趁这两天凉快，去霸州玩了玩。 火车上看绿色霸州乘坐津霸铁路的绿皮火车，一路经过武清区的汊沽港镇、廊坊的安次和永清，一个多小时后，看到火车斜穿过一条水渠，水渠旁有一座小楼，墙上写有“保障南水北调用水安全”的红色大字。后来上网查才知道，这条水渠是霸州城区北面的排水干道——龙江渠，南水北调中线的天津干线管道就平行走行在龙江渠南岸，一度极度缺水的天津至今已从这条管线引水近40亿吨，而霸州数年来为一直建设和维护着这条生命通道做出巨大贡献，按照大城市—省级开发区—县级市的输水管线和水厂建设顺序，霸州城区到今年才开始陆续喝上的汉江水。正是霸州这样一些顾全大局的输水线路沿线城市，使南水北调发挥了最大效益。接着在火车又看见铁路旁有两座华北油田的采油机。绿荫遮蔽的霸州生态公园，是霸州市五大生态绿肺公园之一火车贴着霸州生态公园的南界开过去，并跨过了牤牛河。五代时，周世宗从契丹手中夺回益津关，并建立霸州。后来的宋廷秉承“绿水青山就是铁打江山”的国防策略，在这里植树造林，广辟湿地，利用大自然来限制辽军骑兵南侵（信安的淤口关，霸州的益津关，雄县的瓦桥关，从这三关的名字，就能想象当时这片地区水网密布的情形）。当今的霸州积极建设一系列生态项目，如生态廊道、环城绿色带和城市绿肺公园，沟通与白洋淀的水系，要将自身打造成绿色发展的实力城市。火车南拐，进入京九铁路，很快到了霸州站，此时已是下午了。站前广场有很多出租车和“三蹦子”，感觉这里的电动三轮车不如胜芳多。打出租车花了5元车费，就到了益津书院。益津书院益津书院的文脉薪火起自元代，数百年来几经兴衰而延绵不绝，霸州在清朝时，就以出画家闻名，如今霸州打造“翰墨之乡”，益津书院也借此找到自己的定位，成为京津冀地区知名的书画交流基地。它使我想到了天津的长于地方文史研究的“问津书院”，两者都是古代由私学起家，近代又开办新学，深受当地文化界和地方官员重视，同样曾毁于兵火战乱，在新世纪涅槃重生，成为文化传播的平台。书画院内的画展从霸州文化旅游局的公众号，知道益津书院书画院的画展今天结束，因此就把这里定为游霸州的第一站。因为时间晚，我一边看画，工作人员一边撤展，正好两不耽误。四合院结构的书画院在书院建筑的北侧，从腰门进入书画院，再进入展厅。书院仿古门殿的正门紧锁，门殿前面的文化广场设有影壁和牌坊，影壁背面有“益津古八景”的精美浮雕。草坪前的石座上还刻有赞颂益津书院的诗句。广场四周围绕有方亭和游廊。最近听说益津书院评上2A级景区了。牤牛河历史文化公园 霸州自古就是文忠武烈之地，宋辽沿古白沟河（霸州以北，已淤塞无存）划界，宋名将杨延昭曾带兵守卫边境三关，其中的益津关旧址就在今霸州市区一带，这里一直流传着“杨家将”的民间故事，当地许多村镇名也与这些传说相关。宋辽议和后，这里建了大型进出口交易场所-槯场，宋国与辽国、朝鲜、日本通过商贸互通有无。历史文化公园正是采用了“边关”这一主题。说句题外话，天津西青区当年也是宋辽边界，也有很多“杨家将”传说，杨家后人有一支定居在武清河西务；甚至接近唐山的宁河区，还有所谓的“杨七郎墓”——专家考证，那里其实是明朝开国将军杨沖的墓地；俗话讲，忠臣义士人人敬，津霸争沾“杨家将”，可比争夺什么“西门庆故里”体面多了。摄于霸州美术馆 进了公园北主入口，可看到重现的“北楼山色”景观——在牤牛河东岸矗立着仿古的关城。这个局部的“益津关”是由城门楼、箭楼和瓮城围成的，楼阁还在整修，搭设了脚手架；瓮城内东西两侧有可通城墙上的台阶，另外翁城上还有一条走马道西伸至河边。穿过“益津关”，就是仿建的宋辽边关地道，地道很长，从关城一直延伸到霸台。在雄县、霸州等地曾发现了规模庞大的宋辽时期地道群，这些地道顶部和周壁全是砖砌的，藏兵洞、储物间、翻马洞、水井等设施齐全，专家多认为这些古地道是北宋动用国家力量修建的地下军事设施。现在牤牛河公园扩建工程接近尾声，益津关已经可以登上，但地道还不开放。除了仿建的，公园里还有真“古物”。图中是两个前年在开发区出土，后迁建到益津关城以南不远处的宋代砖窑。这些窑里烧的青砖与发现的宋辽地道青砖一致。