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特斯拉不再孤独 万向宣布Fisker即将复产
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万向集团投资电动车 鲁冠球能否打造中国版特斯拉？
近日，万向集团董事长鲁冠球在接受外媒采访时放言：“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车，会大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘为止。”他透露，万向正在集中精力在美国生产，未来将在中国获得制造电动车的许可。
在外媒的报道中，鲁冠球表示将打造“中国的特斯拉”，但事实上，万向集团今年2月收购的菲斯科虽然曾为特斯拉最大的竞争对手，但二者的命运却显示出截然不同的样貌。不少业内人士都曾表示，鲁冠球要想振兴菲斯科并非易事。
菲斯科与特斯拉的定位都是豪华电动跑车，目标消费人群也都是高端人士，且都曾接受来自美国能源部的汽车工业贷款。不同的是，菲斯科属于增程式电动汽车，特斯拉属于纯电动车，在技术路线之外，更重要的不同，在于这两家公司对于核心技术的掌控程度。
菲斯科的创始人亨里克是一位出色的汽车设计师，菲斯科对于汽车的设计尤为强调，而大量核心技术掌握在供应商手中。例如，菲斯科的底盘、混合动力控制系统等均属于量子技术公司，电池技术属于A123公司，生产则由芬兰Valmet公司代工。大量技术外包的后果是，电池供应商A123公司的破产倒闭，直接导致菲斯科的卡玛车型停产，订单无限期延期交付，随后美国能源部冻结贷款，菲斯科面临破产的局面。
相比之下，特斯拉创建后的更多精力用于电池技术和控制系统的开发，特斯拉的电池技术被一些第三方公司认为领先竞争对手5到10年。
在万向集团收购菲斯科之前，已先行收购了菲斯科的电池供应商A123，此举为菲斯科未来的技术整合铺平了道路。然而，鲁冠球依然要面对菲斯科在技术上的一系列短板。
今年4月，在接受新京报记者采访时，鲁冠球就曾表示，振兴菲斯科的关键是加大投资，“它破产就是因为没有钱投了，那我们有钱，就由我们来给他们投资。具体投资多少钱，没有标准。需要氧气就给氧气，需要输血就输血。”
万向集团大事记
1969年，鲁冠球以4000元钱，在钱塘江畔创办农机修配厂。
1999年万向集团涉足新能源车。
2010年5月，万向集团与美国Ener1公司合资，在杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地。
2012年2月，万向投资1亿美元与美国史密斯电动车公司成立合资公司，用于开发并生产电动商用车，包括纯电动校车。
日，万向正式以2.566亿美元的价格收购美国最大的新能源锂电池制造企业A123。
2013年11月，曾是美国电动车领军者特斯拉在新能源汽车领域最大竞争对手的美国菲斯科公司，因经营不佳申请破产保护。
日凌晨，万向集团击败“小超人”李泽楷，成为菲斯科的收购方，代价为1.492亿美元。
[责任编辑：　　今日走势：万向钱潮今日高开后持续震荡，午后发力直线封死涨停。　　涨停原因揭秘：消息显示，中国万向集团正在竞购破产的美国电动车制造商菲斯科资产，不过可能将在高价面前却步，转而同另一家电动车领域明星特斯拉合作。万向集团董事长鲁冠球向外媒表示，公司在菲斯科资产竞购中占据优势，并且也对同特斯拉电动车结盟合作抱持开放态度。在与特斯拉结盟合作的预期之下，万向钱潮今日强势涨停。　　后市分析：当前特斯拉概念股被暴炒，该股具有与特斯拉结盟合作的预期，短线继续看涨。(同花顺财经原创中心)
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同花顺爱基金万向离“中国特斯拉”又近一步|汽车|特斯拉_凤凰资讯
万向离“中国特斯拉”又近一步
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为解锂电池技术困局，去年万向集团花了2.56亿美元将美国电池厂商A123纳入旗下。日前，该系统公司在大洋彼岸也有了新动作，从莱顿能源公司（Leyden Energy Inc.）收购了部分电池技术。万向集团一直怀有电动汽车整车生产的梦想。今年2月，万向斥资拍下混合动力汽车制造商菲斯科，此次A123的动作，使他们向“中国特斯拉”又迈进了一步。
原标题：万向离“中国特斯拉”又近一步为解锂电池技术困局，去年万向集团花了2.56亿美元将美国电池厂商A123纳入旗下。日前，该系统公司在大洋彼岸也有了新动作，从莱顿能源公司（Leyden Energy Inc.）收购了部分电池技术。万向集团一直怀有电动整车生产的梦想。今年2月，万向斥资拍下混合动力汽车制造商菲斯科，此次A123的动作，使他们向“中国特斯拉”又迈进了一步。万向揽下20多项专利将用于汽车锂电池生产据相关消息称，此次交易包含20多项技术专利以及部分莱顿能源公司员工，这些员工将加入到A123位于马萨诸塞州的研究机构中。莱顿能源公司拒绝透露上述交易的价格，仅表示A123提供了公平的市场价格。据了解，莱顿能源公司的不易燃电解液以及钛酸锂技术能够实现快速的充、放电，这些技术可以被用于汽车电池中。万向在发展电动汽车上加快了步子，并接连落子美国。今年2月份，万向集团出价1.492亿美元，经历了19轮投标，最终胜出，成功收购了遭遇破产的菲斯科，A123系统公司之前则正是菲斯科的电池供应商。一直抱着造车梦的鲁冠球之前更是表达了在美国和中国投产电动车的计划，希望同如日中天的特斯拉展开竞争。业内人士认为，A123此番收购莱顿能源的部分电池技术，与后期研发生产的其他型号混动车的电池研发有关。为锂电池技术再添砝码离菲斯科卡玛车又近一步美国特拉斯电动汽车可以说这一年来风头正劲。6月12日， 特斯拉汽车老板艾伦·马斯克在该公司官网上宣布， 将“与同行共享特斯拉所有的技术专利”，也引发了国内万向钱潮等相关股的大涨。另一方面，万向电动汽车也被外界普遍寄予“中国特拉斯”的厚望。从立项到获批整车生产资质，万向整整走了14年，而他们更是花费了大量精力解决电动汽车核心问题——锂电池动力系统。在许多技术上，万向都拥有自主知识产权。2008年后，万向电动汽车进入高速发展阶段，先后有纯电动电力服务车、电力工程车等4款车型通过国家车辆产品公告试验，正式获准上牌；紧接着，万向宣布投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。此次，A123收购莱顿能源20多项关键电池技术，显然让万向离生产菲斯科卡玛型号整车又近了一步。万向集团在上月透露，将在美国率先生产菲斯科卡玛型号汽车，并逐步开始生产其他型号的混合动力车，但未披露具体的时间表和其他细节。
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