赶集网招聘地铁安检员是真的吗靠谱吗_百度知道　　帮人问的哈。我一个亲戚，22岁，178。看到我们家楼下附近的职介所有招聘地铁巡检人员的。想去应聘。据说是地铁3号线要开通的，要开始找地铁安检、巡检之类的勤杂人员了。我想问一下。这种靠谱不？是归地铁运营公司管的合同工，还是劳务派遣的那种？这种工作给买社保不？
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　　对了，我亲戚是初中学历。之前在工地上干架子工，晒得有点黑，想找一个不晒黑的工作。　　
　　不靠谱
　　不会叫你先交钱吧？　　
　　就是不晓得啊！据中介说工资有四五千，感觉不靠谱一样。我亲戚明天硕明天道中介那里去面试看看。如果喊交钱就算了。　　
　　劳务派遣工，待遇没有那么高，社保会买，是保安公司招聘，与地铁公司无关，　　
　　地铁公司 是一家大公司　　大公司一般不会去找中介所招工的　　人家是直招　　正规保安公司也是直招　　所以说　　经过中介招人的，不靠谱！
　　绝对假的
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地铁安检为啥不招人待见？
武汉地铁安检已经实施两年多，但仍然常引发冲突，8月28日，小伙吴某因拒绝地铁安检，与安检员发生口角并抢防暴叉抽打安检员。不少乘客安检认为安检没有必要且浪费时间，同时安检存在多处人为漏洞遭到吐槽，究竟我们的地铁是否把检查看得太重，保障看得太轻？
8月28日，在4号线首义路站，暴脾气小伙吴某因拒绝安检，与安检员发生口角，抢过防暴叉猛抽安检员。吴某曾多次强闯安检，光8月份就闯了三次。目前，他已因寻衅滋事被警方行政拘留15日。
这是今年以来，地铁警方因市民不配合安检依法处理的第3人。而从吴某多次“闯关”的经历看，拒检而未被处理的，应该还大有人在。
不遵守规则，还使用暴力，肯定是要付出代价的。但值得思考的是，“地铁安检”的初衷本是为了安全，而安全，应该是每个人都乐于去保证的。为何，实行了这么久的地铁安检，仍然经常引发冲突，并一次次遭到“是否有必要”的质疑呢？
地铁安检常有激烈冲突，“闯关者“常认为违规是小事
武汉地铁安检是从2013年6月开始的。刚开始是人工手持金属探测器安检，会要求乘客自己开包接受检查，也因此产生了许多冲突。部分顾客觉得隐私被侵犯，不想配合安检。 日，在2号线循礼门站，一位中年女性拒绝开包检查，并在进站闸口辱骂拉扯安检员，并大喊：“我每周坐飞机都没这么严，凭什么坐地铁要翻包？”
当时，地铁集团寄望于X光安检机“上岗”后，能减少此类尴尬。然而，去年8月-9月，武汉地铁开始全线安检，设备人员全部到位，有媒体报道平均每人仅耗费10秒，但是，由于安检引起的风波却并未停止。
去年9月16日，地铁实行全线安检不久，两名乘客强冲进地铁4号线武昌火车站安检岗，一个不愿接受安检强行冲进闸机，一个推搡安检员企图携带钢锯进站乘车。第二天9月17日，又有一名男子在地铁2号线宝通寺站，过安检时拒绝将包放置在X光机上，安检人员上前拦截，男子死命挣脱，强行刷卡进站。
而全国范围内，由于地铁安检引发的冲突更多，也更为激烈。今年5月1日，上海一男子暴力拒绝安检，连续挥拳殴打安检员，被处以刑事拘留；
5月7日，一对母女在深圳乘地铁多次拒检，还大闹地铁站，脚踢牙咬弄伤3名民警，最终被刑事拘留；
5月15日，成都一名女乘客不但拒绝安检，还将安检员推下楼梯，被行政拘留10日；
8月底，北京地铁启动了安检最高等级，北京地铁公司保卫部副部长赫楠告诉记者，目前每周约有10人因拒绝安检被拘留……
看来，地铁安检的确容易让人上火。而令人思索的是，几乎所有闯关拒检的人，都认为这不过是件小事，对于追究责任表示不解。而且，相当数量的人认为，地铁安检根本就是浪费时间，没有必要。
图为武汉一男子乘地铁拒检，殴打地铁安检员
地铁安检没错，错在“走过场”和“不专业”的安检方式
很多闯关拒检的人，都表达过这样的想法：地铁安检没有必要，纯属浪费时间。只要在网上随便搜搜，就能发现，持有这种想法的人，绝非少数。
奇怪了！安检的初衷是保障安全，在地铁这样人群密集的封闭场所，安全难道不是最重要，最受关注的吗？为什么网友会这样想？