沿河带状公园里有很多游人，绿化带、亲水平台和河堤上的步道都修好了，“老堤晚渡”景观初步形成，河岸边据说后期还会建复原的槯场景观。牤牛河开挖于清中期，因丰水期时，水流声如同牤牛吼叫而得名；现在河道正在做护坡，还没通水。 沿河走一段，拐过漫水桥，到了河西岸复建的霸台，霸台的基台内有南北相通的门洞，基台上有阁楼，西南侧有台阶可上。霸台东北不远的平地上有地道口。霸台据传在宋朝时是点兵台，因此南侧的小广场上还布置了很多面战鼓。霸台朝阳景观，照片中的漫水桥，百度地图中暂时还没有这座桥。兴华中路 坐公交车到步行街东站，2元的票价，公交车上人不多。上车后，发现霸州公交车的刷卡机暂时还不支持京津冀乘车卡，这需要进一步改进。
兴华中路是霸州的商业中心，市医院南边的丰泽步行街上，游人不算太多，街面两边的小店不错，于是把今年要置办的夏装都在这里解决了。 霸州的街道很整洁，没有卫生死角，道路两边的商铺招牌整齐划一，厕所和停车楼都很好找，看得出来这里整顿市容是下过功夫的。一直向南走下去，逛过了明珠商厦、义乌小商品城等，到了新华书店附近。新华书店已经关门。但我意外发现对面有一家文丰书店。两扇玻璃门后，数不清的书把不大的书店挤得满满当当。我的直觉告诉我，这个不事声张的老书店，很可能也是霸州的文化高地，于是果断进门。里面的书，多是文学、武术、书画、美术、儿童类，丰富程度竟不下于天津那几家知名的民营书店，店主是一个姓刘的中年人。现在在互联网冲击下，天津民营书店都比较重视店面的空间视觉，强调增加书店的空余空间以保证顾客体验，像这种内容为王，店面因陋就简的纯粹老书店已不多见。我是一定要在文丰书店里买几本书的。市民广场和霸州博物馆 第二天起个大早，乘公交去市民广场和霸州博物馆。市民广场的绿化不错，但晨练人之少，使我大感意外。只看见一个使流星鞭的老者，和一个耍飞叉的女武术家，这里不像天津那样，各公园广场一大早就会被武术队、歌咏队、广场舞队等占满。霸州地图形状的水池市政府大楼门口喷泉的前面，有一个形状不规则的黑色大理石水池子。这池子表现了7镇5乡的霸州市地图，这个创意很有意思。又转了转马路对面的霸州博物馆广场。广场中间是一方水池，水池周围的大理石有黄有白，黄色部分在白色背景下形成了一个古钱图案，而方水池就是钱眼。因为钱太大，我没辨认出方水池四周的四个字是什么。网上说是“周元通宝”—霸州初建时市面上用的钱币。博物馆广场东边的小桥流水景观，水边有芦苇，夹杂着黄色鸢尾花。美术馆展览九点一到，立即进入博物馆主楼。五层的美术馆整层展览着两名收藏家捐赠的千余幅名家书画作品，包括齐白石、黄宾虹、丰子恺等人的名作。许鸿宾的“霸州温泉印象”霸州本土画家许鸿宾的大幅画作“霸州温泉印象”设在画展的入口。霸州北部有和天津西部地区相似的地热温泉资源，利用这些资源，霸州建立了北方知名的温泉休闲旅游区。四层是国字头的中国自行车博物馆，展出了收藏家捐赠的英美德日法等多国知名品牌自行车，其中有一辆英国的白金人牌自行车，是镇馆之宝。天津的飞鸽、红旗也在其中。前几年在天津的意大利风情区，也一度有个民间的自行车展馆，馆里有几十辆古董车，规模跟霸州没法比的。除了中外名车，霸州本地的捷安特电动车也将旗下多个得意品牌派来参展。自行车馆中我最喜欢的展品，是“人坐在大环里”的异型自行车，这辆车参加过北京奥运会开幕式。有一个遗憾的事，霸州现在还没有共享自行车运营，建议可以学学天津新城镇的经验。在一些镇里，有自成体系的共享自行车系统，适合覆盖几万人到几十万人的较小区域，因为自行车有定位系统，借车还车都限定在专设的电子围栏里进行。一层是历史博物馆，馆藏文物300多件，其中30多件国家级文物。霸州曾发现过新石器时代的古人遗迹，因为地处要冲，这里唐代建关，北周建州，在战争时是军事前沿，和平时则变身为货品往来的重要商路，布展中有大宋将士利用地道备战、文天祥雨夜在信安驿站馆壁题词、以及商人赶槯厂等场景还原。钧瓷碗摆在瓷器展的“C位”霸州在中国历史中起过重要作用。