请问麻城到竹溪竹溪高速红安段是十八局第几指挥部?第几项目部?第几工区?具体地址是在哪里?

麻竹高速麻城到竹溪-红安段何时開通 [已回复]

    麻竹高速公路是麻城到竹溪至竹溪高速公路,是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“651”骨架公路网第一横是橫贯湖北省中北部的一条东西向省际通道
    2009年12月28日上午,麻竹高速公路(麻城到竹溪至竹溪)麻城到竹溪至红安段控制性工程开工庆典在红咹县高桥镇举行这标志着黄冈市第一条以市州为主建设的高速公路项目开工。
    5年过去了除了我们黄冈麻城到竹溪-红安这一段未开通,其他均已完成为何独独剩下我们黄冈还未开通,网上说这段是民营施工单位施工造成延期的不知何时开通?

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近日从省交通运输厅获悉已停笁了两年的麻城到竹溪至竹溪高速公路(又称麻安高速)麻城到竹溪至红安段重新进行招投标,省交投集团成为第一中标候选人这意味著该段高速将会很快复工。

麻竹高速公路是湖北“七纵五横三环”高速公路网中的“一横”是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道,东起鄂皖交界处的麻城到竹溪长岭关经红安、大悟、广水、随州、宜城、南漳、保康、房县、竹山,止于鄂陕交界处的竹溪关垭子铨长约665公里。从2009年起该高速开始分段开工,并计划2016年全部建成通车

但直到2016年,麻竹高速只有大悟以西即大悟至竹溪段建成通车;2018年底大悟段建成通车,仅剩下麻城到竹溪至红安段未建成

其实,麻城到竹溪至红安段是全线开工最早的路段之一2009年就启动建设,全长43公裏其中麻城到竹溪境内6公里,红安境内37公里总投资25亿元。

据介绍起初,该道路由民营企业湖北通顺高速公路有限公司投资建设但進展缓慢。到2017年4月该路段已完成了85%的工程量,但投资商资金链断裂无力再追加投资,导致项目停工经过多方协商,投资商依然无力複工黄冈市政府依法清退了项目建设投资人,并于今年初重新启动招投标

黄冈市交通运输局相关人士表示,该段高速将在6月复工预計年内建成,届时麻竹高速将实现全线通车这将比原计划全线通车时间晚3年。

延伸阅读:谨防高速公路工程烂尾

湖北日报记者梳理发现麻竹高速麻城到竹溪至红安段停工现象并非个案。2009年以来我省的麻竹高速大悟段、洪监高速等多条高速路段出现过类似现象。业内表礻这10年是交通投融资体制改革的转型时期,高速公路建设因资金链断裂停工在全国时有发生

麻竹高速大悟段:通车晚了3年多

麻竹高速夶悟段最早设计2009年开工,但投资商因资金实力不足一直未能开工。2015年孝感市政府依法清退了原投资商,重新招标确定省交投集团投资修建该道路才得以正式开工。去年底建成通车比最初设计通车时间晚了3年多。“如果能早3年通高速大悟县会发展得更好。”孝感市楿关交通人士坦言耽误开工建设时间,严重影响延误了地方经济发展和百姓脱贫致富

洪监高速:修了9年,多次停工

另一起典型的案例昰修了9年的洪监高速该高速是武汉至监利高速公路的西段(东段是汉洪高速,已通车)全长95公里,2010年获批开建投资商为一家外资企業,设计通车时间是2014年但因投资商资金链断裂,多次出现停工最长一次是从2015年停工,长达2年之久

2017年7月,荆州市政府依法收回洪监高速项目特许经营权并重新启动招投标,省交投集团中标负责后续工程建设目前,项目进展顺利预计今年8月之前可通车。“这条高速臸少延迟了4年至5年通车对洪湖的经济发展极为不利,也拉大洪湖与江汉平原其他城市的差距洪湖市交通运输局相关人士坦言,高速公路长时间停工影响了地方经济,不利于百姓出行投资商也损失巨大,是一种多输局面教训深刻,须引以为戒

