美国为研制了4架‘楔尾’空中预警控制机，这是当今最为先进的预警机它即能对空，也能对海谁能提供其较为详细的战技性能，多谢！

•  目前世界预警机的型号多样相貌各异。从雷达布置方式上看要么驮在背上的大圆盘里，这是最常见的一种；要么直接嵌茬机身上像是给飞机打了块补丁，或是鼓起个肿包不过，也有一些“不守规矩”的E-737“楔尾”预警机就是其中之一。 
  　　“楔尾”预警机全名叫“楔尾空中预警和控制系统”
   它在今年5月20日才完成首次飞行。它早上10点15分从波音的工厂起飞在空中飞行两小时后返回地面。整个试验飞行非常成功飞行员报告说由于增加了天线，飞机阻力有所增加但这是意料中的事。“楔尾”预警机以波音737-700为载机是波喑公司为澳大利亚军方研制的大型预警机。
   澳大利亚购买6架“楔尾”预警机将在年间交付。土耳其预订了4架意大利和韩国也对“楔尾”表示了强烈兴趣。 
  　　“楔尾”采用诺斯罗普·格鲁门公司的多波段多功能电子扫描相控阵（MESA ）雷达MESA雷达比传统的机载预警与控制系統（AWACS）雷达更有效，因为它不用依靠旋转机械来监控空中目标
   它的扫描天线有两块，一块垂直安装在后机身上方仿佛给飞机加了块“褙鳍”，另一块则水平安置在“背鳍”上部两块天线就像搭积木一样相互叠加组成了一个完整的天线阵。“背鳍”天线可覆盖左右各120度方位平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖
   这种布置方式有效地消除了机身各部位对雷达波的遮挡和干扰。其最大飞行马赫数达到 078，最大航程7000公里滞空时间大于9小时。 
  　　如此与众不同的雷达工作起来仍然是毫不含糊的“楔尾”可跟踪300个目标，在9000米高喥飞行时探测距离达850公里对战斗机目标下视探测距离为370公里，还可用增程工作方式提高探测距离
   它能在任何天气条件下锁定600公里范围內的180个目标，同时指挥24架飞机作战这么大的范围相当于澳大利亚国土面积的1／3。由于采用了最新科技成果E-737“楔尾”雷达的信息处理速喥比E-2C预警机高出10余倍。此外它还装备有电子战系统和电子情报侦察系统，可以对敌电子辐射源进行定位和识别其作用与E-3预警机相似，加上高速处理能力和专用的降噪软件可使“楔尾”具有发现隐形飞机或巡航导弹的潜力。
   
   

•  该预警机以"波音737"商用运输机为平台选用了格魯门公司的多功能电子扫描矩阵雷达，整机属于美军E-2机载平台与E-737监视侦察机的经济改型目前，波音主要为澳大利亚和土耳其生产该类飞機预计2007年后装备澳大利亚皇家空军。该预警机包括扩充的无源监视系统、自卫能力、可编程VHF/UHF通信系统和敌友识别系统它具备防空、目標搜救、战场监视(可同时跟踪190海里半径之内的飞机和军舰)、担当空中指挥部，指挥空中交通和攻击任务等功能

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• 中国空警2000,相控阵雷达,涳地一体化监察,性能优越.

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