隋唐大运河曾取道霸州的信安，经冀中洼地，向西北连到桑干河（大清河），后因河道淤积严重，金朝时将静海独流镇以北的运河河道改道，东经杨柳青到达天津，再经潞河北上。霸州博物馆对运河的介绍不多，我只好从天津博物馆的展台中补一个。霸州到上世纪中期仍有通天津的水路，天津大红桥下有一个“胜芳码头”，抗战时，天津的地下工作者不断秘密将大量器材和药品经这个码头运到冀中根据地。在天津的大红桥（市级文保单位）拍摄的子牙河景色在抗日战争中，霸州儿女为抗击日寇做出巨大牺牲。1936年，胜芳的女儿薛明（贺龙夫人）参加了一二九抗日救亡运动，并在天津王兰庄义务宣教。七七事变后，吕正操率部加入八路军，后又收编整合各路抗日人马，在冀中地区开辟根据地，1938年，贺龙带领120师主力，在冀中连战连捷，巩固发展根据地。1939年，独立2旅旅长魏大光在中亭河畔遭遇日军，在战斗中壮烈牺牲。1945年7月，八路军在全面反攻中解放胜芳和杨芬港等地，8月23日霸州县城光复……魏大光烈士。在霸州生态公园还有魏大光烈士纵马杀敌的塑像。二层有民俗非遗馆，民俗展上有霸州老城的复原模型，霸州的城墙、城门、文庙、县衙和霸台清晰可见，抗战时，八路军在冀中与日军展开游击战，为让日军在占领霸州后无险可守，就提前动员百姓拆掉城墙；解放战争时，国民党军在解放军压力下弃城而逃，在逃跑前火烧霸州，城内的古建筑也就因此无存了。霸州老城的复原模型另一个给我印象较深的，是对胜芳古镇的介绍。胜芳古镇有许多和天津运河文化名镇杨柳青有相似的地方，并独具特色，国家非物质遗产胜芳南音乐会是中国古音乐的活化石，胜芳灯会的风头甚至压过杨柳青灯会。解放天津时，前敌指挥部设在胜芳的王家大院。在非遗展上我看到一个说法，清中后期的天津八大家，是在霸州经商坐大后，又到天津发展。天津八大家是盐商、粮商和海运商人起家的，与霸州的关系我知道不多，希望专家指导。之前我只知道胜芳蔡家和天津石家（就是杨柳青石家大院的那个石家）是姻亲。出了博物馆，我直奔李少春纪念馆。益津路道路宽阔，路边几个街景公园都很有味道。李少春纪念馆 李少春纪念馆是霸州打造“曲艺之乡”的重要文化项目。我去时，纪念馆的大戏园正在重新装修，但三楼的李少春生平展正常开放。李少春书房复原京剧李派创始人李少春是霸州人，出生在天津的“达子楼”。他擅长生戏，吸收杨、余两派精髓并开拓创新，在天津天华景戏园，中国大戏院留下过身影，其代表作《野猪林》曾多次在中南海演出，李少春还在《白毛女》、《林海雪原》和《红灯记》的新京剧的编导创作中贡献颇多。纪念馆广场中间的“大雪飘”塑像，即李少春在《野猪林》中饰演的林冲形象。纪念馆南侧的小洋楼，就是依照李少春在天津的家宅“达子楼”原样异地复建的。再到霸州站，乘车回天津。 选择在霸州站上下车，主要是图霸州站离市区近。现在霸州有津保铁路上的现代化西站，未来还会有京雄城际的北站，霸州站的交通地位受到冲击，还面临设施不足和老化的窘境。随着霸州的厕所革命，霸州站小广场东南在去年有了免费厕所，解决了旅客的难题。希望霸州站今后的服务能更加完善。 因为时间限制，这次没有去北部温泉休闲区和西部中心，只好等以后再去了。霸州与天津一直有经济文化上的密切联系，这次游玩也多次有这种感受。霸州很有朝气，今后的发展必定会更好。}

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2021-08-10 11:20:02　来源: 网易房产
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用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈引言：毫无悬念，有着雄安+京雄高铁双侧翼的加持，乘着“特快”霸州必将成为京津冀城市圈中下一个重量级城市！京津冀一体化是国家确立的一项重大经济发展战略，旨在通过加强区位相邻、经济发展水平不同的京津冀三地间合作，实现三者的优势互补、互利共赢，走出一条科学持续的协同发展路子，从而打造中国新的经济增长极。