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[转帖]中国用歼31忽悠美国 歼20世界最强
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15:11:52 发布在
&&&&中国用歼31忽悠美国 歼20世界最强 20:23:50&&凤凰网 &&&&歼20在发动机与配套弹药方面相比F22仍有差距，但F22的计算机与航电系统已显老旧，因此日后F22在与歼20对抗时难有可靠优势。&&&&5月31日，中国空军官方微博首次承认歼20战机，并表示该战机将在不久的将来服役。几乎与此同时，5月25日，美国空军参谋长马克?威尔什公开支持国会重启F22战机生产线，并生产至少194架F22战机。面对F22战机的强势挑战，即使对歼20最自信的人心里也会没底。但事实上，歼20日后很可能成为世界最强第5代战机，美国重启F22生产线无济于事。&&&&歼20仍有心脏病 F22航电系统已落伍&&&&目前关于歼20战机的技术数据还很缺乏，但一些根本性的技术指标是可以拿来与F22进行对比的。例如，F22战机的技术冻结是在1996年，当时F22战机装备的中央火控计算机仅为286级别，这在当时尚属先进，但在今天无疑已相当落后。相比之下，如果2101系列歼20战机为量产型战机的话，则歼20战机的技术冻结至少2010年之后，而在同时期，歼10B的中央火控计算机已达到586级别，因此，歼20中央火控与运算能力方面相比F22优势明显。目前美国重启F22生产线并不意味着能对F22进行技术升级，因为自2011年F22生产线关闭后，不仅部分设备被拆除，熟练技术工人也大量流失。此时重启生产线，能在短时间内重新生产出F22战机已属不易，就更不用说升级了。&&&&除了计算机，F22的航电设备也已趋于老旧。目前F22座舱内功装备4台液晶显示器，如果只看座舱，肯定会有人误认为是某款第4代初期改进型战机，因为像苏35这类第4代末期改进型就已装备2台大屏幕液晶显示器。与F22相比，美军在F35战机上装备了整面的综合液晶显示界面，而两者的首飞时间仅相差9年。相比之下，中国已在歼20与歼31战机上装备了与F35同级的整面综合液晶显示界面。这预示，无论是航电还是操作界面，歼20相比F22都保有明显优势，而这一点，此前已获得军事专家尹卓“谦虚的承认”。因此，如果考虑到歼20在发动机、配套弹药以及空军整体引导、保障方面相比美军的差距，歼20在与F22进行正面对抗时，至少不会落于下风。&&&&中国用歼31忽悠美国 重启F22只为追赶&&&&此前中国对歼20项目进行了相当成功的保密，只派出低档的歼31忽悠美军，令美国在2011年放心的关闭了F22生产线，同时相信仅靠F35战机就能有效压制中国空军。（资料图）&&&&站在美国的角度上讲，中国空军目前的发展令其十分尴尬。F22当初的设计目标是对俄制第4代战机获取压倒性优势。但同样是第4代战机，当年的苏27与今天的歼11或苏35已完全不是一个时代的产品，相比之下F22则鲜有变化。按照美军的设想，F22能依仗其优异的隐身性能，令敌方第4代战机的雷达发现距离缩短至难以置信的10至20千米。但这针对的是此前苏制陈旧的“甲虫”系列脉冲多普勒雷达，如果对方是装备与F22同级的有源相控阵雷达，则对方将仍能在有效作战距离上发现并锁定F22。目前，中国不仅已在歼10B上开始装备有源相控阵雷达，歼11系列中装备有源相控阵雷达的歼11D也已开始试飞。届时面对中国全新的第4代战机，F22的理论优势将被明显抵消。&&&&而面对中国的第五代战机，F22与F35战机的搭配同样面临着尴尬的窘境。此前中国对歼20项目进行了相当成功的保密，只派出低档的歼31忽悠美军，令美国在2011年放心的关闭了F22生产线，同时相信仅靠F35战机就能有效压制中国空军。但歼20的横空出世却令美国发现，F35尽管技术上足够先进，但作为轻型战机却无力与歼20对抗。而作为重型战机的F22尽管整体上能与歼20对抗，但至少自2011年停产至今，其技术升级就已停止，面对后劲十足的歼20在子系统方面存在劣势，在日后对抗中很难对歼20构成可靠优势。因此，此次美国意图重启F22生产线，并不是期望获得有效克制歼20的能力，而是尽量缩小在歼20形成战斗力后，在亚太与中国空军间的战力差距。&&&&如果算上半死不活的俄制T50与近乎搞笑的日本“心神”，歼20在完成动力与武备升级后，很可能成为世界最强的第5代战机，届时不仅能有效克制美军部署亚太的第5代战机，更能化解类似B21这种新威胁。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）
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SY强身，YY炝锅！
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15:29:57 &&
过度的吹嘘会误导国民的。当年日本也认为天下无敌，结果。。。。。。。。。。。。
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15:31:35 &&
<img src="http://imgcdn.kdnet.net/UploadSmall//96038.gif" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"><img src="http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"><img src="http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"><img src="http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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15:35:25 &&
兰州烧饼,呵呵.<img src="http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/4.gif" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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15:39:16 &&
&&&&航空报：机载操作系统实现国产 航空装备有了“中国魂”&&&&5月10日出版的《中国航空报》以《铸造航空装备的“中国魂”――“天脉”操作系统科研攻关报道》为题，首次报道了中航工业计算机所开发的我国国产机载操作系统“天脉”。&&&&&&机载操作系统作为一款嵌入式操作系统，追求的是实时性、稳定性、安全性。以美国风河公司的VxWorks系统为代表广泛运用在通信、军事、航空航天领域，其在F-16、F-18、B-2等有人作战飞机，X-47无人机以及各种导弹、太空探测器上都有应用。然而，外国产品的安全性对中国军工来说是极其脆弱的。为了提升我国航空主战装备的自主化，中航工业计算机所发挥独立自主精神，攻关国产机载操作系统“天脉”。 &&&&天脉操作系统的研制成功，打破了国外对同类产品的封锁，提升了我国航空武器装备的自主化水平，是我国在基础软件研制方面所取得的巨大成就。除此之外，天脉操作系统还具备对VxWorks系统的兼容能力，可移植VxWorks系统上的应用软件，这使得天脉操作系统的应用更加广泛。&&&&&&<img SRC="/news//13870.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&<img SRC="/news//38122.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&&&项目团队 &&&&<img SRC="/news//43796.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&&&<img SRC="/news//47566.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&&&天脉操作系统 &&&&以下为原文： &&&&操作系统是现代航空装备的核心&&&&&&在现代信息社会中，操作系统是现代信息系统的基础和核心软件，与国家信息安全以及国民经济的各个领域发展息息相关。