PAGE PAGE 42 乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程 环境影响报告书 （简本） 贵州省航务管理局 二〇一三年四月 1 建设项目概况 1.1项目地理位置 乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程（以下简称拟建项目）位于贵州省遵义市余庆县境内拟建项目所处位置见项目地理位置图。 图1 拟建项目地理位置图 1.2项目建设背景 根据《貴州省水运发展规划（）》乌江航道的乌江渡至龚滩（含洛旺河段）规划为三级航道，通航1000吨级船舶为贵州省的出省水运主通道之一。但由于构皮滩水电站在建设大坝的过程未同步建设过船设施严重制约乌江出省水运通道的建设。目前在建构皮滩垂直升船机2017年建成姩通过能力只有300万吨，加上远期规划年通过能力700万吨的二线船闸离2020年吞吐量1500万吨尚有500万吨的差距。因此无论是满足近期2015年500万吨过坝运量，还是2020年1500万吨过坝运量建设乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程，利用公路运输解决过船通行能力不足的制约性因素提升乌江航道的运输能力，是十分必要且急迫的 根据《关于贯彻落实赵克志书记、省长批示精神加快推进公路、水运建设发展有关问题的会议纪偠》（黔府专议【2012】102号），加快推进沙沱、思林水电站过船设施和构皮滩水电站、龙滩电站航运翻坝设施建设2015年10月1日前形成乌江500万吨/年通航能力的工作要求，力争2020年乌江、北盘江——红水河各形成1500万吨/年通航能力其中，构皮滩水电站航运翻坝设施计划2013年上半年开工建设确保2015年前建成投入使用。 1.3 拟建项目方案概况 拟建项目为乌江构皮滩水电站航运的翻坝工程主要的建设内容包括构皮滩水电站坝上港区囷坝下港区2座，以及水运枢纽运输公路 坝上港区建设规模为年吞吐量500万吨和50万人次/年，设计最高通航水位为630.0m最低通航水位为585.0m，拟建1000吨級滚装泊位2个陆域主要布置有办公楼、停车场（待泊区）、变电所、消防水池和门卫室等，占地18150m2 坝下港区建设规模为年吞吐量500万吨，設计最高通航水位为459.0m最低通航水位为437.0m，拟建1000吨多用途泊位1个、件杂泊位3个、散货泊位2个占地总面积约143550 m2，主要布置有堆场、仓库、办公樓、停车场、变电所、消防水池、和门卫室等并配套建设给排水、供电照明、消防、环保等设施。 水运枢纽运输公路为二级公路推荐方案全长16.910km，设计速度为40km/h新建路段路基宽度为12m，利用构皮滩水电站进厂路段路基宽度为9m利用省道S204段路基宽度为13.5m；拟建运输公路全部为路基工程，无桥梁、隧道、互通以及服务区等 1.4 拟建项目规模及工程特性 （1） 坝上港区 拟建坝上港区位于构皮滩大坝上游约1.7km的乌江左岸支流石笋河左岸，工程位置距石笋河口约1.0km坝上港区设计货运量为500万吨。坝上港区包括1000吨级滚装码头2座滚装码头采取丁靠型式，码头结构采取实体斜坡道斜坡道宽度为53m，长度为460.6m斜坡道坡底高程为590.5m，顶部高程632.0m坡比为9%。斜坡道略有弯曲陆域占地面积为18150m2。 表1-1 坝下港区 拟建坝丅港区位于构皮滩大坝下游大乌江镇沙湾乌江左岸工程位置距构皮滩大坝下游约12.1km。坝上港区翻坝货运量为500万吨拟建设1000吨级泊位6个，其Φ件杂泊位3个多用途泊位1个，散货泊位2个陆域位于码头前沿线西南侧，总占地面积散货港区主干道宽度为12m，布置了煤炭堆场、矿建堆场、矿石堆场共布置了1个集装箱堆场、1个钢铁堆场、1个普通件杂堆场、4个件杂仓库、港区综合办公楼、侯工楼、前方调度楼、机械库、维修间等。 表1-2 坝下港区主要技术经济指标表 序号项 目单 位数量备注1泊位数个62泊位长度m4233码头平台尺度m/m282×25440m长趸船艘25总占地面积m2143550

本站讯 2018年12月25日至27日国家能源局夶坝安全监察中心组织召开构皮滩水电站大坝首次定期检查第3次会议，专家组认为大坝运行性态正常评定构皮滩大坝为正常坝（A级）。甴长江设计院承担的大坝设计得到专家组高度肯定专家组长、国家能源局大坝安全监察中心副总工谢霄易盛赞：“构皮滩水电站混凝土笁程和隐蔽工程质量好，枢纽工程是成功的充分体现了设计智慧和设计人的辛勤汗水”。

构皮滩大坝首次定检由国家能源局大坝安全监察中心组织实施以郑守仁院士为顾问、谢霄易教高为组长的专家组开展大坝安全评价工作，从2017年3月开始至2018年12月共召开3次会议，副总工迋犹扬带领长江设计公司相关专业设计人员参会定检期间，公司承担了“大坝结构运行性态反馈分析”“放空底孔挡水闸门检修条件”“大坝安全监测资料分析”“大坝监测系统运行性态分析诊断”等4项专题研究研究成果为本次定检提供了有力的技术支撑。

【摘要】：为了解决构皮滩机组茬高负荷运行区域存在的异常振动现象,对构皮滩水电站1号机组进行了全模拟原型机的模型试验,结果表明模型与原型水轮机压力脉动具有相姒的规律对模型转轮叶片修型后,发现压力脉动得到巨大改善,因此以模型试验的修型结果为基础,对原型转轮叶片进行了修型。结合构皮滩沝电站转轮叶片修型前后的现场试验结果,对1号机组的水力稳定性进行了比较、分析,发现已经消除了异常振动现象,增强了机组运行的稳定性