创作立场声明：本文主要以长续航 差异化好价车型清单，欢迎各位值友补充推荐各位值友小伙伴们大家好，新一期的攒文开始了，这篇应该是8月投稿的内容，一直拖到现在，10月份还没怎么感觉到就过去了，放假的7天很欢乐，回来后也是一堆活等着，日常工作外也懒着打开电脑攒稿了，很多内容写到一半就拖更了，本篇内容主要是小伙伴们催更的内容，运动户外类目下的电动车，赶在这个时候整理一下更厂商促销活动的车型，又到了交作业的时候了。赶在双十一前整理20款电自车型，电摩车型就先不更新了可以关注往期内容。本文主要以高续航，有差异化的通勤款车型为主，续航在50-100km以上的电自车型为主。2000元内的简易电自车型 ，基本上各厂商差异不大。之前也有999元以内价格的。奔着千元内价格优惠的，可以关注一下站内的好价。双十一这种时间，现在厂商也不敢做什么促销活动。直接上型号和车型。很多厂商在双十一没有什么太好的价格。整理和推荐的车型以好价车型为主。有些是历史参考好价。推荐的几款车型 东动的VO+ 、 新本的S07 ，五本的Ube，雅迪的DM6 DE2、魔灵的Moi棕色复古款。新本的XC3 Pro .猛犸的M7/A8/A9车型租赁电池使用的模式也不错。但是只限北上 深 杭用户。1、猛犸M7（48V16Ah锂电租赁）推荐指数：★★★★1199的价格是裸车价格，不含电池的，裸车需要 1199 ，需要签约一年以上的换电服务，缴纳299元电池押金，然后每个月扣款59元。每个月可以享受15次免费换电服务，适合日常使用不方便充电的用户。一年后可以解除协议。退还299元押金。16Ah续航可达50km左右。这种租赁使用模式也是不错的。也可以选择A8/A9车型 和北京 上海 深圳 杭州地区可以购买。没有换电站的城市也可以购买A5 车型。但是只能自己充电使用， 整车硬件配置还是不错的， 有APP和智能互联一些基础功能。购买可以加99元选后座椅载人套装。2、五星钻豹B3（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★五星钻豹也是老牌厂商了，线下渠道做的不好，反而是线下门店渠道不多厂商，在双十一不用过多的考虑线下经销商的利益问题，会做促销活动，价格比较低，1799的价格，预算价格在2000内又追求长续航的可以考虑，48V24Ah电池是超威和 星恒随机发。外观是公模车型。考虑到品牌和用料等。是可以入手的。但是不是特别推荐。这类车型底子不如一些厂商的共享车型。3、新大洲 K15(48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★新大洲在去年双十一的几款车型价格都不错，价格低也是有原因的，K15 预售价格2199，配置48V24Ah超威 锰酸锂电池，续航可达90km。400W动力电机，有LED大灯 前后转向灯。前后鼓刹制动，2.5英寸宽真空钢丝胎。10英寸轮毂。双十一活动好价2199，算是好价吧。车身配色看起来也就是2000多一点的车型。4、新日XC1(48V20Ah锂电）推荐指数：★★★新日XC1锂电20Ah的 10.31日预售价格2299，350W额定功率Bosch电机，前后鼓刹制动，LED透镜大灯，2.75英寸宽轮胎，续航可达50-60km左右，48V20Ah天能锰酸锂电。1799的GT1相比于XC1 ，电池是12Ah容量的，轮胎尺寸也减配到2.15英寸宽，电机是350W的变频电机，非Bosch电机。预算够可以选择XC1 。虽然XC1电池也简配过。以前是三元锂电。 2299的价格 还是不错的，带有车蓝和后座椅套件。5、东动VO（48V12Ah铅酸）推荐指数：★★★钱江东动BO是关注过的电摩车型，次世代风格类型，买Vo这个车，就不能看配置了,400W额定电机，48V12Ah铅酸电池，续航30km左右， 新国标电动自行车，潮酷新国标，续航35km左右。外观设计有未来派复古风，显示屏功能以表情包方式显示非常可爱。续航虽然不高，但是颜值和潮酷是有的，适合追求个性颜值的的女孩，尤其是在校的学生，有颜值就可以了，元气满满的一天从通勤路上开始。