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快递自提柜尴尬处境怎么破？
昨日下午，记者来到位于朝阳门地铁站西南口的京鲜365自提柜前时，这个刚开放几个月的快递自提柜，被密密麻麻的自行车围了个严严实实，让人难以靠近。自提柜蓝白相间的柜门簇新，表面上连个划痕都没有。记者驻足等待半个小时，既无快递工作人员来放入包裹，也没有消费者来取快递。“这两个月，我就没见有人用过这个自提柜。”一旁自行车棚的工作人员坦言。
从今年年初开始，京东、圆通、顺丰、韵达、城市100、京鲜365、校园100等电商和物流企业纷纷开设快递自提柜，遍布高档社区、大学校园、地铁站点等区域，以图解决快递物流最后一公里的配送问题。然而“理想很丰满，现实很骨感”，记者连日来走访发现，在商业模式不成熟、各方利益难协调等诸多困难下，这些快递自提柜在现实中用者寥寥，多数处境尴尬。
多数自提柜生意冷清
快递自提柜之所以曾被业界看好，主要是因为具有省人力、全天候的特点。而现实情况却恰恰相反。
以京东商城中关村自提站为例，快递自提柜就摆放在自提站内，对外开放的时间与自提站一样都是从9时到19时，并没有延长服务时间。
“使用自提柜的消费者确实没有人工自提的多。”自提站内的工作人员介绍，虽然自提站附近写字楼众多，但选择自提业务的顾客并不多。即使顾客选择了自提，也不是所有快递包裹都能使用自动自提柜，一是自提柜分布位置有限，二是自提柜体积一般较小，大件的包裹塞不下。所以，使用自提柜投递的快递包裹，仅占自提站包裹总量的2成左右。
“去柜台，报一下姓名、住址，工作人员就能帮你拿，而使用自提柜还要自己手动输号码。”刚刚从自提柜取出包裹的张先生表示。同样，人民大学知行5楼下的校园100自提柜一开始也宣称将推行全自助服务，但在运行了几个月后，原本的自动服务也已经变为人工服务。
起初设立的两排自提柜已有一排彻底停用，剩下的一排也被拆去了柜门，成了开放式的货架。虽然上面码放着密密麻麻的快递包裹，但取件过程却是通过现场的工作人员完成。“我们最晚到晚上7点，要是包裹还没人取，我们就带走，第二天继续等。”现场的工作人员透露，如今这些自提柜也都是“限时服务”，但在设立之初，这些自提柜都是24小时服务的。
设立在地铁站边的京鲜365自提柜更是“生意冷清”，不少站点的自提柜都如同朝阳门站点一样，少人问津。“公司都有前台可以代收快递，没人的是家里，难道我下了班要自己抱着快递挤地铁？”在一家银行工作的白领陈小姐说。
快递企业陷选择窘境
曾经被快递企业寄予厚望的自动自提柜之所以会陷入窘境，快递企业自身的态度也是一个重要因素。
“自提柜投入大，盈利慢，而且还不能实现全品类覆盖。”一位知名快递公司的相关业务负责人介绍，一组自提柜各种成本加起来要5万元左右，定期维修开支也较大，且因体积受限，并不能实现全品类商品的自提。一般快消品、小家电和3C产品占地小，基本可以满足自提条件，但家电、家具、米面、箱装饮料等较大和较重的商品依旧需要人工送件，这就意味着自提柜能缩减的开支十分有限。
“如果没有其他业务为之输血，单一的自提业务很难见到盈利的那天。”该负责人表示，如果投入和产出不成正比，又无法加入更多的增值服务，那么自提柜模式难以为继。
除成本原因之外，快递企业与城市100、校园100这类末端配送公司合作时也显得有所保留。这其中既有服务利润分成的原因，也有客源保护上的考虑。
一位快递公司内部人士直言，如果末端配送公司通过自提点和自提柜成功控制了“最后一公里”，那么不与它合作的快递公司会不会因此进不了小区？末端配送公司垄断末端市场后，会不会向快递前端业务进军，反客为主？这些因素都让快递企业心存顾虑。
自提柜模式
推广尚待规范
“快递自提柜确实能帮助解决‘最后一公里’的问题，但就目前的情况看，自提柜模式大规模推广的条件还不成熟。”中国快递协会一位负责人表示，虽然从去年开始，不论是政府层面还是快递企业都开始试点快递自提柜，但现实中仍有很多问题没有解决。
例如快递自提柜的标准问题，什么样的尺寸，什么样的运作方式，采取何种安全措施，什么样的企业可以运营，自提柜可否进行其他有偿服务……这些问题都牵扯众多的利益关系，必须一一厘清。在这种情况下，如果企业盲目扩大自提柜适用范围，可能会让投资打水漂。
