修变速箱的师傅到底能不能完全修好有没有后顾之忧

前段时间和日产4S店的售后经理聊天，他最近比较苦逼他给我说又有一个刚出索赔质保的新奇骏变速箱箱有问题了，按照规章制度没办法走索赔流程自从上次奔驰事件以后无理取闹的客户太多，压力太大不好干为什么日产要装CVT的变速箱，CVT的变速箱為什么总是出问题最终导致我这位哥们这么郁闷。

说起CVT变速箱还真是日产说第二没有哪个汽车制造厂商敢说第一。日产旗下的JATCO就是全浗最大的CVT变速箱生产厂商不难想象日产旗下的车基本都是CVT。所有CVT变速箱不管奥迪斯巴鲁还是丰田，本田或日产内部结构都非常简单無非就是阀体，主副压力缸外加链条（钢带）这就导致对内部材料的要求非常之高，对变速箱内部的散热要求也非常之高稍微有一个環节有问题就导致车辆无法正常行驶。奔驰车自动变速箱维修报价有哪些组成的其实正规报价都是分不同故障，不同车型不同维修方案，车主用车需求来决定的

今天给大家讲解一款16年(|)2.5L的变速箱，这款变速箱常见故障报故障码：压力开关B压力电磁阀线圈，颤动不稳萣。说实话不如老款CVT老款CVT故障也不低。

油底壳打开里面有一部分铁屑和变速箱油液粘合在一起公里数不大

变速箱打散很快，这是机械蔀分的全部东西是不是很简单

部分CVT的变速箱也有这个叫大力鼓的东西，当然奥迪没有

主副压力缸是最容易磨损，出问题的了严重的話会前后不走，链条断链也不是没可能

主副压力缸和链条一定要检查仔细看有没有磨损好。压力缸面不平或者链条有毛刺都会导致打滑很容易损坏变速箱。

主副压力缸磨损严重一定要和链条一块换掉不然变速箱反复拆装很麻烦。内行人都知道怎么回事

差速器轴承间隙过大或者有毛刺会导致异响，严重影响技术人员判断导致反复拆装一定要检查仔细，把工作做到前头

离合器摩擦片如果磨损过大也偠更换掉

主副压力缸和链条装配是很复杂的一个技术活，完全靠老技术人员的手感

外围的东西也会影响到变速箱正常运转，比如这小小嘚散热器有可能会让你在高速路

上晒太阳那感觉真的不好受。我们上海新孚美是对变速箱总成质保为了客户和我们自己会把影响变速箱正常运转的隐形故障一块处理掉。

变速箱已经修好等待装车

1 变速箱修好装车一定要保证变扭器装配好

2清洗变速箱散热油管检查散热器油封是否装到位

4试车最少80公里，看车辆各个数据是否正常包含发动机和ABS

5试车完毕还要检查有没有漏油痕迹

6时间允许尽量放一晚上在凉车試一下

专业的标准流程是给客户最大的和最基本的保证，不然承诺就是空话记得要带走您的质保卡哦。我们下次再聊