原装进口车总修不好 消费者雇老牛拉车游城求维权
　　昨日下午，西安城西大庆路上，一头黄牛拉着一辆红色雪铁龙C4轿车，引起市民围观。车主高先生说，这样做也是无奈之举，因为从去年买车一个月出现故障后，先后维修40多次也没修理好。
　　记者在大庆路一东风雪铁龙专营店看到，牛前面的地上有个农民模样的人手里拉着牛缰绳，坐在凳子上看报纸。他说，牛是他自家养的，车主高先生是他朋友，他受雇于高先生，帮忙维权。
　　高先生是临潼人，他说去年5月花25万多元，在西安银桥汽贸雪铁龙C4专营店购买了这辆原装进口轿车。才过一个多月，就出现车身抖动、故障灯失灵等问题。先后维修40多次，都没修好。
　　“作为一个消费者，维权实在太难了。”高先生说，如果问题得不到解决，他将赶着牛拉着这辆车走遍全国的雪铁龙4S店，最后到上海总部把车砸了。
　　昨日下午，大庆路的这家4S店经理李明智说，高先生的车是原装整车进口，而他们做的是东风雪铁龙系列，零部件和设施都不配套。西安银桥汽贸雪铁龙C4专营店售后经理张勇说，他们为高先生免费维修过多次，还把法国厂家的技术专家请过来修理，也没完全排除故障。但高先生要求把车退掉，厂方无法接受。加入微博，记录点滴，分享感动，握手明星
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务实品质之选--西安30万元以内进口车推荐
近几年随着进口车价格不断松动走低，不少进口车的价位终于趋于合理，而不少新款车的涌现也吸引着消费者的目光，很多购车的朋友把目标转向进口车型。虽然今年上半年国产汽车市场表现低于预期，但进口车销量却呈现出全面增长的态势。据中国进口汽车贸易有限公司统计数据显示，今年上半年进口车上牌量为39.5万辆，同比增长36%，远超国产车增幅。四款30万元以内进口车推荐 务实品质之选 车型车型售价（ 万元）雪佛兰斯帕可7.78-8.88宝马1系27.30-36.74马自达5 16.48-19.18Jeep指南者23.59-27.89进口车三大车型销售量增长基本保持同步，呈现全面增长态势。1-6月份，轿车合计销售15.05万辆，同比增长34.3%；SUV合计销售22.79万辆，同比增长37.4%；MPV合计销售1.99万辆，同比增长33.4%。
从排量结构看，中小排量（3.0L以下）车型已占到市场近八成份额，2.5L-3.0L SUV车型市场竞争力提升显著。统计显示，1-6月份，拉动中小排量（3.0L以下）市场份额的车型主要是1.5L以下的轿车和2.5L-3.0L的SUV车型，其市场份额大幅增长，尤其2.5L-3.0L的SUV车型市场份额大幅提升6.4个百分点。近几年随着进口车价格不断松动走低，不少进口车的价位终于趋于合理，而不少新款车的涌现也吸引着消费者的目光，很多购车的朋友把目标转向进口车型。今天我们就为大家推荐几款不同车型，不同价位的中低排量进口车型，让您在节省购车成本的同时还享受到进口车型带来的优秀造车品质。雪佛兰斯帕可官方指导价：7.78万元-8.88万元优惠：享受3000元节能补贴雪佛兰斯帕可外观雪佛兰斯帕可的前脸造型则很好的继承了雪佛兰品牌运动的家族特征，整车外形给人的感觉非常饱满，硬朗的整车线条、夸张的前脸造型，都让这款车给我们的第一印象非常不错。继承了变形金刚中雪佛兰概念车造型的他也显得酷劲十足，讨人喜欢。斯帕可的车身侧部和尾部同样个性十足，前后翼子板隆起的肌肉线条在微型车身上显得格外显眼，而尾部的一体式扰流板和集成了排气装饰的后保险杠同样运动感十足。斯帕可的整车尾部设计与车头非常呼应，笔直的尾部线条显得非常阳刚，不仅线条更硬而且在棱角设计方面也毫不拖泥带水。与前档玻璃类似，斯帕可的后挡风玻璃也采用了嵌入式的设计思路，给人的整体感觉更好，而且也让整车的档次感有了不小的提升。雪佛兰斯帕可内饰内饰方面最让人印象深刻的要算是斯帕可的机车风格仪表盘，这个个性十足的设计未来还将应用的爱唯欧AVEO的身上。速度表采用传统的指针式仪表，而转速、油量等信息则显示在旁边的蓝色背光屏幕上，驾驶时有种在玩赛车游戏的感觉。斯帕可的中控整体设计显得比较简单，多功能音响区和空调区组成了整个中控的控制台，其中又以音响区的面积最大，而且除了常规的CD、广播等功能外，斯帕可还增加了一个USB的音频连接口，这点设计也非常符合时下的年轻人的需求，而且该系统对于U盘的识别速度很不错。另外，如果你有类似于Ipod、PSP这样的音频播放设备的话，整车配备的AUX接口则更适合于你。雪佛兰斯帕可动力斯帕可所搭载的是一台1.0L的标号为S-TEC II型4缸发动机，该发动机的最大功率为50kw/6400rpm，最大扭矩为89Nm/4800rpm，从性能上来说这款发动机的参数并不算突出，不过趋势这样一台自重不足1吨的小车来说倒是绰绰有余了。与这台发动机相匹配的有4挡自动和5挡手动两种变速器，4速自动变速器带有O/D功能，档杆的设计较长，而且握手面积比较大，实际操控起来感觉比较顺手，不容易打滑，只是有一点不太让我满意的就是在斯帕可的仪表盘里面不能显示当前的车辆行驶时的档位，再加上档位的设计是直线型的，所以有时候需要低头去确认一下自己是否已经挂入D挡，这点我觉得有点不太方便。实际的驾驶过程中，斯帕可的这台发动机的声音还是蛮好听的，属于那种比较线性的爆发感觉，不过非要提及这辆车的加速性能，那还真不会给我们什么惊喜，与其他大部分小排量微型车类似，斯帕可的加速性能也非常一般，只能算是及格水平，不过这台4速的自动变速箱倒是给我的感觉反应比较灵敏，档位变换给我的感觉不算明显，而且整体平顺性非常不错。
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