天猫店铺双十一活动直降900后2389，还支持3期免息。追求续航可以选择锂电版本，比较支持有个性差异化的车型供选择。价格上不太匹配大妈上消费价值观。6、魔灵Moi电动车（48V20Ah）推荐指数：★★★★钱江魔灵，很多人关注魔灵最深的应该是Mox的电摩车型，Moi是去年年底发布的电自车型，普通款日常售价3999，活动价格在2999 48V20Ah宁德时代锂电，续航可达70km，350W额定功率电机，2.5英寸宽真空防滑胎。轮毂尺寸12英寸，轮胎尺寸16英寸，前油压碟刹 后手动鼓刹。配置中撑，可选配件丰富。棕色款配色颜值较高。双十一活动好价3069，前30分钟入手好价27407、新日FN3(48V16Ah锂电）推荐指数：★★★★每年6.18和双十一来说，反而是新日的几款车型在做促销活动，FN3这款使用的是汽车级的锂电，48V16Ah磷酸铁锂锂电池，质保5年，配置400W额定功率电机，2.75宽轮胎，10英寸轮毂。续航可达50km。PP材质双拼色车身。支持NFC卡解锁。站内历史好价2699.双十一可以关注一下好价。8、雅迪DE2(48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★DE2相比于DE3确实有简配的地方，主要是因为整体重量。DE3的合格证上电池应该是15Ah的，所以DE2 相比于DE3减掉了中撑，轮胎由原来的2.75宽的轮胎，换成了2.5英寸的低滚阻轮胎，整车车架减重了写，电机 控制器 动力都是相同的，电池由原来的20Ah天能锂电 升级为24Ah锂电，续航里程可达100km。站内历史好价2999元返300京东E卡。没记错的话 还有坐垫背靠赠送。门店3699的价格，配套的配件稍微多了点，但是差价相当于1000元。9、新日XC3 Pro（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★XC3 Pro在小米有品众筹，众筹价格2999元，万物皆可Pro， 但是从配置上来看明显是Lite版本。带有智能中控，骑行导航功能，车辆定位，智能防盗，智能光线感应式大灯，48V24Ah超威锰酸锂电池，虽然锰酸锂的电池循环次数不如 铁锂和 三元，但是冬季放电性能较好，安全性也相对可以，整车续航可达70km左右，400W变频电机，18A控制器，轮胎尺寸是14*2.5真空胎，前后110鼓刹，整车带有车辆和后座椅和后视镜，众筹还有骑行挡风被 头盔等赠送。相比于其它厂商来说，2999的价格，带有后座椅套装和原厂车篮。可以省心200-300的银子。色彩搭配比较耐看。预算在3000范围的可以关注一下。10、新大洲本田S07（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★年初的时候推荐过，最开始上市价格3300左右，算是传统厂商内配置比较有竞争实力的车型，后来定价改为了3700，配置额定400W Bosch电机。 3.0宽轮胎，第三方厂商的24Ah的锂电，9月份本地经销商促销活动好价2999还有后座椅赠送，但是前几天问了本地经销商老板 活动就没有了。传统厂商的活动有时候实在是看不太懂，S07车在门店也试骑过，刹车制动效果，和减震舒适度很好，外观很大气上档次的，脚踏空间非常大。尤其适合去驿站取大件纸箱快递的时候，不太满意的地方是脚踏骑行为主突出一块影响了脚踏的美感和载物功能，对于强迫症来说，看着很别扭，当地有新本的可以关注一下。没有门店的可以关注一下京东活动好价格。尤其是发放骑行优惠券的时候。双十一可以关注一下京东价格，或者价格在3300以内可以入手。新国标电颜值不错的电自车型，可以挂绿牌。11、台铃M9（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★M9是台铃的新国标电自车型，台铃的电动车做的品质个人觉得还是不错的，门店定价也比较靠谱一些，M9这款车型 ，本地门店售价3300。前油压碟刹后手动鼓刹。配置48V24Ah锂电。