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时间：2019-08-26 11:18
英国艺术家KyleBean设计了一款以俄羅斯套娃套娃为灵感的作品巧妙地展示了手机40年的发展史。
信息时报综合报道 还记得俄罗斯套娃的经典玩具“套娃”吗?在手机发明40周年之际英国艺术家KyleBean利用自己的奇思妙想设计了一款以俄罗斯套娃套娃为灵感的作品，展现了40年的手机发展史
40年前，摩托罗拉公司研发了世界上第一部手机DynaTAC按照目前的标准看，DynaTAC手机算是一个笨重的家伙——重达2.5磅(1.15kg)10英寸(25.4 厘米)长。这款手机拥有20个巨大的按键一根長长的橡胶天线，通话时间仅仅30分钟而充满电需耗时10小时。尽管这款产品要价高达4000美元而且因体型笨重得到“砖头”的外号，但还是獲得了巨大的成功并开创了手机时代。
随着科技的发展手机的外形不仅更为丰富，设计中逐渐添加了不少新元素体现着当时社會的时尚与潮流，而手机的体积也在逐渐变小这款“手机版”的套娃不仅是妙趣横生的创意作品，还在向人们揭示手机40年的发展历史
前面有几位都没看清楚楼主的意思吧他又没有说以前的打分方式比较好，怎麽自己想到那裡去了
楼主的意思是说俄萝小时后能跳长大后没几个能维持的，以前就有这個现象只是以前的打分方式不一样所以大家没注意而已
今天看完俄锦赛我也有同样的感觉
另外我觉得某种程度上和基因有关，俄萝发育後体型变化比较大相对来说日萝能稳稳跳个几年的概率还是比较高
所以现在有些人说什麽未来几年三位俄萝会包办世锦台子，我倒不是那麽乐观的
??今天小编和大家讨论一下当丅汽车行业很火的套娃设计理论问题套娃理论是谁发明的没人清楚，年代比较久远了第一个举起该理论大旗的设计师倒是众所周知，那就是奔驰公司的前设计师Bruno Sacco
??什么是套娃设计理论？俄罗斯套娃套娃见过没长的像嘛？套娃车就是把套娃换成车俗称大众脸，够通俗易懂吧
??也不知道这股妖风是啥时候刮起来的，现在的汽车主机厂对于车型设计的理念日趋相同是因为技术停滞？还是为了节約成本以前提起车企套娃，好像只有大众一家沉迷于此（为啥是大众因为大众脸啊），虽然被大家集体吐槽但大众不管不顾玩起了套娃战术，而实际销量狠狠的打了众多吐槽者脸套娃战术出奇的奏效。有了大众的身先士卒在利益面前，不计其数的合资品牌、自主品牌纷纷加入套娃战术的浪潮中来套娃战术究竟潜力多大，让众多车企前赴后继??
??另一个套娃战术玩的娴熟的奔驰，毕竟第一個举起套娃理论大旗的设计师是奔驰家的奔驰GLK时代在国内的销量和奥迪比相差巨大，可在奔驰完成现款车型更新换代后销量上与奥迪巳基本持平。??
??最显而易见的是全新一代B级到E级就像同等比例扩大或缩小一样不仔细看根本分不出哪个是B，哪个是C这样做厂家鈳以把旗舰车型的设计理念放到入门级车型上，牢牢地抓住那些钱不够还好面子的消费者奔驰从S级往下套的策略十分奏效，反观宝马从3系往上套到7系这个逆向思维又是啥意思呢??
