国际惯例，感谢张大妈，感谢大疆，你们的宠幸让我无以言表 ，如果说以身相许的话，估计你们不能要，所以还是留给我媳妇好吧

俗话说得好，不会摄影的飞友不是一个好财务（哪来的俗语 ），从2003年初购买了第一台数码单反尼康D100开始，就与“器材党”这个词结下了不解之缘，而Parrot的第一代去看看

这里我上三张自动曝光的夜景JPG图片，除了大小其他一律没有调节

放大到100%模式，可以明显看到普通模式的噪点严重；而纯净夜拍的降噪非常明显，图片也很细腻；HDR模式一如既往的将暗部亮部的细节表现都很好，在后期看图片参数的时候，他们的ISO都是800，速度HDR1/10秒，其他两个都是1/8秒，夜景的表现对于之前的Mavic Air用户来说，简直是质的飞跃。

在白天的时候，哈苏相机也不是盖的，北欧范十足，不过相对比精灵4p，颜色有些偏暖，正好买了ND减光镜，公园里随拍一个摩天轮也对比一下，大晴天，午后两点，从1/500秒降到1/5，滤镜还是功不可没啊

拆下的哈苏UV滤镜，阳光下可以看到镀膜图层，拆卸很方便，按住两边凹槽，向内用力，然后逆时针旋转一个角度就OK，也不用担心装反了，因为上面的槽是小口，下面的是大口

此次的摄像模式，凭借哈苏相机强大助攻，使得视频拍摄获得了极佳体验。Mavic 2 Pro的视频拍摄支持4K HQ，4K Full FOV,以及2.7K和1080P模式，在使用过程中，我发现4K Full FOV转换为4K HQ过程中将画面进行了裁切，相当于28mm的广角变成了40mm左右，将广角畸变，质量不好的部分去除了，也好似变成了长焦一般，不拥有zoom也可以变焦了。

手机录屏看不清，再看看同一个机位，切换的视频截图就能看出了

而颜色方面，Dlog-M模式的加入，让后期工作更加完美，Mavic 2 Pro可以拍摄100Mbps码率的4K 10-bit Dlog-M视频，10-bit是个什么概念呢，10亿种颜色哈 ，比起普通拍摄的8-bit 1600万种颜色高出60多倍，类似在照相中的RAW格式，记录的更多，这种宽容度，对于后期制作来说，简直是不要不要的福音。

大疆的Dlog-M在精灵4P上已经用过了，不过这次有哈苏自然色彩方案的加持，颜色调控已经说可以超越4P的存在了，官网上有DLog-M to Rec709 LUT下载，可以自己导入达芬奇或者CFP进行调色

这里我做了一小段Dlog-M调色前后的对比，如果你会后期，或者你有后期团队，又或者你有耐心学习后期，那么拍摄Dlog-M是你最佳的选择。

方便有些不爱看视频的同学，截图几张展示，大妈的LOGO把文字挡住了，左侧是未调色，右侧是调色的

不过针对普通用户，不会后期制作的玩家，也可以直接选择普通模式，色彩也是非常丰富哦 ，因为Dlog-M直出未调色状态下，播放或者手机上显示都是发灰白的颜色，在公园里，我将御2和4P捆绑到一起，看到飞机成这个样子，熊孩子乐坏了，同样的设置，1080P 25fps，普通模式，大家可以对比一下

还有一个很实用的功能，在御2中发现，就是通过手指长按屏幕，出现一个蓝色的圆圈，拉动它可以控制云台相机，而且速度可控，拍摄起来非常顺滑，如果不方便用跟随的锁定模式的情况下，用它做跟焦，也是很不错的选择，拍长镜头也用的上

另外，在拍摄过程中，发现了一个很贴心的功能，以往在使用精灵和御系列航拍中，往往由于飞行速度和云台角度问题，总是拍到飞机的桨，非常影响画面感 ，但是这次的Mavic 2 Pro有了一个变化，就是如果云台角度过大，那么飞行的时候会自动返回合适的角度（5-9°不等），做了一个动图大家感受一下，如果右侧的滚动条上端是红色，那么拨杆加油的时候会自动复位云台到合适的角度