续航可以达到100km，标配有前车篮和后座椅载人套件 后视镜等。PP材质的双色车身配色。400W额定电机，前油压碟刹后手动鼓刹，3.0英寸宽轮胎。台铃标志性车灯。3300左右的价格还是不错的。线上没有链接，可以关注一下。12、哈罗A86（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★这款是只有推荐的，双十一活动价格在3599.配置400W额定电机，48V24Ah星恒锂电,3.0英寸宽朝阳轮胎，轮毂尺寸10英寸，轮胎尺寸14英寸。前油压碟刹后手动鼓刹。经典龟王造型，标配边撑和中撑，LED大灯和转向灯。外观配色漆面品质不错，3599的价格相比于雅迪 爱玛竞争车型竞争力不高。如果价格在3300内算好价。有GPS和基站定位功能，支持手机APP解锁车辆。天猫和京东双十一活动预告都是3599的价格。如果能领到会员优惠券，好价可以入手。13、东动GO+（48V20Ah锂电）推荐指数：★★★★★东动的Go+车型是新国标电自车型，Go车型双十一活动价是3549，差价100，更推荐GO+主要是后平叉是铝合金一体材质。有前风挡和脚踏版是一体式的，经典实用，外观上不突兀。go车型比较张扬个性些。东动go这种流线的设计无论设计到开模，都是有难度。非公模车型，路上辨识度非常高，配置400W额定高效电机，前后鼓刹制动，48V20Ah动力锂电池。续航可达70km。支持NFC卡解锁。表情包式的智能显示仪表，轻量化车身设计，全包裹车身，隐藏式走线。这款车型日常价格5000多，双十一活动3649。还是这种互联网厂商在活动日会做促销活动。这颜值配置不比其他友商的一些公模车型价格要好很多啊。14、雅迪冠能DQ6（48V24Ah碳纤维锂电）推荐指数：★★★★雅迪的车型更新的很快的，基础配置换个外观就是一个新型号车型，DQ6在门店看到过幽石绿这款，外观配色还是很有吸引力的，经典龟王造型的车型，有普通版和冠能版两种型号。冠能版配置400W 电机，48V24Ah碳纤维锂电，普通版的电机和电池不一样，冠能版的电池品质好一些，质保的时间长一些，其它做工细节地方也会比普通版精工些。普通版线上3599 冠能版3799 ，双十一日常活动下单返150元。门店冠能版价格3999。传统厂商门店的一款车型能有2种以上配置，电池容量也有好几种类别，还有充电器。大家购买时稍微辨别一下。冠能版在3500以内算是好价。15 、五羊本田Ube （48V24Ah锂电）推荐指数：★★★★Ube是五羊本田的新国标电自车型，应该是今年6.18前后上市的，预售的时候全系车型可以优惠200元，有些发货比较晚的额外补偿了200元。外观上时尚漂亮，品质做工上有质感，但是济南本地经销商较少，路上看到的相对较少，路上看到好几个人骑新本的S07，甚至VGO的，但是没看到这款。额定350W电机，前油压碟刹后手动鼓刹制动，优点是前后轮都是80/100-10的宽轮胎，容量建议选24ah的锂电版本的，24ah有智能龙头锁和USB充电接口，电池是五本定制款电池，非第三方厂商电池， LG的18650电芯。有时速亮丽的显示仪表，和双色高品质鞍座。双十一活动价格。Ube的车型虽然原厂配件不多，完全适配小牛车型的配件。传统厂商的车型在减震和骑行体验上做的较好。关于双十一活动好价参考预售价格，3750 优惠200元，参考好价格3550。16、爱玛小乔Q160（48V24Ah锂电）推荐指数：★★★爱玛小乔Q160是今年的新款车型，门店销售比较热门的车型，门店有24ah和16ah等几种版本的锂电容量的。传统厂商的这一点是比较反感的，就是一个型号有多个容量的锂电，甚至还有铅酸电池的，遇到不懂的可能就给了16ah锂电或者铅酸电池的，甚至主推本地定制版加长后座款的，但是电池是铅酸的，门店锂电版本价格在3999左右，48V24Ah星恒锂电， 线上日常价格3599是48V20Ah星恒锂电。配置400W BOSCH 电机，前油压碟刹后手动鼓刹制动。轮胎尺寸是14*2.75（轮毂是10英寸），6.7英寸全面屏悬浮仪表。带有后座椅套件。