一年前的五月，我因为学校安排有所调整，不得不提前结束暑假返回学校。于是在匆忙之中，临时预定了这个海航的中转行程。这是我第一次乘坐海航航班，更是我第一次体验海航在空中和地面的全过程的服务。

当年我还没有加入茶馆，自然就不知道会员日折上折、领取优惠券之类的玩法。提前了十天左右，在海航境外版官网订票，联程票总价约3500元，舱位为国内Y加国际U。当时可以选择下午到达北京但是中转时间更长的7212，以及0点后到达北京的7112。

考虑到凌晨到达以后住宿和交通各种不便，又想利用中转的这段时间里在北京简单逛逛，所以我选择了白天的7212。订票时显示，国内段执飞机型为A351，同样是由于没有在茶馆提前了解过海航，我误以为这是A350-1000机型；实际上最后才知道，这指的是A350-900机型的一种内部构型。

不过这样也还好，反正我也没有坐过A350-900，那就趁这次体验一下也不错！订票之后，我便打开了FR24，查询该航班的状态，惊讶地发现，这个航班在之前近十天的记录中都显示为延误，平均延误时间甚至接近了2小时，有几天甚至延误到了天黑后才到达北京……我不由得开始担心我自己那一天的行程会如何结束。

FR24一片红，全是长时间延误

继续延误，难得有一个绿色的正常起飞

除了延误以外，另一件让我感到很“刺激”的事情出现了，那就是换机型~由于之前也没有乘坐海航航班的经验，也没有来到茶馆围观别人的体验，所以我还是没有预料到这十天内，航旅纵横推送的机型变更通知，至少出现了三次。从一开始的351，换成了787，又换成了333，最后一天时锁定为338……我一度又以为338指的是A330neo，实际上并不是，而是A330-300的其中一种布局形式。通过FR24查询，我也发现同一个航班每天使用的机型基本都不一样，有359，有787，有333，甚至还有最不希望遇到的738……总之我还是无法预料到自己到时候会遇到什么机型。

根据起飞前一天查询的结果，这次航班机型基本确定了是一架0.3年的全新A330-300。虽然没能遇到最想坐的350，不过来了一架新飞机，还是不太令我失望的。

当天上午，在家吃了个早午饭以后，爸爸妈妈带着我从家出发，驾车前往机场。到达机场后，我先找到了海航使用的自助值机设备，发现无法读取护照信息；于是我直接前往柜台托运行李并获取登机牌。小姐姐查到了我的联程航班信息，试图为我打印两段航班的登机牌，但是最终因为转机间隔太长而没有成功。行李也因为转机时间长的原因，只能在首都机场提取出来，第二天重新托运。

第一段国内航班的座位，则是我提前在官网选择的38A，这也是当时可以选择的最前面的靠窗座位。虽然机型更改了多次，但是这个座位号一直都是存在的，所以暂时未受到影响。随后便是每次出发前都无法避免的告别。虽然已经不知道多少次远行，但是爸爸妈妈始终都是舍不得我离开的。他们一直目送我通过安检，才最终离开。

虽然作为经济舱选手，无法享受航空公司提供的休息室，但是好在我手里还有美国信用卡给的PP卡，可以体验一下PP卡的合作休息室。虽然我已经不知道多少次从 昆明机场出发，但是进入昆明机场的休息室，这还是第一次。PP卡在昆明机场的合作休息室是位于安检口楼下的祥鹏航空休息室，在通过安检后，左转下楼，绕到电梯后面即可到达。

进入休息室时，小姐姐验证了我的卡和登机牌，并暂时帮我保管了登机牌，以便之后登机时进行提醒。之后我便进入了休息室。休息室整体上空间并不大，放眼望去只有一个区域，而并没有像大一些的休息室一样，进行多种功能区域的分隔。由于休息室位于整个航站楼建筑的中间位置，所以室内并没有窗户，只能靠灯光来照明，整体略显压抑。

昆明长水机场V3祥鹏航空休息室

进入休息室时，小姐姐验证了我的卡和登机牌，并暂时帮我保管了登机牌，以便之后登机时进行提醒。我向小姐姐询问了WiFi的使用方式之后，便进入了休息室。休息室整体上空间并不大，放眼望去只有一个区域，而并没有像大一些的休息室一样，进行多种功能区域的分隔。由于休息室位于整个航站楼建筑的中间位置，所以室内并没有窗户，只能靠灯光来照明，整体略显压抑。

休息室的座椅主要有两类。一类是大一些的可以斜靠的旋转沙发，另一类是配备了餐桌的就餐区域座椅，简单地实现了功能方面的区分。靠墙边位置还有一个茶艺桌，只是当时并未提供相关服务。休息室侧边有一个小门，里面是餐食的准备区域。休息室最里面则是为休息室配备的独立“洗手间”；然而这个洗手间因为“设备维修”而无法使用，只能去休息室外面的公共洗手间。不知道是真的出现了故障，还是为了节约成本而停用了洗手间。

休息室这个时段的旅客很少，在我之前只有两位旅客。约20分钟后那两位旅客离开了，休息室中的旅客就只剩下了我一个人。当时正值五月，距离海航集团成立26周年的日子才刚刚过去不久。作为海航集团成员，祥鹏航空休息室中的屏幕也打出了相关的庆祝内容。

找了一个座位坐下以后，我就开始了进休息室后最重要的活动——“觅食”。由于当时并非正餐时间，休息室里就只提供了矿泉水、饮料、饼干、酸角糕、小面包等小食品。在另一侧的冰箱中，也有一些切好的水果。还有一排用来盛放热食的容器，但都是空空如也。到此为止，我对这个休息室还是蛮失望的……不过既然来了那就在这里等待吧。

