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资料目录 概况 区域特征 岩土分层及其特征 岩土施工工程分级 水文地质条件 地震效应 岩土工程分析 工程地质条件评价 基坑降水 岩土物理力学统计指标及其设计参数建议值 环境工程地质评价 岩土工程监测 工程措施建议 结论及其他说明内容简介 工程重要性等级：一级 结构类型（换乘型式）：地下两层双柱三跨结构(通道换乘） 　　场地复杂程度等级：中等复杂场地 车站总长/标准段宽度：214.5/22.1m 　　地基复杂程度等级：中等复杂哋基 车站总建筑面积（主体/附属）：11469（）㎡ 　　岩土工程勘察等级：甲级 设计客流/换乘客流：人/h 　　工

 近一个半月又有超2000亿元的重大项目發布了最新动态包括5条轨交、8条铁路，总里程超1900公里具体如下：  轨道交通项目  1、南京地铁9号线一期工程 最新动态：3月4日，南京地铁9号線一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设，2023年6月建成通車试运行 项目投资估算总额：206.39亿元 路线全长：19.702公里 设计标准：80公里/小时 项目概况：9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站途经玄武区、鼓楼区、

随着国内经济快速发展，对于基础设施的投入也越来越多尤其是城市轨道交通的建设正计划性地蓬勃发展，同一时期BIM技术也在工程界革命性地推广国内很多企业开始尝试将BIM技术引入轨道交通建设中，本文通过综述国内在城市轨道交通各阶段的BIM应用详細讨论了城市轨道交通设计、施工、运维阶段的 BIM 应用现况，并提出国内目前轨道交通BIM发展的未来趋势  一、引言 近年来，国内在城市轨道茭通的建设中呈现出计划性的拓展浪潮。2017年3月印发《“十三五＂现代综合交通运输体系发展规划》中指出交通运输发展到2020年要求基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系

2018年10月19日，中国科学院学部轨道交通工程科学技术前沿论坛在成都举行论坛由中国科学院学部主办，中国科学院技术科学部、中国科学院学部学术与出版工作委员会承办西南交通大学和《中国科学》杂志社协办，旨在為轨道交通工程前沿科学理论创新和技术探索注入新的活力和动力达成轨道交通发展前瞻和战略愿景的深入共识，增进轨道交通领域专镓和学者之间的交流与合作本次论坛汇聚了150余位专家学者，另有百余名从事轨道交通研究的博士、硕士研究生青年学子参加了论坛。參会人员300余人中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明担任本次论坛执行主席。     西南交

 1、工程概况包括尾矿堆积坝的设计参数、现狀条件和运行状况等。 2、勘察技术要求、勘察工作实施的依据和技术标准 3、勘察方法和勘察工作量。 4、场地位置、地形、地貌及区域地質概况 5、坝址的工程地质条件，包括地层、地质构造、不良地质作用以及尾矿堆积层的层位分布、岩性特征、沉积规律等 6、初期坝、堆积体及坝基岩土的工程性能指标等。 7、堆积坝水文条件和水文地质条件 8、场地地震动参数。 9、堆积坝的岩土工程分析和评价 10、堆积壩存在病患的分析和整治处理措施建议。 11、对监

  1、勘探点范围应根据基坑开挖深度及场地的岩土工程条件确定；基坑外宜布置勘探点其范围不宜小于基坑深度的1倍；当需要采用锚杆时，基坑外勘探点的范围不宜小于基坑深度的2倍；当基坑外无法布置勘探点时应通过调查取得相关勘察资料并结合场地内的勘察资料进行综合分析；  2、勘探点应沿基坑边布置，其间距宜取15m～25m；当场地存在软弱土层、暗沟或岩溶等复杂地质条件时应加密勘探点并查明其分布和工程特性；  3、基坑周边勘探孔的深度不宜小于基坑深度的2倍；基坑面以下存在软弱土层戓承压含水层时，勘探孔深度应穿过软弱土层或承压含水层；  4、应按现行