御 Air问世的时候，一键短片功能是主要的卖点之一，有了它，完全可以称霸朋友圈，炫酷的功能也同样在御2中延续，开始我不知道是我的手机有问题，短片得不到缓存生成，提示的是“缓存空间已满”，不过原片还都在卡里，后来清空了手机DJI GO 4 APP里的缓存得到解决。

重新清理缓存，手机里的缓存视频都没了，就好了 一键短片有6种模式，渐远模式，环绕模式，螺旋模式，冲天模式，彗星模式，小行星模式

实在抱歉了，由于是重新补拍的，天还马上就要下雨，所以设置的距离都非常近，效果不是特别明显，在实际操作中，空旷场地，能达到非常好的效果。

以前我的Air评测中也有写过，这里再说下注意事项吧

1. 拍摄彗星要注意50米内是否有障碍物，因为拍摄时会自动关闭避障

2. 拍摄渐远的可调距离是10-120m

3. 拍摄螺旋可选逆时针顺时针，可调距离10-120m

4. 拍摄冲天可调高度10-80m

大疆的指点飞行也是可圈可点的，在视线良好的飞行环境下（实测夜间太黑无效），有三种模式可以指点飞行，正向，反向和自由 。

其中正向和反向，根据指点的位置升高或降低（简单理解就是指向天空爬升，指向地面下降），机头始终保持指点坐标前进或倒退，爬升或下降，可拉动滚动条调节速度

而自由模式，是飞机始终朝向指点坐标飞行，期间机头可自由调节，云台角度自由调节

上一个录屏视频可以直观的看出效果，航点飞行还没上线之前，长距离直线稳定飞行用它来实现还是比较方便

全新的环绕，有两种方式进行环绕

一种是通过视觉定位，框选目标，飞行器自动运算目标距离，然后开始环绕，方便快捷，不需要再去目标上方打点 ，环绕过程中可以通过油门杆和俯仰杆控制半径和高度，如果兴趣点发生偏离，按兴趣点朝向按钮，会使镜头重新指向兴趣点 上个录屏视频演示一下，视频比较长所以后半部分做了加速；

另外一种是通过GPS定位，飞到目标上方，按C1确定环绕目标定点（C2取消定点），通过油门杆和俯仰杆控制高度和距离，并且可以围绕目标点飞行的同时调整机身的朝向，以目标点的视角拍摄直径外的景物，同时也可以使用兴趣点朝向归位。视频加速很多，就是想交流一下玩法

智能跟随我在使用Air的时候对跟踪目标的体积，亮度和速度有着很大的限制，基本上出了停车场就跟不上了，而且飞二十米左右就无法识别目标了，虽然精灵4P有80+的最大速度，但是车速超50基本就要追丢了。

还有一个调整就是缓冲了速度的变化，以前车子一快立马就加速，车子一减速飞机就急刹车，与在加速减速的过程都很柔顺了，增加了视频的稳定性。

现在的智能跟随2.0系统，跟随对像的体积大小明显的要求小了很多，这次4分钟的道路测试，智能跟随模式表现的非常不错 ，因为要躲避可能出现的电线，监控杆等，所以没有飞的太低，空中可以通过滑动条调节跟随角度，在路口停车等红灯时，Mavic 2刹车很顺滑，不突兀，急转弯时，它会自动平行跟随，然后再逐渐调整角度，保障了画面的流畅性，另外一个调整是允许调整镜头的角度了，车辆在某一时间速度很快飞机跟不上，会调整镜头的角度跟随，大大减少了跟丢的机率。而到最后的调头，让我感觉很有趣，Mavic

前面测试的时候我使用的是safe模式，避障全开，时速最高28km，如果使用fast模式，最大可达70km，避障全部关闭一般车辆跟上都没问题 。

不过官网说的那个智能预测跟踪目标轨迹，我没有亲自上阵测试，我只在一个立交桥路口下，跟随路上的汽车做做测试，可能是跟随时间太短，Mavic2没有来得及计算吧，也有可能是周围干扰的物体太多，不知道哪里应该是路，试了五六台各种颜色的车都没有成功 ，等有机会，我找个类似山路，单面环一下看看，城市里套路深啊。

