成都市双流县牧马山巨源房俊三郎系世清支英派俊渊脉后裔
成都市双流县牧马山巨源房俊三郎系世清支英派俊渊脉后裔
一世祖公刘开七，此系龙公之七子，祥公十五世孙也。“近代系”由开七公列为刘氏由闽入粤开基始祖（开七公、广传公和14个孙子皆为仕，86个曾孙中有40余人为仕）。
开七公，字必高，号慎七，又号三郎，谥仁创，南宋孝宗淳熙九年（1182）壬寅岁正月十九日辰时，生于福建汀州府宁化县石壁乡，宋宁宗嘉定年间（），官授广东潮州府都统制（总镇，朝廷直辖军将领，相当于现在的军区司令员)，未回原籍，立业梅州即程乡县。宁宗嘉定十七年（1224）丁酉岁七月十五日，率兵往兴宁岗背剿匪卒于营，享年43岁，葬于广东惠州府兴宁县北厢岗背（今兴宁市黄陂镇[岗背]）车头黄蜂樟，下行山象形，巽山乾向。后嗣子建刘氏总祠位于广东省兴宁市黄陂镇[岗背]联丰村榕树下。妣黄氏、龚氏，生一子：广传。【台湾谱载：生四子：广龙、广传、广庆、广信。明朝状元(江西嗣孙)刘统升撰刘氏历代流传宗谱总序中载：开七公，生二子：长讳广天，乏嗣；次讳广传，前名广川。兴宁谱载，生一子：广传。江西谱载，生四子：广传、广德、广信、广宝。江西南昌谱载：生五子：广神、广传、广德、广宝、广信。广东蕉岭谱载：生三子：广龙、广传、广庆。监利谱载，开七公，字必高，号三郎，生四子：广传、广德（妣黄氏）、广倩（妣李氏）、广宝（妣林氏）】。
二世祖公刘广传，前名广川，榜名弁，字源远，号毓正，又号清淑。广传公，妣马氏、杨氏，生十四大房：长房巨源、二房巨病⑷烤觥⑺姆烤拊ā⑽宸烤藓！⒘烤蘩恕⑵叻烤薏ā朔烤蘖啊⒕欧烤藿⑹烤藁础⑹环烤藓印⑹烤藓骸⑹烤藓啤⑹姆烤奚睢
广传公，生于南宋嘉定元年（1208）戊辰岁正月廿日辰时（一说五月十二日辰时），福建汀州府宁化县石壁乡生长人氏。宋理宗端平二年（1235）乙未岁，27岁登进士第（吴叔吉榜），授会昌尉，擢知瑞金县（从六品），因筑城建学、平洞寇有功，擢迁为京秩（即朝官）奉议郎（正四品）。卒于元至元十八年（1281）辛巳岁三月十五日辰时于京职【一说卒于宋开庆元年（1259）六月】，与妣杨氏合葬于江西省瑞金县城对面堂背鹅岭下金鸡沥三角塘，巳山兼丙，巳辛亥分金，蛤蟆落井形，又龙形眼精穴。1998年冬月，在瑞金叶坪乡洋溪村半排子建广传公纪念墓，甲山庚向兼卯酉分金，卧狮望月鼻孔穴。妣谢氏、马氏、杨氏。原配谢氏，无出。继妣马氏，名娲秀，源西北迁江南，生于南宋嘉定六年（1213）癸酉岁正月廿日辰时，卒于元至元十八年（1281）辛巳岁三月十六日辰时，享年65岁，葬于瑞金县南门岗，黄牛拖磨形。后兴宁、五华、梅县、龙川等县子孙将马氏金骸移葬于龙川潭文约（今龙川县赤岗镇）拳头村田垅里，虾蟆落井形，壬山兼亥分金。2003年12月重修马夫人墓举行隆重的峻工庆典仪式，议定每年二月十二日合族祭拜。继妣杨氏，名翠姑，生卒未详。裔孙为纪念广传公，在兴宁市岗背榕树村刘氏总祠背后，建一座广传公纪念墓，正月十九、廿日一并祭拜。
广传公生十四子（马氏生九子，杨氏生五子），即十四大房。此代人丁兴旺，支派益繁。广传公因父开七公剿匪战死葬于兴宁，遂令部分子孙迁居兴宁北厢龙归洞走马岭下开基立业。明清以后，客家刘氏十四大房子孙又纷纷向闽粤以西地区和以南洋为主的海外迁移扩张。到今天，客家刘氏已广泛分布于中国闽、台、两广、两湖、四川、港澳等地区和南洋、欧美等世界各国，成为世界刘氏最重要、最庞大的宗族。