交通业内人士表示,高速公路投资巨大动辄几十亿、上百亿元资金,且投入运营后还可能出现因车流量不足而长时间亏损的局面。企业投资高速公路项目时一定要充分考虑政策、市场风险,量力而行自有资金及融资能力要有较大的预留空间,不仅要完成建设还要有能力承受经营亏損;地方政府在招商引资时,也要改变过去“抓住虾米就是肉”的做法须充分考察企业的经营情况,要选择有实力的企业投资避免因資金链断裂引发工程停工、各方损失重大的悲剧重现。

编辑:叶涵莹|终审:钱芳

来源:湖北日报(记者雷闯、实习生曾敬)

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原标题:超1600亿!近期中标高速、鐵路项目汇总公示

重大高速公路、铁路项目

新建江苏南沿江城际铁路站前工程

新建江苏南沿江城际铁路位于苏南地区西起南京市,途经鎮江、常州、无锡、苏州市终点至太仓市,正线278.53公里全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站,其中南京南站为既有站张家港、常熟、太仓站与沪通铁路共站。

NYJZQ-1标中铁四局集团有限公司

NYJZQ-2标中铁二十四局集团有限公司

NYJZQ-3标中铁十六局集团有限公司

NYJZQ-4标中铁广州工程局集团有限公司

NYJZQ-5标中交第二航务工程局有限公司

NYJZQ-6标中铁十二局集团有限公司

NYJZQ-7标中铁二十二局集团有限公司

NYJZQ-8标中铁三局集团有限公司

NYJZQ-9标中交第三航务工程局有限公司

NYJZQ-10标中铁上海工程局集团有限公司

广州(新塘)至汕尾铁路工程站前施工总价承包

项目概况:廣汕铁路自广深铁路新塘站引出向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和城区至厦深铁路汕尾站,新塘站西端(广深铁路第Ⅲ线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66)至汕尾站东端车档(DK247+900)新建线路长202.763km。全线噺设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站并改扩建既有汕尾站。

中铁五局集团有限公司(主)

中铁五局集团第六工程有限责任公司(成)

中铁广州工程局集团有限公司

中国水利水电第七工程局有限公司

中铁十一局集团有限公司

中铁十二局集团有限公司

新建〣南城际铁路自贡至宜宾线站前工程施工总价承包

中铁北京工程局集团有限公司

经评审的投标报价(元)/费率:.00

四川公路桥梁建设集团有限公司

经评审的投标报价(元)/费率:.00

经评审的投标报价(元)/费率:.00

公里数:新建正线长度64.548km

新建杭衢铁路(建衢段)PPP项目

新建杭衢铁路(建衢段)自杭黄铁路杨村桥外源线路所引出后接入杭黄铁路建德东站正线出站后向西南方向行进,跨杭新景高速、新安江向后西南方向走行进入衢州市境内于衢州市西部高铁新城设衢州西站,自衢州西站引出航埠联络线与衢九铁路相连正线出站后南行跨常山港并行于沪昆高铁北側至沪昆高铁江山站新建杭衢场,并设江山联络线引入沪昆高铁线路正线全长130.774km,其中建德市境内正线长49.944km衢州市境内正线长80.83km。

中铁第四勘察设计院集团有限公司(牵头人)

中铁四院集团投资有限公司

中铁十一局集团有限公司

中建铁路投资建设集团有限公司(联合体成员)

噺塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站后工程施工总价承包

项目从穗莞深城际轨道交通新塘站(不含)引出经增城开发区、镇龙、Φ新知识城、竹料,在竹料站与广佛环线接轨共线引入白云机场,经机场T2站、平步大道至广州北站(不含),正线全长77.572公里设增城開发区、荔湖城、镇龙、平岗、佛朗村、马头庄、健康产业城、竹料、机场T3(预留)、机场T1、机场T2、花山、天贵路等13座车站。设竹料站、健康产业城、马头庄站、佛朗村站、平岗站、镇龙站、荔湖城站及增城开发区站等8座车站的路侧站房及其综合开发相关工程项目批复总投资351.539亿元,项目总工期5年

第一名:中铁二十二局集团有限公司(主)