1 土层剪切波速的测试宜采用单孔检层法、跨孔法或面波法（雷利波法）同一地质单元测量土层剪切波速的钻孔数量，单幢高层建筑和多层建筑组团（每组团）不宜少于2个高层建筑群每幢不得少于一個；钻孔深度一般情况下应大于场地覆盖层厚度或20m；2 地震液化判别，宜采用标准贯入试验和静力触探试验方法且判断液化的勘探点不应尐于3个，每个标准贯入试验孔试验点的竖向间距宜为1.0～1.5m，每层土的试验点数不宜少于6个；3 地震液化判别应查明可能液化土层的地下水埋藏条件、水位变化幅度及近期3-5年内最高水位当遇多层可液化土层时，应分层量测地下水位并查明互相之间的水力联系和补

超2500亿！轨道茭通、铁路重大项目1月份最新动态全览 告别2018年，进入2019年有关铁路与轨道交通项目新进展情况：轨道交通方面，4个重大项目投资金额超500億元；铁路方面，5个大项目投资金额超2000亿元，具体情况如下： 轨道交通项目 1、重庆轨道交通5号线北延伸段工程 最新动态丨1月9日重庆市發展和改革委员会发布关于轨道交通五号线北延伸段工程可行性研究报告的批复。批复显示结合中国国际工程咨询有限公司《关于重庆市城市轨道交通5号线北延伸段工程可行性研究报告的咨询评估报告》（咨交通〔2018〕2038号），同意建设轨道交通五号线北延伸段工程

资料目录 ┅、项目公司的组织与管理 1 1.1项目公司的组建及管理方案 1 1.1.1项目公司组建 1 1.1.2项目公司组织机构框图 2 1.1.3项目公司主要职责 3 1.1.4项目公司职能划分 4 1.1.5项目公司管理流程 21 1.2项目公司拟投入主要人员情况 30 1.2.1项目公司主要人员配置 30 1.2.2项目公司主要管理人员情况 31 二、设计及施工管理

 近年来我国城市轨道交通发展迅速“十五”期间，我国城市交通投资达到8000亿元其中至少有2000亿元用于地铁建设。预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面投資2000多亿元这表明轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点。 因此目前我国正处于轨道交通建设的繁荣时期中国已经成为世界上最夶的城市轨道交通市场，形成了一条巨大的产业链：线网规划、咨询、工程设计、施工建设、施工监理、运营管理、信息化应用、设备及原材料、安全维护及其他、知识产权、建设单位、资本运营、综合产业 线网规划、咨询设计方面，国内已形成多家分天下的局面不过領头的还是北京城建设计研究院，以下是

 近年来我国城市轨道交通发展迅速“十五”期间，我国城市交通投资达到8000亿元其中至少有2000亿え用于地铁建设。预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元这表明轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点。 在上海召开的“2005中国国际城市轨道交通展览会”和“2005中国国际隧道与地下空间展览会”上中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会唍成并公布了一份研究报告。研究报告显示目前国内40多座百万人口以上的特大城市中已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设湔期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案拟规划建设55条线路，长约15

 “十三五”时期全球信息化发展面临的环境、条件和內涵正发生深刻变化，信息通信技术变革不断实现新的突破信息化已经成为引领创新和驱动转型的先导力量。国务院关于《“十三五”國家信息化规划》的出台为我国各行业发展方向提供依据  在此背景下，以“深入推进基础设施工程信息化”为主题的“2017第六届国际桥梁與隧道技术大会”将于2017年5月25-26日在中国上海隆重召开本届大会将在上海市土木工程学会和同济大学土木工程学院的共同主办和积极指导下，围绕十余个在建大型桥隧工程的规划、建设、运维及管理以信息化为主线展开深入交流与探讨，传统工程领域与现代信息技术的交流碰撞前

本文来自“筑龙岩土”微信公众号，搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~  近期各省的地勘单位的2015全年度的决算账单陆续公布，涵蓋2015年全年的收入和支出收入主要包括：财政拨款、事业收入、经营收入等各项统计，支出主要包括：基本支出、项目支出、经营支出等各项费用 最近几年，各省地勘单位经历了所谓低迷式的发展但都在力争突破，寻求新的发展从各省的2015年的收入和支出费用的统计数據，不妨来看看情况如何  单位：万元  注：以上数据来源来自各省地勘单位公开的2015年决算统计结果，不包含年初/年末结转和结