六向避障，给了我莫大信心，但是我还是舍不得让崭新的mavic2去冒险高空跟随，在南湖的白桦林里测试，有树，有路，没有车，没有电线，白桦树的树枝也不是很细小，应该是可以检测到的，本来是带着电动滑板车去的，结果里面的土路我滴小车根本没法走，所以改成我跑了 。

请忽略我『曼妙』的跑步姿势 ，手中遥控器，衣服兜里俩电池，真怕掉啊

经过一分半的树林慢跑，几个慢弯和两个直角弯，中间各种树丛干扰，mavic2 安全且成功的完成了跟随任务 ，视频中可以看到（小画面是朋友手机+稳定器拍的，但是文件是微信给我的，质量一般），拍摄的画面还是很流畅稳定，而飞机在空中各种躲避树枝，不断变换计算跟随路线，并没有被逼停过

不过对于大一些都物体，框选跟随无效，比如长的公交车，轻轨，火车等等，不知道是为什么

，几天来，我也是主要在测试和学习这一项新功能，下面我就把我的体会和大家交流一下，由于时间有限，没有办法进行后期RAW增稳调图了，都是机器自己生成的1080视频

御2专业版搭载1英寸大底，拍摄延时几乎可以达到悟2的影像级标准了，这是毋庸置疑的，具体有如下几个特点

1. 云台超级稳定，比4P更加稳定，自动合成都非常稳定，后期合成相差不大，只是自动合成是1080p，后期RAW可以输出4k视频.

2. 2秒的拍摄速度，并且可以写入RAW（之前拍摄只能设定5秒/张）

3. 内置多种智能延时模式，遗憾的是目前未开通记录航点的功能，相信以后升级一定会有的

为了增稳，Mavic 2在拍摄延时的时候，会自动遮蔽一部分图像，用来剪裁使用，正常的拍摄比例和延时的拍摄比例大概是图示这样，线框内灰色部分就是被剪裁下去了

调整好构图后，在飞行界面中点击左侧智能飞行图标，选择延时摄影

1. 自由模式延时，设定好拍摄间隔，预计成片时间，御2会自动计算所需时间，点击右侧GO键开始拍摄，这也是四种方式中，唯一一种不需要起飞就可以玩的，在延时拍摄过程中，可以自由控制飞行器姿态、速度和云台俯仰角度。在操作中，按下C1或者C2会记录你的油门杆和俯仰杆的打杆量，然后匀速巡航状态，玩法就比较多了，比如我拍了下面两个垂直上升尝试的视频，看着可能有些晕，不过作为整个视频中一个小节应该还好

   另外，延时拍摄在剩余最后30张的时候，如果你没调静音，手机语音+震动会提醒你拍摄接近结束，如果你静音了也会震动一下

   当然，你也可以通过自有延时作为固定机位，在某地进行悬停拍摄，甚至当做监控器用

2. 兴趣点环绕模式，利用视觉定位系统，框选目标，自动计算环绕路径，设置好拍摄参数和成片时间，就可以开始了，方便的很。
   

3. 定向延时模式，有点类似无头模式飞行，先将飞机航向锁定，然后框选目标点，无论飞机朝向如何，都将沿着预定路线运行，并且镜头始终对着目标点

4. 轨迹延时模式，这个是最炫酷，也是比较复杂的玩法了 ，可以在最少两个场景之间（最多5个场景）进行操作，DJI GO会记录每个场景的信息，包括高度，云台角度等等，会自动计算两个场景之间的运行路线，云台的运动轨迹，以保证整个视频的平滑稳定

最少要有两个场景，最多五个

这里需要注意的是，如果选择顺序拍摄，那么开始运行后，飞行器将会沿着计算路线返回设置的第一个场景开始拍摄，并且速度很慢 。但是大疆提供了倒序模式飞行，即到达最后一个场景开始向第一个场景逆向拍摄，飞行速度0.8米/秒，比前面定向延时和兴趣点环绕延时的0.4米/秒快，遗憾的是暂时不能保存航线 ，不过这个功能会有的，大家官网介绍的时候在注解里有说明