&&& 三世祖公巨源，字之，号万一郎，系广传公之长子，马氏生。生于宋理宗嘉熙三年（1239）已亥岁冬月十七日辰时，官授江西南康知府、山东济南府中宪太夫。追赠参三郎，卒于元泰定四年（1327）丁卯岁九月初九日戌时，享年88岁。妣冯氏、林氏、杨氏，生八子：大万、福二郎、俊三郎、宗远、明远、仲六郎、暂九郎(千七郎)、三十三郎。【饶平县三饶国平家谱载：长房念一郎，讳云，号巨源公，妣林氏、苏氏，住兴宁县北厢土名罗岗半径罗浮司，官庄龙归洞石马各处立业。生六子：大万妣温氏、梅二妣杨氏、俊三妣谢氏、迁四妣黄氏、宗远妣陈氏、暂九妣黄氏。丰顺县黄金镇《刘氏族谱》载：巨源公派下万一郎公之后裔，一部份由广东嘉应州迁渡台湾，住新竹、苗栗、嘉义等县；又有从惠州、陆丰迁台湾，居台中丰原】。
公原住兴宁北厢龙归洞（今兴宁黄陂陶古村）走马岭下广传公祠。巨源公葬梅县大坪温湖尾龙牙村黄龙寨下竹叶扫地形，坐西向东。每年九月十六日扫墓，永为定祀。后裔分居兴宁罗浮、罗岗、大坪、坪洋、黄槐、黄陂、岗背、龙北、龙田、石马、合水、叶塘、新陂、兴城、宁中、宁新、刁坊、坭陂等镇；梅县、五华、丰顺、大埔、平远、蕉岭、潮安、龙川、河源、紫金、惠阳、惠东、博罗、龙门、和平、乐昌、湖南、四川、江西兴国、寻邬等处。
长子刘大万郎，妣温氏，住兴宁县北厢地名世螺塘，分归善居县、黄沙洞县上议岭头园。
次子刘福二郎，妣杨氏，住兴宁县北厢地名世螺塘，分归善居县、黄沙洞。
三子刘俊三郎，号宗文，妣谢氏、朱氏、钟氏，住兴宁县地名罗浮，又分永安县后街，又分河源县、青溪县。&
四子刘宗远，妣陈氏，住兴宁县东厢石马洞，分赤岭、下博、罗县三径。
五子刘明远，妣陈氏、张氏。官授河南归德府大夫，住兴宁县北厢地名大坪村、李田寨、黄石，葬于甘砖狐狸坑坐东向西，妣陈氏葬于甘砖洋坑寨，坐西向东，地名转水，生一子：天赋（妣徐氏，生三子：长子仲富、次子仲贵、三子仲华）。
六子刘仲六郎，妣钟氏，住北岗背龙洞甘砖，分支新州、连平。
七子刘暂七郎，妣黄氏，官授高州府化州城守，住兴宁县司半径，分支平远县。
八子三十三郎。
四世祖公刘俊三郎，字宗文，法名法文，系巨源公三子，生于宋恭宗赵显德佑元年（1275）乙亥岁十月廿四日未时，住兴宁县罗司半径又分永安县后街，明洪武四年（1371）辛亥岁兵辇本县渡背寨身故，葬于高坑焦头窝，巽山乾兼辛巳穴。妣钟氏、谢氏、范氏，合葬于罗冈上二里鸭麻塘，庚山甲向。生五子：世清、世明、世和、四一郎、四二郎。【他谱载，生六子：可明（世清）；可清（世明）；可芳（世贵）；可林（世和）；可旺（四一郎）；可通（四二郎）。又谱载，生七子：可明、可清、可芳、可林、可旺、可通、大三郎】。
五世祖公世清，法名法清，系俊三郎公之长子，生于宋仁宗延佑二年（1315）十月十三日子时，卒于明洪武卅一年（1388）戊寅岁十月初七日申时，葬于高坑罗宛岗，丑山兼癸，凤形；康熙三十年改葬十三都徐田梅子坪凤形，巽山。妣邹氏二娘，葬下十三都半迳大水槭蛇型，生三子：、源、澄。
六世祖公法田，讳，法名法，又名法游，系世清公之长子，生于宋至正十七年（1357）丁酉岁十月初五日巳时，卒于明英宗正统十七年（1444）甲子岁冬月廿一日，葬于兴宁市大坪镇朱坊山下刘屋后凤山里，坤山艮向。妣彭氏，妣彭氏葬澄塘下牛子桥田隔里，癸山。妣郑氏，葬猴子圹尾，仙人筛袖凤形，巽山乾向。生四子：广渊（续瑗）、俊渊（俊瑗）、呸渊（丕瑗）、伯渊（伯瑗，妣郑氏生）。
七世祖公俊渊，法名法俊，妣肖氏，合葬于赤石渡，猛虎跳墙形，妣葬于右，巽山向。生四子：钟、铎、铃、锡。（宜宾市筠连县巡司镇刘氏族谱载，生四子：择云、钟云、铃云、锡云）