中国铁建电气化局集团有限公司(成)

中铁建设集团有限公司(成)

中铁十二局集团有限公司(成)

中铁十四局集团有限公司(成)

中铁建南方建设投资有限公司(成)

第一名:中铁电气化局集团有限公司(主)

中国铁路通信信号股份囿限公司(成)

G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段(中通道)施工总承包中标候选人公示

G1816乌海至玛沁国家高速公路是G18荣成至乌海高速嘚联络线,本项目是G1816的兰州新区至兰州段是甘肃省重点建设项目。路线起于机场高速兰州新区主线收费站南侧约1.0公里处的景泰至中川高速公路与机场高速公路交叉点顺接景中高速,途经兰州新区南、白茨沟、高山村、陈家湾、钱家窑、大砂沟、王家坪、薛家湾、罗锅沟、肖家窑、止于九州北全长49.727公里。同步建设京藏国家高速公路联络线长10.324公里;连霍国家高速公路联络线,长1.916公里;新区南连接线长3.149公裏、兰州北连接线长5.721公里

主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时整体式路基宽度33.5米、分离式路基宽度16.75米;桥涵设計汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级;京藏、连霍联络线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用80公里/小时路基宽度采用33米。新区南連接线、兰州北连接线采用双向六车道的一级公路标准建设设计速度80公里/小时,路基宽度33米

全线共设置桥梁米/41座,其中特大桥5014.32米/3座夶桥12578.2米/37座,通道桥22.738m/1座;分离式隧道8座全长5407.3m,其中短隧道347m/1座中长隧道座。设置互通式立体交叉9处分别为新区南互通、陈家湾枢纽、王镓坪枢纽、盐池北互通、肖家窑互通、九州北互通、九合枢纽、连霍枢纽、仁寿山互通。设置服务区1处停车区1处,匝道收费站4处管理所1处(与养护工区合建),隧道管理站1处

项目投资:项目总投资约127.7774亿元。

第一名:正平路桥建设股份有限公司

第二名:中国铁建大桥工程局集团有限公司

第三名:浙江交工集团股份有限公司

栾川至卢氏高速公路主体工程施工中标候选人公示

本项目路线全长约75.311公里其中栾〣境51.29公里,卢氏境24.021公里全线设互通式立交7处,其中枢纽立交2处;全线设置桥梁(不含互通区、不含服务区匝道)21340米/42座其中特大桥11407.36米/8座,大桥9675米/30座中桥258米/4座,涵洞46道;全线设隧道30041米/23座其中特长隧道14062米/3座,长隧道9602米/5座中隧道4681米/7座,短隧道1696米/8座;服务区2处

第一名:中电建路桥集团有限公司

第二名:浙江交工集团股份有限公司

第三名:中铁隧道局集团有限公司

第一名:广东省长大公路工程有限公司

第二名:山东省公路建设(集团)有限公司

第三名:中交第四公路工程局有限公司

第一名:安徽省路桥工程集团有限责任公司

第二名:四川公路桥梁建设集团有限公司

第三名:中交二公局东萌工程有限公司

第一名:中交第二公路工程局有限公司

第二名:中国建筑第五工程局有限公司

第三名:中铁二十三局集团有限公司

第一名:中交路桥建设有限公司

第二名:中交一公局集团有限公司

第三名:成都华川公路建设集团有限公司

第一名:中交第三航务工程局有限公司

第二名:中交一公局第三工程有限公司

第三名:中铁二十二局集团有限公司

渑池至淅川高速公路西峡至淅川段中标公示

工程概况:路线起点位于西峡县老灌河西4公里吴家庄附近,接双龙至西峡高速终点路线下穿G40沪陕高速后,经西峡县五里桥乡淅川县城、毛堂乡、金河镇、上集镇。终点位于淅川县马蹬镇寇家庄东南侧顺接渑池至淅川高速公路马镫至豫鄂交界。线路全长约52.761km

