风雨无阻雪莫摧，酷暑更坚我信念。

身体强壮心不贪，面含微笑不动颜。

每日饮食宜清淡，味噌蔬菜糙米饭。

清心寡欲不谋利，倾听观察万物恋。

草顶小屋做我家，松林环绕草地边。

照看患病左邻孺，助力荷稻右舍妪。

扶慰前宅垂危叟，斡旋后院争斗汉。

干旱无雨把泪洒，寒流担忧受灾田。

荣辱不惊任笑痴，如此做人遂心愿。

张老师新译的《不畏风雨》可以说也是她农耕生活的写照。二十年来，她几乎是独自一人在150亩的农庄里实践自然农法。

去年冬天，我看到一个分享会的预告，当期嘉宾是张志敏老师，介绍文字里，一句话触动了我——“如今的她是一个纯粹的农民。下午来书店分享她的故事，上午还要亲自去菜市场卖菜”。于是我报名去拜会了这位不凡却朴实非凡的老师。那次的结识为这一期读书会结下不解之缘。没想到个性坚毅的张老师会欣然同意来分享绘本《不畏风雨》，“我的知识都是大自然给的，我特别感恩大自然，愿意来跟大家分享”她说。

冒着刺骨的寒风，张老师从有机农夫市集上赶来，带着两箱苹果、一兜山药、一个南瓜和一棵大白菜，这些都是她完全不撒农药和化肥种植出来的作物。二十多位参与者也如约围坐在公司大会议室里。看到在座的七位小朋友，张老师主动改用对孩子的语气说话，她想将种子撒在孩子们纯净的心里。

绘本的第一句诗是“不畏雨，不畏风”，张老师说：“尊重自然，顺应自然，就是不畏风雨。”

她说，有一天她在地里松土，看到混合着杂草的泥土被耙子翻出来，突然意识到汉字“土”的涵义——

那最底下的、长长的一横，是大地；那一竖是从地里生长出来的植物；而穿过植物的那一横，是所有依靠植物滋养的生命，包括人类。

所有的生命滋养都来自于土地，我们和土地是共同的生命体。所以张老师将土地当作生命来看待，她绝不会用农药和化肥来扼杀土地的生命力。在增加粮食产量和撒农药化肥之间，好比用鸦片来止痛，需要不断加大剂量才能保持效用，最后的结果是生命的消亡。农药包含杀虫剂、除草剂、抗菌剂和激素，化肥的元素则是超出生命物质的。而土地、植物与人类，拥有几十种相像的元素，彼此之间有自己的平衡。张老师用二十年时间验证了这种平衡的存在。

老话说，一方水土养一方人，千百年来我们向水土索取了许多，现在是否应当反过来，一方人养一方水土？

中国的汉字是启示性文字，甲骨文的“人”字是一个解放了前肢的直立之人，是劳动的人，是真正的人。汉字随着时代变迁而变形，直到今天，“人”字变成了上身短、下肢更为发达的形态。

张老师问孩子们：“你们好好读书是为了什么？”

这一问把孩子们问蒙了，他们瞪着眼睛思索。

“为了考大学吧。”张老师代为回答。

“考大学是为了什么？”又问。

“为了找份好工作。”有家长回答。

“找好工作是为了什么？”

“为了挣钱。”又有人回答。

张老师作答：“为了让孩子上好学校。得，又绕回来了。”

她分享了农庄里一只母鸡吉吉的故事——

母鸡吉吉是一个娃娃迷，特别喜欢趴窝孵蛋，冬天一般母鸡都歇窝了，只有吉吉还坚持不懈地孵蛋。为了不离开蛋，维持蛋的温度，吉吉每天只吃一次食，排泄一次，终于孵出来几只小鸡。去年冬天张老师很担心小鸡们会被冻死，把它们挪到有暖气的房子里看护。今年冬天，吉吉仍然痴迷趴窝，张老师想看看小鸡们能不能在严寒中存活下来，就顺其自然不再干预，后来发现它们生长得很好，意识到自己之前多虑了，大自然的生命自有它的存活之道。

