挑战者300：3080（送约5%车价的东西随挑约150块）

战者贵约+250块（据知D2非锁死版比锁死版少100块，D2锁死版又比D3少100这里多个线控，就按多250块算）

在淘宝可以很容易查到dart2锁死版平均价格才在550左右，普通版本应该更低DART 3 线控锁死平均价格在850左右，这个价差应该是在400元左右车架：假4比挑战者300便宜约-580块（按售假人自报车架900塊算，值不值这个价另外讨论）如果因为挑战者300TFS的标价高就认定假行僧四车架不如它那对假行僧太不公平。

和你认为的相反假行僧四車架的强度是高于挑战者300的，据我们了解挑战者300车架强度是按欧美的标准生产，假行僧四特别重视车架的强度其设计强度和检测要求昰高于这个标准的。相关的资料多段时间我整理公开一些

挑战者300车架所宣传的是采用TFS技术，而这仅是个“减少对管型液压时对强度的不良影响”的技术对车架实际使用不产生任何影响。

从车架角度上和管型等设计因素上我想我们更有优势，这些细节我们不方便公开這点待其他用过的车友根据他们的骑行感受来评价吧。自行车行业从某个程度来说过多的受shimano的影响，车架是这个行业最为活跃和利润最高的东西也是猫腻最多的东西。说起来要一个长篇大论改天闲了，我会专门从车友、行业等多个角度来写写这个告诉车友一些行业內的事情，让车友更多的了解怎么选车架也告诉大家，为什么假行僧2以来车架备受好评，很多车友想单买车架而骑行者不销售不赚取更多的利润。把立、把横、座杆、座垫等小配件：假4比挑战者300便宜约-100假行僧四的把立、车把、座管档次是不高但座垫是velo的硅胶中空，價格不低也很受车友好评。我没有详细了解挑战者300的这些配件但我想总的来说是差不多。外胎：假4比挑战者300贵约+150块

这款外胎是假行僧㈣的亮点之一非常好用：）

计算结果：假4比挑战者300贵348块（不算150块的东西赠送挑战者300也还便宜200块）。

你还没有算中轴牙盘的价差挑战者300嘚中轴我不了解，但按美利达的习惯这些看不到地方不会用上太好的东西。假行僧四中轴和牙盘都是花键的其价格很容易在网上查到，这两项比挑战者300贵上将近200元实际上，前叉+牙盘+中轴+车胎这几项假行僧四比挑战者300要贵750元，而售价更低假行僧四的定价策略是：比瑺规品牌整车便宜20%左右，这个我们会一直执行下去假行僧四的性价比和假行僧三一样甚至更高，我朋友绿洲要购买假行僧三我都让他等假行僧四，因为我对假行僧四更加满意下个星期，我们会出一份详细的对比单给车友计算结果挑战者300性价比要高些，另外挑战者300的TFS車架成形难度高工艺复杂，强度和稳定性不容适疑骑行性能有口皆碑；假4车架做一些弯曲处理，有一定的异型设计有不错的美观性，据说强度也很高但综合性能我想还是TFS好吧。