八世祖公铃，法名伯三郎，乡饮，妣肖氏、阙氏（无嗣），生三子：志沐、志淇、志湘。
九世祖公志沐，法名万三郎，妣巫氏二娘，生五子：琨、瑞、珍、珠、琏。
十世祖公瑞，法名瑞四郎，妣巫氏满娘，生五子：高诚、高爵、高志、高仰、高旺。
十一世祖公高仰，法名仰五郎，享寿62岁，妣赖氏四娘，生三子：仕、作、仙。
十二世祖公作，法名法作，妣余氏（无嗣）、吴氏，生四子：宗宪、宗道、宗达、宗远。
十三世祖公宗达，号见清&
业儒，妣陈氏，生三子：源淇、源澳、源滨（无嗣）。
十四世祖公源淇，法名淇大郎。妣陈祯大娘，生于壬辰岁。乾隆十五年第五孙承璋回原乡接祖妣金骸葬于成都府华阳县小地名双堰子，壬山丙向。生三子：以安、以宁、以伦、以文、以书（无嗣）。
十五世祖公以伦，广东上川启祖。葬于白杨林。妣陈氏，生四子：承光、承耀、承万、承尧。
十六世祖公承耀，生于雍正七年已酉岁（1729）十一月初三日亥时，卒于嘉庆十四年己巳岁（&1809）十二月廿二日申时。妣任氏，生于雍正十三年已卯岁（1735）冬月十六日戌时。妣钟氏，生于乾隆四年已未岁（1739）十二月初九日子时，卒于庚戌岁正月廿八日辰时。生二子：云昭（妣古氏）、云昌（妣黄氏）。
十七世祖公云昭，生于乾隆四十二年丁酉岁（1777）冬月十八日寅时，于壬寅岁四月十七日寅时卒在华邑东山一本经住宅，葬于东山王家塘祖莹山内。妣古氏，生于乾隆四十年（&1775）乙未岁九月廿七日午时，卒于戊戌岁九月初七日申时，葬于华邑东山王家塘祖莹山上。生二子：应朝、应文。
十八世祖公应文，生于嘉庆七年壬戌岁（&1802）二月十八日酉时，于壬申岁四月廿四日丑时卒在华邑南门外牧马山（今属双流县地界）叫化碑住宅，葬于华邑东山王家塘祖莹山上，癸山丁向。妣黄氏，生于嘉庆九年甲子岁（1804）四月十七日丑时，于辛丑岁冬月廿八日酉时卒在华邑南门外牧马山叫化碑住宅，葬于葬于华邑东山王家塘祖莹山内。生二子：正孝、正顺。
十九世祖公正孝，妣王氏，生二子：兴超、兴达。
二十世祖公兴超，乃正孝长子。妣严氏，生子：林贵
二十一世祖公林贵，乃兴超长子，妣冯氏，生四子：盛福、盛发、盛明、盛根。
二十二世盛发，乃林贵次子，配陈氏，生六子：达富、达和、达根、达成、达贵、达全。住成都市锦江区三圣乡陈家堰1组。
二十三世达成，乃盛发四子，住成都市锦江区三圣乡陈家堰1组。
二十四世朝旭。
&本支刘氏字辈为：兴林盛达朝，无为胥永昌。天师晋润普，福禄庆恒康。
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更多&&&&&&
――二○○八年三月二十三日&&
摘自刘达成提供的手抄族谱并补修
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老成都的交通 轿子是代步工具
时间： 10:31:06 && &&来源：华西都市报 && &&点击率： 次
　　上世纪20年代，在成都响当当的马裕隆百货的东家，从上海购回了一辆奥斯汀小轿车，这是老成都的第一辆私家小轿车。小轿车样子酷似屎壳郎，和现在的甲壳虫汽车相似。马氏巨商第一次开出门，就把别人家的围墙撞了，赔了80个银元了事。
　　旧时成都，市井喧嚣，交通繁荣。继四通八达、气势恢宏的水运，再到旧时光里的&溜溜马&，旧时成都有最地道的&本土货&滑竿和颇具时代气息的&现代化&交通工具、公交车和私家汽车。
　　民国时期的长途客车。
　　上世纪50年代初期的&公交车&。