母鸡领着小鸡们认识米和虫子，途中顶多翅膀护一护小鸡，不会像人类对孩子那样事必操心，事必躬亲。

如何教授下一代管理生命的知识，大多数父母忽略得太多了。

冬天是藏的季节。很多植物看上去好像死了，那只是看上去，生命是不会没有变化的，它只是在悄悄的变。

张老师举起一棵白萝卜，又举起一棵大白菜，为我们解读萝卜白菜里蕴含的智慧——萝卜与萝卜叶就像我们的肺与大肠的关系，萝卜长在地底下，叶子露在地面，就像中医所说的肺与大肠互为表里，所以一个人要是肺不好了，首先排便一定出问题，因为气不足了，无法将粪便排出体外。而萝卜是帮助我们养肺的，萝卜叶也是被很多人忽略丢弃的宝贝。

白菜在二伏天种植，冬天收获。它从莲花座的样子一直往里生长，所有的植物生长趋势都是为了留种，最核心的部位紧紧包在里面（就像我们的肾，藏在腰部脊柱两旁，它是我们的先天之本）。所以，白菜帮子也不要扔，那是它的根，还会发芽。白菜不怕冻，所以它能给人御寒的能力。而冬天人们容易上火，白菜是清热败火的。白菜真的是大自然安排我们过冬的绝佳食物。

咬一口张老师种的白菜和苹果，文字语言忽然变得不重要，那种清灵甘甜的味道已经传递了太多太多。

张老师领着有兴趣的人前往北京有机农夫市集。在日益孤立化的都市人生活里，张老师倡导以赶集的方式进行一种人与人之间的交流，而非在网上或者超市里，既不知晓来龙也不关心去脉的情况下，只是花钱购物，顶多关心是否吃得营养健康，却视而不见与我们紧密联结的其他生命，比如土地，比如水，比如植物、动物及种养它们的人。

寒风中，有十几位有机种植农户在摆档，无论严寒酷暑，他们出现在每周三天的市集上，以农夫的生活方式传递着“天人合一，管理生命”的理念……

    西藏，一个让我去了还想去的地方。

    回来几天了，醉氧还在纠缠着我。晕转的世界里我还停留在西藏，那片壮美的雪域高原。

    9月初，忙碌工作中的我接到了雅迪工作人员的一通电话，通知我入选雅迪闯川藏人员名单。

    9月24日晚，我把行李打包，塞进后备箱，度过了一个不眠夜。

    9月25日，熊猫航班载我到了梦开始的地方——成都。在机场与将同行的小伙伴们初识，大家毫无陌生感，畅谈着即将开始的旅程。

    318线，历来不缺乏各种方式进藏的人。而骑电动车走川藏线的，雅迪应该是第一份，这也给了雅迪一次无借鉴的考验，而喜欢挑战的我，也愿意成为第一个吃螃蟹的人。

    这是我第三次进藏了，前两次的高反让我还记忆犹新，而这次，出发前高强度的工作量，熬夜，加上感冒遗留的咳嗽后遗症，让我对自己的身体打50分，很担心活动中拖团队的后腿。事实证明，无论体质怎样，进藏前打理好自己的身体，充足的睡眠，合理地饮食，精神饱满，调整到最好状态，在藏区才是少受罪的。

    不同于之前的进藏，要负责大家的衣食住行。这次，因为有了雅迪团队的规划，和精心照顾，让我更乐得自由自在的享受整个过程。

    很巧合，丢失了宠物鳄小白的我，领到了雅迪的小白，我的新伙伴。新车上手，竟然没有生涩感，操控灵活，完全像陪伴了多年的老伙计一样，熟悉而又亲切。

    车队中，只有我和来自北京的刘洋是女同学，她骑小红，我骑小白，我们和队伍中的男同学一样，要负责自己的行车物品，每天要提取2块电池拎到无电梯的三楼或四楼充电，雅迪E7的松下锂电池，只有9公斤多，让我们在高原爬楼没有压力。

    骑行川藏有一句话：叫上坡如吃屎，下坡如拉稀。意思就是爬坡是最常态的难度考验，能骑上山顶才能感受到下坡的胜利感。还没出发之前我有过对车的各种担忧，比如车的动力怎么样？电池在连续上坡和极端环境下的释放、续航、容量怎么样？能骑上山顶吗？能到达拉萨吗？

    雨季虽然过去，但川藏线上的惊险无处不在，临崖路、落石路、水毁路、泥坑路、砂石路、涉水路、雨雪路……连续上坡，连续下坡，加上过往的重型货车和其它各种类型的车，对电动车真是一个大考验。