17、雅迪冠能DM6（48V24Ah石墨烯锂电）推荐指数：★★★雅迪篇的时候推荐过DM6，当时线上还没有商品连接，门店有普通版和冠能版两种，还有加长鞍座版，加长鞍座版可选60V23ah石墨烯铅酸电池的，加长鞍座版看起来不如标准版耐看,电机和锂电,还有一些配件供应厂商不一样，比比较推荐冠能系列的。长鞍座版本外观上感觉有点怪，就是看起来不协调。很笨重的感觉。配置400W TTFAR电机，前碟刹后鼓刹制动，配置3.0英寸宽轮胎，轮毂尺寸10英寸，48V24Ah星恒石墨烯锂电。线上找到一家日常活动价格3699的。印象中这款标准版在3599左右的好价。双十一可以关注一下。参考好价3500左右。18、小牛M2 都市版（48V20Ah锂电）推荐指数：★★★★小牛的M2的升级版M2s门店已经有了，配置升级的都不错，当然价格也不便宜，门店M2s都市版（48V20Ah）起售价格5999，32Ah容量的7999元，电商线上平台目前没有销售。如果说电自车型的颜值天花板，还得是小牛M2系列的车型。5000多的价格确实不便宜，小牛M2车型堆料还是不错的,车身漆面做的非常光亮，钛铝合金一体式后平叉。看着心情就很舒畅干净，GOVA系列的也就是只有G0-40推荐一些，因为活动价格1949的价格确实是不错的。M2s相比于M2升级了大边框智能LED幻彩仪表,炫彩显示屏确实很耐看，支持导航投屏。吐槽的是小牛的原厂配套配件做的丑了些。M2都市版的额定电机是400W ，配置48V20Ah汽车级 18650电芯的锂电池。续航可达75km，有三种驾驶模式可以切换。双十一线上可以1元购买权益，购买车型享受额外的头盔和电池额外一年的质保。双十一领到店铺或平台发放的骑行优惠券可以入手。19、雅迪VFLY L100 MAX（48V24Ah锂电）雅迪今年新推出的高端品牌VFLY，定位城市高端用户群体，和保时捷设计室合作设计款的几款车型 ，有电摩车型 G系列，L系列的电自车型 ，Y系折叠电踏车，估计以后会单独开商场店。几款车型后尾灯设计自带广告属性，尤其是G系列后尾灯是很大的雅迪LOGO，辨识度很高。当然颜值配色也是非常不错的。站内有测评文章可以查看。目前线上还没可以库存可以购买 。车把 、边撑、后平叉悬架都是铝合金一体材质，轮毂为镁铝合金材质，打造轻量化车身。环保PP材质，双拼色配色。使用汽车级动力碳纤维锂电池。续航可达100km，40+BMS防护功能。5英寸的V-SMART智显大屏，展现各类骑行数据之。可选原厂配件。20、九号新C90（48V25Ah锂电）推荐指数：★★★★C90是九号的新国标电自车型，5999的价格比较高，车子性能还是不错的，不能说非常完美，但是是非常接近电摩体验的电自车型，目前双十一的活动是5999元，加99元可以选400元配件。比之前购买的优惠了一些，九号C90的配置不做多介绍了，可以看篇14内容 .电池容量官方标注25Ah，但是电池容量上标注是1152。这款车颜值还是很在线的，并不能说完美，智能化配置和3档位的驾驶模式，骑行起来动力很足。最后总结：以上20款都是新国标电自车型，全国大部分地区都可以挂绿牌上路的。个别城市地区可能会有单独的3C目录名单，不在名单内的可能没办法挂电自车牌，购买前可以问客服了解当地是否可以挂牌。电摩车型的话双十一有时间在更新。双十一看了一下个厂商天猫 京东店铺活动预售价格，基本上都是线下门店相对较少的的电动车厂商做促销活动。反而雅迪 爱玛 小牛 九号没有多大的促销活动。主要是厂商也要考虑经销商的利益问题。最后希望大家都能买到喜欢的商品。有问题 可以留言@我一下。by：什么值得买生活家，数码领域作者-小动车不出轨本内容来源于@什么值得买http://SMZDM.COM原文链接：双十一作业篇 新国标值得入手的20款电动自行车清单篇}