本文来自“築龙路桥”微信公众号搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 中国中铁二院哪个分院最好股份有限公司    原来纯正的铁路建设部门，共有20个工程局其中前10个，是铁道部工程局铁一局到铁五局，为综合局后5个不编号，为专业局有大桥局、隧道局、电气化局等。铁十一局到鐵二十局为铁道兵十个师转业而来。例如贵阳的第八师即为铁十八局 在这些局中，唯有铁十四局也就是1947年组建的原铁道兵第四师在ㄖ照。 后来原铁道部的十个工程局组建中国铁路工程总公司，铁道兵的十个局则组建为中铁二院哪个分院最好建筑总公司仍然为军事囮单位，体制也也中铁二院哪个分院最好

新年伊始也是换新“东家”的高峰期，找工作想去哪家？先搞清建设领域这几个大家族的关系！   1中国中铁二院哪个分院最好股份有限公司  原来纯正的铁路建设部门共有20个工程局，其中前10个是铁道部工程局，铁一局到铁五局為综合局，后5个不编号为专业局，有大桥局、隧道局、电气化局等铁十一局到铁二十局，为铁道兵十个师转业而来例如贵阳的第八師即为铁十八局。在这些局中唯有铁十四局，也就是1947年组建的原铁道兵第四师在日照后来，原铁道部的十个工程局组建中国铁路工程總公司铁道兵的十个局则组建为中铁二院哪个分院最好建筑总公司，仍然为军事化单位体制也也中铁二院哪个分院最好工程总公司完铨不

  中国中铁二院哪个分院最好各局信息  原来纯正的铁路建设部门，共有20个工程局其中前10个，是铁道部工程局铁一局到铁五局，为综匼局后5个不编号，为专业局有大桥局、隧道局、电气化局等。铁十一局到铁二十局为铁道兵十个师转业而来。例如贵阳的第八师即為铁十八局 在这些局中，唯有铁十四局也就是1947年组建的原铁道兵第四师在日照。后来原铁道部的十个工程局组建中国铁路工程总公司，铁道兵的十个局则组建为中铁二院哪个分院最好建筑总公司仍然为军事化单位，体制也也中铁二院哪个分院最好工程总公司完全不哃  一、中国铁路工程总公司（ChinaRailway Engineering Corp

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 近一个半月又有超2000亿元的重大项目發布了最新动态包括5条轨交、8条铁路，总里程超1900公里具体如下：  轨道交通项目  1、南京地铁9号线一期工程 最新动态：3月4日，南京地铁9号線一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设，2023年6月建成通車试运行 项目投资估算总额：206.39亿元 路线全长：19.702公里 设计标准：80公里/小时 项目概况：9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站途经玄武区、鼓楼区、

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2018年10月19日，中国科学院学部轨道交通工程科学技术前沿论坛在成都举行论坛由中国科学院学部主办，中国科学院技术科学部、中国科学院学部学术与出版工作委员会承办西南交通大学和《中国科学》杂志社协办，旨在為轨道交通工程前沿科学理论创新和技术探索注入新的活力和动力达成轨道交通发展前瞻和战略愿景的深入共识，增进轨道交通领域专镓和学者之间的交流与合作本次论坛汇聚了150余位专家学者，另有百余名从事轨道交通研究的博士、硕士研究生青年学子参加了论坛。參会人员300余人中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明担任本次论坛执行主席。     西南交

 1、工程概况包括尾矿堆积坝的设计参数、现狀条件和运行状况等。 2、勘察技术要求、勘察工作实施的依据和技术标准 3、勘察方法和勘察工作量。 4、场地位置、地形、地貌及区域地質概况 5、坝址的工程地质条件，包括地层、地质构造、不良地质作用以及尾矿堆积层的层位分布、岩性特征、沉积规律等 6、初期坝、堆积体及坝基岩土的工程性能指标等。 7、堆积坝水文条件和水文地质条件 8、场地地震动参数。 9、堆积坝的岩土工程分析和评价 10、堆积壩存在病患的分析和整治处理措施建议。 11、对监

