Z世代年轻人选车，外观要个性，内饰要精致，配置要智能，还得好开省油，关键是质价比要高。对于刚步入社会的小年轻来说，10万级价位的车型中，靠谱和好用才应是首选，那么在新车市场眼花缭乱的当下，究竟该如何选择呢？Gary找来起亚赛图斯和 本田XR-V ，都是十万级车型中口碑销量都不错的选手，谁会更胜一筹？大气灵动vs低调简约外观设计向来是韩系车的拿手好戏。赛图斯采用高质感贯通式网格栅设计与Star map标志性照明灯搭配，线条平直，看上去非常大气、干练。同时使用了双色车身设计，并且17英寸轮毂同样使用了双拼色搭配，看起来充满了活力，更适合年轻人审美。而XR-V经过换新后颜值得到了很大的提升，点阵式运动型镀铬前格栅与LED前大灯进行组合，配合降低20mm的车身高度，营造出精致前脸风格。整体看来，XR-V想要营造运动风格讨好年轻圈层用户，但本田的设计风格还是偏向于传统，并没有给人眼前一亮的感觉。智能科技vs简洁实用赛图斯采用双10.25英寸的大联屏设计，其车机系统还内置了Kia Connect&百度智能互联系统3.0，高度集成了信息娱乐和智能互联功能，极大提升了车内的科技感和氛围感。此外，赛图斯还配备了全新设计的LCD可视换挡杆，可以清晰的显示挡位信息，进一步提升了座舱的美观度。相对而言，本田XR-V的内饰风格与思域类似，其采用平直式的中控布局，搭配9英寸悬浮式中控，整体讲究的是简洁实用。相比起亚赛图斯富有科技感的内饰，本田XR-V的内饰则强调居家实用性。酣畅淋漓vs经济实用动力方面，起亚赛图斯拥有1.5L和1.4T两种动力版本，其中1.5L车型匹配IVT智能无级变速器，最大功率84.8kW，峰值扭矩143.8N·m，WLTC综合工况油耗为6.05L/100km，而1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱，最大功率103kW，峰值扭矩可达242N·m，WLTC综合工况油耗为6.26L/100km。本田XR-V则全系搭载LIFE同款1.5L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为91kW，峰值扭矩为145N·m，WLTC综合工况油耗为6.3L/100km。从动力方面来看，起亚赛图斯的1.5L车型主打燃油经济性，适合注重养车成本且追求高附加值的消费者，1.4T车型则侧重运动性，追求酣畅淋漓的驾驶快感。而本田XR-V更加注重经济实用性。在路上，是当下年轻人最为追求的生活方式，这就十分考验车辆的装载能力和舒适性。从表中数据来看，赛图斯在车身尺寸、车内空间上都是碾压XR-V的水平，尽管新款XR-V已经有了突破，不过相较而言，还是赛图斯气场更足。
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对比一下这两款车，对于哥瑞的话，优点是：动力可以，只要肯踩油门，同等排量的车，挺有劲。提车第二天，跟我朋友那个逍客比起步，没比过我。感觉这马力可以的。5档在往下踩踩油门还有往前推的赶脚。主要是外观，车的大风挺漂亮的。从4S店换了铝合金轮毂，年轻人开这挺帅气的，这个油耗没得说，提车的时候9.5个油，开了三天跑了230公里，油耗到了6.5个油，再跑跑我感觉还能再低。操控挺听话的。缺点是：噪音有点大，喇叭太不好，与锋范的不一样。座椅有点硬。对于本田XR-V的话，优点是：省油！好看！里面空间大！尤其是后排座椅可以放到，这个设计不错！完全增大了储物空间！内饰也很不错，车的整体感觉不错！缺点是：铁皮真是太薄了，用手直接可以按瘪下去，刚提车第二天就被大货车碰了，后轮护板塑料花了，里面的铁皮凹陷，竟然被我用手扳正了，这也许是薄的一个好处吧；备胎真是丑到家了，内饰相对于1.8（1.8的内饰也不算高）的该减的都减了，都是布的，连门板也是；噪音不小，主要是胎噪和加速时的发动机噪音，提车当天没放音乐，有点难以接受；车窗间隙真是太大了，升到一半，路过稍微颠簸的路面，哐哐哐哐响，无法忍受，而且车门内很容易进灰，都说了这么多，不止一点了吧，哈哈。总体个人还是比较喜欢哥瑞。}