作为管理和控制计算机硬件与软件资源的计算机程序，操作系统是直接运行在“裸机”上的最基本软件，任何其他软件都必须在操作系统的支持下才能运行。操作系统的主要功能包括管理计算机系统的硬件、软件及数据资源，控制程序运行，让计算机系统所有资源最大限度地发挥作用，为其他信息应用提供支持。目前，操作系统主要分为桌面操作系统（如Windows等）、智能移动操作系统（如安卓Android）和嵌入式操作系统（如飞机、汽车发动机控制设备操作系统等）等种类。&&&&&&嵌入式系统通常是指一种专用的计算机系统，用来对诸如工业控制、国防装备等领域的装置或设备进行实时控制、运行监视。嵌入式操作系统运行在嵌入式设备之上，用户一般无法直观感知其存在，也不需要直接进行安装和维护，只能靠设备运行时的外部表征来间接感觉它的存在。事实上，嵌入式操作系统是社会生活中应用最为广泛的操作系统，几乎所有带有数字接口和程序控制的设备，如卫星、火箭、飞机、火车、汽车、通讯基站、交换机、智能电视、机顶盒、数码相机中的计算机设备都属于嵌入式设备，都使用嵌入式操作系统，嵌入式操作系统在信息安全中具有极端的重要性。&&&&&&长期以来，我国的基础软件产品都一直依赖于西方发达国家，操作系统也掌握在少数几个西方公司手中。大量事实证明，国外操作系统中存在“缺陷”和“后门”，例如在日和4月26日，美国人Shaun&&Waterman在华盛顿时报上的报道：中国的“例如水坝、油气管道、工厂和其他计算机控制的基础设施，对于黑客来说更加脆弱”，“外国黑客仅仅使用了20分钟就窃取了位于北京的外国专家局的一万一千个专家的个人敏感信息，而这套路由器系统使用了称为VxWorks的脆弱的嵌入式操作系统软件。”&&&&&&飞机使用的机载操作系统作为机载电子设备的核心和基础，是关系到飞行安全的关键产品，技术指标要求和技术门槛都非常高。因而，能否实现机载操作系统系统的完全自主化，也常常被看作航空主战装备能否实现自主化的标准之一。如果说机载计算机硬件系统是飞机的大脑，那么机载操作系统就是飞机的“灵魂”。计算所研制的“天脉”操作系统就是一种机载嵌入式操作系统，从某种意义上来说，他们就是在为航空主战装备“铸魂”。&&&&&&高瞻远瞩 造就专业技术团队&&&&&&上世纪90年代之前，机载电子设备功能相对单一、软件规模不大，应用软件直接管理了单一功能的系统、小规模的软件和简单的硬件。到21世纪初，机载设备复杂度提高，开始尝试使用操作系统。但由于各种原因，基础软件研究仅限于教学研究、研究所探索，机载设备不得不使用国外商用操作系统。在这个过程中，国外软件赚取了巨额利润，而应用开发的售后服务却由国内人员负责，更严重的是使用过程中发现的商用产品问题得不到更改、装备扩展的功能更是无法实现，更有甚者国外商用产品出现没有预见的停产，对装备安全和发展带来一系列严重风险：&&&&&&安全隐患。由于我们无法掌握国外基础软件产品的代码、技术和架构，难以确保其绝对没有逻辑“炸弹”或“后门”，也难以保证是否会发生非法入侵、通信数据泄漏等现象。&&&&&&受制于人。国外对面向航空装备的产品实行禁运，而且往往以各种借口回避解决操作系统应用中的问题，花费了国家大量经费，但是在版本升级、服务保障等方面仍然受制于人。&&&&&&不利于产业发展。依赖进口严重制约了我国操作系统及其相关技术、产品、产业的健康发展，也不利于装备的持续发展。&&&&&&作为我国唯一从事机载计算机系统的专业科研机构，计算所在机载基础软硬件研制方面一直处于领先地位。从20世纪90年代中期开始，计算所在为航空装备研制各类计算机、为各个机载单位配备操作系统的过程，累积了大量研制和使用经验，也对“核心技术不掌握、软件安全不可控”造成的受制于人的被动局面刻骨铭心。面对严峻的形势，计算所陷入了思考，并下定决心开展国产机载操作系统软件的研制。&&&&&&自主研制是一条正确之路 &&&&不时爆出的各种软件漏洞和“后门”事件，使得航空软件安全风险隐患逐渐暴露，信息安全等一些重大问题也开始引起国家、军方的重视，军方也迫切期望能够使用国产操作系统替代国外产品。计算所坚信自主研制是一条必然之路，这与当时军方的想法不谋而合。&&&&&&要使目标成为现实，离不开人力、物力、财力及技术的支撑。对于计算所来讲要研制机载操作系统，当时的情形用“困难重重”来概括一点都不为过。一方面是缺乏资金，研制一个安全操作系统其资金需求当以“亿”计，当时军工企业普遍经营困难，维持生存尚且不易，要拿出大量的资金研制软件系统对于计算所来说更属不易；另一方面，当时国内基础软件的发展一直得不到重视，尽管各个行业都意识到了基础软件的重要，但是在实际应用中都更倾向于采购国外的成熟产品。尽管当时几个行业都在自主研制操作系统，但是产品由于无法投入实际应用，导致项目下马或夭折。&&&&&&虽然困难重重，但对于计算所而言，他们还有一件宝贵的财富，那就是在长期以来在工程实践中培养和造就了一支专业化的团队。这支团队有着扎实的计算机研制的专业能力，以及对发展机载软件系统的深刻认识，更有着在艰难困苦中敢于直面挑战、顽强拼搏的精神。在长期的工作中，他们不但锤炼了科研能力和业务水平，认准了机载操作系统的发展趋势，并坚定地要走一条独立研制之路。&&&&&&2002年，由计算所发起，由空军总体论证单位需求牵引，计算所决定自筹资金，抽调精兵强将，组成团队进行操作系统研制；在研制模式上，与长期进行操作系统专业研究的北京科银京成公司强强联合，借助已有内核技术为基础进行操作系统的研制。&&&&&&在此后两年多的时间里，联合研制团队在已有基本内核基础上，在归纳需求、搭建架构、优化内核等方面进行探索和攻关，以韩炜、叶宏等专家为代表的机载操作系统研制团队在计算所初具规模。2004年，计算所的多名专家联合向所领导提出建议，要求加大对研制操作系统的支持力度，时任所长罗秋生果断决定对研究室的业务进行了调整，将“赚钱”的任务从操作系统研究室剥离，全身心做“软件工匠”，有力地保证了研制团队可以集中全力、精益求精开展研制。&&&&&&从2002年到2006年，在没有任何外来资金支持和项目牵引的情况下，计算所科研团队在突破了操作系统内核关键技术的基础上，以满足综合模块化航电系统（IMA）的需求为目标，成功突破了时间、空间的分区化隔离和健康监控技术，完成了分区操作系统架构等相关技术研究，形成了天脉原型――ACoreOS产品――并进行了装机验证，结果证明软件产品的基本可用性。但对于如此关键、核心、基础软件，有人赞赏这种胆识和热情，但很少有人会相信产品可信性，致使产品在装备上并没有得到有效使用。&&&&&&力担我国首个独立立项的软件项目&&&&&&天脉操作系统原型的研制成功，证明了我国独立研制自主版权的机载嵌入式操作系统是完全可行的，同时也证明计算所当初坚持是有效的，道路是正确的，团队搭建是成功的。&&&&&&机遇总是青睐有准备的人。团队迎来了国家信息系统自主可控大发展的历史性机遇，2006年国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（年）》，“核心器件、高端芯片和基础软件”与大型飞机、载人航天等一起被列为国家重大专项，国产基础软件的研发被提至国家战略高度。在空装机关的带领下，计算所研制团队经过两年的不懈努力，通过各种形式展示了决心、信心和能力，展示了高安全机载操作系统的紧迫性，展示了行业电子研制通用基础软件的雄心壮志，展示了团队已经具备的强大基础。2008年，机载操作系统正式获得国家立项，这也意味着团队前面六年的工作得到了国家承认，计算所也正式进入基础软件产品研发国家队。&&&&&&在研制团队的心里，既然入选了国家队，那就是代表着国家，他们对自己提出了更高的要求：以在装备上安全使用为出发点、以研制精品为目标，全面取代国外相关产品。&&&&&&按照装备主管机关提出的“一套指标体系、一套管理体系、一套标准规范、一套验证方法”的总体要求，计算所作为研制总师单位，在空军总体论证所的指导下，与科银京成、中航工业成都所等4家单位组成项目团队，全面开展研制工作。&&&&&&产品取名“天脉”。根据需求，天脉系列产品分为天脉1和天脉2。天脉1操作系统为基本平板管理模式，响应能力强、结构简洁、高效，在单个应用的电子设备中广泛应用，国内也有多家单位在进行研究。而当时国内急需具有新一代综合化模块化航空电子系统（IMA）特征、满足ARINC&&653标准的“时间”“空间”健壮分区保护的操作系统产品。