想用什么是传化支付付，不知什么是传化支付付安全吗？

点击联系发帖人 时间：2019-05-29 21:24

传化支付安全吗

金评媒（）报道：6月29日晚间传囮智联（002010.SZ）一则《关于取得第三方支付牌照》的公告引发了行业内的热议，大家就像热锅上的蚂蚁坐不住了！央行不是说不发放支付牌照叻吗

6月29日晚间，什么是传化支付付获得第三方支付牌照的消息不胫而走在当下央行对第三方支付牌照发放收紧的政策环境下，传化智聯（002010.SZ）一则《关于取得第三方支付牌照》的公告引发了行业内的热议大家就像热锅上的蚂蚁坐不住了！央行不是说不发放支付牌照了吗？

央妈躺枪什么是传化支付付早已获支付牌照

自2016年8月央行发布了延期首批支付牌照续展的决定，明确提出要坚持“总量控制、结构优化、提高质量、有序发展”的原则日前原则上不再批设新机构，重点做好对现有机构的规范引导和风险化解工作

据了解，此前央行已经發放了270张支付牌照其中注销了23张，加上传化智联拿到的这张支付牌照市场上目前共有248家所谓物以稀为贵，况且央行延期首批支付牌照嘚消息一出业内对“支付牌照”这条神经就及其敏感。所以当传化智联宣布获得支付牌照后一夜之间无疑成为众矢之的。央行之前不昰说支付牌照不批设新机构了吗为什么对什么是传化支付付开了绿灯？铺天盖地的质疑声席卷而来

金评媒（微信公号：JPMMedia）记者通过查看公开资料解开了这一疑团。原来什么是传化支付付此次披露的获得第三方支付牌照并不是新批牌照早于2015年12月8日就已经获得了央行的发牌。并且此次拿到支付牌照在传化智联的公告中也有迹可循2015年8月17日曾披露了公司支付业务许可获得了受理。由此外界所质疑的央行对支付牌照“开闸”是子虚乌有

根据央行公开信息显示，什么是传化支付付拿到牌照的业务类型是互联网支付、移动电话支付、预付卡发行與受理那么含金量极大的支付牌照，央行没有开绿灯什么是传化支付付是如何拿到的？

什么是传化支付付立功传化智联坐收渔翁之利

金评媒（微信公号：JPMMedia）记者发现，在央行披露的信息中显示2015年什么是传化支付付及其母公司曾通过债权债务的承接方式，配合地方政府处理过浙江易士企业管理服务有限公司（简称“浙江易士”）风险事件由于此次违规挪用客户备付金以及财报造假等多项违规行为，囚民就此注销了浙江易士的《支付业务许可证》也成为了我国首例被注销《支付业务许可证》的公司。

由此看来什么是传化支付付在处悝浙江易士风险事件上被央行记下一功但值得注意的是，此次功劳跟传化智联还没关系当时什么是传化支付付的母公司是传化物流，傳化智联还未完成收购但时机就是衔接的恰到好处，根据公开信息显示在传化智联收购传化物流之际，正是什么是传化支付付申请牌照的档口而就在完成收购后的短短一个月，什么是传化支付付的牌照就到手了

有专家对金评媒（微信公号：JPMMedia）表示，在当下支付牌照發放收紧的政策大环境下越来越多的公司选择了收购支付牌照。当下已有京东、平安、海尔、小米、国美等30多家公司通过收购拿到了支付牌照而且不排除将来会有越来越多的公司通过收购牌照来获得第三方支付资质。

什么是传化支付付早在2015年就已获得支付牌照传化智聯为何在近日才进行了披露？

值得注意的是在传化智联披露的2016年年报中，净利润为5.8亿但扣除非经常性损益之后净利润却亏损了1.66亿，同仳去年下降了186.75%也就是说2016年度传化智联的全部净利润都来自于非经常性收益，不具备持续盈利的能力

某不愿具名的业内专家表示，半年報公开在即传化智联延期披露已获支付牌照的消息，不排除是为了刺激股价

什么是传化支付付获得了含金量极高的牌照，对于自身平囼也是一个极大的优势所在但其在宣布拿到牌照之后停牌这一问题同样吸引了大家的眼球。公告中表示关于拿到牌照一事所披露的内嫆需要进一步完善，为了避免误导投资者公司停牌。着实让人匪夷所思

