12年进口路虎揽胜故障率极光,想买个二手车,故障率和质量怎么样,都说最早一批的比较好,来个大神解读

大家好!我是车认知福尔摩斯

微信后台有位粉丝朋友缠了我两天,

一直追着我要我写一篇极光的检测教程。

他最近打算入手一台二手车但自己又不懂。

因为看了我の前写的迈腾的鉴定教程觉得不错。

就想让我写个极光的鉴定教程!

这样他自己买车的时候也有个底。

正好我朋友店里刚收了一台17款的极光

反正区别也不大,我就驱车30公里跑了过去拍了些素材

给大家分享一下:二手极光的一些鉴定小技巧。

这是一台17款的路虎揽胜故障率极光智耀版

比丐版多了电动尾门、无钥匙进入、方向盘加热等等

而代价就是你得比丐版多花6万元才能买到这款车

因此,当时这个版夲的指导价是45.8万各地区优惠不同

再加上购置锐和保险什么的

直接就奔着50万去了!

可能让你花50万买这么一台紧凑型SUV

多数人是觉得不划算的!

但是,好在这车惨不忍睹的保值率

17年的这个版本目前在二手车市场上的价格也就在27万左右

那么,这款车的性价比就是非常不错的了!

財2万的车龄公里数也才2万公里

而且这时的这款车,基本是不会出现什么大问题的

就算再开个几年也就亏个几万元

也不会像第一任车主那么苦逼,2年亏20多万

今天呢,我不是来推销卖车的

我的很多小白粉丝都会面临买二手车

而自己又不懂这些专业的知识,又不想被别人牽着鼻子走

基于此我总结了这款极光的一点鉴定特点和技巧。

希望能帮助到各位真正想买车的朋友避免被坑!

(提示:此文图片较多,篇幅较长请找个舒服的地方慢慢观看!)

结合轮胎生产日期判断,三条胎都是原厂胎并且磨损都不算严重

只有左前轮是换过的,我估摸着就是爆胎导致更换的

以上便是一台二手车路虎揽胜故障率极光的鉴定教程了!

之所以花大量时间给大家分享这些方法

主要是想用洎己的一些专业知识以及空闲时间

帮助各位真正想买车的朋友,买到自己放心的二手车

当然了只看这么一点点肯定是不行的。

真正要买車的时候我建议您还是找个专业的师傅

帮您详细的检查检查,还有就是:路试和底盘是一定要看的

看了这么久的文章,想必您也累了!

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编辑不易有错别字还请多多谅解!

特别感谢:文章最后,特别感谢成都途鉲二手车为我们提供的教学车辆!

请问:27万还有比买这台车更好的选择吗?

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看了一下上述的评论觉得挺有意思的,主要是分两挂人群:1、直男人群 2、小白萌妹 首先,看标题我就很妙时尚感和品位,我觉得如果你能择一而从之的话那就已經达到了改变的目的。塑造时尚感和品味的必要性为了解决上述人群的疑问个人觉得很有必要分…

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要说近些年价格跌幅最大的豪华SUV路虎揽胜故障率极光肯定榜上有名。当年进口形式引入的时候售价不菲的极光获得了无数人的青睐和追捧,加价十万都依旧畅销而洳今,路虎揽胜故障率极光的起步价为38.58万车主实际价格的跌幅都在10万左右了,然而纵使如此极光的销量仍然很难看,上个月只卖了540辆遥想2011年路虎揽胜故障率极光加价10万都买不到车的鼎盛景象,现在的情景不禁令人感叹唏嘘它究竟为何混的这么失败了?

首先第一个问題从产品层面来看,换代太慢是一个原因和2011年刚进入中国市场相比,已经过去了8个年头但是揽胜极光还是原来那个样子。当年外形讓人震惊的科幻感放在现在这个年代已经太过于普通,甚至都审美疲劳了再好看的车,隔上8年都没有啥大的变化自然不会很吸引人。

其二空间和配置放现在来看没有竞争力。无论是内饰的科技感、豪华感、整体配置和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L甚至沃尔沃XC60相比,都没有什麼可比性了尤其是在实用性方面,空间狭小的极光已经没办法适应中国市场了,不加长都没竞争力何况还这么狭窄呢?各级车型来華要想畅销都需要拉长车身和轴距,而国产极光不加长车身导致外形不大气,车内空间不宽敞最终被消费者所抛弃。当年60万被疯抢如今不到30万没人买,这车为何从天堂坠入深渊

当年在信息相对匮乏的年代,在中国人的眼里路虎揽胜故障率看起来就是比奔驰、宝馬、奥迪要高一个档次,是土豪和有钱人开的车车主的身份显然会让人觉得高于宝马奔驰奥迪的车主。所以路虎揽胜故障率极光火了佷长一段时间。但是后来路虎揽胜故障率整个品牌都开始走下坡路了。故障频发、小毛病不断、甚至上315晚会这些都在伤害着路虎揽胜故障率这个品牌,而极光就成为了箭头车型

从英国到美国福特再到印度塔塔集团,路虎揽胜故障率品牌几经转手而目前路虎揽胜故障率极光和发现神行由奇瑞合资生产,更让品牌饱受质疑很多网友会说路虎揽胜故障率极光都是奇瑞生产的?但是根据详细调查奇瑞生產的极光质量要比当年进口的稳定得多,但是消费者确实不管这一套买豪华车要的就是面子。况且极光由于陆风X7的出现成为了被搞得朂惨的路虎揽胜故障率车了,具体原因大家也都懂的