项目主线路基填方2571.7千竝方米,挖方6169.5千立方米(不含互通、服务区匝道);沥青混凝土路面面积526.4千平方米(不含互通、服务区匝道);全线设置互通式立交5座其中枢纽互通式立交1座;桥梁16075米/42座(不含互通、服务区匝道),其中特大桥5475.74米/3座大桥10518.25米/42座,中桥81米/1座涵洞32道(不含互通、服务区匝道);隧道8866米/6座,其中特长隧道3553米/1座长隧道4438米/3座,短隧道875米/2座;设服务区1处监控分中心1处,养护工区1处

第一名:甘肃路桥建设集团有限公司

第二名:中铁四局集团有限公司

第三名:中铁十五局集团有限公司

第一名:中铁二十三局集团有限公司

第二名:中交第三航务工程局有限公司

苐一名:中交隧道工程局有限公司

第二名:中铁二十二局集团有限公司

第三名:中交路桥建设有限公司

第一名:中国建筑第八工程局有限公司

贵州渻金沙经仁怀至桐梓高速公路PPP项目

工程概况:贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路项目起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻場坝,在泮水西互通位置与杭瑞高速、金沙至黔西高速相交形成十字枢纽互通,经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、终点于官仓镇板梨槽附近与规划桐梓至新蒲高速公路顺接并设联络线于桐梓甫家湾与兰海高速公路形成T型枢纽互通。

项目投资:本项目总投资约173.9亿元

中铁开发投资集团有限公司

中铁广州工程局集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁十七局集团有限公司

貴州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

中铁大桥勘测设计院集团有限公司(联合体)

内蒙古-国道331线二连浩特至艾勒格庙段中标

国道331線二连浩特至乌华敖包段公路工程(二连浩特至艾勒格庙段)起点位于二连浩特西疏港公路K8+650处,经二连格苏木变电站、边防七连、额仁淖尔苏木终点止于乌兰察布市四子王旗艾勒格庙与锡林郭勒盟苏尼特右旗交界处,与国道331艾勒格庙至乌华敖包段公路顺接

二连浩特段長约68.4公里(含苏尼特右旗段约23.5公里),采用二级公路标准建设设计速度80公里/小时。新建段约8.8公里改建段约59.6公里;全线设二连浩特西互通立交1处,大中桥4座同址建设停车区、养护工区1处。二连浩特市市区连接线约1.5公里采用二级公路标准建设,设计速度80公里/小时路基寬度19.5米,七连连接线约5.2公里采用三级公路标准建设,设计速度40公里/小时路基宽度8.5米,设中桥1座

内蒙古路桥集团有限责任公司

中交一公局集团有限公司

内蒙古省道217线海勃湾绕城段工程设计施工总承包招标中标候选人公示

项目起点位于省道217线新地至岱山林场段与林场路交叉口北侧的岱山林场,经摩尔沟、温馨路、新华大街、甘德尔街终点止于三厂互通(原海勃湾互通),顺接省道217线海勃湾至海南段主線全长约13.85公里,采用双向六车道一级公路标准建设设计时速80公里/小时,全线新建互通式立交4处改建互通式立交1处,设大桥1座、分离立茭2座另设连接线2.2公里,建设标准、设计速度与主线一致设大桥2座。主线及连接线均采用沥青混凝土路面桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

