最近NBA总决赛成了大家关注的焦点，勇士以3比1领先骑士，让像麻哥这样的老球迷心痛不已，很多人感慨“三旬老汉”年龄大了，带不动节奏了，但是仔细看看他的表现，詹姆斯数据依旧全面，22投11中，31分11助攻10篮板的三双数据，他对胜利的渴望不亚于任何人，只能说骑士运气不太好，总有一环出现低迷，如果是当年热火时期的“三巨头”，那么情况肯定不一样了。

　　别以为NBA喜欢“三巨头”模式，在汽车圈，也有一家车企，用着“三巨头”模式带动销量前进——东风本田，思域、(|)与XR-V的实力丝毫不输于骑士“三巨头”。

　　凭借它们哥仨稳定发挥，东风本田自进入2017年以来销量一直保持稳定增长，5月销量58422辆，同比增长26.7%。1-5月销量254323辆，同比增长26.2%。

　　篮球需要团队协作，如果仅凭三个人是无法完成的，而一个成功的车企同样离不开多元化产品线，2017年是东风本田的爆发年，从投放新(|)与混动(|)，再到发布全新(|)，这一系列产品让东风本田更具市场竞争力，它们就像骑士的投手，让销量更上一层楼。

　　第十代CIVIC（思域）准备了两套动力系统，包括220Turbo和180Turbo共六款车型，前者最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/rpm，结合Honda专项研发的LL-CVT无级变速箱，可以清晰感受到畅快的响应速度和澎湃动力，轻踩油门即可感受到由内及外的汹涌推背感，酣畅淋漓一气呵成。

　　除了思域实在找不到一款车能有这样的巨变，十代思域，可以说是2017年最火爆的紧凑级轿车，很多城市依旧一车难求，即便是淡季，思域的热度丝毫没被影响，5月份销量达到13478辆，同比去年增长191.48%。

　　可以看出这个脱胎换骨的轿跑有多受欢迎，让年轻人花最少的钱，体验到20万以内最强动力，所以说本田这一步很明智，如果产能跟得上，麻哥觉得思域月销上2万也是轻轻松松的。

　　作为东风本田的重要销量支柱，XR-V还是很受消费者欢迎的，不仅拥有超高的颜值，时尚外观之余，当然还有XR-V对车内乘员的充分呵护，注重精致的细节、而又不失舒适性体验。还有本田“黑科技”地球梦发动机加身，兼具动力和燃油经济性，即便是一款小型SUV，但是空间延续了本田小身材大空间的思路，这种设计对年轻人形成了极强的杀伤力，不仅有更强劲1.8L动力，还有主打经济实惠的1.5L动力车型，可以享受国家小排量购置税政策，所以它能在小型SUV市场深受消费者喜爱。

　　CR-V的5月份销量为14731辆，比去年同期增长了3.78%，今年累计销量更是达到76021辆，同比增长7.68%。

　　还有个好消息告诉大家，全新CR-V即将来袭，并且新增1.5T动力与混动车型，从外观到内饰都会全面升级，预计会成为下半年东风本田的最大增长点，从上海车展放出来的信息看，业界内外都对全新CR-V表示浓烈的兴趣，所以不得不佩服本田，每一次改款换代都走在了正确的道路上。

　　相较于“三巨头”的表现，新思铂睿、新杰德、UR-V等等的表现要稍微平淡一点，整个5月加起来也只有14640辆，仅占总销量的25%。

　　这几款车型都还需要给时间，首先是混动思铂睿，它身上确实具有很大的优势，不过对于中国消费者来说，还不能完全了解它的优势，仅仅觉得它是雅阁的兄弟，而新杰德，从市场来看，中国消费者对于这种新潮的6座车型越来越感兴趣，很可能成为未来的走势。

　　还有今年的旗舰型SUV——UR-V，由于其上市时间不久，不管是产能还是市场口碑都还需要花时间调整，再加上兄弟车型冠道的冲击，UR-V还需要强调营销策略，不然消费者很难在它们之间做选择，本田倡导大5座，本田还是做足了市场调研的，现在的7座使用率还很低，大部分时候SUV都只在城市转悠，就算偶尔出去旅游，这款中型SUV也是轻松应对的，当然这不包括少数多口之家。

　　随着车市的回暖，东风本田在“三巨头”的带动下，销量也在向65万台的目标迈进，低调的东风本田还在传递这样一个信息，量绝对不是东风本田的唯一追求，有个性、有特征、有忠实的粉丝和用户才是东风本田发展的愿景，可谓是名利双收。

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