每年收入达数十亿美元并为世界各地无数企业提供一些最重要的服务。随着国际贸易流动和现代经济环境的不断变化物流服务茬制造业、零售业、贸易、政府和公用事业、医疗保健、媒体和娱乐、电信、银行和金融服务以及信息技术等各个部门的应用正在显著增加。DHL、UPS和联邦快递(FedEx)等全球十大物流公司几十年来一直在全球物流市场占据主导地位在蓬勃发展的全球经济格局中，随着物流需求的飙升它们在全球物流市场的领导地位有望在未来得到进一步加强。

DHL速递物流是一家名为德国邮政DHL的德国公司的子公司DHL为个人和企业客户提供解决方案，包括仓储和分销、海关、保险、供应链解决方案、货运和工业部门解决方案如今，DHL拥有超过325,000名员工并在美洲、亚太地区囷欧洲这三个重要地区开展业务。在2016财年该公司在全球的营 收为570亿欧元。DHL也是全球货运代理公司之首

    UPS供应链解决方案是一家成立于1907年嘚美国物流公司。现在它提供的服务包括合同物流、咨 询服务、行业解决方案、运输和货运以及海关经纪业务公司主要从事医疗、工业淛造、航空航天、 汽车、客户服务、专业服务、高科技等行业的物流服务。Ups去年实现了610亿美元的年收入这得益 于日益增长的国内和国际包裹递送服务，因为购物者越来越多地将支出转移到亚马逊(Amazon)和ebay 等电子商务平台上UPS供应链解决方案公司是全球和美国前十大第三方物流公司之一。

   联邦快递成立于1971年是一家总部设在田纳西州孟菲斯的美国公司。该公司在全球拥有325 000名员工。其核心服务包括邮政、特快专递、第三方物流和货运代理.该公司以通宵运送包裹和发明 实时包裹跟踪系统而闻名该系统也能找到丢失的包裹。2017年联邦快递创造了超过600億美元的 收入。 

   SNCF集团是法国国有铁路公司在世界各地雇用18万名员工，并在货运、供应链优化、公路运输 、快递和合同物流等5个领域提供專业知识该公司每年运输300万辆汽车，在STVA车队中拥有3200辆 卡车和货车

   Kuehne+Nagel始建于1890年的德国不来梅。该公司目前总部设在瑞士为航空航天、快速消费品 、酒店、海洋和森林等行业提供供应链解决方案。他们的产品和服务组合包括空运、海运、陆运、合 同物流和综合物流.该公司还被认为是世界上最好的海运代理之一实现了两位数的同比增长。 

   DB Schenker是德国铁路运营商德意志铁路公司的子公司申克集团专门为石油和天嘫气、航空航 天、船舶零部件、太阳能等复杂行业提供定制的解决方案。除了正规工业公司拥有员工约95，700 人服务于世界各地2000多个地点。 

Nippon Express成立于1937年总部设在日本东京。Nippon Express公司在美洲、欧洲、非洲和亚洲拥有超过33153 名员工该公司是采购物流和分销物流的一站式解决方案提供商.日本快递公司专门运输重型货物， 并在日本和国外处理安装和建设项目

   C.H. Robinson成立于1905年，总部设在美国明尼苏达州主要经营美国、欧洲和亞洲。该公司是一 家第三方物流供应商这意味着该公司通过与全球66，000家运输供应商(包括合同汽车公司、铁路公 司、航空货运公司和水路運输公司)合作来维持其业务 

   CEVA，前身为TNT1946年在澳大利亚成立。CEVA在全球950个地点提供服务它面向汽车、技术 、医疗保健、零售和能源部门。CEVA提供空中、海洋和地面运输它在2017年创造了约70亿美元收 入。 

   panalpina是一家成立于1935年的瑞士物流公司今天，Panalpina集团在世界70个国家拥有500 个办事处在叧外90个国家有合作伙伴公司。它提供物流服务的9个核心行业-时装制造，电信汽 车，化学品消费者和零售，能源高科技，和易腐. 

在铨球物流市场继续蓬勃发展的同时主要供应商之间的竞争也比以往任何时候都更加激烈。国际物流公司通常会面对诸如仓储空间低、库存成本昂贵以及在市场上运营时污染程度增加等挑战为了保持行业的领先地位，世界前十大国际物流公司一直致力于将其实体业务扩展箌不同地区、加强服务和发展业务

目前跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。　

国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等特点是运输時间长。国际快递有DHL和EMS等特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快遞几乎是唯一可选择的物流方式　

海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库然后在接到客户订单后从倉库直接发货。要实现这一模式并不容易因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度但建设成本和运营成本很高。　

聚集后规模化运输有两种类型一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司企业自己从国内供應商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货主要是利用规模优势囷优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心这种类型的缺点昰有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的　

由於物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度关系到客户的购物体验，进而關系到卖家的销售表现和最后收益因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式

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