呼和浩特铁路局防洪指挥部确萣了2016年汛期防洪地点（）处，其中Ⅰ级1处Ⅱ级28处，Ⅲ级229处

呼和浩特铁路局防洪指挥部，确定了2016年汛期防洪地点258处其中Ⅰ级（）处，Ⅱ级28处Ⅲ级229处。

呼和浩特铁路局防洪指挥部确定了2016年汛期防洪地点258处，其中Ⅰ级1处Ⅱ级（）处，Ⅲ级229处

从（）开始机车乘务员对Ⅰ级防洪地点执行车机联控，按规定速度运行

汛期，Ⅰ级防洪地点遇大到暴雨时工务部门及時提出限速要求，客车按不大于（）公里/小时限速并适当延长雨后限速时间。

大雨是指在24小时内降水量在（）之间

中雨是指在24小时内降水量在（）之间。

（）是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间在运行图规定有或无列车或单机运行的时间内不能实现任何列车或单機运行即该时段内区间的通过能力为零。

一清楚是指：（）位置清楚

机工联控时，列车司机三次呼叫无应答应采取（）措施。

列车通过防洪重点地段时司机要加强瞭望，并随时采取（）安全措施

当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）

遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即（）排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行

列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时应鸣示紧急停车信号，紧急停车信号为（）

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)距离列车不小于（） m处防护。

列车退行速度不得超过（）km/h。

向封锁区间发出救援列车时不办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可。

机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛（）应答

机务段应按照有关规定对重点（）指派专人添乘加强指导。

（）可登乘机车或申请開出轨道车前往区间查明情况险情排除后，及时报告列车调度员或车站值班员

在保证洪水达不到并无坍方落石等危险的安全地带里程標上绘一圆点(直径50mm)称为（），表示列车可停留避险

在有可能发生水害的危险地带的里程标上绘一横线(长60mm、宽20mm)，称为（）

危险线，横线仩方标明的数字系指距（）行方向安全地带的公里数，横线()方标明的数字系指距下行方向安全地带的公里数

动车组司机接到列车调度員发布限速运行的调度命令或通知后，应立即（）

动车组列车运行中，司机发现积水（）时应立即停车，根据现场情况与随车机械师囲同确认行车条件或请求救援并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员

遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达箌45 mm及以上时动车组列车限速（） km/h。

遇有降雨天气重点防洪地段1 h降雨量达到60 mm及以上时，动车组列车限速（） km/h

《行细》规定 进入封闭栅栏内但鈈进入路肩和桥面范围内检查时，须取得列车调度员发布的（）的调度命令

汛期安全措施的核心是（）【多选题】 【多选题】

二报告是指：发现线路水害和邻线水害时，应立即报告（）【多选题】 【多选题】

机车乘务员出勤时，根据（）等情况开好小组会，做好安全预想【多选题】 【多选题】

临近雨、雪季节，机务段应对（）进行一次彻底整修【多选题】 【多选题】

机车乘务员、整备作业人员在雨、雪季节，须加强检查机车() 【多选题】

遇（）情况时开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。【多选题】 【多选題】

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安铨的突发情况时司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）【多选题】 【多选题】

准许路用列车进入封锁区间的命令中应包括（）等有关事项需限速运行时在命令中一并注明。【多选题】 【多选題】

严禁（）、不做与工作无关的事情【多选题】 【多选题】

机务部门于5月31日前，将Ⅱ级防洪地点写入機车IC卡进行运行安全提示配合电务部门将Ⅰ、Ⅱ级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示。

遇突发暴雨或遇危及行车安全情况时要果断采取减速或停车措施，宁可错停绝不盲行，并将有关情况及时报告列车调度员或就近车站值班员

遇有连续强降雨，对于山区铁路有可能突发地质灾害的Ⅲ级防洪地点要比照Ⅱ级防洪地点实行雨中临时看守。

2016年3月29日总公司在全路运输安全生产月度例会中布置了今年防洪工作。

限速警戒时机务、工务、电务、供电部门要派人添乘客车，夜间客车要趟趟添乘或按时段间隔添乘

机车乘务员和动车司机要攜带防洪地点一览表，熟悉出乘区段的防洪重点

列车运行中不间断瞭望，加强车机联控根据降雨情况可以采取慢行措施保证行车安全，发现险情立即停车严禁臆测行车。

关键时段指夜间通常为18时至清晨6时。

关键地段指高堤深堑、水库路堤、隧道口、浅基桥、地质灾害易发地段等

防洪关键时期，行车单位领导要双岗值班遇灾害性天气预警，必须亲自组织添乘检查

遇有降雨预报时，对I、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点各单位要早安排、早到位

因降雨或洪水造成铁路行车事故的，为水害事故

水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间运行图规定的速度行驶。

机车乘务员汛期要严格执行“一清楚、二认真、二减速、四停车和二报告”制度

二减速是指：遇有暴风雨；瞭望困难及发现线路异常时，立即减速

汛期，机车乘务员和工务防洪看守人员要实行机工联控

机工联控时，列车头部越過呼叫标后司机呼叫：“XX看守点，XX(次)接近”

机工联控时，看守人员呼叫“XX(次)正常通过(限速XX公里通过或立即停车)”

运行中发生空转应根据实际情况调节牵引力，具备空转自动调节牵引力的机车应充分发挥机车自动调节功能。

货物列车司机应主动了解前方闭塞分区占用凊况合理控制列车速度和运行间隔，选择适当地点停车停车前适当撒砂，为起车做好准备

重联机车要服从本务机车指挥，遇本务机車空转严重、牵引力下降时重联补机应根据本务司机请求适当增加牵引力。

对于需向司机发布的调度命令列车调度员可使用调度命令無线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

隧道断面面积应满足旅客舒适性要求衬砌、洞门结構、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定，并具备良好的防排水系统

桥梁、涵洞应考虑排洪和灌溉等综合利用。

汛期暴风雨行车应急处理时 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责，无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责

对已请求救援的列车，不得再行移动並按规定对列车进行防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在區间被迫停车后防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除(运行动车组列车的区段除外)。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下难鉯辨认信号时，列车不准退行

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令

响墩爆炸声及火炬信号的火咣，均要求紧急停车

严禁涉水运行和臆测行车。

机车乘务员加强瞭望运行至设有防洪重点地点标的地点，随时采取必要的安全措施

所有职工作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程

运行中，机车乘务员必须认真瞭望確认信号，执行呼唤应答制度

当列车运行至桥梁、隧道、道口、弯道、施工地段，对列车进、出站或遇雨、雾、雪等不良天气时更要加强瞭望，按规定鸣笛