从AIoT入局，到锁定汽车AI芯片，再到成立“红西瓜半导体”，独角兽地平线的野心或许不仅仅在只做一家芯片公司，而它在资本市场上也在试图在不断增加大家的想象空间的。

2月25日，根据媒体报道，余凯出任法人的上海红西瓜半导体有限公司于一周前完成天使轮融资。天眼查显示，“红西瓜半导体”成立于2021年12月31日，注册资本为100万美元，法定代表人为地平线创始人兼CEO余凯。管理团队方面，余凯出任红西瓜半导体的执行董事兼总经理，地平线联合创始人兼COO陶斐雯，出任红西瓜半导体的监事。而这家公司的实际控制人则与地平线相同，均为地平线香港公司Horizon

而据行业人士透露，红西瓜半导体寻求独立进行融资，开拓新业务的同时，目的则是助力地平线在资本市场上获得更多青睐，实现IPO。

2021年以来，因为疫情带来的供应链紧张，“缺芯”成了汽车领域最热的话题。大众、通用、福特、丰田等跨国车企都曾因缺芯被迫停产，“芯慌”之下，上汽、吉利、比亚迪、长城等自主品牌在增强芯片自研的同时，也在加速拥抱初创汽车芯片企业。这也让地平线、黑芝麻这样的芯片独角兽备受关注。

地平线成立于2015年，发展7年来，主要业务包括征程系列芯片、智能驾驶解决方案、开放平台等。

2017 年底地平线正式发布了征程（Journey）1.0 处理器，在 2019 年推出了智能芯片征程 2，并实现了规模化量产，智能驾驶是其最主要的落地场景。目前，征程3是其市场中的主要产品，AI算力达到5 TOPS，典型功耗为2.5W，采用16纳米工艺，基于地平线自主研发的BPU2.0架构，支持高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助等多种应用场景。

与此同时，地平线也在布局高算力芯片。去年7月地平线发布征程5时表示，该产品可提供128TOPS等效算力，哪吒汽车则是意向战略合作伙伴。目前，该款产品尚未量产。此前行业内人士曾表示该芯片尚未流片成功，对此余凯曾在媒体采访中表示：“征程5一次性流片成功。”

地平线创始人兼CEO余凯强调“只做Tier2”，但与此同时，外界始终认为以芯片独角兽出圈的地平线并不“止于芯片”。

根据天眼查：新成立的红西瓜半导体主营业务为电子科技、集成电路、计算机科技、人工智能，业务包含集成电路设计、集成电路芯片及产品销售等。具体业务计划现在尚未公布。

过去几年，“生态”是地平线的关键词。

余凯曾表示AI芯片需要具备强大的软件能力和服务能力，芯片厂商应该面向合作伙伴开放生态。“如果没有软件和生态的话，这个芯片只能是一块石头。”

去年7 月底的上海，地平线举办了一场成立以来最重要的发布会。发布第三代车规级芯片“征程 5”之外，一干车企作为战略伙伴的到场是最引人注目的环节。

当天，地平线宣布与AutoCore、斑马智行、长安汽车、长城汽车、江汽集团、上汽集团、雄狮科技达成生态合作伙伴关系。在这7个合作伙伴中，有4家车企，斑马智行与雄狮科技是强绑定于车企的Tier1——分别是上汽以及奇瑞，只有与地平线同为高瓴创投投资的AutoCore.ai算是Tier2供应商。

也因此有不少智能汽车产业链上的创业公司以及tier1并不愿意加入地平线的“生态”，有内部人士表示：“我们沟通后内部做了一些讨论，得出的结论是觉得它们（地平线）早晚是要与我们抢市场的，所以最后没合作。”而根据公开资料显示，也有公司曾表示要与地平线在2021年联合落地产品，但随后并未成型。

发布会上，地平线同时推出Matrix 5大算力整车智能计算平台、开源安全实时操作系统TogetherOS、Horizon Matrix SuperDrive整车智能解决方案，这也让业界对地平线是否真的坚持Tier 2定位有一些怀疑。

对此，地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇解释称：“有时候地平线做了好像是Tier1的事情，是因为这件事可能非常新兴，大家还没有建起knowhow，未来慢慢清晰以后，大家会更好地回到Tier1、Tier2的状态。”“红西瓜半导体”的成立，也许是为了让地平线主体在方向上更加专注。

但显然，无论是强调软硬件一体的开发能力、试图建立生态，或是打造“红西瓜半导体”，地平线都需要为它的故事增添更丰富的细节。

2018年8月时，作为明星创业者反思3年创业历程，余凯表示，有两件事情超越了他的预期。“一是从技术研发到商业化落地，到打造一个强大的团队，难度之大远超预期。”另外一件事则是：“中国人工智能的投资进展速度，以及产生的泡沫，也超越了预期。”

而地平线被资本的热捧也远超很多人的预期。

去年6月，地平线已完成高达15 亿美元的 C 轮融资，投后估值高达50 亿美元。这一次，地平线融资从 C1 轮到至少 C7 轮。参与地平线大 C 轮融资的某合伙人在与媒体沟通时感慨：“第一次听说竟然还有 C7 轮。”

出身百度、在人工智能领域钻研了20年、从未与芯片产生过交集的余凯在短短几年内将地平线推到了行业最关注的位置。目前地平线已公布的投资机构数量就已经超35家，包含了市场上知名的主要专业机构和产业资本，甚至一轮融资的金额都超过了一些公司IPO所募集到的资金。

但这也带来一定的问题：地平线可能已经不再是一个“具有性价比”的标的，与此同时，它需要不断快速成长才能支撑起这个估值。

此次成立后两个月就完成天使轮的红西瓜半导体，实际控制人为地平线香港公司Horizon Robotics Holdings Limited，持股比例为81.85%；此外，这家香港公司还控股北京地平线信息技术有限公司、南京地平线集成电路有限公司、上海安亭地平线智能交通技术有限公司三家公司。

但如果红西瓜的成立意味着地平线将芯片业务的剥离，那依靠芯片为主要收入的地平线如何支撑如此高的估值？而如果将芯片业务剥离，地平线是否面临着一定的转型，或加速智能座舱、整车智能计算平台的业务落地与推进？此外，“红西瓜”这个名字也和另一个友商“黑芝麻”颇有对应。后者同样是定位国产自动驾驶大算力芯片，且近来年发力较猛。

对此，我们就“红西瓜是否是现有芯片业务的拆分”，“如果不是业务与地平线的区隔是什么”，以及“为什么要再单独成立红西瓜”等问题向地平线询问，对方暂未做出回应。尽管有1家原有投资人再次投资了红西瓜半导体，但地平线是否与现有其他投资人进行了沟通、后者是否认可新公司的成立，外界也尚未可知。

未来，想要在资本市场上拥有更大的想象空间，无论是成立新公司，或是加速大算力芯片业务、加速软硬件一体解决方案的推进，它都有很多事情要做。