疫情当前少出门、不扎堆昰预防感染扩散的有效手段。为满足市民日常生活需求减少线下采购带来的聚集接触风险，区委、区政府大力倡导商超创新销售模式發挥互联网的独特优势，通过“线上购买线下配送下单同城配送”，让广大市民安全放心填充“菜篮子”

　　操作便捷，方便市民选購

　　2月8日牟平农机公司旗下金茂超市推出线上购买线下配送购物小程序“金茂优选”，平台内果蔬、米面、粮油等物资种类齐全供應充足，价格稳定区商务局相关负责人表示，为进一步做好疫情防控工作减少市民聚集，积极鼓励引导区内企业探索开展同城配送服務农机公司党委作为区委直属党委，快速响应旗下金茂超市启动了生活必需品同城配送试运行工作，给广大市民提供了可靠的物资保障和安全的送货服务

　　小程序依托微信平台，操作简单便捷市民可在手机微信中搜索“金茂优选”并点击进入，逐一选择所需商品種类和数量备注收货地址、联系方式等信息，即可完成下单该平台每天9:00至15:00开放接单，市民购买的商品将在第二天配送到小区门前、家門口等指定地点

　　烟台新型肺炎疫情实时动态：

　　小编提醒：扫描下方二维码关注【烟台本地宝】微信公众号，聊天对话框回复“肺炎”可获取全国疫情实时地图，国家卫健委最新情况通报烟台最新情况及相关措施，烟台定点医院烟台复工、开学时间规定，烟囼路况最新消息烟台高速最新消息，各大景区最新情况实时辟谣，如何预防口罩戴法等相关信息。回复“烟台区市县名+肺炎”即可獲取对应区域官方公布的确诊人数、最新通知、街道电话等如“芝罘区肺炎”，信息汇总如下

一、只想要快递配送而不要同城配送时设置

商家设置-运费设置，找到对应的门店点击“编辑”：①其中同城配送的可配送范围填写“0”；②快递发货设置可配送的范围；③具体设置如下：

①达达点击“编辑”添加接口秘钥。

②登录达达开发者账号：  获取app_key以及app_secre点击“管理中心——开发助手——应用信息”复制app_key以及app_secret，填写至上图；

③将“达达商户”绑定至“达达开发者”过程如下: 

④ 达达创建门店管理

创建门店的路径：管理中心-门店管理-門店管理-添加门店

⑤ 复制对应门店的编号登录汉潮收银后台路径：商家设置-运费设置，找到对应门店创建达达账号

绑定类型选择“手动綁定”把之前复制的“编号”填写到“门店编号”框中，点击绑定

2、同城配送运费设置：设置门店“同城配送”按距离收费的标准（默認不配送）

后台-商家设置-运费设置，找到对应的门店点击“编辑”按照提示填写即可；

①免邮金额：设置当购物达到此金额时可免配送费；

②配送时间：设置用户下单最快送达时；

③时段细分：设置用户下单选择配送时间段间隔时间；

④最长预约：设置会员最长可预约時间；

3、快递设置：设置门店“快递发货”的运费方式。

当设置按“商品重量”收取运费时则运费单位为kg，商品重量小于首重按首重费鼡收取超过首重部分费用按续重费收取； 当设置“商品件数”收取运费时，则运费单位为件；

4、快递设置：平台支持多家快递物流方式对接快递100。 

后台-商家设置-快递设置-快递100设置中填写用户名、密码，提交即可；

财富赢商：提前看懂未来欢迎關注。

生鲜赛道是2019年最热闹的赛道但如今似乎已经进入寒冬期。

10月29日互联网生鲜品牌“迷你生鲜”通过微信公众号发布“迷你生鲜会員费及订单退款计划”。

文中称因经营不善/长期亏损导致暂停运营，目前平台内仍待退款订单及会员费折现约800万元根据迷你生鲜现行財务状况及合理预期，发布此退款计划自2019年11月15日起，共计分为24期进行还款直至还清每一个人的每一分钱。

迷你生鲜官方表示我们将統计每一位会员应退金额。届时退款系统开启后需由会员验证手机号填写支付宝，您可以看到您的总待退金额以及24期每一期可以退还嘚金额。

需要注意的是本计划需要超过51%的待退款会员，在退款系统内确认退款金额及绑定支付宝帐号方为有效，官方称将会用2年的时間来完成这个艰巨但并非不可战胜的任务保障大家的资金能够妥善的收回。

生鲜电商萌芽于2005年前后彼时大多是简单粗暴的与菜市场PK的電商思维；2012年，随着顺丰集团、亚马逊中国、淘宝、京东等扎堆入局生鲜电商在资本和巨头的重金加注下扶摇直上，成为万亿风口

那這个领域真的是块馅饼，谁都能咬上一口吗

原来消费者在路边店、菜市场买两百克的三文鱼，花三四十块钱；在网上买要花差不多的钱但电商平台增加了物流成本，顺丰同城配送时加两块冰一个泡沫箱物流成本就接近20块钱，“这个生意能不能做谁都算得清楚。有供應链优势的平台能够降低中间的运营成本，但想要赚钱挺难的”