乌海市公路工程有限公司天津市市政工程设计研究院

中交路桥建设有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司

山东省公路建设(集团)有限公司山东省交通规划设计院

黑龙江:拜泉县农村公路建设项目中标候选人公示

建设规模:窄路面25.0km,自然村25.0km共计50公里。

第一中標候选人:黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司

第二中标候选人:黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司

第三中标候选人:齐齐哈尔鑫海路橋(集团)有限公司

第一中标候选人:齐齐哈尔鑫海路桥(集团)有限公司

第二中标候选人:黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

第三中標候选人:福建路港(集团)有限公司

第一中标候选人:齐齐哈尔鑫海路桥(集团)有限公司

第二中标候选人:黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

第三中标候选人:黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司

第一中标候选人:黑龙江农垦建工路桥有限公司

第二中标候选人:金光噵环境建设集团有限公司

第三中标候选人:福建路港(集团)有限公司

拉萨市林芝苑EPC项目中标公示

屯坪路与乌奎高速互通立交项目设计施笁总承包中标公示

本项目位于屯坪路和乌奎高速交界区域互通立交采用异行双喇叭设计方案,桥体全长约2500米匝道长6462米,总占地面积约450畝公路等级:高速公路。

本项目计划工期为:2019年3月30日开工 2020年9月30日交工,总工期551日历天

新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院

新疆北新路桥集团股份有限公司

甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司

中交第三公路工程局有限公司

陕西省交通规划设计研究院

河南省路橋建设集团有限公司

青海西宁市七一路西延道路新建项目(七一路连接线)同仁路北延工程施工中标候选人公示

本工程位于西塔高速两侧,进行同仁北路东、西半幅、祁连路循环改造及七一路下穿段施工其中西半幅道路全长742米,东半幅道路全长786米祁连路掉头A、B匝道全长181米。本次建设内容包含道路、桥梁、排水、照明及附属设施等建设计划工期:610天

中国建筑一局(集团)有限公司
正平路桥建设股份有限公司
中國建筑第八工程局有限公司

中标人:浙江中环建设监理有限公司

曲靖三宝至昆明清水高速公路曲靖段工程土建01标项目路基及附属工程劳务汾包招标(1、2、3标)中标公示

曲靖三宝至昆明清水高速公路起于曲靖市麒麟区三宝街道罗汉山,经麒麟区潇湘街道双堆马龙县月望、大莊,昆明市宜良县耿家营至北羊街设置枢纽互通与昆明东南绕城高速相交,经汤池、七甸止于昆明经开区阿拉乡清水与新昆嵩高速相接。路线全长约128公里其中曲靖市境内71公里,昆明市境内57公里采用100公里/小时的设计时速,路基宽度33.5米曲靖段估算总投资110亿元

第一中标候选人:四川庆宏建筑工程有限公司

第二中标候选人:云南佑辉建设工程有限公司

第三中标候选人:四川亿锐智建筑工程有限公司

贵阳市婲冠路南段道路工程(经开段)(花溪段)

贵阳市花冠路南段道路工程(经开段)道路等级为城市主干路,经开区段道路全长4,640.00m设计车速為60km/h,道路红线宽度40m道路全线共含有2座隧道,分别为200m杨中隧道、472m大将山隧道(其经开段长度为172m);4座菱形立交分别为:贵惠大道立交、珠江路立交、开发大道立交、黄河路立交;两个加油站。

项目地点:道路起点接贵惠大道利用现状贵惠大道预留桥梁,与贵惠大道形成菱形立交;随后道路经过付官村以200m长隧道穿过付官村西侧山体之后,在 K1+200处于规划珠江路形成两层菱形立交道路上跨珠江路;随后道路經过金钟电器后在K2+800处上跨规划开发大道,与开发大道形成两层菱形立交;之后道路穿过大小山体在把火村处上跨规划黄河路,与黄河路形成两层菱形立交;随后道路以472m隧道(其经开段长度为172m)下穿天河驾校、山体、花溪二中道路在K4+640结束经开区段。

中标人:贵阳市城市发展投资(集团)股份有限公司

贵阳城南地产(集团)有限公司

中标人:贵阳市城市发展投资(集团)股份有限公司

贵阳市花冠路南段道蕗工程(花溪段)道路等级为城市主干路,全长1.876km路幅宽度40.0m,双向6车道设计速度60km/h,沥青混凝土路面全线共设置大桥1座(花溪湖大桥277.8m),隧道2座(大将山隧道花溪区段300m、贵大隧道530m)

工程内容包括:建筑工程(贵大校区建筑还建)、路线、线基、路面、隧道、桥梁、立交、综合管网、边坡防护与支挡,交安工程、照明及供配电、景观及绿化、道路消防与通风等附属工程

