先不摆开说了。
P40是当时美国陆军航空队的看家家当，但与著名的喷火式战斗机比起来还是差了一大截，但英国当时在各条战线上都缺少战斗机，虽然在英国本土P40也就是被喷火罩着打打下手，但在北非等战场上，P40可是主角。
英国当时对美国人的一种战斗机倒是印象不错，那就是P51野马，特别是在3000米以下，这种战斗机有着与众不同的优秀性能，但一旦到了中高空，就不行了。所以，英国人一直把野马当成战斗轰炸机使用，当时谁都没想到，日后这种战斗机将是所有敌人眼中的梦魇。
其实野马当时的性能的羁绊主要是不给力的埃里森液冷发动机，虽然美国的普拉特·惠特尼公司在开发2000马力级的气冷发动机R2800（日后大名鼎鼎的双黄蜂发动机），但当时战斗机的另一发动机提供商埃里森公司的液冷发动机的动力性能却始终无法得到提升，二战早期使用液冷发动机的美国战斗机诸如：P40、P39、P51都有高空性能不佳的问题，P38是一个例外，因为P38是一种双引擎的战斗机。虽然后期美国陆军航空队测试过几种改进动力的液冷发动机，但那时的天空已经是P47、P51D的天下了，自然没那个必要了。
如果、也许、假设......P51没有遇上英国人，那么，盟军最优秀的战斗机怕要在喷火和P47雷电中做个抉择了，但是......
真正赋予P51第二次生命的，是英国牛，&英国人对P51的低空性能非常满意，所以也认识到了，野马中高空性能不佳的原因主要是没有能陪伴强大的液冷发动机，德国的BF109战斗机从F型开始配备戴姆勒·奔驰的DB系列发动机，以超越原来容克的JUMO发动机的性能将BF109战斗机带到了一个新的战术高度，那么，给野马也换台发动机呢？
说到给野马换台适合的发动机，那正是英国牛的特长，美国佬的液冷发动机性能不行，那没关系啊，咱们喷火上用的那台给换上试试看啊，不知道咱们的国宝-劳斯莱斯的梅林引擎是当时世界上功率最强大的液冷发动机之一啊！
于是英国人说干就干，不干不知道，一干吓一跳，这一换，二战盟军的空权之王从此诞生。
使用劳斯莱斯梅林发动机的P51野马的性能有了质的飞跃，至此，野马正式登上了二战的舞台！并成为了日后的空中之王！
在野马宽敞的机头里，塞进了一台劳斯莱斯的梅林引擎，从此，一个王者诞生了。
其实野马是一种当时在设计上就极为先进的战斗机，因为采用了层流机翼的技术，使得野马有着极高的飞行速度，并且野马的机身设计宽敞，机内燃油量极大，使得其拥有以往战斗机所没有的大航程。而一直困扰野马的中高空发动机动力不足问题，在将1000马力的埃里森引擎换成1740马力的劳斯莱斯梅林发动机后，一下子便不复存在。强大的劳斯莱斯引擎给予设计先进的野马以最大的支持，换发后的野马成为了二战中飞行速度最快的战斗机。
北美飞机公司很快就从劳斯莱斯手中够买了梅林发动机的制造许可证，并给予了一个自己的发动机型号，并给予这种配备“国产”劳斯莱斯发动机的P51一个新的型号——P51b型，于是一种强大的战斗机从此诞生了。
P51B型野马战斗机，装备着劳斯莱斯的梅林发动机与四叶的汉密尔顿螺旋桨。
当时野马在二战中的主要对手是德国空军的BF109、FW190和日本的零式战斗机。其中BF109战斗机是一种较老的战斗机，虽然经过多次改进，但性能逐渐到达了极限，无法提升，而FW190则作是一种好的截击机，但机动性稍差。这两种战斗机已经成为了当时盟军B-17轰炸机群的主要对手，而在野马诞生后，他们的最强大的对手也来了。
日本的零式战斗机在太平洋上已经遭遇到了强大的对手，包括美国海军的F6f地狱猫和F4u海盗式战斗机，而稍弱的美国陆军航空队还在使用老旧的P40战斗机，他们遵循着陈纳德的战术“打了就跑”，尽管已经能打个平手，但始终无法取得与日机的优势，而野马的到来彻底改变了这一切。
1944年的照片，中国湖南境内的美国第十四航空队的P51C机群，从这一年，中美联合空军彻底粉碎了日军的空中优势，牢牢的掌握了中国大陆的制空权。
野马的爬升率、航程、飞行速度都是以往美国战斗机所不具备的，在欧洲，野马的诞生使得美军第一次拥有了能对B-17进行全程护航的远程战斗机。纳粹德国的大猪元帅赫尔曼·格林在被俘后曾经说过：当我第一次见到柏林上空的盟军护航战斗机的时候，我就知道我们已经失去这场战争了。而第一架伴随B-17进入柏林上空的战斗机正式P51野马。
两架野马（P51D）在为美国陆军航空队的B-17护航，这是二战盟军轰炸机飞行员眼中最感到温馨的一幕
二战中野马进行了多次升级改动，C型野马在B型野马的基础上，换装了半气泡型座舱盖，而其后的D型野马则作了非常大的改进，以至于成为了一款近乎完全不同的战斗机。
在中国上空飞行的美国陆军第十四航空队的P51C型野马，第十四航空队的前身就是大名鼎鼎的陈纳德的飞虎队！
D型野马将原先座舱盖取消，换装了全气泡型座舱盖，这样飞行员就有了近乎360度的视野。火力也增强，从原先的4挺勃朗宁12.7毫米机枪增加成了6挺勃朗宁机枪。
P51D型野马，二战中，如果是日军零式战斗机的飞行员看到这样的情景，那么这就意味着死神正注视着你！
在其后的二战中，P51野马成为了所有盟军眼中的守护天使，后期的野马甚至取得过击落德国Me262喷气式战斗机的骄人战绩。
日，冈村宁次派遣副参谋长今井武夫一行8人，乘坐一架日军百式司令部侦察机自汉口起飞，同时，由美军飞行员驾驶的三架P51D野马式战斗机由芷江机场起飞，在常德上空对今井的座机执行引航任务，由汉口飞抵湖南芷江，正式向盟军投降。
新中国的开国大典上，9架起义的P51D野马战斗机参加了阅兵，为了防止国民党空军的袭击，其中的2架野马带弹飞行，在见证这一历史时刻的同时，也护卫着开国大典的安全。
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