　　滑竿：最&成都&的交通工具
　　民俗专家刘孝昌介绍说，民国初年，爱国将领蔡锷在川南一带发动护国战争时，激战导致伤兵太多，担架不够用，于是就地取材，砍来竹子制成简易担架应急。到后来，经过改良提升，用滑溜溜的竹竿绑扎的&滑竿&在川南流行开来。
　　滑竿上坡时，人坐得最稳；下坡时，不会因倾斜有恐惧；走平路时，竹竿弹性十足，轻微颤动好不惬意。遇上返程无客时，两根竹竿一收拢，轿夫轮流往肩上一扛，轻巧灵活。老成都出东门到牛市口，在牛市口街边上，摆放着许多&滑竿&，竹竿收拢靠立墙头，整整齐齐一排，头上缠着白色或黑色头巾的抬竿人站在一旁等生意。举手即来很是方便，从牛市口到沙河堡这段路程，&脚费&滑竿两角。
　　往往有这样的情况，很有趣：前面抬滑竿的轿夫抬着客人，后面的视线多被挡住，他要靠前面的人传话告知路面情况，俗称&报点子&或&报路号子&。前面路很平直，前呼：&大路一条线，&后应&跑得马来射得箭。&要上坡了，前呼&步步高，&后应&踏稳脚。&前面的路弯拐多，前喊&弯弯拐拐龙灯路，&后应&细摇细摆走几步。&路上有牛粪，前呼&天上一枝花，&后应&地下牛屎巴。&路上有块石板松了，前呼&活摇活，&后应&不踩角。&一报一答，见啥说啥，轿夫振奋精神，鼓舞劳动干劲。抬轿号子简短明了，言语诙谐风趣，在山间喊起，声音嘹亮雄厚，在闹市对话，更添生气。
　　如今，青城山和峨眉山等地仍能见到原汁原味的滑竿，流传百年一如当初的样子。只是抬轿人不再衣衫简陋，滑竿的意义也不局限于交通工具了。
　　轿子：&摆资格&的代步工具
　　最早的轿子
　　轿子是最能和滑竿联想到一起的，古时叫&肩舆&，两者同是用肩膀。据说轿子起源于汉代，是将车子去轮后改装而成。坐在轿子里，由人抬着走，自然比骑马、坐鸡公车平稳舒适。
　　无论是两人抬的便轿，还是十六人抬的轿，直到上世纪三四十年代，成都亦是常见的。轿子不仅是交通工具，还是用来&摆资格&的。有竹枝词描述：&二人小轿走如飞，跟得短僮着美衣。一对灯笼红蝙蝠，官亲拜客晚才归。&说的就是官轿与官位之间的讲究。老成都的主干道宽度，是能供两乘四人抬官轿错开通行的。
　　到了清末民初，轿子从官府走向民间，常用的是&街轿&和新娘坐的&花轿&。成都人喜欢坐轿子，老成都几乎街街有轿行，轿子多达几千乘，官方还制定了轿价表，规定多少路程收多少钱，不得乱收费。郭沫若曾赞：&新藤小桥碧沙纬，坦道行来快若飞。&
　　新媳妇坐轿子，有个&颠轿&的说法。送亲快拢婆家门时，轿夫开始不停颠轿子，越颠得凶越叫好，要把新媳妇颠哭，颠吐。女娃子吐了是个好兆头，婆家打发给轿夫的红包能更多。&八抬大轿迎娶回家&常用来表示婚嫁的隆重，说的即是花轿也&玩格&的，所以落到二婚改嫁的女人这里，花轿只用两人抬的街轿充场。
　　最早&公交车&：木炭烧水，蒸汽带动
　　民国14年（1925年），客居成都的营山士绅何羽仪、天全石棉商人胡又新集资10万多元（银元），成立老成都第一个公交汽车公司，从上海购回7辆美产1.25吨卡车底盘，改装成的客车，一部分开始经营成都城区到新津一带长途客运，一部分用在城区运客。
　　那时可谓全城轰动，汽车在街上走，孩子们跟在后面跑。这7辆改装客车是木炭车，用木炭做燃料烧火，靠蒸汽机带动运转，动起来轰轰作响，燃放的一部分烟雾从车尾排出，看热闹的人大声喊着&洋房子走路，大花轿放屁&。
　　客车跑完城东西、南北两条线路是5毛钱，围着城绕一圈就收1元钱，出了城区的长途价格就再贵些。长途不是每天都有，凑得够一车人，才能发车。跑车的人拿足了派头，这一天人不够，你买到了票也能把人轰下车。而且下雨下雪不发车，十足讲究。