    在第一日的骑行中，在连续15-20度的乱石中上坡，让我第一次感受到动力强劲的雅迪。爬坡超有力，普通和运动两种模式的切换，省电骑的更远。看着一辆辆甩在后面的车，心里顿生优越感。而后在翻越了几座山后吃了定心丸，雅迪车表现挺优秀的！

    在巴塘到芒康的路上，一边是大山，一边是涛涛翻滚的江水，很多路基都被掏空了，坑洼泥泞，路很窄。大车放慢了速度，很多单车骑友选择了下车推行。我骑着雅迪E7，碾过泥泞的路面，惊叹于轮胎的抓地力，竟然没有侧滑！过坑洼路段也如履平地，没有让我急刹上蹿下跳，给我带来舒适、安全的骑行体验。

    在波密到林芝的网红洗车场路段，纯天然雪水从山上流下，漫过路面，形成一段涉水路，过水路面里是一些大小不一的鹅卵石，易滑，水流湍急。

    我和同样喜欢玩摩托车的四六儿找到了快乐的出发点——玩水！为了穿过水域一瞬间水花四溅的刺激，我们加大油门，来来回回，乐此不疲。后加入的曹晓佳，提议三个人一起玩，然后就有了我在中间衣服全湿的狼狈景象。

    为了溅起更大的水花，我在入水后加了摇车，这也无形中加大了对雅迪车更大的考验。经过十几个来回的冲溅后检测，发现虽然电池仓进了些水，但电池和车安然无恙，毫发无损！电动车在水里操控性很稳，很好控制方向。

    在不平的鹅卵石水中，减震特别好，手腕没有震酸感。仪表面板也没有进水，显示清晰。鞍座在被水浇湿的情况下，就算我穿着雨裤，也没有往前滑移，给了我一个舒适的骑行姿态。沿途骑车沾染的泥土灰尘，也洗的干干净净，车体散发着通透的烤瓷般光泽。

    在4288我的吉祥数字界碑处合影后，大家都加起油门跑了。我捡起被遗漏的徐龙，目测他体重超过160斤，加上我130斤，近300斤的我俩骑在雅迪E7上，开始我还挺担心的。徐龙说：“没事，骑吧！”于是我载着他在湿滑的路上奔驰，时速49迈，车身很稳。拐弯，提速，爬坡，很好操控，指哪打哪。

    从邦达往西，走不了多远就是著名的怒江七十二拐路段。凡是去过西藏的人，都会对这样的一条弯连着弯，拐到你怀疑人生的12公里路刻骨铭心的。这些拐又急又陡不说，大多是U型发夹弯，一不小心，怒江就在悬崖下面等着，令人望而生畏。

    这段路对刹车片是个极大的考验，因为刹车=生命！沿途的大货车不停地用淋水来降低刹车片的温度，湿滑的路面加上连续的下弯，让骑着雅迪的我提高了警惕，不能有一丝马虎。一路上，我用点刹下山，车体无跑偏、侧滑、甩尾、异响、整体很稳，让我安全感倍增。

    夜幕降临，打开车灯，继续前行，发现在洗车路段那么猛的玩水加上降雨降雪，车灯内竟然也没有水雾凝结，这防水和密封性真是太棒了！

    在鲁朗，大家玩起了冲击7层60度台阶的游戏，我完美通过！这考验的是雅迪车的瞬间加速及减震和刹车等的综合性能，以前只用摩托来玩台阶的我，没想到电动车也能玩，是个惊喜！

     一餐石锅鸡后，沿着盘山公路蜿蜒而上，一路上美景环绕。转过一个弯，猛然间，一座雪山撞进我的胸怀，那一刻，米堆冰川，美极了！一切的美景都在想象之中，却又是意料之外。

    盘坐在雪山下，倾心畅谈，和大家玩着“青蛙跳水”的游戏，友谊急速升温。如果时间停滞，我愿和大家在雪山脚下安个家，骑着雅迪走遍藏区美景。

    在海拔5130的东达山，空气稀薄，寒风刺骨，山顶常年积雪，我骑着雅迪E7，引来了众多游客的围观，大家都惊讶于雅迪电动车能来这极端路况和天气的地方骑行，而我和电动车，竟也成了明星，大家都争先合影留念。