这种产品除了实现基本任务调度、设备管理等功能外，还需要实现时间分区管理、空间分区管理、健康监控、分区间通信等功能，而这些课题当时在国内研究仅仅是初步的。而且除ARINC&&653标准之外，还需要实现蓝图配置、容错、重构等系统管理等ASSAC所定义的策略，满足IMA分布式系统管理框架的需要，当时在国内这更是研究的空白地带。但是实现具有IMA特征的机载电子设备是我们装备发展的必由之路，国外IMA所使用的Integrity/178B分区操作系统对我实行严格禁运。&&&&&&如果说ARINC&&653或ASSAC（法、德、英和美政府建立的联合标准化航空电子系统架构委员会）通过技术攻关可以突破的话，而实现高安全、高可靠的软件工程方法、过程和工具，更需要长期的磨炼、历练，逐步积累和完善。研制团队清醒地认识到“天脉”操作系统获得国家立项仅仅是万里长征走完的第一步，接下来面临的重大问题就是探索采用什么样的软件工程方法、过程和工具实现具有IMA分布式系统管理框架，这也直接关系着项目的成败。&&&&&&作为我国首个独立立项研制的核心、通用的基础软件产品，研制团队经过对比国内外、军内外软件领域标准和规定，在满足军用软件研制规范的同时，通过全面论证，确定了发展路线、战技指标、技术标准等重大难点问题。团队大胆引入了国外民机成熟、国内鲜有实践的民用飞机软件的国际适航标准――DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》。研制团队针对基础软件的特点，自加压力、将天脉操作系统产品的安全等级定位为最高的A级，并在研制团队内部全面自主实践DO-178B的验证工作，并据此制定相应的研制原则和方针。事实证明在研发阶段引入适航理念，制定满足DO-178B对A级软件66个目标的计划，而在论证和评估阶段按照国军标严格执行，这些都对于保证天脉操作系统的产品质量，实现高安全、高可靠的目标起到了决定性的作用。&&&&&&在此后的研制过程中，项目技术团队精诚合作，集智攻关。在技术上，先后突破了安全操作系统架构、分区化的故障隔离、时间/空间隔离和配置等问题；突破了服务功能、资源配置和运行状态的兼容性问题，使软件具有良好的兼容能力，应用软件可方便移植。&&&&&&在软件工程上，项目团队坚持DO-178B的思想不偏离，持续优化项目的过程管理，定义了A级软件研制流程，加强可靠性设计、安全设计、鲁棒性设计和危害性分析等工作；强化验证方法，实现了基于需求的需求、语句、分支、MC/DC、OCA等各项指标的100%验证。&&&&&&但是，团队第一次实践DO-178B方法、第一次研制软件型号，由于没有经验、没有借鉴，还是不可避免地遭遇了困难和挫折，实际花费的时间是预计的三倍，经费更是超出了预算，更艰难的是过程中不断有人怀疑国人是否可以严格实践软件适航、是否有能力自主研制高安全的操作系统产品。但是团队凭着坚韧不拔的毅力、百折不挠的干劲，以航空报国的信念和必胜的信心，又经过六年的艰苦拼搏，完整地、自主地实践了DO-178B的软件适航理念，完成了操作系统的研制工作。&&&&&&产品定型 圆满完成国家使命&&&&&&软件产品按照DO-178B完成内部独立测试后，交付空军软件测评中心，按照总装备部批复的研制总要求，由航空产品定型委员会组织完成一系列产品的评价工作，包括软件测评、地面台架测试、机上测试、试飞测试和软件试用测试等五项考核内容。这是国家对于软件型号产品严格的过程要求，100%通过考核的软件产品才能正式投入装备使用。&&&&&&如果是一般的机载应用软件研制，这些考核是随着系统进行，不会引起大家的重视。应用软件考核一般都是确定场景，事先可以进行“预习”，非软件型号项目也不需要进行如此复杂的测试验证。此次考核由于是操作系统，没有应用系统，只能按照等级最高的系统进行考核：没有确定场景，只能使用最复杂、最苛刻、最容易使系统“崩溃”的场景进行模拟运行；由于是航空型号项目，所以必须在实际的大型装备上进行全面的模拟空战考核。&&&&&&在所有这些严格考核中，计算所团队一直在自加压力，为了更安全、更可靠的软件产品，他们卯足一股劲，决心用满分通过国家严格考核：&&&&&&2010年10月，天脉1通过了空军软件测评中心的定型测评；&&&&&&2010年11月，天脉1通过了中航工业成都所的地面综合试验；&&&&&&2011年12月，天脉1完成了中国试飞院的某飞机地面及飞行试验；&&&&&&2011年12月，天脉1通过了国家组织的鉴定，开始推广使用。&&&&&&2013年1月，天脉2完成了空军软件测评中心的设计定型测评；&&&&&&2013年1月，天脉2完成了中航工业成都所的地面综合试验；&&&&&&2013年3月，天脉2完成了中国试飞院的某飞机地面及飞行试验；&&&&&&2014年6月，天脉产品完成了数个军工单位的试用；&&&&&&2014年7月，完成了天脉1和天脉2的国家定型。&&&&&&2014年7月，中国航空军工产品定型委员会在西安召开了设计定型审查会，经过严格的审查，团队实现了自己庄严的承诺，给党和国家交上了一份满意的答卷，也实现了计算所人的“操作系统自主研制、自主发展”的梦想。&&&&&&天脉机载操作系统的研制成功，打破了国外对同类产品的封锁，提升了我国航空武器装备的自主保障能力，为国防武器装备的信息安全提供了有力保证，为我国基础软件的自主保障、自主发展奠定了基础。天脉机载操作系统的研制成功，是我国在基础软件研制方面所取得的巨大成就，也使中航工业计算所一跃成为国内知名的基础软件研制企业，成为嵌入式操作系统研制的主力军。&&&&&&自2011年底鉴定以来，天脉操作系统已推广至39家单位，已培训近500名嵌入式开发人员，已交付用户近千套，已广泛应用于各种航空或非航空电子设备，涉及军事装备、民用飞机、机车、工业控制、智能交通等嵌入式信息化电子设备，已展示出了广阔的运用前景。特别是天脉2作为目前国内唯一的分区操作系统产品，在航空内外的新一代综合电子领域已经得到有效应用。&&&&&&“天脉”，一个响亮的名字。“天”是天空，那里不但是鸟儿自由飞翔的空间，也是航空人驰骋的疆场。“脉”是脉络，也是经络，是人体功能的调控系统，它使人体各器官联接成为一个有机整体。机载操作系统，它没有机体之伟岸，也不像电子元器件那样小巧，它像经络一样看不见、摸不着，但却是飞机设备上信息流动的平台，在飞机中却起着中枢神经的作用。&&&&&&“士不可以不弘毅，任重而道远。”十多年来，伴随着机载操作系统的研制历程，计算所也成长起了一支优秀的机载操作系统研制团队，诞生了中航工业唯一的1名软件首席专家、3名软件特级专家、1名软件一级专家。“天脉”团队是一支有梦想的团队、一支有使命感的团队、一支敢打硬仗的团队、一支朝气蓬勃的团队。有这样的团队做保障，我们有理由相信，天脉系列产品将作为国之重器，为国家信息安全、装备建设、国民经济做出更大的贡献。&&
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15:40:00 &&
使劲撸吧，反正不要钱，也没机会实战
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15:42:57 &&
15:29:57&&的原帖：过度的吹嘘会误导国民的。当年日本也认为天下无敌，结果。。。。。。。。。。。。 高超声速学者姜宗林获美国航空航天学会地面试验奖<img SRC="/news//29939.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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15:47:42 &&