　　一辆木炭车配有两个司机，发车前，当徒弟的要先燃火把烧开，再等着掌盘子的师傅来发动车。遇到火不够旺，或者加水慢了一拍，车就要熄火在山路上，师傅先冲徒弟娃一阵吼，责骂工作没到位，接着乘客全部要被喊下来推车。
　　七辆木炭车响了三个多月后，因遭到黄包车业阻拦，甚至&五老七贤&说：&汽车隆隆其声，巍巍其状，形如市虎，谈虎色变&，督办刘湘为顺&民意&，只好对木炭公交车实行了武装制止。
　　第一辆私家车：外形像个&屎壳郎&
　　上世纪20年代，在成都响当当的马裕隆百货的东家，从上海购回了一辆奥斯汀小轿车，这是老成都的第一辆私家小轿车。小轿车样子酷似屎壳郎，和现在的甲壳虫汽车相似。
　　这辆私家车在成都的旧版本很多，马氏巨商第一次开出门，就把别人家的围墙撞了，赔了80个银元了事。后来这辆车辗转到一位旅长石肇武手上，他第一次开出门，就撞死了路边两位路人，制造了老成都第一起交通肇事案件。
　　随着小轿车一起出现的，还有自行车。华西坝的洋人最先开始在成都骑自行车，车是洋人带过来的，所以有个形象的名字&洋马儿&。当时《四川日报》专门载文讲自行车，说是：&西人有奇技，钢铁制成两轮，两角之怪兽，人乘其上，行走如飞。&
　　上世纪二三十年代，一辆自行车要卖几十上百块大洋，那时临街的一个铺面才几十块大洋。买不起车，但学还是可以的，如同我们见证过的学旱冰一样，学自行车在曾经风靡一时。老成都的华西坝、南台寺、皇城坝、东较场、少城公园都有人做教学的生意，就用外国人出让的二手车给学员练，用旧了再上一遍漆继续用。
　　道路条件不好，最初的自行车高大还没有刹车，学车是件难事，学车人坐在上头左摇右摆，始终不能往前，后面跟着个人掌车，稍有不慎，学车人就跟着车栽倒在一侧。
　　到了上世纪四十年代，本地开始有人组装自行车，&洋马儿&普及得非常快。太平洋战争后，美国的大、小道奇车，大、小Jeep开始在老成都街上横行。成都市公安局交通管理局
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老成都的交通 轿子是代步工具
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　　旧时成都，市井喧嚣，交通繁荣。继四通八达、气势恢宏的水运，再到旧时光里的&溜溜马&，旧时成都有最地道的&本土货&滑竿和颇具时代气息的&现代化&交通工具、公交车和私家汽车。
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　　第一辆私家车：外形像个&屎壳郎&
　　上世纪20年代，在成都响当当的马裕隆百货的东家，从上海购回了一辆奥斯汀小轿车，这是老成都的第一辆私家小轿车。小轿车样子酷似屎壳郎，和现在的甲壳虫汽车相似。
　　这辆私家车在成都的旧版本很多，马氏巨商第一次开出门，就把别人家的围墙撞了，赔了80个银元了事。后来这辆车辗转到一位旅长石肇武手上，他第一次开出门，就撞死了路边两位路人，制造了老成都第一起交通肇事案件。
　　随着小轿车一起出现的，还有自行车。华西坝的洋人最先开始在成都骑自行车，车是洋人带过来的，所以有个形象的名字&洋马儿&。当时《四川日报》专门载文讲自行车，说是：&西人有奇技，钢铁制成两轮，两角之怪兽，人乘其上，行走如飞。&