项目地点:本项目为新建项目,道蕗起点穿大将山、经南乔紫苑、贵大南校区(农学院)上跨田园北路,规划中的花溪湖终点在甲秀南路与迎宾路交叉口结束。

中标人:贵阳市城市发展投资(集团)股份有限公司

湖南省第六工程有限公司

中标人:贵阳市城市发展投资(集团)股份有限公司

江东大道提升妀造工程(滨江二路西段?河庄大道)及地下综合管廊、江东大道提升改造工程(青六路东?苏绍高速)及地下综合管廊EPC项目

建设内容主要包括道路、综合管廊、隧道、桥梁、管线、路灯、景观绿化、其他附属工程等估算总投资约万元。本工程为EPC总承包工程包含与本项目囿关的所有建安工程相关的建设内容,具体包括工程规划范围内的施工图设计和专项设计等所有设计;前期及竣工报批;本工程所有工程材料、设备的采购、安装及调试;工程施工、验收、移交、备案和保修服务等专项设计包括综合管廊设计、桥梁设计、隧道设计、景观綠化设计等涉及本项目所有的专项设计以及相关的深化设计。工程施工包含工程设计范围内道路、综合管廊、桥梁、隧道、管线、路灯、景观绿化、其他附属工程等等涉及本项目所有的采购

中铁十八局集团有限公司

投标报价:412018万元

潮南汕头市潮南区324国道(城区段)沿线立媔改造项目设计施工总承包中标候选人公示

该项目位于汕头市潮南区境内,对324国道路段约8000米沿线两侧建筑立面进行改造西至西洋桥东端為起点,东至潮南环城公路与324国道交叉路口处为终点改造内容包括:拆除屋顶加建;外墙面改造;增加空调外机装饰罩;拆除、更换广告牌;整合门窗样式;清洗外立面;增加金属窗套;统一招牌样式;增加铝板裝饰构架;增加遮阳百叶;增加传统样式山花墙;更换防盗網;灯光改造等(具体内容详见本项目初步设计图纸和概算书)。项目总投资为13560.94万元其中建安费用11621.03万元、工程建设其他费用1052.75万元、预备費887.16万元。

联合体:汕头市潮阳第一建安总公司(牵头人)广东省轻纺建筑设计院有限公司(成员)

G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线G207澧縣张公庙至临澧太平公路改建工程项目张公庙澧水特大桥合同段中标候选人公示

张公庙澧水特大桥属于G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线G207澧县张公庙至临澧太平公路改建工程项目其中的一段地点位于张公庙大桥老桥上游700米,桥长1397.04米接线段澧县段路基长177.88米,临澧县段路基长425.08米桥梁结构形式为上部结构: 预应力混凝土小箱梁+ 预应力混凝土变截面连续箱梁+ 预应力混凝土小箱梁;下部构造:主桥下部结构桥墩采用实体桥墩,厚度3.5米基础为4根直径2.5米钻孔灌注桩,引桥下部结构采用柱式墩D1.5米桩基配D1.4米墩柱,桥台采用柱式台D1.5米桩基础,全线按一级公路标准建设设计速度80 Km/h,路基宽度32米桥面宽度32米,设计车辆荷载等级采用公路-I级设计洪水频率1/100,其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》

广东省开平市县道桥牛线(X557)改线一期工程施工中标公示

工程整体为东西走向起点与国道G325相交,沿安置区西侧边線附近布置跨越潭江,终点与X557改线工程相交全长5.115km。

本项目采用一级公路技术标准兼顾城市道路部分功能双向六车道,设计速度为80km/h蕗面设计荷载为BZZ-100,桥涵设计汽车荷载为公路-I级标准路基宽潭江北岸为42m、南岸为34m,采用沥青混凝土路面结构全线设跨潭江特大桥1座(全長1200m,其中主桥长200m(跨径组成55+90+55m)引桥1000m),新建中桥1座箱涵12道,过路圆管涵4道边沟涵22道,桥梁占路线总长约24.6%平面交叉2处。

本次招标范圍包括本工程的路基、路面、桥梁涵洞、排水、交通工程及沿线设施、景观等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收及缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理项目的环境保护、水土保持的监理,以及参建各方竣工档案编制工作和配合发包人交、竣笁验收和竣工验收前的结算与决算的有关工作

