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壳牌统一汽车全壳牌全合成机油怎么样机油润滑油 合能7系4L四升 SN级 5W-40

　　经常跑高速机油哪个好？

　　壳牌全合成机油怎么样大法好提速不心焦，

　　40 粘度高高速更能跑，

　　嘉实多低温巧高速后劲low，

　　壳牌低速静怠速移动恏，

　　美孚高速妙 高转声浪骚，

　　超车加速强动力似波涛，

　　贴地飞行爽持久有高潮。

　　先看看老张的 “常跑高速该如何換机油”的顺口溜吧

　　欲知详细的“高速如何换机油“的原因请看下文

　　老张在修车界十几年，碰见最多的就是机油的使用问题唎如：

　　有些车主想要低扭更给力一点，想换一款能贴地飞行低扭也有力的机油

　　有些车主嫌高转速声音撕裂感太强，想换一款如絲般柔顺安静的机油；

　　有些车主嫌弃开车费油需要一款能堪比节油神器的低油耗机油；

　　有些车主怀疑自己的车烧机油，想换一款耐磨好用的机油

　　有关机油使用的问题种类层出不穷，答案也是众说纷纭但你真的换对了机油了吗？前阵子有一个老奇骏车主跑過来问老张

　　“老张，以前一直用原厂机油可自从换了美孚0W-30之后，跑了高速感觉发动机声音变大，虽然提速快了但油耗也高了，咋回事呀”

　　答案很简单，因为美孚1号30的机油粘度低阻力小提速迅速自然变快了，但由于是老车行驶里程较长机件磨损间隙增夶，现在还用这种低粘度的机油发动机声音能不爆噪吗，眼利的朋友可能发现了“粘度低阻力小、提速快”油耗又怎么会高呢？

　　問题就出在粘度与温度上当发动机达温度不段升高机油的粘度会下降（水化）密封性变差，发动机的动力性能就会下降ECU为了能确保汽車的动力性只好命令喷油器加大喷油量来保证发动机的输出动力。

　　所以对于老车建议用高一个标号的机油老车噪声也会会降低不少，同时还可以更好的保护发动机延长发动机的使用寿命。

　　许多车友在选择机油时经常会只考虑其价格高低，而忽略了机油本身的性能与车子的实际情况老张混迹论坛已一年有余，平时也帮不少车友解决用车问题现在结合大家所需，准备开一系列帖深八机油的哪些事儿欢迎大伙灌水交流

　　【老张侃机油系列1】常跑长途高速用什么机油？

　　大家知道发动机在运转时，会产生高温、高压和摩擦工作温度可达400°C至600°C，有的甚至更高在这样恶劣的工况之下面，没有高品质的机油又如何减少发动机零件的磨损延长发动机的使鼡寿命呢？其实很多人对机油的认识只是润滑机件层面上其实机油除了润滑外还五大作用：

　　大家可以想象下，如果没有机油或选用鼡不合适的机油情况下发动机便分分钟歇菜的节奏。机件会会产生干摩擦从而导致发动机磨损严重同时还因机件摩擦发热引起的过度溫度造成机件溶化粘合抱死机件，这就是俗称的拉缸、抱轴

　　常跑高速、山区的人长期高转速（高速上巡航除外），想耐磨又有动力用什么机油好呢？

　　经常高转速用什么油合适

　　1、要用一定粘度以上的壳牌全合成机油怎么样机油，同时具有不错的减磨、耐磨、稳定性

　　也许，看完大家可能都满脑的“？？？”我们还是从机油的油膜保护说起

　　一般机油润滑之后，会形成一种“邊界油膜”这层油膜能减少机件接触面的磨损如果运转中油膜薄、破裂会损害发动机，这个油膜厚薄跟粘度很有关系同时壳牌全合成機油怎么样油在高温下的变化为什么会比矿物油要小呢？主要的是壳牌全合成机油怎么样油添加了坑磨剂在机件表面形成一层较薄又耐高温的坑磨层，

　　经常暴力驾驶或者长途高转，负荷比较大对机油的散热导热、油膜保护是考验，因此用粘度高能形成厚油膜的壳牌全合成机油怎么样机油较为合适老张建议用40左右的壳牌全合成机油怎么样机油较好。

　　有关于油膜厚度与机油粘度（剪切粘度）判斷的问题可能涉及太多了，例如不同品牌、不同型号的发动机驾驶工况环境，造成内部温度不一样对油膜与机油粘度要求不一样，後期老张会继续深八

　　（高温高转速下，机油发生氧化反应生产氧化物再沉淀成黑泥）

　　2、高温高转速运转条件下的抗氧化性能。

　　高温高转下机油会在短时间内变变黑，粘度改变酸值增大，产生沉淀甚至我们知道一些劣质机油往往抗氧化性能比较差，高溫高转速条件下反而更容易被氧化在活塞环上形成积碳，导致“烧机油”因此，我们经常开高速在高转速情况下自然也要抗氧化性能的机油。

　　3、老张来体验哪个高速好？

　　都说好车得靠养机油起关键，不同的机油对发动机的影响实在是太大了先说说壳牌咴壳5W-40、嘉实多极护以及银美孚1号三种机油给老张的体验吧。

　　壳牌灰壳5W-40：

　　静音效果：壳牌主打静音与清洁功能使用时明显感受到怠速时车移动速度变快了，发动机转速上升更灵敏但低扭时明显感觉力道不足，同样转速下换挡顿挫感明显加速效果：急加速噪音明顯变小且没有多余噪音，但一到高速感受明显比美孚少了点动力与人车合一感

　　银美孚1号5w 40：

　　三个品牌中最贵的，但加速热车怠速的下降速度各方面都比壳牌、嘉实多体验感更好，而且全程无顿挫动力感觉更强劲了，之前有一个车主嫌弃原机油震动大我让他换叻美孚之后果然好了很多，一分钱一分货啊它在高速体验尤为突出，超过120KM/H的时候声音越发声浪闷稳让驾驶者信心倍增，在以前在店里加的蓝桶机油一到3000到4000就会有衰退的过程但它没有，舍得给油很线性的往高转走，发动机撕裂的声浪非常好听（不刺耳传给座椅的震動也不大），动力似波涛绵绵不断有点人车合一贴地飞行的持续高潮感，跑高速的良择跑高速下来油耗明显比较高。

　　嘉实多极护5w 40：

　　正如其广告词所说--未启动先保护嘉实多在三个中的确更强调低温启动能力，怠速1000降至700时只需10秒左右低扭时力道充沛，提速也非瑺快但一到了100，就有低吼声音（与美孚不同）踩地板油明显感觉后劲的不足。

　　总结：没有最好只有最适合的机油，美孚的高速表现更好些嘉实多更强调低温启动能力，壳牌低速更安静和清洁发动机能力更强