　　上世纪二三十年代，一辆自行车要卖几十上百块大洋，那时临街的一个铺面才几十块大洋。买不起车，但学还是可以的，如同我们见证过的学旱冰一样，学自行车在曾经风靡一时。老成都的华西坝、南台寺、皇城坝、东较场、少城公园都有人做教学的生意，就用外国人出让的二手车给学员练，用旧了再上一遍漆继续用。
　　道路条件不好，最初的自行车高大还没有刹车，学车是件难事，学车人坐在上头左摇右摆，始终不能往前，后面跟着个人掌车，稍有不慎，学车人就跟着车栽倒在一侧。
　　到了上世纪四十年代，本地开始有人组装自行车，&洋马儿&普及得非常快。太平洋战争后，美国的大、小道奇车，大、小Jeep开始在老成都街上横行。成都市公安局交通管理局
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老成都的交通 轿子是代步工具
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　　上世纪20年代，在成都响当当的马裕隆百货的东家，从上海购回了一辆奥斯汀小轿车，这是老成都的第一辆私家小轿车。小轿车样子酷似屎壳郎，和现在的甲壳虫汽车相似。马氏巨商第一次开出门，就把别人家的围墙撞了，赔了80个银元了事。
　　旧时成都，市井喧嚣，交通繁荣。继四通八达、气势恢宏的水运，再到旧时光里的&溜溜马&，旧时成都有最地道的&本土货&滑竿和颇具时代气息的&现代化&交通工具、公交车和私家汽车。
　　民国时期的长途客车。
　　上世纪50年代初期的&公交车&。
　　滑竿：最&成都&的交通工具
　　民俗专家刘孝昌介绍说，民国初年，爱国将领蔡锷在川南一带发动护国战争时，激战导致伤兵太多，担架不够用，于是就地取材，砍来竹子制成简易担架应急。到后来，经过改良提升，用滑溜溜的竹竿绑扎的&滑竿&在川南流行开来。
　　滑竿上坡时，人坐得最稳；下坡时，不会因倾斜有恐惧；走平路时，竹竿弹性十足，轻微颤动好不惬意。遇上返程无客时，两根竹竿一收拢，轿夫轮流往肩上一扛，轻巧灵活。老成都出东门到牛市口，在牛市口街边上，摆放着许多&滑竿&，竹竿收拢靠立墙头，整整齐齐一排，头上缠着白色或黑色头巾的抬竿人站在一旁等生意。举手即来很是方便，从牛市口到沙河堡这段路程，&脚费&滑竿两角。
　　往往有这样的情况，很有趣：前面抬滑竿的轿夫抬着客人，后面的视线多被挡住，他要靠前面的人传话告知路面情况，俗称&报点子&或&报路号子&。前面路很平直，前呼：&大路一条线，&后应&跑得马来射得箭。&要上坡了，前呼&步步高，&后应&踏稳脚。&前面的路弯拐多，前喊&弯弯拐拐龙灯路，&后应&细摇细摆走几步。&路上有牛粪，前呼&天上一枝花，&后应&地下牛屎巴。&路上有块石板松了，前呼&活摇活，&后应&不踩角。&一报一答，见啥说啥，轿夫振奋精神，鼓舞劳动干劲。抬轿号子简短明了，言语诙谐风趣，在山间喊起，声音嘹亮雄厚，在闹市对话，更添生气。
　　如今，青城山和峨眉山等地仍能见到原汁原味的滑竿，流传百年一如当初的样子。只是抬轿人不再衣衫简陋，滑竿的意义也不局限于交通工具了。
　　轿子：&摆资格&的代步工具
　　最早的轿子
　　轿子是最能和滑竿联想到一起的，古时叫&肩舆&，两者同是用肩膀。据说轿子起源于汉代，是将车子去轮后改装而成。坐在轿子里，由人抬着走，自然比骑马、坐鸡公车平稳舒适。
　　无论是两人抬的便轿，还是十六人抬的轿，直到上世纪三四十年代，成都亦是常见的。轿子不仅是交通工具，还是用来&摆资格&的。有竹枝词描述：&二人小轿走如飞，跟得短僮着美衣。一对灯笼红蝙蝠，官亲拜客晚才归。&说的就是官轿与官位之间的讲究。老成都的主干道宽度，是能供两乘四人抬官轿错开通行的。