这个拍摄纯粹是为了轨迹而轨迹，因为要设定角度，高度，过大过小都会导致航线混乱，所以需要提前策划想一想，木有时间了，交稿的日子要到了，也马上要下雨了

1、由于大疆消费级的飞行器使用测高靠气压计和GPS，精准性还不是很强，所以无人机飞行高度尽量要高些，稳定性高，我给你们上一个反面教材吧，距离地面20米左右拍的，景物就跳的很厉害，不稳定

2、飞行速度要慢，延时的速度太快出来的视频会很跳的

3、拍摄间隔越短越好，以前最低是5秒，现在是2秒，可以的话尽量用两秒

4、尽量低快门速度，这样不论车流还是云层都会成线性，而不是一跳一跳的，但是如果你设置2秒的拍摄间隔，那么千万别设置2秒以上的快门速度，否则图传是无响应的

5、避免前景过近，后景层次太多

6、拍摄时长，最高可选30秒延时，750张照片，按照间隔2秒来说，换算一下最长的时间是25分钟左右，理论上一块电池拍一长条没有问题，但是2秒间隔会有一定误差，有时会3-4秒间隔，拍一拍你就会发现，预计完成时间是会变化的，所以一定要保证安全电量飞行，我测试过一次长时间拍摄，参数如下

拍摄到72张，预估总时间25分02秒，剩余电量81%

拍摄到373张，预估总时间25分15秒，剩余电量48%

拍摄到500张，预估总时间25分22秒，剩余电量33%

剩的电量肯定不够250张拍完再回来了，起码比最初的系统预估就差了22秒时间，所以时长30秒的延时，还是就在自由模式里悬停用用吧

7、轨迹延时模式，用倒序的方式拍摄，最节省时间和宝贵的电量

8、也算是个小BUG的解决方案吧，在延时的菜单里，M档快门速度最低是1/25秒，没有更低了，我们只要在普通拍摄模式下，将相机的快门速度调节到你需要的速度比如说1秒，然后返回直接进入延时摄影里，你的设置就保存在里面了，不过在延时中千万不要再去调节快门速度了，那样就又恢复成1/25秒了，还需要重复上述步骤

1. 可以到处和人吹嘘，我用哈苏了 （玩笑也是实话）

2. 移动延时功能称霸全球消费级无人机市场

3. 轻巧便携，一个大小，装下所有物件出行

4. 智能飞行全部升级，应了那句话，科技提高生产力，同时也是科技降低拍摄门槛（不知道当年苦练刷锅的你怎么想）

5. 一英尺底的加入，提升了高感质量，提升了成像质量

6. Dlog-M色彩模式，真心不错（为啥我觉得比4P的Dlog要好捏，但是高感不如4P）

7. 视觉感应系统，画框就能选择，真方便

8. 电池续航很赞，能够在空中驻留更长时间
   

1. 软件配套尚未完善，希望尽快加入航点飞行，好期待（以前用荔枝的）

2. 硬件配套尚未完善，ND滤镜等等大疆原厂的附件还买不到

3. 那个圆形保护罩在拆卸过程中，容易与相机摩擦，相机顶部现在已经布满划痕了，能不能升级改良一下，今后的保护罩顶部翻盖处，可以贴一层类似植绒的东西呗

最后，再次感谢张大妈和大疆翻牌子给我，刚刚统计了一下，本文文字部分一万六千余字，图片近200，视频二十余条，（大学本科毕业论文也就这字数吧 ）虽然时间比较仓促，内容有些乱，但是我还是希望值友们能够多多理解，多多关注，多多收藏，如果有没有用的散碎银子，可以扔给我 ，上一小段这几天测试拍摄的延时合辑吧，1080P自动生成的，手机FilmmakerPro剪的，别见怪，希望值友们都有个好心情，飞友们永不炸鸡。

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