到了中午11：30左右，让我最期待的时刻终于到来了！阿姨端着一盘盘饭菜从准备室里出来，并安放到了容器当中。午餐时间一共提供了白米饭和炒饭两种主食，以及猪肉、牛肉、鸡肉、火腿、土豆、豆腐、时蔬等许多种菜品。这样的餐食，真的可以说是诚意满满了！在这里吃饱了再走，完全没问题。

吃饱喝足以后，我继续在休息室等待登机。时间差不多的时候，小姐姐通过广播通知我去登机了，在休息室门口把登机牌还给了我，并为我指示了登机口的位置。本次航班的登机口位于和休息室位于同一个楼层的左下指廊末端——这竟然也是我那么多次来长水机场乘机当中，第一次来到这个指廊登机。

以前坐货航的时候，总是要走很长一段路去左上或者右上指廊区域登机，或是乘坐摆渡车绕很远一段路。今天海航使用的这个停机位，也是一个为宽体客机预留的双桥机位，商务舱旅客和经济舱旅客可以分别经过左右两侧的桥登机；但是这也使得我没有机会看到商务舱具体是什么结构的……经济舱的布局方法与大多数常规航空公司的A330一样，都是2-4-2布局。

这架飞机很新，所以经济舱座椅采用了最近比较流行的方形超薄座椅，乘坐的舒适性一般般，座椅前后间距还行，但是前面椅背上的杂志袋塞满东西后，占据了一部分膝盖处的空间，有一点点影响乘坐体验。当然，新飞机虽然座椅不见得比老飞机更舒适，但是也拥有着更便于使用的娱乐系统。其中的电影种类还算丰富，还有很多近几年比较优秀的国产纪录片。不过最后我还是在机上选择了最喜欢的动画片电影。

进入机舱时，空姐们站在门口迎接旅客。旅客入座后不久，空姐又前来巡舱，为乘客们送上了耳机、毛毯等。

登机过程很顺利，旅客入座完成后，机舱门很快就关闭了。又在停机位上等待了20多分钟以后，飞机终于开始滑行，准备起飞，此时大概是下午13：30，我最担心的长时间延误，最终并没有出现——这也是近十天以来，同一个航班表现得最好的一次。

起飞后不知过了多长时间，空姐开始为乘客们发放餐食和饮料。饮料我选择了橙汁，因为暂时没看见有传说中海航最著名的椰汁。正餐我选择了卤肉饭，其中除了饭和肉以外，还有卤蛋和蔬菜。正餐的味道总体上还是很可口的。

除了装在铝箔盒里面的饭菜以外，还发放了一个小食盒，其中有蔬菜沙拉、水果、面包、蛋糕、辣酱和榨菜。盒子里的东西还是很丰富的，比之前东航航班上发放的盒子里的内容多了好多。之前几年基本都是坐的东航，总体上的感觉就是盒子出现的频率越来越少了，即使出现了，里面的东西也是越来越少了。而海航在这一点上的表现，确实是比东航好了不少。

卤肉饭配卤蛋和蔬菜，橙汁，蔬菜沙拉、水果、蛋糕、面包、辣酱、榨菜

饭后，我去简单使（参）用（观）了一下洗手间。发现这种机型的洗手间有一个很不错的机关，那就是打开洗手池旁边的垃圾桶可以通过下方的脚踏板来实现，而不需要像大多数机上洗手间一样，需要用手推开盖板。这样的设计可以说大大提升了便利性，让使用者不必再担心用手接触垃圾桶所带来的卫生问题。之后，我开始利用娱乐系统观看动画片。

海航的娱乐系统提供的动画片选择不算太多，但也有一些有意思的，比如Universal推出的一些动画片。看了一部以后，我又打开了另一部，看了一小段以后，航班就快到达北京首都机场了。

最终，经过三个小时多的飞行，航班顺利到达了首都机场，比原定时间晚了四十分钟左右，还算是可以接受的。到达以后，飞机一路滑行，过了T2，又过了T1，仍然没有停下来的意思，最后转了个弯向T1的反方向去了，等到飞机最终停下来的时候，我发现已经到了机场最边上的一个小角落里面果然是无法摆脱万年摆渡车的。

滑行中的法国航空77W

下机以后，迎接我的是扑面而来的热浪。还好大摆渡车已经停在了机位旁边，我只好赶紧上车吹空调……满载乘客的摆渡车一路“溜边”，转了几个弯，到达了T1摆渡车到达入口。跟随着人流到达了行李转盘以后，又等了好长时间，才拿到行李……

买票时就知道了海航提供转机住宿服务。作为经济舱白板旅客，虽然只能享受最低级别的非单间，但是毕竟免费啊，能省钱那还是挺香的。

所以提取行李后，我就找到了海航在T1国内到达出口的转机柜台，登记了信息之后，在大厅里等待前往酒店的车。过了一会儿，酒店的人带着我们一队转机旅客，去停车场上车前往酒店。我本来以为酒店很远，但是谁知道，出了T1停车场以后，转个弯就到了——传说中的机场国际酒店。

办理入住后，我被告知之后可能有人来和我住在同一个房间。那也不管了，反正免费的，有个地方躺一晚上即可。然而我拿着房卡上楼进入房间以后，还是被震惊了……虽然之前对于免费的东西没有很高的期待，虽然这酒店看名字感觉很高级……但是这双床标间真的是我见过的最小最拥挤的。两张床分别抵着两侧的墙面，之间隔着一条不足一人宽的通道。

不过万幸的是，空调还能用，还能把房间温度降下来。那就这样吧，勉强对付一晚上也行…

本文源自飞客茶馆会员“空调机动车”