　　到了清末民初，轿子从官府走向民间，常用的是&街轿&和新娘坐的&花轿&。成都人喜欢坐轿子，老成都几乎街街有轿行，轿子多达几千乘，官方还制定了轿价表，规定多少路程收多少钱，不得乱收费。郭沫若曾赞：&新藤小桥碧沙纬，坦道行来快若飞。&
　　新媳妇坐轿子，有个&颠轿&的说法。送亲快拢婆家门时，轿夫开始不停颠轿子，越颠得凶越叫好，要把新媳妇颠哭，颠吐。女娃子吐了是个好兆头，婆家打发给轿夫的红包能更多。&八抬大轿迎娶回家&常用来表示婚嫁的隆重，说的即是花轿也&玩格&的，所以落到二婚改嫁的女人这里，花轿只用两人抬的街轿充场。
　　最早&公交车&：木炭烧水，蒸汽带动
　　民国14年（1925年），客居成都的营山士绅何羽仪、天全石棉商人胡又新集资10万多元（银元），成立老成都第一个公交汽车公司，从上海购回7辆美产1.25吨卡车底盘，改装成的客车，一部分开始经营成都城区到新津一带长途客运，一部分用在城区运客。
　　那时可谓全城轰动，汽车在街上走，孩子们跟在后面跑。这7辆改装客车是木炭车，用木炭做燃料烧火，靠蒸汽机带动运转，动起来轰轰作响，燃放的一部分烟雾从车尾排出，看热闹的人大声喊着&洋房子走路，大花轿放屁&。
　　客车跑完城东西、南北两条线路是5毛钱，围着城绕一圈就收1元钱，出了城区的长途价格就再贵些。长途不是每天都有，凑得够一车人，才能发车。跑车的人拿足了派头，这一天人不够，你买到了票也能把人轰下车。而且下雨下雪不发车，十足讲究。
　　一辆木炭车配有两个司机，发车前，当徒弟的要先燃火把烧开，再等着掌盘子的师傅来发动车。遇到火不够旺，或者加水慢了一拍，车就要熄火在山路上，师傅先冲徒弟娃一阵吼，责骂工作没到位，接着乘客全部要被喊下来推车。
　　七辆木炭车响了三个多月后，因遭到黄包车业阻拦，甚至&五老七贤&说：&汽车隆隆其声，巍巍其状，形如市虎，谈虎色变&，督办刘湘为顺&民意&，只好对木炭公交车实行了武装制止。
　　第一辆私家车：外形像个&屎壳郎&
　　上世纪20年代，在成都响当当的马裕隆百货的东家，从上海购回了一辆奥斯汀小轿车，这是老成都的第一辆私家小轿车。小轿车样子酷似屎壳郎，和现在的甲壳虫汽车相似。
　　这辆私家车在成都的旧版本很多，马氏巨商第一次开出门，就把别人家的围墙撞了，赔了80个银元了事。后来这辆车辗转到一位旅长石肇武手上，他第一次开出门，就撞死了路边两位路人，制造了老成都第一起交通肇事案件。
　　随着小轿车一起出现的，还有自行车。华西坝的洋人最先开始在成都骑自行车，车是洋人带过来的，所以有个形象的名字&洋马儿&。当时《四川日报》专门载文讲自行车，说是：&西人有奇技，钢铁制成两轮，两角之怪兽，人乘其上，行走如飞。&
　　上世纪二三十年代，一辆自行车要卖几十上百块大洋，那时临街的一个铺面才几十块大洋。买不起车，但学还是可以的，如同我们见证过的学旱冰一样，学自行车在曾经风靡一时。老成都的华西坝、南台寺、皇城坝、东较场、少城公园都有人做教学的生意，就用外国人出让的二手车给学员练，用旧了再上一遍漆继续用。
　　道路条件不好，最初的自行车高大还没有刹车，学车是件难事，学车人坐在上头左摇右摆，始终不能往前，后面跟着个人掌车，稍有不慎，学车人就跟着车栽倒在一侧。
　　到了上世纪四十年代，本地开始有人组装自行车，&洋马儿&普及得非常快。太平洋战争后，美国的大、小道奇车，大、小Jeep开始在老成都街上横行。}