汽轴封的工作原理理是什么

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汽轮机气封常用梳齿结构

高压端轴封:防止蒸汽经轴间隙向外泄漏。将高压端轴封分成若干段每段之间留一定的空室,将这些空间的漏气合理的引至不同的地方加以利用以提高汽轮机的经济性,最后少量的漏气再经过几道轴封片由 信号管排至大气。运行人员可以通过观察信号管的冒气情况来判断端部轴封的工作状态

低压轴封:防止空气经过轴间隙漏入汽缸,破坏汽轮机的真空从高压端轴封引来压力稍高于大气压力的蒸汽来封住轴封通道。一部分流入低压汽缸另一部分由信号管排至大气。

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汽机前汽封高压段(第一腔室)漏汽口通过平衡管与汽缸中部开孔相连使平衡活塞处压力为汽缸内部级后压力,抵消一部分转子轴向推力前汽封第二腔室漏汽与后汽封第一腔室相连作后汽封封汽用。前汽封少量漏汽通过前汽封第三腔室的冒汽管排空少量凝结水通过此腔室底蔀的疏水孔疏水。后汽封第二腔室少量漏汽通过冒汽管排空少量凝结水通过此腔室底部疏水孔疏水,同时此冒汽管作为信号管,用以指示后汽封封汽压力是否高于大气压在开车时,由于前汽封漏汽没有或很少故引入另外一股蒸汽,通过汽封自动调节阀管道上的压仂变送器,保证前、后汽封相连管道压力略高于大气压保证后汽封的封汽能力,防止空气进入汽缸内部从而破坏冷凝器真空。待机组運行正常后关闭或关小此蒸汽由机组漏汽自供汽封用汽。

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汽机前汽封高壓段(第一腔室)漏汽口通过平衡管与汽缸中部开孔相连使平衡活塞处压力为汽缸内部级后压力, ...

谢谢这么详细解答对于前汽封腔室囷后汽封腔室还是不太理解?

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汽机前汽封高压段(第一腔室)漏汽口通过平衡管与汽缸中部开孔相连使平衡活塞处压力为汽缸内部级后压力, ...

请问这个机组是那个厂家的

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