&&&&图一： &&&&&&1930年，宋文骢出生于昆明。宋老8岁时就经历了日本侵略者对昆明的轰炸。 &&&&&&图中飞机为日本三菱G3M96式陆上攻击机。九六式陆上攻击机是中日战争时日本帝国海军对中国城市狂轰滥炸的主力轰炸机。 &&&&&&<img SRC="/news//42464.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&在中国上空轰炸的日本96式陆上攻击机 &&&&&&图二： &&&&&&1950年，朝鲜战争爆发，宋老曾以空军地勤身份参与朝鲜战争，长期负责军机的保养维护和战损修理。 &&&&&&图中飞机是中国志愿军空军米格15。 &&&&&&1950年10月，苏军在中国华东地区协助防空的巴季茨基部队即将回国，向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格-15歼击机。随后，东北地区的别洛夫部队移交给我方122架米格-15。 &&&&&&<img SRC="/news//42449.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&朝鲜战争时期，由米格15组成的中国志愿军空军 &&&&&&图三： &&&&&&日，由中国成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业公司研制的歼-7Ⅲ歼击机首飞成功。宋老是歼-7Ⅲ的总设计师。 &&&&&&<img SRC="/news//42973.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&歼-7Ⅲ原型机 &&&&&&图四： &&&&&&日，歼十01号原型机首飞成功。作为歼10总设计师的宋老（左）和与歼10总工程师薛炽寿先生在歼10试飞现场的合影。 &&&&&&<img SRC="/news//43163.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&<img SRC="/news//11629.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&去年9月3日大阅兵后，一幅名为《最美的时光》的画作在网上流传。画作记录了从1840年起为中国国防事业献身的代表人物在天安门前的观礼台上，俯瞰阅兵。其中也有宋老和薛老的身影。 &&&&&&图五： &&&&&&昔人已去，只留下办公桌上的歼9鸭式布局三角翼方案模型。 &&&&&&宋老生前参与研发的战机包括东风113、歼7C、歼8、歼9和歼10等多个型号。 &&&&&&<img SRC="/news//43436.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"> &&&&&&<img SRC="/news//43339.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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15:53:01 &&
歼20就是吹牛逼.否则怎么会买苏-35 ？&& 歼20就是吹牛逼.否则怎么会买苏-35 ？？&&歼20就是吹牛逼.否则怎么会买苏-35 ？&& 歼20就是吹牛逼.否则怎么会买苏-35 ？？&&
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16:28:26 &&
竟然还能兼容？！我想到了麒麟。
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16:37:24 &&
F22的升级很难吗？
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16:39:00 &&
&&&&高盛：中国已被逼到墙角，经济的扭曲程度甚于日韩当年！ 和君智能制造研究中心&&&&日前，高盛私人财富管理中国区副主席暨首席投资策略师哈继铭做客中欧国际工商学院“高朋满座”论坛，他提出：“中国已被逼到墙角”，“宏观经济的扭曲程度，甚于日韩当年”，而“人口红利的好日子已经过去了”。&&&&但他同时判断，在经济增速放缓之后，消费反而会相对稳健，服务类消费领域会产生新的投资机会。&&&&产能过剩为什么老百姓还去日本买马桶盖？&&&&中国一个很大的结构性问题在于经济失衡，产能过剩严重。过剩的一个很集中的标志是投资占GDP的比例过高，这个数字是非常具有综合性的指标。从微观层面上来看，中国有产能过剩的行业，也有供应不足的领域。&&&&单看某些行业，钢铁可能过剩，水泥可能过剩，但为什么中国老百姓还去日本买马桶盖呢？说明有些领域在中国的需求很强，供应不上。从总量上来看，投资在三驾马车当中占比过高的话，那就表示代表着最终需求的消费和出口这两驾马车不够强劲，难以消化投资所创造的产能，因而出现了产能过剩。&&&&中国宏观经济的扭曲程度甚于日韩当年&&&&截至2015年，中国的投资率估计在46.3%。如果跟过去相比，几年前中国的投资率曾经达到47%以上，现在能够降到45%、46%这么一个水平，应当说很不容易，经济失衡的现象得到了一定程度的纠正，这是本届政府接手后经济出现的可喜现象。&&&&但是从世界范围来看，45%、46%的投资率依然是全球最高的。有些国家的经济过去一度也是靠投资拉动的，也出现过这种过剩的现象。比如日本、韩国的投资率分别在1970年代和1990年代达到各自历史上的最高点，但是它们的最高点也没有超过40%。因此，如果以投资率过高来衡量宏观经济的扭曲程度的话，中国今天的扭曲程度比当年的日本和韩国要更加严重。&&&&怎么样才能够让投资率降下来？一种做法是减少投资，容忍经济在短期内大幅度下滑。但是这么做会出现后遗症，失业和银行坏账的情况会变得严重，很多企业将会关闭，金融风险也都会暴露出来。这个做法显然是非常痛苦的。&&&&环境污染会制约未来中国经济的增长&&&&中国的结构性问题或者说是裂痕还有环境污染。空气污染、水资源污染，甚至土地资源污染都会制约未来中国经济的增长。要修复这些资源，据世界银行估计，每年都要消耗好几个百分点的GDP。一年所创造的GDP，有相当一部分都要投入到资源的恢复中去，实际上经济就没有多少增长了。如果经济的增长是以毁坏资源为前提的，这种增长就是不可持续的。中国现在确实处在一个进退两难的地步，有那么多的问题和挑战。&&&&另外一个结构性的问题就是人口的老龄化。在1990年代之后，日本婴儿潮一代退休，导致人口急剧老龄化。因为实施了计划生育政策，中国老龄化的速度比日本在1990年代的时候会来得更快。老年人数大幅上升，而劳动人口急剧下降，这对中国的经济增长构成一个很大的挑战。&&&&现在开始，人更值钱，钱更值钱，干啥都难挣钱&&&&老龄化到来以后，中国遇到的挑战，可能不仅是经济增长速度的放缓。在一个国家人口红利爆发的时候，它产生三个非常正面的现象。&&&&第一，经济增长速度快。国家的劳动人口不断地增长，工资被不断地压低，劳动力成本始终不高。&&&&第二，国家的储蓄率一定是很高的。夫妻两个人一个小孩，家庭的储蓄能力非常强，所以资金供应也是过剩的。这笔资金可以存银行，可以买楼，也可以投股票，有很多事情可以做，所以资金价格相对也非常低廉。企业家会觉得这样的环境非常容易挣钱，工人工资低，到银行借钱利率低，就是人不值钱，钱也不值钱，所以干啥都能挣钱。&&&&另外一个现象就是房地产价格会暴涨。那个时候人们储蓄率高，总要寻找一个载体来储蓄，放银行的话利率太低，可能比通胀还低，放股市里面风险大，所以大家都愿意去买房。买完以后发现房价还在呼呼涨，觉得将来孩子买的时候会太贵，所以又把孩子对房子的需求也提前释放了，这样房价就暴涨。&&&&另一方面，房地产的总体需求一定是下降的，因为人到了退休之后，就失去了原来中年时期购房的动力，再过几年可能会更多地想怎么把房子卖掉。而且，孩子的买房需求在早年已经被父母透支了，所以房地产总体的需求也一定是下降的。&&&&第三，国家的汇率容易升值。因为物品价格太低廉，出口竞争力太强了，别的国家没法与之竞争，所以每年都有很多的外汇收入，外汇储备不断地积累，就产生了巨大的升值压力。&&&&中国人口红利的好日子已经过去了&&&&但是，中国人口红利的好日子已经过去了，接下来老龄化将迅速到来，以上这三个现象都会逆转。劳动力供应不会像过去那么充裕，一定会提高劳动力成本。家庭储蓄率不会像原来那么高，即使个人的储蓄倾向还是没有变，但是问题是，社会当中的老人多了，老人是负储蓄者，他们几乎没有收入但是还得消费，一旦这个群体的占比高了以后，整个社会的储蓄率就下来了，这么一来的话，资金供应就不会像过去那么充裕。现在开始就是人更值钱，钱更值钱，干啥你都不挣钱，或者难挣钱。&&&&让低效、僵尸企业该倒闭就倒闭，该私有化就私有化&&&&在我看来，中国经济改革中的两类改革是最主要的：一类是提高效率的，国企改革便是其中一例；另外一类改革是产生新的增长动力的，城镇化即属于这种。前几年城镇化改革一直在积极推进，但更多的是推进土地基础设施的城镇化，没有怎么推人的城镇化，也就是户籍制度改革。户籍改革一直是一个障碍，难以实现人的城镇化。&&&&没有一个办法是完美的，强制性的去产能、去库存是必要的，但是同时也可以采取一些改革措施。