2019年的更新感谢大家的点赞，几年前的回答一直没有更新。因为近来我已基本放弃滑板车出行，较少关注滑板车和这个行业。鉴于滑板车的安全性，我还是更新一下，建议作为通勤工具使用的各位车主注意安全，时常检查胎压，连接件是否可靠，有无损伤。建议准车主谨慎入手。实际使用中的很多不便利，我在这里也有说明，感兴趣可以查看。--------------以下是原回答-----------关注电动滑板车已经有一两年了，一直没有出手，期间体验过同事朋友的几十款产品。没有出手的原因有两个，一是要买一台博世电机的产品，二是体验过的每一款产品都不能让我满意。以下的坑就算是一点提醒1，如果哪个厂家说电机用的博世的，你就直接买了吧。不过那些说电机是德国技术的肯定是国产电机。2，续航里程跟电池容量成正比，那些续航20公里，车重6.3公斤的一律无视，碳纤维也不行3，还是续航，厂家说20到30公里的一律只有20公里，而且还是匀速行驶。很多电表都标成前慢后快，开始用一直不掉电，感觉这电量能跑到天安门，，，后期掉电快，只能扛回来。4，没电了你才知道能拖着走的比只能拎着走的优势，你能想想抬起来一边后不能拖的是咋设计出来的？——补充下：看这个，这可是15公斤重的滑板车啊，拎起来锻炼臂力，就是不能拖着走！当然，厂家贴心提供了如下产品娃哈哈，本来要去耍酷，结果还要带一大袋子，真是服了。不知道是不是厂家为了应对上海禁止上路的规定才如此贴心呢5，电机功率小于300的在地铁办公室可以走走，户外就是柏油路上都很勉强。——修改下，对车速没啥要求的不必在意，刚体验了Town9改装的，功率大概只有150W，良好路面行走体验也不错。6，轮子越小就越颠簸，10寸胎以下的，人行道的铺砖路面能把你腿振麻了！现在市面上的车子轮子越小偏偏越没有减震！！——修改下，不是把腿震麻，而是把胳~~膊~~震~~麻~~。减震这玩意儿，也有坏处，用行话说就是多一个件多一份担心，就是容易坏嘛。做好了成本肯定就上去了。个人建议，不考虑便携的话，还是买个大轮不带减震器的。7，座椅，那些直接把公路车座椅搬过来的，，，知道什么叫蛋疼吗？公路车那是大车轮还有减震！如果一定要座椅，还是二八自行车那座椅舒服——补充下，如果同一个产品不带座椅比带座椅的差价在150元以上，你就买个不带座椅的吧，T宝上座椅也就150块嘛，而且型号齐全——厂家不要来打我 啊8，车把离地高度小于120公分的，站着真的很累，——增加一句，因为胳膊几乎是压着车把的，不是扶着。不过倒是可以坐着，赶紧买个座椅吧9，车重超过15公斤的还没设计一个车撑架？我看你停车怎么停？！是不是只能把车往草坪上扔？还是停车得找棵树？10，凡是买车送打气筒等大礼包的一律不要，折价给优惠好嘛？那质量没见过好的11，可拆卸电池的不要想着还能带备用电池增加续航，出门包里还要装块砖？得了吧12，增加这一条。可折叠设计，体重超过150的一定要注意这条哈。目前看来主要有以下两种类型：（1）车把立柱折叠；这种方式的踏板是一体的，折叠位置在前轮上边的转向柱上。优点是踏板结构稳固，缺点是转向柱上的刹车线和信号线不容易布置，裸露在外不好看（2）折叠部位在踏板上，也就是前轮跟转向柱是一体的，转向柱后方通过铰链连接踏板。这种设计一般是借鉴了儿童滑板车的设计，迪卡侬成人滑板车重已经很少使用，缺点太明显了，这铰链一定是受力的薄弱环节，铰链的销子承受巨大的剪切力，如果布置不合理，或者铰链强度不够，呃，，，上图：（图片来自T宝，懒得拍了）目测铰链销子到锁钩棘爪距离不超过50mm,150斤的人上去，，谁来帮我算下棘爪受力多少？这设计师是谁？出来，我给你点赞！顺便给你一点人生经验——去看看迪卡侬成人滑板车是怎么设计的。用一个从业者的身份说说吧，这几年造车的一些心得，真的是摸着良心在说的一些话。1. 关于电机滑板车电机目前基本产自中国常州，而且业内的滑板车没有采用所谓博世电机的厂家，全部采用国产电机。针对滑板车这个产品来说，其实没有必要采用博世电机，设计优良一点的国产电机完全够用，用户追求所谓的博士电机所付出的代价是不划算。当然国产电机良莠不齐，烂的确实很烂，直接危害就是对续航的影响，电机过热烧毁等。2. 关于续航只从软硬件方面来说，排除使用者自身及使用环境的因素。影响续航的四个重点：电池容量、电机功率、电机控制方式、轮胎。1）电池：电池对续航的影响最大，强烈推荐购买使用进口电芯的滑板车。一是电池转换率和能量密度都更高，即相同体积重量下进口电芯容量更大。