除此以外，目前在多数电商的退换货服务中，都有收件时“开箱验视”的条款，而自动的快递自提柜模式忽略了这一环节。如果消费者、商家、快递公司三者间产生纠纷，责任如何界定，消费者又如何维权就成了麻烦事儿。
更为重要的是，目前快递人力成本尚能承受，一些企业更是推出“当日送达”等上门快递服务。在这一背景下，为更早拿到网购产品而设置的自提柜显得有些“鸡肋”。不过，未来随着快递人力成本的上升，自提柜才可能迎来春天。(记者 孙超逸 实习生 唐琪)
[责任编辑：快递柜为啥“快”不起来？
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原标题：快递柜为啥“快”不起来？
　　上班时家里没人怎么收快递？节假日有个包裹，还要“牺牲”出游时间去等它？
　　如今，自助快递柜凭其便捷的投递方式，自一诞生，便成为国内快递业争相推广的新资源。然而，原本很方便的一项服务，大众却似乎对这种新生事物并不买账，“快递柜们”在市场上很闲。
　　快递柜的推广，到底为啥“快”不起来？
　　用户不买账：
　　验货无门，还得收费
　　近年来，各式快递柜陆续设立在一些地铁站、社区周边，这些快递柜外形类似超市自动储物柜模样，通常由电子显示屏和摄像头组成。快递员将货物投入快递柜，收件人凭借系统发送至手机的代码，便可提取快件。
　　这种方式，颠覆了以往“快递小哥”爬楼送快递、收件人在家死等的传统收件模式，一些快递柜在使用上还是免费的，但推行却不理想。
　　“包裹太大或贵重物品不好存放，有的超时收取还要额外收费。”网购者周女士说，更让她感觉不便的是快递柜无法做到当面验货，“即便柜子上装有摄像头，也缺乏面对面的验收保障，会给日后带来纠纷和困扰。”
　　对于新开启收费模式的快递柜，很多人连尝试的兴趣都没有了。
　　据了解，京东推出的自提柜起初不收费，今年4月14日开始收取运费，如用户购买京东自营商品单笔订单总额小于99元，或钻石用户不足79元，使用自提柜还需承担3元运费。“大部分用户还是选择传统送货到家的方式，除非工作太忙才会用自提柜。”工作人员坦言。
　　此外，速递易的快递柜只免费保管24小时，存放超时每过一天加收1元，工作人员称此举是为提高柜体周转率，“我们会按箱体大小收取快递员4至6毛钱的投件费，也规定快递员使用快递柜需经过买家同意，但具体后续如何告知，取决于快递员。”
　　对此，买家孙女士直言，使用快递柜的主动权并不在业主身上，一些快递员图省事，在没得到收件人回应的情况下，便将包裹直接投入柜子里，“由于投递后是系统自动发短信通知取件，快递员很少打电话告知，有时没注意看短信，还有可能被多收几天保管费。”
　　一些快递柜客服提醒，消费者如购买贵重物品，还需标注送货到家，“规定不能往快递柜里放生鲜食品，但也无法制止。毕竟是自助服务，无人员看管。”
　　记者走访：
　　部分撤市，多成摆设
　　那么，街面上的快递柜，使用效率如何呢？记者进行了走访调查。
　　2013年时，北京递兴泊互联科技有限公司研发的自助快递柜，打着“解决快递最后一公里”的口号出现在北京各地铁口。近日记者走访多个地铁站点均未寻到，拨打该公司电话始终无法接通。
　　地铁站附近车管员证实，快递柜使用率低，已被拆走。据了解，快递柜开发公司称原计划借助地铁快递柜项目做户外广告，但没能从相关部门拿到许可，故决定暂停该项目，将地铁自助快递柜退市处理。
　　而递兴泊于2014年入驻东华门街道韶九社区的快递柜也已关停。社区人员表示，快递柜几乎没人用，坏了一年多了也没修好，问题就搁置了。
　　上个月，石景山区杨庄中区新设置了一组格格货栈推出的自助快递柜，其保存快件时间为48小时，超时将重新投递，暂不对外收取其他费用。屏幕显示，该快递柜还具备寄存、样品免费领、洗衣洗车的功能，只是尚未开通。记者观察了一个半小时，四人前来取件，其中两名业主不清楚操作流程，但没见快递员过来投放。
　　“一般还是先送业主家，家里没人再用快递柜。”快递员小张说，投递时要逐一扫描快递并输入客户手机号，效率并没明显提高，“有时客户没收到短信，还会质疑为何没派件，沟通上也存在问题。”而居民刘女士说，小区里中老年人很少用快递柜，不如送到家或直接去代收点取件容易。