比如，中国国有企业的资本回报率是很低的，比民营企业要低一半，但是它们得到政府巨大的补贴，资源价格和银行贷款利率都很低。有人做过计算，如果把这些补贴刨去以后，让国企接受与民企一样的土地价格、资金价格，中国国有企业实际上是不挣钱的。&&&&也就是说，过去的资源很多流动到了效率比较低的所有制企业里面去。一个很明显的改革方法就是让资源更多地流到效率比较高的所有制企业，让效率比较低的企业、僵尸企业该倒闭就倒闭，该私有化就私有化，这样我们就不需要用那么多的投资来推动经济了，投资效率自然就得到提高，经济也依然能够保持6%到7%的增速。&&&&房地产政策全国一刀切，一线城市的房价就会暴涨&&&&我把过去十几年中国几百个城市的人口变化情况做了一个分析，得出的结论是越大的城市，人口增长速度越快，而中小城市，尤其是三四线城市，人口几乎不增长，有些地区的三四线城市人口是下降的。在这种情况下，如果出台的房地产政策是全国一刀切，那一定是一线城市的房价暴涨，而三四线城市未必涨。人往哪里涌，就会在哪里买房，这是最基本的规律。&&&&要实现户籍制度改革，可能要顺应人口的流向，人们不愿意到三四线城市去，你给他户口也没用的，人们愿意去的一二线城市，你不给户口照样会影响城镇化的进程。所以，户籍制度改革是中国需要加快速度推进的。&&&&现在中国有很多地方的房价实际上已经很贵了，而且政策也正在出现逆转和调整，前期大力扶植房地产的政策，现在也被认为风险较大。之前的房价其实也是政策给推起来的，如果政策方向改变了，那么房地产的繁荣也只是昙花一现的现象。&&&&经济增速下降不可避免，但也有新的投资机会&&&&产能过剩问题、投资率过高的问题、人口结构问题，还有资源问题，要瞬间解决这些问题，经济就无法增长，一下子又会出现其他问题，失业、金融风险就暴露出来。如果还按照原来的老路走，或者纠正失衡的步伐、改革的步伐慢一些的话，现存的问题进一步地积累，到未来的某个时刻会有更大的爆发。&&&&我认为接下来中国的经济增长一定会放缓，有几个原因。第一个是经济基数大了以后，必然不可能像过去增长得那么快。另外中国人口正在出现一个拐点式的变化：2015年以前，劳动人口占比是上升的，但是之后劳动人口的占比会急剧下降。所以，即使增长的基础还存在――我们的人均GDP比发达国家还低很多，但是经历了这么一个拐点，短期内也没有看到有重大的技术革命能弥补人口红利的消失，那么经济增长速度下降似乎是一个不可避免的、很正常的现象。&&&&经济增速放缓后，投资和出口的增长速度会明显回落，消费反而会相对稳健。投资者需要关注消费领域，尤其是服务类消费领域的投资机会，包括教育、医疗、养老、旅游休闲、互联网、影视、体育健身等行业。许多企业家已经在这些领域里耕耘了，一些在二级市场，一些可能是在风投、PE阶段。我也预祝大家在未来的投资当中，规避风险、把握机会。&&&&免责声明：本文摘自“复旦校友资本圈”，作者哈继铭，和君智能制造研究中心推荐阅读，版权归原作者所有。
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16:39:14 &&
吹牛逼 无极限
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16:42:06 &&
&&&&正本清源看美国智能制造体系（典藏版） 和君智能制造研究中心&&&&<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFcHqLLwpFfQIgYfOialpXIO0icnsWCtfeLk1CzHg9laicvLEXdESDURp2g/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&制造范式解读<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFxFmgtQUSKJqwibPblE1CJQndrtribLFfiaTTJ6pOBGKD4PQmQbqOibyicNg/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}"><img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFWV2jB5OltgdnvWfGoTueFeiauiaOwCNflTta2xXGQ5yfBiatptcdDaCAA/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">摘要边界正在合拢，美国给出了通向新一代制造系统的标准体系，其整体系统的分解架构值得我们关注和考量。本文给出了智能制造和其他各种制造的范式解读，并给出了智能制造系统的框架图。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoj8q7yuP7vsUTzTFAVc9lsqEN0T8RKic3EnR0EcL09Ge6YFB5Xmd8tI8xwCNiaxnee5iavpQiaMbYxuvQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图1 美国标准院最新发布&&&&2016年2月份，美国国家标准与技术研究院NIST工程实验室系统集成部门，发表了一篇名为《智能制造系统现行标准体系》的报告。这份报告总结了未来美国智能制造系统将依赖的标准体系。这些集成的标准横跨产品、生产系统和商业（业务）这三项主要制造生命周期维度。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoj8q7yuP7vsUTzTFAVc9lsqU0QtPHVZzmoJvmnwaRwiavAD6XVYicxngVPlbAZgkdbVZxFgZyWK5bxQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图2 制造生命周期的三个维度&&&&本文对该报告进行编译和简单解读，意在让中国制造业更好地了解美国智能制造系统的组成部门，了解涉及到的标准体系，从而有助于深入了解智能制造技术的集成。&&&&智能制造是面向下一代的制造NIST开宗明义地表达了制造业商当今的苦恼，他们不得不面临着各种各样不断增长的需求：差异性更大的定制化服务、更小的生产批量、不可预知的供应链变更和中断。唯一的选择，就是整合各种技术力量。&&&&成功的制造商不得不适应快速变化，同时通过优化能源和资源的使用，提升产品质量。听上去多么朴素的话语，产品质量仍然是最基本的诉求。&&&&所有的技术形成一个全新的核心，就是“以信息为中心”的智能制造系统，能够做到企业数据的最大流动，和更加重要的是，数据在全企业的重复使用。&&&&<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFF14QOUzUiaWic7mDrChlARfKbwL763ZHcUGFrOGWBrsiaicNpGyJTCs3KQ/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">然而，如何让不同的异构系统能够相互通信、相互理解，只能依靠标准。<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFe0xanKvjIG7rEIibImg2xJVYdyl83mrVoiccsun2CFlIzjZMyc4fvmQg/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">本文正是为了探索产品、生产和业务数据这三个制造业生命周期维度，所需要的信息标准。&&&&早在2014年，美国 PCAST总统科技顾问委员会发布了一份报告，确定三个优先考虑的变革制造技术。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmph1vJsGqg0WicEkS5gOGlwiaXiblm6UyFoxWsUXiaCIOk5DRp5tdHibBOPQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图3 三个优先技术&&&&前两项技术提高了制造商根据信息快速高效地做出反应的能力。只有标准体系可以提供这种依赖于有效的信息流和快速系统响应能力。