    在色季拉山顶，正值国庆节，我们车友们正在录一段“雅迪祝祖国生日快乐”的视频，或许是被我们的热血激情感染，也或许是第一次看到雅迪电动车也能闯川藏觉得好奇，一个自驾游的旅游团也加入到我们的视频行列中，与我们一起举起国旗，振臂高呼“雅迪祝祖国生日快乐！”

    翻下5013米的米拉山，一路坦途入拉萨，明星的雅迪和我定格在布达拉宫。

    当天把陪伴我翻越13座高山，行程二千多公里的小白洗干净后捐给拉萨中学的支教老师，让雅迪的车轮继续在拉萨的大地上行驶，继续书写传奇。

    进藏，开车太快犹如囫囵吞枣，骑单车太慢人又遭罪，摩托虽不错，但坏在路上既无法搭车又无处修理。有了这次骑闯川藏线的经历，让我切身体会到骑电动车走川藏线也是一种不错的选择。

    因为现在的路况较之前好了很多，很多超变态路段已经没有了，取而代之的是良好的路面，电动车多备几块锂电池，白天轮换用，晚上到酒店全充满电，一天骑行几百公里毫无压力。

    就算骑行路上电动车有故障，由于搭载的是锂电池，车身较轻，也可以三个人抬起装到货车里，到达维修点维修，丝毫不用担心困在山上路上。

    就这次骑的雅迪电动车来说，动力、续航、刹车、骑行舒适度，都是不错的。如果雅迪电动车还能搭载导航系统或配备支架的话，那就再好不过了。对于想骑行进藏又怕损伤膝盖、超负荷行军的骑友来说，雅迪真的是不错的选择。

    好了，剩下的就是去购买一辆雅迪电动车，避开大雪封山的季节，去开始一段美景之旅吧！

    骑行雅迪电动车闯川藏，让素未平生，来自祖国大江南北的“雅粉”成为了知己好友。这一路，超尽责的雅迪黄孝年部长，身兼活动组织、后勤保障、拍摄记录等数职，无惧身体高反，坚持工作，毫无怨言，事无巨细，面面俱到，衣食住行精心照顾，让所有队员倍感家的温暖，放下忧虑，专心骑行。

    摄影师郭长玮，在大家都无信号的时候，还能全程无间隙地发视频撒狗粮，天天给我们吃到饱。是个颜值在线、笑容温暖的大男孩，为了出片，在高海拔山顶来回奔跑。高反了，吸一口氧气再拍几张片，超级尽责。点赞！

    摄影师徐龙，东北小伙，幽默分子，整天套一个项圈，不知是不是最新流行饰品。话虽不多，但总能给大家制造点欢乐的气氛，虽全程被“紧箍咒”附体头痛，但一到拍照时刻，立马生龙活虎。超爱一块钱8袋的头痛粉，不知24袋都吃完了没？

    雅迪广东公司熊刚，爱跳舞的工程师，技术方面一把好手，有问必答，大眼睛的稳重男，性格好。

    安静男叶茂，超安静，沉浸于岁月静好，一切安好中，其余不详。

    烟台大个儿李子藩，身高182，队伍里的长腿大哥哥，雅迪铁忠粉，川藏行队长范十足，处处照顾小弟小妹，小红花献上。

    气质女刘洋，我的同屋伙伴，身材好，上镜感好，每天都要护肤做到底，脚丫子都不放过，懂生活，会享受，令粗糙的我自愧不如。

    文艺范的张驰，网名四六儿，冷酷外表下的狂热男，体力好，全程无高反，没吃药，还奔跑。用他的话，来趟西藏，就像在大理爬了座家周围的山，瘦是不是耗氧少哇？拉仇恨！

    西安暖男曹晓佳，热心肠，会照顾人，对女队员的行李箱全程照顾。我的行李箱老是找不见，哦，原来又被他提上楼了。犹记在芒康帮我们开启28度加热模式的空调，并附一句“半夜不要喊他关空调，因为臣妾做不到”的冷幽默。

    徐贵章，广西人，说话自带喜感，听他说话，就联想到“蓝瘦香菇”的梗，自嗨族，淡定族。回程当天，我俩同行，时间已经很紧，人家去邮局淡定的现场填写了30多张明信片，急的我大汗直冒，差10分钟就上不了飞机。哥，下次不能这样吓人了！