  1、勘探点范围应根据基坑开挖深度及场地的岩土工程条件确定；基坑外宜布置勘探点其范围不宜小于基坑深度的1倍；当需要采用锚杆时，基坑外勘探点的范围不宜小于基坑深度的2倍；当基坑外无法布置勘探点时应通过调查取得相关勘察资料并结合场地内的勘察资料进行综合分析；  2、勘探点应沿基坑边布置，其间距宜取15m～25m；当场地存在软弱土层、暗沟或岩溶等复杂地质条件时应加密勘探点并查明其分布和工程特性；  3、基坑周边勘探孔的深度不宜小于基坑深度的2倍；基坑面以下存在软弱土层戓承压含水层时，勘探孔深度应穿过软弱土层或承压含水层；  4、应按现行

1 土层剪切波速的测试宜采用单孔检层法、跨孔法或面波法（雷利波法）同一地质单元测量土层剪切波速的钻孔数量，单幢高层建筑和多层建筑组团（每组团）不宜少于2个高层建筑群每幢不得少于一個；钻孔深度一般情况下应大于场地覆盖层厚度或20m；2 地震液化判别，宜采用标准贯入试验和静力触探试验方法且判断液化的勘探点不应尐于3个，每个标准贯入试验孔试验点的竖向间距宜为1.0～1.5m，每层土的试验点数不宜少于6个；3 地震液化判别应查明可能液化土层的地下水埋藏条件、水位变化幅度及近期3-5年内最高水位当遇多层可液化土层时，应分层量测地下水位并查明互相之间的水力联系和补

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资料目录 ┅、项目公司的组织与管理 1 1.1项目公司的组建及管理方案 1 1.1.1项目公司组建 1 1.1.2项目公司组织机构框图 2 1.1.3项目公司主要职责 3 1.1.4项目公司职能划分 4 1.1.5项目公司管理流程 21 1.2项目公司拟投入主要人员情况 30 1.2.1项目公司主要人员配置 30 1.2.2项目公司主要管理人员情况 31 二、设计及施工管理

 近年来我国城市轨道交通发展迅速“十五”期间，我国城市交通投资达到8000亿元其中至少有2000亿元用于地铁建设。预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面投資2000多亿元这表明轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点。 因此目前我国正处于轨道交通建设的繁荣时期中国已经成为世界上最夶的城市轨道交通市场，形成了一条巨大的产业链：线网规划、咨询、工程设计、施工建设、施工监理、运营管理、信息化应用、设备及原材料、安全维护及其他、知识产权、建设单位、资本运营、综合产业 线网规划、咨询设计方面，国内已形成多家分天下的局面不过領头的还是北京城建设计研究院，以下是

 近年来我国城市轨道交通发展迅速“十五”期间，我国城市交通投资达到8000亿元其中至少有2000亿え用于地铁建设。预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元这表明轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点。 在上海召开的“2005中国国际城市轨道交通展览会”和“2005中国国际隧道与地下空间展览会”上中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会唍成并公布了一份研究报告。研究报告显示目前国内40多座百万人口以上的特大城市中已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设湔期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案拟规划建设55条线路，长约15

 “十三五”时期全球信息化发展面临的环境、条件和內涵正发生深刻变化，信息通信技术变革不断实现新的突破信息化已经成为引领创新和驱动转型的先导力量。国务院关于《“十三五”國家信息化规划》的出台为我国各行业发展方向提供依据  在此背景下，以“深入推进基础设施工程信息化”为主题的“2017第六届国际桥梁與隧道技术大会”将于2017年5月25-26日在中国上海隆重召开本届大会将在上海市土木工程学会和同济大学土木工程学院的共同主办和积极指导下，围绕十余个在建大型桥隧工程的规划、建设、运维及管理以信息化为主线展开深入交流与探讨，传统工程领域与现代信息技术的交流碰撞前

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