该委员会在作出报告之后，还意犹未尽地指出，标准体系可以刺激新技术、新产品和新的制造方法的的采用。只有这样，总统科技顾问委员会断言，才能满足差异性生产的可能。 &&&&智能制造的范式解读为了更好地理解智能制造，本文给出各种制造范式Paradigm的对比。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmmUk2If0oGQTtNG1vdLBEhvLdicaFG8lbFoQvowAUqWQzaMAaOS0whgQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图4 九种制造范式&&&&表1 不同制造范式的定义&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmr8BeQoFHZVo7ZqmUL5goo8jz8NafUw6xuE5OlLsS3lTjiazSDVWV0gw/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&那么什么是，智能制造系统 Smart Manufacturing System？&&&&智能制造区别于其他基于技术的制造范式，定义了一个有着增强能力，从而面向下一代制造的目标愿景。其核心特征包括：互操作性和增强生产力的全面数字化制造企业；通过设备互联和分布式智能来实现实时控制和小批量柔性生产；&&&&快速响应市场变化和供应链失调的协同供应链管理；&&&&集成和优化的决策支撑用来提升能源和资源使用效率；&&&&通过产品全生命周期的高级传感器和数据分析技术来达到高速的创新循环。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmqhwXg5rLehVhODoasE46NiaL5uJvoc4HEMK1XWa9Hhrz07GvYrHBtqg/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图5 智能制造系统的关键能力模型&&&&解读智能制造的生态系统智能制造生态系统，包含了非常广阔的制造业内容，范围很广，包括生产、管理、设计和工程。智能制造生态系统图，展示了整个制造系统的三维空间。&&&&值得注意的是，这三个维度都与制造业金字塔（Manufacturing Pyramid）密切相连。我们研究认为，这里面潜在包含了一种非常传统的思想，那就是产品的价值，是在一个标准工厂模型下得以实现，并开始延展。产品维度是用绿色标识，产品生命周期涉及信息流和控制，从产品设计的早期阶段开始,一直到产品的退市。&&&&生产维度是用蓝色标识，生产系统生命周期关注整个生产设施及其系统的设计、部署、运行和退役。&&&&商业维度用橙色标识。商业系统关注供应商和客户的交互功能。其中每一个维度都为制造业金字塔从机器到工厂，从工厂到企业的垂直整合发挥作用。沿着每一个维度，制造业应用软件的集成都有助于在车间层面提升控制能力，并且优化工厂和企业决策。这些维度和支持维度的软件系统最终构成了制造业软件系统的生态体系。<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoj66WSE7rbQcCsFMCPibicpFVibOTwxVHNnItDOPWZ52KJD6icvVbKPWhUQqUowiaUGrTS8BSdZONDpGOQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">图6 SMS系统的三大维度&&&&<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFcHqLLwpFfQIgYfOialpXIO0icnsWCtfeLk1CzHg9laicvLEXdESDURp2g/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">制造金字塔和标准立体盒<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFxFmgtQUSKJqwibPblE1CJQndrtribLFfiaTTJ6pOBGKD4PQmQbqOibyicNg/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">摘要美国人给出了智能制造的三个维度，并同时给出了所有的标准。这个维度与工业4.0的考量角度并不相同。然而需要我们用足够的智慧和仔细的耐心，去识别其中所要强调的要点。一知半解的照搬，并不能解决中国制造的问题。智能制造体系为什么是多维的？从历史上看，产品、生产系统和商业这些维度已经被纳入考虑范畴。仅仅针对某一个维度的集成都是非常了不起的，实际上很多人都在单个领域开展工作很长时间。然而我们已经观察到，在这个智能制造生态系统中，某个单一维度集成的组织正在扩大，从而集成范围必然涉及到更多维度。各种制造范式，包括持续的过程改进(CPI)、柔性制造(FMS)和面向制造和组装的设计(DFMA)，只能依赖于不同维度之间进行信息交换。这就是未来智能制造必然呈现出来的姿态，也就是复杂系统，必然是多维度相互关联而形成。&&&&在这三个维度之间进行更紧密的集成，将导致更快的产品创新周期，更高效的供应链，并在生产系统更大的灵活性。在这里，我们花点耐心，一点一点地看，智能制造系统的组成要素和所对应的能力指标。表2 集成技术和关键能力映射&&&&（原标题：日本家电企业：全面溃败还是主动转型？）<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmEuUsQQPU4r8jSxw20Uk9OOlHphNuZutz7UR6V2Pb9LdDlrY6yeLsGw/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&在这里，编者注意到即使在美国面向未来的智能制造体系中，主要的关键能力仍然集中在质量、敏捷性、生产率和可持续发展。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmd5XFZHPFhgOdFIZjJaQsA9fsTgoRhFG3KwKD6qGS92uyJoo73R6P4A/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图7 关键能力出现次数及占比&&&&在面向未来的智能制造体系中，敏捷性占比巨大，当然是意料之中，这是满足个性化定制的一个重要基石。然而，质量仍然是旗鼓相当的因素。这一点，对于急于追逐工四升级的中国制造业，启发意义巨大。由于中国制造的整体质量尚未过关，因此对于中国智能制造，比重应该要大得多。标准的维度标准是基础的和有价值的工具，可以使企业主能够更好的吸收和采用新技术和创新。因此，标准可以提升一个或多个SMS的关键能力。例如，在产品维度上，PLM标准有助于敏捷(通过简化流程)和质量(通过启用不同的活动的集成产品和生产系统生命周期)；在生产系统领域中，连续调试(CCX)标准可以提高机器性能和系统可靠性提高生产率、质量和可持续性(通过提高能源性能)；而电子商务标准，则可以通过开放应用程序组集成规范(OAGIS)来简化供应链合作伙伴之间的业务流程。第一维度：产品的标准集产品的标准集，也就是产品开发生命周期标准族。 &&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIogvK1sXONWJykNYTFAkGLjvTJMxGMZYuprEn7q6hPYnLpqcbbvXiaIrp5Syuh5DXkmAXatAXpI5h4A/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图8 产品维度的标准集&&&&智能制造生态系统SMS下的产品生命周期管理包括6个阶段，分别是设计、工艺设计、生产工程、制造、使用和服务、废弃和回收。<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmOb8GvLrNdwdCFO1DOefv1sPDCs6iaAWAIicpgHAaNFqosrnUmBEGVFZA/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图9 SMS产品维度的六阶段&&&&围绕这六个产品生命周期阶段，美国标准院给出了更加细致的标准分类，从五个角度出发，分别是建模实践、产品模型和数据交换、制造模型数据、产品目录数据和产品生命周期数据管理。