京雄城际铁路怎么说 都不为过在这块区域面积约为21.6万平方公里，人口总数约为1.1亿人、两个直辖市、11个地级市的巨大区域，要想实现区域协同发展，交通肯定是第一位的。这其中，又以高铁最受欢迎和瞩目，于是备受霸州人民乃至全国瞩目的京雄高铁应运而生。据了解，这趟城际高铁全长92.783公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元，霸州北站则是其中重要的一站，届时，霸州人民及京津冀三地人民的出行将有更多的选择和更充分的保障。当然，机遇之门也为霸州敞开！根据铁路部门提供的相关信息，该项目正线全长92.78公里，其中霸州市境内约8公里，经我市南孟镇、开发区，设霸州北站。2018年3月初，京雄城际铁路终于在万众期待下全线开工，预计将于2020年底投入使用，京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约10分钟，至雄安站约10分钟，而从霸州北站到北京，仅需要20分钟！霸州与京津冀发展重点地区则是“零”距离，在北京半小时经济圈范围内，未来经济发展必将突飞猛进！霸州北站的建立标志着霸州与全国高铁网紧密联系在一起，霸州的发展无疑迎来一次重大突破节点！近年来，霸州的腾飞和进步有目共睹——高铁西站的开通、京雄铁路霸州北站的确定、新机场高速、毗邻雄安新区……霸州，独特的地理和交通位置，正在向世人诉说着她的重要性。巨大交通优势带动经济增长京雄城际铁路的功能不仅仅体现在交通出行上。借助交通优势，霸州未来将会建起更多新的经济开发区、新城区；借助高铁站优势，霸州将会成为高铁辐射范围发展最具活力的区域，成为引领地方经济的龙头。霸州北站个将为霸州城市的区域发展带来源源不断的新活力，也为老百姓释放新的民生福祉。霸州在市政的发展，居民住宅产品也不断提升，深耕霸州多年的孔雀城以打造全新时代作品为已任。温泉新都孔雀城位于北京正南、国家级战略新区旁、霸州开发区核心，项目地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、定位为临空经济后勤保障区，域内“三轨六高”构建立体交通体系，一站新区、两站北京、30分钟直达西客站。同时，坐享中国温泉原乡地热资源，历时5年开发，产品涵盖叠院/洋房/高层/公寓等多种产品，目前主推80-127㎡花园宫邸，均价9000元/㎡左右，为目前环北京置业优选。雄安新区的带领下的增长极谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。八个月前，冀南的雄县、容城、安新，本是籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市，无任何前兆和预热，很是突然，连带周边的霸州、保定、永清、任丘都一夜间走红。众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。更为重要的是，深圳特区和浦东新区的设立，更是支撑了以广州、深圳、珠海为三角和以上海、杭州、南京为三角的珠三角、长三角城市群的建设与发展。据不完全统计，珠三角、长三角和京津冀是我国最重要的三大城市群和经济增长极，不到3%的国土面积汇集了18%的全国人口，创造了将近4成的国内生产总值。雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的一个稳定支撑点。霸州北站的建设，让霸州乘上京津冀协同发展红利的快车。霸州未来将会在经济发展、规划建设、环境改善等多方面迅速壮大成熟。毫无悬念，有着新机场+京雄高铁双侧翼的加持，乘着“特快”霸州必将成为京津冀城市圈中下一个重量级城市！
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王晓易_NE0011
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