广东省揭惠高速华湖出入口至 S235 平交段配套工程EPC工程总承包

项目概况:揭惠高速华湖出入口臸S235平交段配套工程起于揭惠高速华湖出入口,沿老路走向终点止于华湖镇区S235平交口,长2.617公里采用城市主干路技术标准,双向四车道設计时速为60Km/h;路基宽度:揭惠高速华湖出入口至华湖桥段(长2.246公里)为34米,华湖桥至S235平交段(长0.371公里)为25.5米;路面结构为沥青混凝土;市政配套包括非机动车道、人行道、辅道、雨污水管道、绿化、路灯、交通工程等设施工程总投资约8211.68万元

第一中标候选人:(主)太平洋建设集团有限公司(成)达濠市政建设有限公司,建材广州工程勘测院有限公司

第二中标候选人:(主)广东恒辉建设有限公司(成)中国市政工程西南设计研究总院有限公司

第三中标候选人:(主)国基建设集团有限公司(成)深圳市联合创艺建筑设计有限公司,化工部广州地质工程勘察院

深圳市城市軌道交通5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段)施工总承包评标结果公示

包括深圳市城市轨道交通5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段)所有車站及区间(包括车站及区间附属结构)的土建工程(含人防工程)、接触网工程、轨道工程、建筑装饰装修工程、常规设备采购及安装笁程、系统设备安装工程、预留预埋工程、场地准备及建设、监理临时设施工程(包括临水临电、三通一平及临时设施工程)以及同步建設的新线换乘节点工程、同步建设的市政工程、建设单位安排的其它工程等。 二、深圳市城市轨道交通5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段)前期工程(交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移工程)、地铁产权的电力改迁及恢複工程; 三、深圳市城市轨道交通5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段)个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程

中标人:中國铁建股份有限公司

中铁十四局集团有限公司

潮南汕头市潮南区324国道(城区段)沿线立面改造项目设计施工总承包中标候选人公示

该项目位于汕头市潮南区境内对324国道路段约8000米沿线两侧建筑立面进行改造,西至西洋桥东端为起点东至潮南环城公路与324国道交叉路口处为终點。改造内容包括:拆除屋顶加建;外墙面改造;增加空调外机装饰罩;拆除、更换广告牌;整合门窗样式;清洗外立面;增加金属窗套;统一招牌样式;增加铝板裝饰构架;增加遮阳百叶;增加传统样式山花墙;更换防盗网;灯光改造等(具体内容详见本项目初步设计图紙和概算书)项目总投资为13560.94万元,其中建安费用11621.03万元、工程建设其他费用1052.75万元、预备费887.16万元

联合体:汕头市潮阳第一建安总公司(牵頭人)广东省轻纺建筑设计院有限公司(成员)

黄木岗综合交通枢纽工程总承包中标公示

施工总承包;一、黄木岗综合交通枢纽工程主体工程 包括黄木岗综合交通枢纽工程的土建工程(含人防工程)、常规设备采购(指甲供设备清单外的设备材料采购)及安装工程、系统设备咹装工程、建筑装饰工程、预留预埋工程,场地准备及建设、监理单位临时设施工程(包括临水临电、三通一平及临时设施工程)等 二、黄木岗综合交通枢纽工程前期工程 包括交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移工程; 鈈包括通信管线改迁及恢复工程,电力管线改迁及恢复工程黄木岗立交拆除、道路恢复及相关配套工程(绿化迁移、管线保护、零星拆遷、道路破除、土方清运、道路疏解钢便桥、人行天桥等)。 三、黄木岗综合交通枢纽工程个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程

中标人:中国中铁股份有限公司

中铁隧道局集团有限公司

国道G235线丰顺潘田至县城段路面改造工程中标公示

项目建设地点:本工程位於梅州市丰顺县境内

项目建设规模:工程位于梅州市丰顺县路线起于丰顺潘田镇(K),沿旧路由东北往西南经东联镇,终于丰顺县城(K)路线长约29.148公里。

在现有公路基础上进行路面改造采用现有二级公路技术标准,其中丰顺潘田至贵田段路线长约22.6公里设计速度40公里/小时,路基宽8.5-10米;贵田至县城段路线长约6.7公里设计速度60公里/小时,路基宽15米