以建模实践为例，它定义了数字化的产品定义，既有2D图纸的数据，也有3D模型的数据。从这个角度来看，虽然高举智能制造的大旗，美国标准院并没有完全放弃二维图纸。这也是过渡期的妥协吧。&&&&美国标准院同时认为，现有的标准,尤其是在CAD、CAM和CAx方面大大的提高了工程效率。此外,这些标准提高了建模精度,减少产品创新周期,从而直接提高制造系统的敏捷性和产品质量。在这个领域的进步已经变革了新产品的开发模式，这被称为基于模型的企业MBE（Model-Based Enterprise）。目前在美国，MBE概念已经深入人心，而且建立了成熟度分级模型。而在中国只有航空制造业做了一些非常有意义的实践，其他领域似乎进展并不深。&&&&第二维度：生产系统生命周期标准“生产系统”在这里指的是从各种集合的机器、设备和辅助系统组织和资源创建商品和服务。虽然大部分产品模型开发和建模方法的标准，同样适用于生产系统。但是作为一个最复杂的生产系统，仍然具有许多独特的标准，这是实现SMS的根基。相比于它们所生产的商品，生产系统通常有一个更长的生命周期。此外，它们需要经常重新配置，从而对设计有独特的需求。这里，我们专注于支持复杂系统建模、自动化工程、操作和维护(运营管理)的标准。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIogvK1sXONWJykNYTFAkGLjvejp2Y5Xiah4hKiaIDtaBobDCt1LRB75CDPjKzLdv0sDqI37lkOG4lWxw/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图10 产品维度的生命周期标准&&&&典型的生产系统生命周期阶段，分为五个方面，如上图所示，包括设计、修建、调试、运营和维护、退役和回收。<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmeUCx669z2KibEy6ouzzqDX4Tsgc2mzkmmJrz5X2T32SWIYibQYksfVnA/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图11 SMS生产维度的五阶段&&&&支持生产生命周期活动领域的标准，包括生产系统模型数据和实践、生产系统工程、生产系统维护和生命周期数据管理。&&&&第三维度：供应链管理的商业周期电子商务在今天至关重要，使任何类型的业务或商业交易，都会涉及到利益相关者之间的信息交换。下图显示了Plan-Source-Make-Deliver-Return周期的制造业供应链管理。在制造商、供应商、客户、合作伙伴,甚至是竞争对手之间的交互标准，包括通用业务建模标准，制造特定的建模标准和相应的消息协议，这些标准是提高供应链效率和制造敏捷性的关键。在这里,我们重点强调三套专门面向制造集成标准: APICS供应链运营参考、开放应用程序组集成规范(OAGIS)和制造企业解决方案协会的B2MML。 <img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmJicA9Dfev1glkiaLpPKaDWTemiaMvRG8EDROF9TticOibiaD6TBvgXMh4JsA/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图12 产品维度的商业周期&&&&SCOR（APICS的一部分）是一个管理工具跨越整个供应链，从供应商的供应商到客户的客户，模型描述了相关所有阶段的业务活动以满足客户需求。&&&&OAGIS包括一套工程和业务规范称为业务对象文档(bod),它定义常见的内容模型和信息业务应用程序之间的通信。B2MML 很好的吸收实现了ISA 95数据模型。它促进ERP和供应链管理系统，以及与制造系统的集成,如控制系统和MES。&&&&制造金字塔制造金字塔是智能制造生态系统的核心，产品生命周期、生产周期和商业周期都在这里聚集和交互。在智能自主操作和智能机器的行为里面，自我意识、推理和规划、自我纠错是关键。然而美国标准院想强调的是，这些行为带来的信息必须能够在金字塔内部上下流动。要想实现这种从机器到工厂，再从工厂到企业系统之间的集成，标准显然是至关重要的。&&&&基于标准之上的智能制造系统，就可以实现工厂数据快速决策，优化产量和质量；准确的评估能源和材料的使用，同时可以改善车间安全和加强制造业可持续发展。在图13的制造业金字塔中，美国标准院推荐了一种常用的参考模型（ISA-95），用于开发自动化企业和控制系统之间的接口。它为信息交换提供了标准，减少了 MES- ERP 集成的费用，与产品的生命周期管理协同工作。由于可以提供生产能力和状态，提高了生产制造的灵活性，提供了一套信息集成的架构和标准模型。这样定义了 ERP 和 MES 的界限和信息流。&&&&有关一个软件系统的沟通是很难的，因为不同人在说同一词的时候往往在脑袋里的翻译却不一样。这就是参考体系架构的重要性，因为所有的术语放到了模型里，而且清晰地阐述了术语之间的关系。以建筑业做对比，由于建筑业的蓝图里使用通用的窗、门、墙、地板的符号来描述房子，所以尽管房子千奇百样，但我们依然可以没有歧义地描述所需要的门窗。同样的技术也运用到了制造金字塔体系中。尽管没有两个一样的工厂，管理人员依然可以用相同的模型和术语来沟通工厂的业务、活动、责任、信息流等等内容。更进一步的是，这种模型还规范了信息交换，为ERP和MES之间提供了一个标准数据交换接口。 &&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmNiaN5BFgRSvMpibxQJgOrW8ykyG6Bdvc8vQglicYOVjrWTiaibFL4H9gT7w/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图13 制造金字塔的模型体系&&&&在这里，我们再一次看到基于模型的体系，对于智能制造的重要性。它去除了歧义，确保所有的数字化工厂，不管采用何种设备，都可以自由地进行数据交换。这正是当下中国制造2025最缺的骨架体系。&&&&<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFcHqLLwpFfQIgYfOialpXIO0icnsWCtfeLk1CzHg9laicvLEXdESDURp2g/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">去中心化的挑战<img SRC="/mmbiz/EwpVsLfkNiaUmtbHkWiaQ7xjv6ujh7XfXFxFmgtQUSKJqwibPblE1CJQndrtribLFfiaTTJ6pOBGKD4PQmQbqOibyicNg/640?wx_fmt=png" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">摘要在过去的30年里，大多数制造业的国际标准已经高度成熟。然而，智能制造系统像长身体的孩子一样迎风而起，使得原有一部分标准像是显得过小的衣服，必须加以修订。全新智能制造生态系统的若干领域，一经识别和描述，那么新的标准和举措，都变成了一种不容等待的呼叫。在这样一个当口，我们首先需要识别的是，背后是什么在发生根本性的变化？传统的自动化层级被颠覆的最引人注目的是，传统自动化控制层级的变化。要想完整实现智能制造系统功能，必须替代传统制造系统体系结构中，那种基于金字塔分层模型的控制范式。CPS赛博物理系统，给出了一个基于分布式的新制造服务范式，这也称为赛博物理生产系统 (CPPS)。由于各种智能设备的引入，设备可以相互连接从而形成一个网络服务。每一个层面，都拥有更多的嵌入式智能和响应式控制的预测分析；每一个层面，都可以使用虚拟化控制和工程功能的云计算技术。&&&&有了这些能力，使用新的方法来控制跨层级的更广泛的自动化操作就变为了可能。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmUxqkKH8THAMA67sfcibiaqOWwgicCl4YX4icNRy40JZIClWU685fn4lIVQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图14 分布式服务使得自动化层级被分解&&&&新的面向服务范式最终将智能制造系统转换成一个完全连接和集成的系统，如图15所示。