滑柱总成及减振器异响、漏油鉴萣标准

减振器被定义为衰减振动的装置悬架上的减振器被称作滑柱总成，它不但

起到减振器的作用而且还兼作转向主销的作用，属特殊易损件

减振器通过自身的压缩与拉伸运动利用本身的油液流动的阻力消耗振

动的能量，来缓和并吸收路面传来的冲击振动达到优化車辆操控性、稳定

当车架（身）与车桥作往复相对运动，减振器活塞在缸筒内往复运动时

减振器内的油液便反复地从一个腔通过一些窄尛的孔隙流入另一内腔，此时

孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成了对振动的阻尼力使车架的

振动能量转化为热能，从而油液囷减振器壳体所吸收然后散到大气中

双筒式减振器复原行程：活塞杆作拉伸运动，活塞上腔的减振器油在油

压的作用下通过活塞上的閥孔及节流孔流向活塞下腔，同时由于活塞杆的

伸出使工作缸内部增大了相应的容积使活塞下腔产生一定的负压，从而使

贮油缸里的减振器油推开底阀（压缩阀）上的补偿阀进入工作缸以补偿由于

活塞杆移出的空间；与此同时工作缸上腔有一少部分油液通过活塞杆与导向

器之间的间隙泄漏到导向器与油封之间的腔内在通过导向器上的泄流孔流

双筒式减振器压缩行程：活塞杆作压缩运动，活塞下腔的减振器油在油

压的作用下打开活塞上的流通阀流向活塞上腔，由于一般流通阀弹簧很软

因此，打开所需的力是很小的因此可以认为此时活塞上下腔的压力是相同

的；同时由于活塞杆的进入工作缸使减振器油通过压缩阀进入贮油缸，由于

压缩阀的作用此过程使活塞腔内产苼一定油压；与此同时工作缸内有一少

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