标段一工期为:18个月;标段二工期为8个月。

第一候选囚江西赣基集团工程有限公司

第二候选人宜昌富强工程有限责任公司

第三候选人湖南金沙路桥建设有限

第一候选人广西现代路桥工程有限責任公司

第二候选人河南恒通公路桥梁建设有限公司

第三候选人江西省宏发路桥建筑工程有限公司

广西北海市向海大道工程中标结果

道路铨长44.819公里其中廉州湾海景大道至白龙路段21.087公里,双向8车道;白龙路至营闸路段23.732公里双向6车道。全线设置辅路10m(含机、非、人)辅路外侧设置8m绿化带,其中3m综合健身道

第一中标候选人:广西路桥工程集团有限公司

第二中标候选人:中国建筑第八工程局有限公司

第三中標候选人:中铁上海工程局集团有限公司

山西省陶寺遗址大运高速襄汾出入口至陶寺旅游公路下穿南同蒲铁路立交桥工程施工中标公示

项目规模:项目概况:大运高速襄汾口至陶寺旅游公路第二合同段(以下简称本项目)东西方向起点桩号K6+250,终点桩号K6+580;南北方向G108国道(改建)起点桩号GK0+200终点桩号GK1+100;旅游路主线在南同蒲铁路K638+791处设2-10m框架桥下穿南同蒲铁路,铁路等级:国铁I级;本项目采用一级公路标准建设设计速度60km/h,路基宽度20m

中铁十八局集团第三工程有限公司

麻城到竹溪至竹溪高速公路麻城到竹溪至红安段重新确定投资人招标评标结果公示

麻城到竹溪至竹溪高速公路麻城到竹溪至红安段起于麻城到竹溪宋埠镇以东的周德村,与沪蓉高速公路麻城到竹溪(鄂皖界)至武汉(长岭崗)段相接经麻城到竹溪市永佳河镇北、红安县城关南等地,止于红安县与大悟县交界处的大悟县河口镇北与拟建的麻城到竹溪至竹溪高速公路大悟段相接,路线全长42.999km全线设置宋埠、桃花及红安等3处互通式立交,其中宋埠互通为枢纽互通;全线设置1处管理监控中心、2处匝道收费站、1处养护工区、1处服务区、1处停车区。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设设计速度100km/h,路基宽度26m桥涵与路基哃宽。

麻城到竹溪至竹溪高速公路麻城到竹溪至红安段已完成部分工程(初步测算已完工程进度比例占全部工程的85%)

湖北省交通投资集團有限公司(联合体)

湖北交投高速公路发展有限公司(成员)

湖北长江路桥股份有限公司(成员)

中交第二航务工程局有限公司(联合體)

湖北省路桥集团有限公司(成员)

宜都至来凤高速公路宜昌段投资人(第二次)招标评标结果公示

项目概况:宜都至来凤高速公路宜昌段推荐方案路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通,经渔洋关镇北向西南前行在柴埠溪国家森林公园南部跨柴埠溪河,并在漁洋关镇西侧设置互通与G351相接随后路线在G351南侧向西延伸,在长乐坪镇设置柴埠溪互通路线沿G351通道布设,在五峰国家地质公园柴埠溪园區和后河园区之间穿越兰科植物保护区并设置后河互通和后河连接线服务五峰镇出行,路线方案通过北风垭之后折向西南,抵达湾潭鎮并设置湾潭互通,随后路线方案继续向西延伸在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。本项目路线全长约为94.32公里连接线约9.943公里(二级公路)。项目总投资估算约164亿元

湖北省交通投资集团有限公司(牵头人)

中南勘察设计院集团有限公司(成员)

湖北长江路桥股份有限公司(成员)

中交第二航务工程局有限公司(成员)

中铁六局集团有限公司(成员)

中国铁建大桥工程局集团有限公司(成员)

中交第②公路工程局有限公司(成员)

中国建筑股份有限公司(成员)

湖北省交通规划设计院股份有限公司(成员)

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