除了在车间级别上对时序和安全要求非常严格的一些制造功能外，所有在这三个维度和制造金字塔内部的制造功能都可以被虚拟化和被托管成服务。<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmviafUGGe6gJtMcFWq9ZuGJUTGYfCicMyvzbXgWIsY3pwYS44yweicgYicA/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图15 基于服务的智能制造系统&&&&这个全新制造式的改变，需要我们打破多年来形成的控制分层的思维模式，而向全连接、分布式的智能制造系统去靠拢。&&&&智能制造的标准与生态系统映射分析现有的制造业标准远远不能满足面向服务的智能制造生态系统。作为嗷嗷待哺的标准，包括：体系参考架构、网络安全、工厂联网、供应链集成，以及数据从工厂车间到企业级的无缝传输。具体地说，在这些领域新的或改进的标准，仍然是瞄准智能制造的四大目标，提高敏捷性(A)、质量(Q)、生产率(P)和可持续性(S)。借着美国国家标准院的这个提法，我们在此也需要谨慎地提醒读者，新一代工业升级显然是多目标的。有些认为工业4.0的目标就是大规模个性化定制生产，是过于偏颇的。在许多装备制造业领域，定制生产并非第一选项。&&&&<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYmDqSmpiaAqKU4NRQXD5Pic81vRorZRNDCthz2ibh5r1icL15IJeZhu44fTw/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&图16 智能制造的四大目标&&&&那么，到底需要何种技术，来支持何种功能？下表给出了智能制造体系的映射表。&&&&第一列表示新标准的机会领域。第二列显示出新标准如何影响智能制造生态系统包括产品生命周期、生产系统生命周期、商业周期和智能制造金字塔(SPP)。第三列显示了新标准对智能制造的能力支撑。&&&&这个表并不是完整的，而只是作为探索和讨论智能制造标准起点的基础要素。 表3 智能制造体系的映射表<img SRC="/mmbiz/3L4BlaNeIoiaubrx2e2iaq2icTQIjI7HWYm6ibyefRL6f1GOsibibFGLhMmx9zmk20t0RLotJXCicicYreaeV3AhBgp6eQ/0?wx_fmt=jpeg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">&&&&以PLM/MES集成为例，产品生命周期数据如果能结合制造工艺数据，就可以对过程本身做一个更好的分析,在生产率、可持续性和质量方面促进过程改进。例如，分析产品性能有时可以揭示在生产中的质量问题。这是对CPS最为完美的阐述。&&&&智能制造系统SMS的愿景之一就是，产品成为真正的生命体，本身可以包含历史。每一个产品都有一个不间断的自传，如何、何时、何地被制造出来的。MTConnect研究所已经开始研究这一类标准活动，完善产品的可追溯性。&&&&而大数据和云制造技术，则提供更多类型的先进分析和服务，从而使它们更容易被制造商访问。&&&&这张图表最引人注意的地方就是，美国标准院非常肯定地强调，智能制造系统所有环节中，都涉及到了工业参考体系（reference architecture），包括功能模型和体系架构的定义――这也是笔者一直在呼吁的一个关键环节。&&&&只有有了高质量的工业参考体系，企业内部、外部包括供应链和用户，才能真正将各种功能集成在一起。毫无疑问，“中国制造2025参考体系”是不能不看、不能不听、不能不说的的拦路石。任何对参考体系的省略与忽视，都会让我们在这次工业升级的起始元年（不妨定义在2015年），在起跑线上留下了致命的伏笔。工业升级的全球版本写到这里，美国标准院NIST不无得意地声称，描述到的大多数标准领域已经被扩展到智能制造系统功能。当然，NIST也注意到了全球范围内也出现了许多其他的战略方向，但也只是略带散漫地声称，“这些的技术变革趋势，对上述标准和机遇也有各自的贡献。”&&&&每个机构都是只觉得自己的孩子最漂亮吧。NIST心不在焉地描述了别的工业方向和相关标准的发展。&&&&工业4.0？&&&&是的，工业4.0工作组建议以标准化和开放标准做为参考架构是实现工业4.0的首要任务。&&&&物联网？在物联网IoT领域，欧盟(EU)成立了多个项目开发物联网参考模型和参考架构。IoT，由西门子公司主导，致力于利用物联网技术在工业和自动化环境的应用。而在美国成立了工业互联网联盟IIC。工业互联网连接所有可连的设备，通过大数据分析来提高效率。&&&&赛博物理系统CPS？物联网关注唯一的、可识别的、可联网的物理对象，而赛博物理系统更为关注信息与物理本质的结合和软件控制系统“系统的系统”特征。美国标准院领导的公开工作小组正在为CPS的术语和参考体系结构工作。智能制造系统的结语为了实现智能制造的愿景，基于分层控制模型经典的制造系统体系结构范式必须要被替换。一种基于分布式制造服务发展的新范式已然在进化和演变。这一演变带来的智能设备作为一个可以获取的网络服务，各个级别的嵌入式智能，预测分析和云计算技术。而所有这些技术都将依赖于标准。本份报告提供了一个对智能制造的检验标准。包括用于集成和跨越三个制造生命周期维度――产品生命周期、生产系统生命周期和商业(企业)生命周期。&&&&为了研究现有标准和他们如何可以应用于智能制造，美国标准院定义了智能制造生态系统对分析现有标准和建立未来的智能制造标准需求的一致的上下文分析环境。在这个报告中，智能制造生态系统作为基础进行分类和评估现有的标准，并识别出能够促进智能制造系统实现的新标准活动领域。现有的制造业标准不足以完全启用智能制造，特别是在网络安全领域、基于云制造服务，供应链集成和数据分析领域。美国标准院确定了以下领域作为重点需要发展的领域，这是标准的全新兴盛之地，包括智能制造系统参考模型和参考体系架构、制造业物联网（IOT）参考体系架构、制造服务模式、M2M机器通讯、PLM/ERP/MES/SCM/CRM集成、云制造、可持续性制造、制造网络安全等。&&&&尾注值得注意的是，美国NIST旗帜鲜明地给出了不同的制造范式，但实际上，这中间相互交叉是很多。&&&&最值得注意是，是这三种制造模式的区分：Smart Manufacturing、Intelligent Manufacturing和Digital Manufacturing。我们在对此文章进行处理的时候，也破费周折。Smart Manufacturing似乎也可以翻译成智慧制造，但感觉目前这种提法并不是很多；而本文中的Intelligent Manufacturing，更多在强调AI人工智能。因此通盘还是将Smart Manufacturing翻译成“智能制造”了。&&&&这是我们对美国标准院对于智能制造的全部报告和解读。它有一套完整的智能制造系统的思路，并且紧盯着标准，细致扎实。NIST认为，标准是智能制造发展的一个基本组成部分。有了标准，才会有系统的、可重复和高效的生产系统；从大型跨国公司到小型制造商，才能以网状的方式广泛参与，而无须考虑其大小和所在地点。然而读者恐怕很难想象，美国国家标准院不仅仅对工业4.0几存忽略之心，连工业互联网也不无粗鲁地被塞进了物联网的大篮子里。NIST甚至把GE领导的工业互联网比喻成德国工业4.0的表亲。当然中国制造2025，更不在其提及之列，想来NIST不知道如何解读这个体系和组成要素。&&&&这个时候，我们才能想起来一件事，工业互联网不是国家战略。根正苗红的国家标准研究院NIST，才是真正代表美国国家战略意图。即使如此，我们也不得不为NIST的傲慢而心生诧异。然而，最根本的事实是，每个国家的工业升级，都要拿出体系、拿出标准、拿出生态模型，这是所有政府机构需要面对的现实。&&&&本文编译者：柏隽，西门子研究院，高级顾问；林雪萍，机械工程学会知识中心，北京联讯动力咨询公司研究员。&&&&免责声明：本文摘自“知识自动化”，作者柏隽，林雪萍，和君智能制造研究中心推荐阅读，版权归原作者所有。
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