目前国产电芯单节容量是2000或者2200，进口电芯单节容量是2600或者3200，相当于多了30%的续航。二是安全性有保证，目前滑板车平衡车扭扭车产品自燃爆炸的例子太多了，都是使用低劣电池造成的。2）电机功率：功率不是越大越好，太大浪费，太小不够用，同时轮毂电机的功率选择还跟轮径、转速、扭力相关。以8寸轮径的滑板车为例，电机功率可以在250W~350W区间，每个电机有一个最优功率区间，这个跟电机的输出曲线相关，一般巡航速度的输出功率正好处于这个最优区间内。3）电机控制方式：目前两种控制方式，方波控制和正玄波控制，各有优缺点。个人喜欢正玄波控制，操控感舒适、线性加速、成本较高、起步省电、声音小。方波控制简单粗暴、便宜稳定、加速直线、起步冲、巡航省电。总体上推荐采用正玄波控制的产品，一个好的正玄波控制产品对企业的技术能力要求更高，更讲究使用体验，能量利用效率整体看比方波控制高5~7%。怎样区分正弦波和方波控制呢？正弦波控制是无负载情况下轻微转把转动，此时电机柔和平稳启动，持续加速到最高速，在负载情况下起步柔和不冲，并且无异常噪音，安静舒适；而方波控制器在无负载的情况下转把转动一点，电机就加速一点，在负载情况下起步有巨大的噪音，而且起步较冲，不宜操控。4）轮胎：主动轮摩擦力大，从动轮摩擦力小则续航高，反之续航低目前业内标称续航大部分都是虚高，很大水分，少部分可信或者接近标称数值，但续航受个人的骑行习惯和环境影响，每个人测出来数据几乎都不同。RND众筹时我们按照理想测试状态标称续航，结果被骂惨了，后面乖乖的要不就往低了写，写个用户怎么骑都能到的数值，要不就不写，只突出电池容量3. 关于速度强烈呼吁大家不要盲目追求高速度，滑板车本身就不是一个适合追求速度的产品，轮径小，操控反应时间短，刹车制动距离长。在保证安全性前提下，建议大家最高速度不要超过25km/h，极限不能超过30km/h，30km/h已经是一个非常危险的速度了。本人常年测试各种车子，在骑行技术相当熟练情况下依然摔过坑、摔过减速带、摔过小石头、摔过6寸的小轮车、8寸&10寸的大轮车。因为滑板车天生不适合追求速度，除非路面状况完美到零瑕疵，不然再高的骑行技巧无法应对很多突发状况的。另外单独提一下，对于企业来说放开速度限制是再简单不过的事情，选个低扭高转速的电机，直接方波控制，不需要多大功率保证你一骑就飞起来。4. 关于轮胎市面主流是两轮设计，部分三轮设计（前三轮或者后三轮），推荐两轮设计，灵活、转弯安全性更好、便宜可靠（少个轮子和悬挂结构的价格）、轻便小巧。三轮的我想不出有什么好处。轮径有4.5、6、8、10、11.5英寸，常见为6、8、10英寸，建议选择大轮径，比如8英寸和10英寸的，安全通过性高，转向性好。因为轮子越小，转弯时越容易摔。同时有4种轮胎形式，实心胎、蜂巢实心胎、内胎式充气胎、真空胎（无内胎充气胎）。小轮径不建议选择充气胎，太容易爆胎，8寸及以上建议选择充气胎，通过充气胎避震而不需要额外机械避震装置，这里要注意的一个点，充气胎一定要选择胎宽40以上，不要选择太窄的。5. 关于重量男生用的话不超过12kg，女生最好在10kg内，这样爬个3~5层楼，出个地铁啥的都还能接受，看着差距不大，但是每多一公斤，身体的感受是不一样的。目前我们10寸的车子，标称续航20km（实际25~30KM之间），控制在10.7kg重量。6. 关于折叠目前流行的两种折叠方式，一是立柱折叠，二是踏板前部折叠。推荐立柱折叠，因为立柱位置受力比踏板要小，可以用比较轻的结构材料就达到折叠要求，而且折叠后不会改变轮子位置，可以正常放在地7. 可拆卸电池一般常规电池包是20节一个包，单节重量50g左右，总重量1kg以上，每天出门背着一个1kg的砖头出去，想想就觉得有点傻。如果需要大续航就直接买大续航的产品就好了，实在不行可以直接上摩托车或者电动车好了，滑板车毕竟还是个短途代步工具。RND电动滑板车：【RNDR1】RND 电动滑板车 8英寸大轮 进口电芯 成人/学生/折叠自行车/体感车/平衡车/电动车/折叠车/代步车 黑【行情 报价 价格 评测】-京东}