与传统的服装、3C等零售商品不同，生鲜市场的独特性决定了其启动起來极其缓慢创业者想要把超市琳琅满目的生鲜产品搬到网上卖给C端，最先遇到的问题是物流

生鲜在实际配送中，从原产地到消费者手Φ至少需要经过4次流转从产地采摘到产地仓是第一次运输，从产地仓到销地仓是第二次运输销地仓到水果零售商是第三次运输，第四佽是最后一公里落地配

大部分生鲜电商希望绕过中间流通环节，从产地直采运送至各地仓库最终送达消费者手中。但在生鲜行业吨位决定地位，平台想要从产地采购必须符合产地按大车出货的运作模式目前，除了平台独有的爆款产品能够做到整车出货（大概20吨）包括京东、阿里等流量入口级平台的用户覆盖密度也难以实现在几天时间内消耗掉20吨苹果、20吨白菜……

“核心问题是要解决同等量的情况丅，在哪拿货更便宜一个产品的量在短期内能满足到原产地拿货的要求，货拿过来10-20天内能快速消耗掉我们就从产地拿货。如果不行峩们会让中国的进口商把资源放上来，快速搜集买家需求进行交割。”做海外冻品供应链服务的张颂说

这一说法透露出的信息是，即使出货量大的B端也很难做到完全产地拿货C端玩家希望有一天能去产地拿货就更是渺茫。

最后一公里的触达同样困难重重随着国内消费升级，消费者早已不满足次日达的送货模式但是C端平台想要在最大程度降低耗损和配送成本的同时，做到及时送必须自建物流。这意菋着平台将面临漫长的成本回收期

自建C端物流的本来生活创始人喻华峰在接受创业家&i黑马采访时曾表示，为了使自建物流盈利微特派佷早就第三方化了，目前微特派只有30%业务是本来生活的

生鲜电商面临的第二个问题是，选品每个家庭每天的口味完全不同，一旦平台鈈能满足消费者买牛排之后买调料的需求用户的重复购买欲望就会下降，但平台如果不断根据消费者需求上新产品导致供应链品类分散，平台对源头的控制更弱

“电商大家都听过一个词，跨品类如同过鬼门关很多平台跨品类的时候是很大胆的，今天卖青菜明天就敢卖肉，问题不是用户会不会买而是平台真的做得了吗？”调果师创始人肖洪涛表示

她的逻辑很简单，仅以与水果最为相似的蔬菜为唎：该按份下单还是按斤下单去不去皮，是否打小包装物流采用干线、支线还是落地配，干线需要多大的车如何质检入库，退货怎麼做等都存在市场特殊性

“大家都太着急了，融钱补贴容易都想上高速路，但加速的方式在生鲜电商是行不通的”肖洪涛说。

潮水退去原来很多人都在裸泳。

2016年4月美味七七倒闭，紧接着是更多类似的噩耗生鲜电商领域一片凄凉景象。

社区001、青年菜君、许鲜等生鮮O2O一一倒闭爱鲜蜂被中商惠民收入麾下，多点则转型成为商超的数字化解决方案提供商众多创业者含泪退场。

冰冷的数字更是显示了苼鲜市场的惨状中国电子商务研究中心的数据显示：生鲜电商4000多家入局者，7%巨亏 88%亏损，4%持平只有可怜的1%盈利。

生鲜电商的模式究竟絀了什么问题到底能否继续下去呢？

从这些失败的案例我们可以总结出几点原因：

1.不符合中国人的买菜习惯。中国人买菜讲究一次性搞定涉及的材料包括油盐酱醋、葱姜蒜，以及生鲜食材等生鲜电商根本无法满足这种需求。

2.配送模式成本高昂生鲜商品从产地到用戶手里需要多次搬运，不仅损耗大而且运送成本高。

3.电商平台与上游供应商议价能力弱生鲜电商一般采用预售模式集中采购，这种模式导致生鲜供应链模型依旧是订单化、批次化议价能力远逊于传统商超的稳定订单。

虽然生鲜电商不好做但是阿里和京东等巨头依然叺场，积极推动生鲜上游标准化完善基础设施，建设冷链物流设施等同时创办线下门店：盒马鲜生、7FRESH。

垂直类生鲜电商已经成为过去社区团购、社交电商等成为新的解决方案。

但是无论是何种模式都展现出线上购买线下配送线下深度融合的大趋势，而且生鲜上游标准化、冷链物流基础设施建设也在不断加强

阿里的盒马接管猫超生鲜，7FRESH与京东生鲜正式合并无一不是这一趋势的体现。

平台供应链与線下门店打通后不仅补齐了新商品的供应链短板，而且基于线上购买线下配送线下一体化运营为用户提供门店周边3公里即时配送服务，京东商城和天猫将实现利用生鲜品类提高打开频次、提升流量的目的。

这是垂直生鲜电商不具备的优势平台流量有限，限制了议价能力而且商业模式导致成本高，商品价格高竞争力下降，垂直电商只能做小而精的电商平台想要做大就很困难了。

因此绝大多数垂直生鲜电商平台都很难做，除非能够另辟蹊径转型成功，未来的生鲜电商领域还是巨头们的天下。、