　　记者留意到，该小区南门门口还设立了一个速递易，按键处布满灰尘。物业工作人员称，该快递柜去年9月进驻，“因采取收费模式都没有快递员使用，一直闲置。”
　　相比使用率不高的快递柜，电商自提点运行较平稳。记者在京东石景山站自提点看到，这里存放的物品较多，“凡是京东自营商品，不论货物大小、价格是否贵重都可自提，不像自提柜有所限制。”工作人员介绍，商品到站后会给用户发短信告知，要求三天内取走，超过时限将自动退回。收费上与京东自提柜一样，不足规定金额收取3元运费。
　　专家说法：
　　成本太高，盈利很难
　　据了解，本市“最后一公里”物流服务网络正不断完善，截至今年年初，本市累计建成末端配送网点260余个，智能快件箱200余组，覆盖上千社区及高校。
　　“现今，快递柜发展遇到了很大的瓶颈。”在中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库负责人邵钟林看来，首先，快递柜对场地的要求很高，如几个企业的快递柜要共同使用一个场地，在资源整合上有难度，物业也很难抉择。若各快递企业共同使用一个柜子，整合资源的工作量较大，查询管理签收等都要统一，即便免费向快递企业开放，对方也不见得感兴趣。
　　据悉，快递柜每台设备及安装成本约3万元至6万元，还有后期电、网费，运维成本等。邵钟林说，快递柜的制造和维护使用费并不低，如何将成本收回是个难题，收费少了不够运行和购置成本，收费多了会给快递企业造成负担，导致其难以承担使用费用。而从另一角度看，快递柜的盈利模式仍没有解决。“只有协调好上述问题，快递柜才能有进一步发展。”邵钟林表示。
(责编：鲍聪颖、高星)
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& 快递自提柜方便快递员麻烦收件人 用户担心货物安全
快递自提柜方便快递员麻烦收件人 用户担心货物安全
&&日09:07&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)随着快递包裹越来越多，居民小区纷纷装上了速递易快递自提柜。让市民不用再担心快递来时家里没人，也让不少快递人员增加了投递效率。但如此便民的快递第三方服务平台，也给部分市民带来了不便。　　济南市民蔡女士所在的小区，去年底安上了速递易自提柜。蔡女士常网购，对于自提柜这样的新鲜事物，蔡女士起初也觉得十分方便。没过多久，蔡女士发现快递员投递时不再联系她，无论家里是否有人，快递员都直接将快递存在自提柜中。由于年纪大眼睛不好，速递易短信发来的自提号码，她需要仔仔细细看几遍，才能顺利拿到快递，给她添了不少麻烦。　　像蔡女士一样不满快递员&偷懒&的市民还有不少，网购达人宋倩也是其中之一。&今年过年我从上买了四瓶蜂蜜，等我去速递易拿回家，发现其中瓶裂了，漏了不少蜂蜜。&但当她联系卖家寻求退款时却遇到了麻烦。卖家告诉她，像蜂蜜这类商品在销售时已经告知买家必须开箱验货，如果有问题当场让快递员退回。由于快递员直接将快递放在了速递易自提柜中，蜂蜜破裂的原因就无法确定，卖家也拒绝了蔡女士退款的要求。　　卖家也对这类情况十分反感。90后孟先生在淘宝开了一家化妆品店，他的淘宝店短短两年就升到了皇冠。有次客户买了一瓶香水，通过物流信息得知客户签收后两天，客户联系孟先生说快递包裹中并没有任何商品，要求他们退款。让孟先生很纳闷，明明发了货，怎么客户说没收到呢。&客户就说她是在自提柜拿的货，等她拿回家拆开包装就发现是空的，并说自己没有签收过快递。&争论一番后，孟先生只能自己吃亏给客户退了钱。　　规定不允许投递员擅自使用自提柜　　济南顺丰快递的负责人王先生说：自速递易类第三方快递服务平台构建开始，他们严格要求快递员送件前必须先联系收件方，只有在得到收件方的同意后，送件人员才能使用自提柜。　　鲁泉律师事务所专职律师朱兰云说：快递公司与收件人存在合同关系，如果在未征得收件人同意的情况下，将快递擅自处理，就是在履行服务合同中有瑕疵，存在一定的过错，可能需要承担违约责任甚至损害承担责任。如果因为快递公司存放在第三方导致损失，只有快递公司提供证明客户允许的证据才能避免承担责任。(来源：《都市女报》；文/邵琦）
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