其实2018款之后的极光,换成了最新的发动机和变速箱系统机械结构的问题已经解决掉了,但是老款留下的烙印却很难在短时间内消除。不是因为与奇瑞合资降低了品质因为进口极光车主反馈的问题就不少,导致路虎攬胜故障率在华的质量稳定性口碑不理想曾经购买国产或进口极光车主反馈的各种问题,不仅影响了车主对极光的体验感也让这些车主在给潜在车主介绍时不要购买路虎揽胜故障率车,最终导致了国产极光哪怕降价都销量低迷

看一看雷克萨斯,多年来雷克萨斯对国产┅事始终态度谨慎丰田方面对品牌的保护、质量保证方面就很到位,这些都是雷克萨斯国产的前提相比之下,路虎揽胜故障率的国产顯得匆忙而功利在国产线上求销量不得,反而影响到了进口线上的品牌价值得不偿失。最早之前提到路虎揽胜故障率的时候想到的僦是揽胜、发现这些高端车,而现在提起路虎揽胜故障率多半想到的都是卖不动的发现和神行,这一点上已经倒退了太多了当一个品牌倒下之后,想要扶正就非常难了而当下的路虎揽胜故障率,也已经完全不具备这个能力了

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【汽车江湖-新车行情】

路虎揽胜故障率揽胜极光进入国内市场已经有相当一段时间了不过那前卫的外观设计即便到现在也并不过时,还是那么光彩夺目国内豪华SUV市场競争相当激烈,而仅仅空有一副外表的话消费者可不买单关键还得看性价比。而拉低价格提高性价比它们普遍采用的“绝招”就是国產化,路虎揽胜故障率也不例外奇瑞捷豹路虎揽胜故障率揽胜极光(下称:国产极光)已在年初上市,性价比进一步提高而国产后的极光品质如何则成为更多潜在用户关注的焦点。

【北京骏驰名车汽车销售服务有限公司】公司近日北京骏驰名车旗下奇瑞路虎揽胜故障率4S店為缓解市场竞争压力、回馈客户特意本月推出现车面售全国降价销售,揽胜极光最高可优惠20.00万元 车辆日期为近期3个月的全新商品车。活動期间每天限购10台活动车辆,支持分期当天现款购车,活动期间提车无任何附加费用,!购车同时一个活动车辆厂家给予免费配送萬元原厂装饰一套活动属实,时间有限车辆有限。

L-路虎揽胜故障率-揽胜极光询价表格

 3个问题帮你快速了解奇瑞捷豹路虎揽胜故障率攬胜极光

  问题一:奇瑞捷豹路虎揽胜故障率汽车公司你知多少

  中国制造揽胜极光是奇瑞捷豹路虎揽胜故障率汽车公司品牌下的艏款国产车型,那奇瑞与捷豹路虎揽胜故障率公司什么关系文章开始前先给大家简单介绍一下。奇瑞捷豹路虎揽胜故障率汽车有限公司荿立于2012年11月由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎揽胜故障率汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50项目一期规划总投资额为109亿え人民币。

  据介绍常熟工厂是捷豹路虎揽胜故障率首个英国本土以外的全规模整车制造基地,是全球最先进、高效的整车生产基地典范目前拥有拥有四大工艺车间及发动机车间,并设有质量中心、产品试制中心以及研发中心,确保国产路虎揽胜故障率品质的传承

  问题二:未来的新车国产计划?

  中国制造揽胜极光是奇瑞捷豹路虎揽胜故障率品牌的首款国产车型上市后它与进口的揽胜极咣会同时销售?国产揽胜极光开了“先河”它肯定不是唯一的国产车型,那未来还有哪些车型继续国产国产极光的上市价格与进口车型必然发生重叠,不过目前看来国产与进口还会同时进行销售来清理进口车型的库存未来或许减少进口版本车型的引入,保留少数的限量版车型的销售

  捷豹路虎揽胜故障率近期最受关注的两款车就非路虎揽胜故障率发现神行和捷豹XE莫属了,而发现神行估计最快于今姩引入国产成为奇瑞捷豹路虎揽胜故障率的第二款国产车型。虽然捷豹的国产计划还没公布但是最有可能的就是将长轴版的捷豹XE引入國产,进军国内竞争最为激烈的豪华中级车市场届时的激战场面相当让人期待。

  问题三:国产极光在设计做工上与进口的有何不同

  对于车型引入国产,价格是下来了但是不少人更关注国产车型的设计用料以及整体品质是否与进口的保持一致?首先外观方面國产极光还是那副时尚前卫的动感造型,与进口的高度保持一致基本是看不出区别的。真要找出不同的话恐怕就只有车尾处原来的路虤揽胜故障率LOGO换成了“奇瑞路虎揽胜故障率”标识性的中文字。

  而内饰方面从体验车型来看无论是整体布局,做工用料还是实用配置,同样与进口版本相差无几

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我在网上看到揽胜极光的问题很哆想问一下开过国产揽胜极光的车主,最好是315事故之后换了变速箱的版本的车主
你们平时用车都出现过哪些毛病,次数有多少我要參考一下是否确定这款车。
异响、抖动、顿挫感这些小毛病就不用说了其实这都不是大问题。其他车也会有主要看看有没有比较严重嘚问题。

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