其实，一点都不奇怪。根据目前大多数城市的安检现状，网友的吐槽算是某种经验之谈。很多时候，地铁安检都给人一种浓浓的敷衍感，相当的不靠谱。
曾有媒体报道，武汉地铁安检存在多处人为漏洞：高峰期安检形同虚设，安检员在岗玩手机，“危险液体探测仪”使用率极低，甚至有些手持安检仪坏掉后长期得不到维修，只能拿着做做样子。还有网友吐槽说：“带着剪刀进站都没检查过”、“同一个手提小包，有时让你不用安检，有时又非要安检，能给个准话吗？”、“地铁站环境根本不够封闭，安检员看上去也没啥战斗力，真有大事发生能靠他们？”
显然，无法给人以安全感得安检措施，缺乏专业素养和应对能力的安检人员，高峰时期得过且过的安检现状，都在释放一个信号：地铁安检并不是一件严格正规的事儿，只是做做样子，走个过场。于是，在很多市民心中，安检已经偏离了保障安全的初衷，变成了一场“安全秀”。
敷衍的态度，责任心的缺失，不仅流失了乘客的信任，还滋生了很多猜测。比如，强制安检只是为了调节进站速度，变相控制人流；设置安检员岗位可以解决就业，安置剩余劳动力，同时养一批“关系户”；更为尖锐的提问还有：成本巨大的地铁安检，究竟是谁来埋单？我们是不是又为我们并不想要的东西付钱了？
值得注意的是，对于乘客来说，地铁安检不仅仅耗费了时间，而且其本质是将每个人都视为“可疑人物”，要求大家积极主动地“自证”清白，让安检人员和乘客处在不对等，甚至是对立的位置，双方关系过于紧张，很容易绷断理智的弦，争执和冲突也就一触即发。
观念该变了，安全是保出来的，不是检出来的
在“地铁安检是否有必要”的讨论中，有一个观点常常被提及，那就是，在许多地铁发达的国家，并没有强制安检的规定。东京在1995年曾发生过地铁沙林毒气事件，莫斯科地铁在2010年曾发生过爆炸事件，2005年，伦敦地铁也发生过爆炸事件，但是，这些城市的地铁也没有设置安检。
图为民警正在清理地铁安检收缴的枪械和刀具
难道，他们是神经格外粗一些吗？当然不是。伦敦的交通部门认为，设置安检是向恐怖主义屈服。还会造成大量旅客滞留，反而增加了危险性。所以，他们以摄像监控为主要的安保措施。伦敦地铁站内遍布摄像头，没有垃圾箱，任何违禁品都逃不过监控追踪。莫斯科则在地铁站部署了警察昼夜巡逻，还有警犬嗅探爆炸物，并对可疑者进行“抽检”。日本的地铁站看上去非常开放自由，实际上确是宽进严出，摄像头不留死角，广播不断提醒乘客，发现可疑物品要及时报告。在重要的节假日，地铁站附近也会增派便衣警察，加强对安全隐患的监控。
这些在地铁安全上有过深刻教训，更为敏感，更为紧张的城市，采取的安全保障方式，都是以保为主，以检为辅。在保证乘客正常出行的基础上，通过完善监控设备，增派警力，使用现代化技术等手段，提高地铁的安全系数，相比较起来，我们的地铁把检查看得太重，保障看得太轻，对乘客要求太多，服务上却做得太少，这正是地铁安检在饱受诟病的症结所在。
武汉地铁警方在今年1月5日曾公布，地铁安检共收缴25730件违禁品，刑事拘留一名携真枪女子，行政拘留26名携管制刀具人员违禁品存放室里有各类真假枪支，成堆的刀具，看上去像一个“武器库”。警方此举，或许是为了证明，安检卓有成效，很有必要，但这些“成绩”却很难让人觉得安全。因为，我们不敢去想，还有多少违禁品成了漏网之鱼，我们更不敢反问，如果真的发生了危险事件，安检机会变成超级英雄来救我们吗？除了安检系统，我们还有没有更靠谱的安保系统呢？
如果说，地铁的安全保障，能够让乘客感受到，管理者是真心实意，踏踏实实地想要保障安全，减少犯罪的可能性，我相信，不配合安检的人会少很多。毕竟，谁会跟自己的安全过不去呢？
遵守规则，是现代文明的基本准则。而制定合适的规则，也是城市管理者应尽的义务。很多规定，之所以很容易让人发脾气，就在于明知没什么用，却被强制要遵守。尊重规则，体现的是个人对群体的奉献与善意，那么，规则制定者，用什么来表达对民众的善意呢？不妨，从审视规则本身是否有问题开始吧！
你认为地铁安检应该严格按照程序来吗？
主笔：屈旌
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