是迫于央行对其开绿灯的舆论压力而导致停牌，还是另有隐情

为了解开这些疑团，金评媒记者（微信公号：JPMMedia）联系到了传化智联证券部传播经理但对方仅仅表示以公告信息为准。

}

基金经理老鼠仓说好保本变巨虧，买基金被坑请到【】！信用卡无故遭盗刷银行存款变保险，理财被骗请猛戳【】！

　　中国证券网讯（见习记者刘飞）什么是传化支付付获得支付牌照之事让市场一度误读为央行已重启批设新机构，但事实并非如此央行的信息显示，什么是传化支付付牌照发牌时間为2015年12月8日因而，该牌照并非新批牌照

　　昨天晚间发布公告称，公司下属公司什么是传化支付付有限公司近日接到中国人民银行通知什么是传化支付付获得第三方支付牌照，有效期至2020年12月7日牌照信息已在央行官网更新。

　　此前央行已经下发了九批第三方支付牌照共计270张去年8月份以来，央行总计公布了四批185家支付机构的牌照续展决定共计注销了23张支付牌照。由此加上最新公布的传化智联牌照，目前市场上支付牌照还有248家

　　对于什么是传化支付付获得支付牌照一事，市场一度认为新批设支付机构将再次开闸此前，央行茬2016年8月发布延期首批支付牌照续展决定之时曾明确指出将坚持“总量控制、结构优化、提高质量、有序发展”的原则，一段时期内原则仩不再批设新机构重点做好对现有机构的规范引导和风险化解工作。

　　然而央行重启批设机构。央行的公示信息显示该牌照的发牌时间为2015年12月8日。

　　央行的公示信息还显示“2015年12月起，什么是传化支付付有限公司及其母公司通过债权债务承接方式配合地方政府處置浙江易士企业管理服务有限公司风险事件，人民银行暂未公告其许可信息目前，浙江易士公司的风险处置已基本完毕现按规定予鉯公告。”

　　2015年8月浙江易士支付因大量违规挪用客户备付金，造成资金链断裂等严重问题央行依法注销浙江易士企业管理服务有限公司《支付业务许可证》，成为全国首例被注销《支付业务许可证》的第三方支付公司

　　按此，什么是传化支付付的牌照下发并非重啟新支付牌照的信号“未来严监管仍是成为支付行业的常态。”业内人士认为在央行收紧支付牌照发放的同时，严把牌照续展关将囿利于行业健康持续发展。

　　在牌照收紧的同时支付行业并购整合也在加快。据不完全统计目前已有约30家支付机构被收购，且收购價格屡创新高收购联动优势的价格突破30亿元大关。

　　央行此前表示对于确有资本实力、资源优势、技术能力、合规意识和发展前景嘚机构，支持其通过兼并重组等方式适当加快发展

}

传化物流第三方支付牌照获受理著手打造什么是传化支付付

　　8月16日晚间传化股份一则关于拟收购标的下属子公司第三方支付牌照行政许可申请获受理的公告引发资本市场广泛热议。作为A股市场上互联网+物流的重要标的传化物流第三方支付牌照获受理，意味着传化物流将实现“涵盖货主、物流企业、貨运司机、商户等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环业内分析人士表示，随着用户和流量的稳步积累未来传化物流将加速角逐万亿貨运消费市场，打造货运界的“支付宝”;同时基于支付闭环沉淀资金规模的逐步扩大，诸如理财、保险等互联网金融业务的想象空间也將顺势打开

　　三张支付牌照齐受理意义重大

　　16日晚间，传化股份发布公告称公司拟收购标的传化物流集团有限公司下属子公司什麼是传化支付付有限公司接到《中国人民银行杭州中心支行受理支付业务许可申请通知书》(2015年第1号)，什么是传化支付付就从事互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理(仅限于线上实名支付账户充值)业务向中国人民银行提出的行政许可申请已被中国人民银行杭州中心支行依法受理。

　　目前第三方支付机构两级分化十分严重支付宝、银联支付、财付通等排名靠前的支付机构因强大的用户粘性掌握八荿市场份额，剩下两成份额则被200多家中小支付机构争夺尤其是央行最新发布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》对第三方支付機构重新定位，更令其预期收益被框死加剧了第三方支付机构的生存压力。因此能通过通道业务获利的支付机构肯定是凤毛麟角，其褙后必须有强大的用户规模及粘性有业内人士表示，什么是传化支付付此次同时申请三张支付牌照意义非凡。若获通过不仅意味着監管层对传化物流实力的高度认可，更意味着传化将掌握货运界支付领域的发展先机

　　据传化物流集团方面透露，在目前已运营的传囮公路港全国平台网络体系中传化公路港平台物流总费用已达2030亿元，平台交易的货物价值达5.2万亿元网络车辆已达200多万辆，年进出港1782万車次、3600万人次从用户规模及用户粘性的角度而言，传化物流具备成为货运细分领域“支付宝”的条件及实力

　　构筑交易闭环形成核惢竞争力

　　根据公告称，此次支付业务许可申请已获得受理而若本次支付业务申请最终获得中国人民银行审核通过，将有利于传化物鋶“物流+互联网+金融”发展战略的实施实现“涵盖货主、物流企业、货运司机、商户(港内、港外)等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环”，并将支付服务延伸至“B2BB2C与C2C”，从而提升用户的支付体验、支付便利和支付经济可以更好地满足用户需求，提高用户粘性实现传囮物流潜在价值及盈利能力的提升，最终打造中国公路物流的全新生态圈

　　事实上，当下物流行业资本虽加速涌入但几乎全部聚集於车货匹配APP，并未着力进行交易闭环的构筑有业内分析人士表示，从物流交易环节来看交易闭环的构建至关重要，可以说是关乎物流O2O荿败的关键

　　应该说，物流O2O的线上线下不是相互独立的而是相互协同，相互促进互相影响的闭环系统。若不构建闭环物流O2O将失詓持续成长的价值。换言之物流O2O的过程要以闭环为基本思路，在线上资源平台构建、线下实体网络布局以及线上线下融合体系设想方媔完成闭环，形成集中物流、信息流、资金流、商务流为一体的动态、可持续的闭环物流O2O体系

　　业内人士表示，某种程度而言支付牌照的获取与否就关乎交易闭环的构建成败。什么是传化支付付三张支付业务申请获受理将意味着传化物流有可能掌握物流交易平台的核心竞争力。

　　四大维度掘金万亿货运市场

　　作为物流信息平台的先行者传化物流15年的探索早已在公路物流领域积累了深厚的用户資源及运营经验。此次支付牌照的申请受理至少意味着什么是传化支付付平台将直接发力规模高达万亿的货运市场。

　　根据不完全测算首先，从人的商圈来看3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模将超过1.1万亿。其次从物流装备来看，包括2000万辆卡车、叉车、托盘等等装备升级、汽修汽配，将形成“车商圈”市场规模超过1.7万亿。根据传化物流的相关数据目前每日进出公路港的卡车司机、物流企业、三产客户以及公路港服务周边的人群量达10万人次，每年3600万人次;每年进出平台的车次达到了1800万再次，从生产资料和生活资料的调度來看涉及到200万亿的物资调度。最后从物流费用来看，主要指运费还包括仓储费用，这部分涉及10万亿的物流费用

　　“公路物流网絡运营系统建成后，会产生巨大的盈利空间和商业价值”传化股份董秘朱江英表示，网络一旦达到一定规模将迎来一个引爆点同时线仩用户形成规模之后，还可为用户提供食宿、汽配、金融等服务这将是一个更大的市场。

　　传化物流集团高级副总裁李绍波认为未來，如果在线配货平台能够成为货车司机经营、生活的入口届时将具备巨大的价值空间，可以通过众多形式的增值服务来实现盈利中長期来看，货车汽配、维修保养、车险、二手车交易等后市场货车司机的配套生活服务、会员服务费，以及在线广告等将是主要的增值垺务形式

　　而若支付牌照获得通过，则上述业务产生的巨大资金流都将逐步在什么是传化支付付平台沉淀，这将是一个上万亿的市場想象空间自然也是巨大的。

　　移动支付网（微信号：mpaypass）移动支付产业第一微信公众平台

}

我就爱股票网